路橋施工企業(yè)工程機械設(shè)備管理的探討

雷錄勛

摘 要：隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，路橋施工工程機械的管理工作也將面臨新的形勢和任務(wù)，這就要求項目經(jīng)理部加強對機械設(shè)備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置和合理使用管理，進行成本核算，一方面可以相互協(xié)調(diào)有機結(jié)合，共同完成公路工程項目的預(yù)期目標，提高大型機械設(shè)備的使用效率，減少由于購買不必要的設(shè)備造成成本上升的現(xiàn)象；另一方面可以促進機械設(shè)備與公路工程項目的兩者管理效益的共同提高。從經(jīng)濟的、效益的觀念出發(fā)，不斷改善和調(diào)整筑路機械的裝備結(jié)構(gòu)、提高筑養(yǎng)路機械的技術(shù)裝備水平和使用效率，對創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：路橋企業(yè)；機械設(shè)備；管理

1 公路工程施工機械設(shè)備管理的特點

施工機械設(shè)備管理除了具有一般管理的共同特征外，與企業(yè)的其它專業(yè)管理比較，還具有以下一些特點：

一是技術(shù)性。作為企業(yè)的主要生產(chǎn)手段，設(shè)備是物化了的科學(xué)技術(shù)，是現(xiàn)代科技的物質(zhì)載體。因此，設(shè)備管理必然具有很強的技術(shù)性。首先，設(shè)備管理包含機械、液壓、計算機等許多方面的科學(xué)技術(shù)知識，缺乏這些知識就無法合理地制造或選購設(shè)備；其次，正確地使用、維修這些設(shè)備，還要掌握狀態(tài)監(jiān)測和診斷技術(shù)、可靠性工程等專業(yè)知識。

二是綜合性。綜合性是對設(shè)備一生各階段管理的綜合，具體表現(xiàn)在:1）現(xiàn)代設(shè)備包含了多種專門技術(shù)知識，是多門科學(xué)技術(shù)的綜合應(yīng)用；2）設(shè)備管理的內(nèi)容是工程技術(shù)、經(jīng)濟財務(wù)、組織管理三者的綜合；3）為了獲得設(shè)備的最佳經(jīng)濟效益，必須實行全過程管理。

三是隨機性。許多設(shè)備故障具有隨機性，使得設(shè)備維修及其管理也帶有隨機性質(zhì)。為了減少突發(fā)故障給企業(yè)帶來的損失和干擾，設(shè)備管理必須具備應(yīng)付突發(fā)故障、承擔(dān)意外突擊任務(wù)的應(yīng)變能力。這就要求設(shè)備管理部門信息渠道暢通，材料、配件準備充分；組織指揮有力，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬；及時為現(xiàn)場提供服務(wù)。

四是全員性?，F(xiàn)代企業(yè)管理強調(diào)應(yīng)用科學(xué)，調(diào)動了廣大職工參加管理的積極性，實行以人為中心的管理。設(shè)備管理的綜合性更加迫切需要全員參與。只有建立企業(yè)全員都參加的設(shè)備管理體系、實行專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，才能真正搞好設(shè)備管理。

2 設(shè)備管理現(xiàn)狀

2.1 施工設(shè)備型號品牌多，不配套

特別是對于一些大型施工單位，它們承包的工程種類繁多，當(dāng)然所需的設(shè)備種類也就比較多，它們一般負責(zé)工程的全部施工環(huán)節(jié)，從土方開采、裝載、運輸、平整到碾壓，都要與之配套的設(shè)備，加之工程要求不盡相同，同一設(shè)備的類型也有好多種，國產(chǎn)品牌或進口品牌形形色色，這樣就會造成庫存中有多種備用的機械零部件，而不同型號的零部件維修使用的工具也不盡相同，如此一來，龐大的庫存就會暫時放置一些可能根本用不到的機械配套設(shè)備和維修工具，為了更好的管理它們就必須詳細登記它們的品牌、型號、數(shù)量等信息，以備查用，這在客觀上也給施工設(shè)備配套設(shè)施的管理者提出了一個難題，就是如何更有效地統(tǒng)一配套設(shè)施的型號，壓縮它們的采購成本，同時也給管理提供了方便。

2.2 機械管理和生產(chǎn)管理存在矛盾

現(xiàn)場施工指揮人員多為技術(shù)層次人才，它們更為關(guān)心的是施環(huán)節(jié)的具體問題，而對機械設(shè)備的使用卻不甚了解，機械設(shè)備操縱人員只能聽從他們的指揮，而不去真正關(guān)心設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況和保養(yǎng)情況，這樣極易出現(xiàn)機械設(shè)備在施工作業(yè)中突然出現(xiàn)故障的情況，而指揮人員又會因為設(shè)備突然出現(xiàn)故障耽誤工期抱怨機械設(shè)備操縱人員，其實他們也是一肚子苦水不知向誰倒，雙方工作積極性受到影響到最終只能影響工程進度和質(zhì)量。這其中就顯現(xiàn)出一個管理的矛盾，即如何協(xié)調(diào)現(xiàn)場指揮人員和設(shè)備操縱人員的矛盾，其實也很簡單，就是要定期檢修機械設(shè)備，不允許在工作過程中出現(xiàn)重大故障，影響工程進度，同時利用業(yè)余時間對設(shè)備操縱人員進行必要的設(shè)備使用和保養(yǎng)培訓(xùn)，盡量減少人為因素引起的故障。

2.3 “重使用，輕管理”使機械合理管理困難大

雖然我們要嚴格控制工程的進度和質(zhì)量，但不能盲目使用大型機械設(shè)備，完全不顧機械設(shè)備的使用壽命，單純追求提前完工，節(jié)省人力資源成本。機械設(shè)備都有其工作特點和規(guī)律，對于管理人員來說只能盡可能利用它們的工作規(guī)律減少由于人為因素對其造成的壽命縮短的現(xiàn)象，項目負責(zé)人一般來說都不愿意承擔(dān)大型設(shè)備的檢修費用，而喜歡讓它們通宵達旦地工作，縮短工期，這是抱有很大僥幸心理的行為，也是對其繼任者的極不負責(zé)的表現(xiàn)。這種現(xiàn)象應(yīng)盡力避免，否則從施工企業(yè)的長遠利益角度來講，是得不償失的。

3 合理管理設(shè)備的措施

3.1 入場前的機械管理工作

現(xiàn)場指揮人員要在施工任務(wù)開始前將所要用到的大型機械設(shè)備的計劃詳細地列出清單，規(guī)劃好進入作業(yè)現(xiàn)場的機械設(shè)備種類、數(shù)量和相應(yīng)的人員安排，然后呈報給項目部負責(zé)統(tǒng)籌安排。按照作業(yè)任務(wù)安排不同的機械設(shè)備進入施工場所，其它暫時不用的機械設(shè)備嚴禁進入施工現(xiàn)場，在施工場所外等候項目部人員的調(diào)度，并且要在施工前對所有參與施工的機械設(shè)備都要嚴格檢修，進行設(shè)備摸底，了解設(shè)備的當(dāng)前情況，做好相關(guān)的查驗記錄。對高故障率的零部件需要及時更換，不能以次充好，定期保養(yǎng)的機械設(shè)備要交給專人負責(zé)，對操作機械設(shè)備的人員選拔來說，盡量選用操作經(jīng)驗豐富和具有一定維修經(jīng)驗的人員，對于沒有操作經(jīng)驗的新手要經(jīng)過崗前培訓(xùn)，取得相關(guān)資格證才能上崗。

3.2 施工中的機械管理

（1）項目經(jīng)理部要周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時對設(shè)備進行調(diào)配。操作人員要保證以飽滿的精神狀態(tài)上崗工作，努力減少由于操作人員走神、誤操作引起的設(shè)備損壞，還要定期對設(shè)備進行相關(guān)的保養(yǎng)，比如供油系統(tǒng)是否有漏油情況，較易磨損的部位是否涂了潤滑脂等，杜絕設(shè)備隱患，努力使機械設(shè)備工作在最佳狀態(tài)，操作過程中隨時觀察設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，出現(xiàn)問題立即停止工作，不能抱有僥幸心理，否則容易出現(xiàn)大的運行事故，影響設(shè)備的壽命，延誤工期。

（2）在使用管理中，做到“三定”、“四懂”、“三會”和“四到場”?！叭ā奔炊ㄈ恕⒍C、定崗；“四懂”即要求機械手懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途；“三會”即會操作、會保養(yǎng)、會排除一般故障；“四到場”即要求機械管理人員機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調(diào)到場，機械故障排除到場。嚴格按操作規(guī)程操作，服從施工管理人員的指揮，按照規(guī)定安全使用，充分發(fā)揮機械性能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，也是施工中機械管理的內(nèi)容。

（3）做好易損件的儲備，避免因購件周期長影響公路施工。盡管我們盡可能使設(shè)備不出現(xiàn)人為引起的故障，但設(shè)備存在偶然故障，它不是以人的意志為轉(zhuǎn)移的，所以還要對出現(xiàn)故障較多的零部件準備好相關(guān)備品，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，馬上更換，不至于影響施工的進度，避免由于采購零部件引起工程停滯的情況。

3.3 設(shè)立機械維修基金，加強機械設(shè)備的成本核算

（1）設(shè)立機械大修基金，實行?？顚Ｓ?。能夠有效的解決項目經(jīng)理部的短期行為造成的修理費用過高的矛盾。機械維修基金可從各項目經(jīng)理部提取，比例可根據(jù)項目大小或效益的情況而定。但是對什么時間使用這筆款項要認真分析設(shè)備的使用情況，不能盲目做出動用大修基金的決定，否則因此造成的資金浪費也是相當(dāng)大的一筆開支，成本不降反升，這不是我們設(shè)定大修基金的初衷，所以設(shè)備維修人員要經(jīng)過縝密的檢查，共同決策判斷是否應(yīng)該使用這筆款項，讓這筆資金發(fā)揮出它應(yīng)有的作用。

（2）對于每種機械設(shè)備建立一個詳細的成本核算表。每種機械設(shè)備都有其自身的工作特點和規(guī)律，容易出現(xiàn)故障的部位也相對比較集中，應(yīng)該在成本核算表中體現(xiàn)出來，并把這部分開支做得要有彈性，而對于它的其它不經(jīng)常出現(xiàn)故障的部位，以及保養(yǎng)所用潤滑脂的成本和油耗成本都要詳細記錄，對比它的工作量計算出它的平均使用成本，公布給操作人員，按月進行節(jié)能評比，節(jié)獎超罰，提高節(jié)能意識，同時降低設(shè)備運行成本。

4 結(jié)語

以往的公路、橋梁建設(shè)大多依賴于人力，不論是路基的鋪設(shè)，還是最后各種相關(guān)配套設(shè)施的完善幾乎都離不開人為的參與，但是隨著機械時代的到來，依賴人力建設(shè)完成公路、橋梁難以在規(guī)定時間內(nèi)完工，同時也不能保證工程質(zhì)量，特別是一些高質(zhì)量運輸線路的鋪設(shè)和特殊地形下橋梁的修建更是如此，機械設(shè)備雖然能夠大幅提高勞動效率，但還有一個管理問題十分重要，如果不能對大型機械設(shè)備進行合理的管理，制定合理的工作計劃，也將存在設(shè)備資源浪費的現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)不能正常完工或者工程質(zhì)量不達標等現(xiàn)象，這些我們應(yīng)該盡力避免，因此就要提出機械設(shè)備管理這個課題做一個深入的分析和研究。