安徽省茶葉物流配送模式的研究

張國(guó)寶

安徽省茶葉物流配送模式的研究

張國(guó)寶

安徽省目前雖是產(chǎn)茶大省卻非茶葉強(qiáng)省。根據(jù)安徽茶葉的物流配送市場(chǎng)配送模式十分落后，物流成本過高的狀況進(jìn)行實(shí)際調(diào)研，結(jié)合安徽省目前物流配送的現(xiàn)狀，對(duì)安徽省茶葉的物流配送模式進(jìn)行分析研究，探索適合安徽省茶葉的新型物流配送模式。

安徽；茶葉；物流配送模式

一、安徽省茶葉物流配送模式的研究背景

安徽是農(nóng)業(yè)資源大省，同時(shí)也是全國(guó)茶葉生產(chǎn)大省，自清代以來，逐漸形成了以祁門紅茶和以黃山毛峰、太平猴魁、六安瓜片、霍山黃牙等綠茶為代表的一大批享譽(yù)全國(guó)甚至世界的名茶。安徽的茶文化底蘊(yùn)深厚，產(chǎn)茶史、飲茶史和茶葉交易史長(zhǎng)達(dá)1600多年，積累了極為豐富的徽茶文化。茶葉生產(chǎn)和加工歷來是山區(qū)農(nóng)民收入的重要經(jīng)濟(jì)來源，茶產(chǎn)業(yè)是安徽省政府確定重點(diǎn)發(fā)展的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化十大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

目前，安徽省雖是產(chǎn)茶大省，卻并非茶葉強(qiáng)省。產(chǎn)量不少，但缺少大型交易市場(chǎng)，銷售不旺，茶制品及其衍生品產(chǎn)業(yè)鏈太短，導(dǎo)致茶產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達(dá)，茶園面積已從全國(guó)第3位退至第6位，產(chǎn)量從第4位退居第7位，效益已從第4位下滑到第6位。安徽省茶產(chǎn)值約為25億元，僅為發(fā)達(dá)省份的10%—20%。茶葉配送雖然只是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的一個(gè)層面，就茶產(chǎn)業(yè)而言，作為茶葉產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，讓茶葉走出大山、走向各地，配送起著十分活躍、不可替代的重要作用。但從目前的現(xiàn)實(shí)來看，安徽茶葉的物流配送市場(chǎng)還處于十分落后的狀況。安徽省目前茶葉物流配送體系尚未成型，專業(yè)化、現(xiàn)代化的茶葉物流公司稀缺，配送技術(shù)落后，貨損率嚴(yán)重，尤其是配送模式十分落后，物流成本過高。正確認(rèn)識(shí)和培育茶葉物流配送模式不僅必要而且緊迫，對(duì)茶葉物流配送模式的研究就具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

本文根據(jù)實(shí)際調(diào)研，結(jié)合安徽省目前物流配送的現(xiàn)狀，對(duì)安徽省茶葉的物流配送模式進(jìn)行研究，以期探索出適合安徽省茶葉的新型物流配送模式。

二、安徽省茶葉物流配送模式現(xiàn)狀的調(diào)查分析

安徽省在茶葉物流配送的發(fā)展過程中，涌現(xiàn)出了多種茶葉配送的主體,茶葉配送主體也呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢(shì)。在配送過程中，參與配送的主體單個(gè)茶農(nóng)、茶農(nóng)合作組織、供銷社、茶葉物流中介組織、農(nóng)村茶葉運(yùn)銷戶、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人、第三方物流企業(yè)、茶葉批發(fā)集散市場(chǎng)等，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，大部分的都是茶農(nóng)自己解決茶葉的運(yùn)銷問題，茶農(nóng)僅僅是進(jìn)行一些簡(jiǎn)單而分散的運(yùn)輸儲(chǔ)藏活動(dòng)。而茶葉加工企業(yè)則是通過建立自有茶葉保鮮庫(kù)、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車隊(duì)、裝卸搬運(yùn)隊(duì)等形成了“大而全”、“小而全”的物流配送模式。這種簡(jiǎn)單的、分散的、低效率的物流配送運(yùn)作，配送成本高，也很難適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)需要。目前一些大的茶葉生產(chǎn)加工企業(yè)，在規(guī)模上偏小，實(shí)力較弱，很難承擔(dān)起物流配送的重任。

根據(jù)調(diào)查，目前的安徽茶葉物流配送模式主要有“茶農(nóng)－批發(fā)市場(chǎng)－客戶”、“茶農(nóng)－客戶”的茶農(nóng)自理物流配送模式，以中介組織為中心的物流配送模式（包括茶農(nóng)組織物流配送模式、茶農(nóng)供銷企業(yè)配送模式、“茶農(nóng)+企業(yè)”配送模式），“配送中心+農(nóng)戶”，第三方物流配送模式等。但通過調(diào)查，大部分的物流配送都是茶農(nóng)自理物流配送模式和“茶農(nóng)+運(yùn)銷企業(yè)”配送模式為主，這種模式存在結(jié)構(gòu)松散、穩(wěn)定性差、效率低下、專業(yè)化不強(qiáng)等特點(diǎn)，不能體現(xiàn)規(guī)模效益和專業(yè)分工的特色，應(yīng)積極鼓勵(lì)和倡導(dǎo)“茶農(nóng)+加工企業(yè)”、“茶農(nóng)+客商”、“配送中心+農(nóng)戶”、第三方物流配送模式，實(shí)現(xiàn)物流配送社會(huì)化、規(guī)?；I(yè)化，從而降低物流成本，提高物流配送的效率和效益。

三、安徽省茶葉物流配送模式分析比較

根據(jù)調(diào)查，目前的安徽茶葉物流配送模式主要有“茶農(nóng)－批發(fā)市場(chǎng)－客戶”、“茶農(nóng)－客戶”的茶農(nóng)自理物流配送模式，以中介組織為中心的物流配送模式（包括茶農(nóng)組織物流配送模式、茶農(nóng)供銷企業(yè)配送模式、“茶農(nóng)+企業(yè)”配送模式），“配送中心+農(nóng)戶”，第三方物流配送模式等。

（一）茶農(nóng)自理物流配送模式

此種配送模式包括 “茶農(nóng)－批發(fā)市場(chǎng)－客戶”、“茶農(nóng)－客戶”兩種形式，主要是茶農(nóng)自行組織，自行承擔(dān)全部物流配送過程的形式。應(yīng)該說,這種模式是較為古老的一種模式,它具有完全的“自給自足”的特征,其結(jié)構(gòu)“大而全”、“小而全”,在一定程度上造成了資源浪費(fèi)。

自理物流配送與其它物流配送模式相比,具有容易掌握物流活動(dòng)控制權(quán)、降低交易成本和提高企業(yè)品牌價(jià)值等優(yōu)勢(shì)；但是自營(yíng)物流配送也有它的劣勢(shì),如增加了投資負(fù)擔(dān)、配送效率低下、管理難于控制、物流配送的專業(yè)化程度較低、成本較高、無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估等等。

（二）以中介組織為中心的物流配送模式

以中介組織為中心的物流配送模式，參與物流配送的中介組織包括茶農(nóng)組織 （茶葉合作社、茶葉協(xié)會(huì)）、茶農(nóng)供銷企業(yè)、運(yùn)銷企業(yè)、客商、加工企業(yè)，通過物流中介組織的介入，可以提高茶農(nóng)進(jìn)入市場(chǎng)的組織化程度,維護(hù)茶農(nóng)利益,提高茶葉流通的效率。茶農(nóng)物流中介組織的發(fā)展應(yīng)該發(fā)揮茶葉龍頭企業(yè)的作用,鼓勵(lì)茶葉龍頭企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部各環(huán)節(jié)整合優(yōu)化,積極引進(jìn)和借鑒發(fā)達(dá)地區(qū)和國(guó)外物流企業(yè)的管理、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),充分利用運(yùn)輸、商業(yè)企業(yè)在市場(chǎng)信息、銷售網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)銷經(jīng)營(yíng)等方面的特長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì),組建自營(yíng)物流企業(yè)。同時(shí)也能充分實(shí)現(xiàn)茶葉產(chǎn)業(yè)化一體化的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,使各產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合的更加緊密,努力做好茶葉物流,從而更好的實(shí)現(xiàn)茶農(nóng)的利益。

（三）“配送中心+農(nóng)戶”物流配送模式

茶葉物流配送中心是基于茶葉物流活動(dòng)集約化、一體化思想而提出的。在物流配送中心既包括物流加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分銷等諸多物流配送活動(dòng)，也包括為改善和提高物流水平的物流技術(shù)和物流管理。

（四）第三方物流配送模式

第三方物流企業(yè)在茶農(nóng)和茶葉消費(fèi)者之間起到連接作用，它通過與茶農(nóng)、或者茶場(chǎng)、基地簽訂契約,規(guī)定雙方在生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及利益分配和風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟确矫娴臋?quán)利和義務(wù),建立利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的合作關(guān)系，利用第三方物流配送企業(yè)先進(jìn)的信息網(wǎng)獲得茶葉需求信息,統(tǒng)籌指導(dǎo)茶農(nóng)的生產(chǎn)和銷售,把先進(jìn)的科技帶到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域,同時(shí)第三方物流配送企業(yè)作為流通主體,可以提供茶葉加工延伸服務(wù),提高茶葉的附加值,推進(jìn)茶葉產(chǎn)業(yè)化,實(shí)現(xiàn)茶葉的“產(chǎn)、供、銷”一體化,使茶葉、物流服務(wù)商以及消費(fèi)者三方面共同獲利。

（五）不同茶葉物流配送模式的分析比較

不同農(nóng)產(chǎn)品物流模式的比較評(píng)價(jià)采用不同的物流模式，會(huì)產(chǎn)生不同的效率。物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、信息等環(huán)節(jié)組成。如果每一環(huán)節(jié)都能做到收益最大、成本最小，則整個(gè)系統(tǒng)利潤(rùn)就會(huì)最大，物流系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)化。物流系統(tǒng)是否優(yōu)化，最主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)就是利潤(rùn)。獲得的利潤(rùn)率越高，說明物流系統(tǒng)越優(yōu)化。評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)是否優(yōu)化的另一指標(biāo)是時(shí)間指標(biāo), 物流過程所用時(shí)間越少，物流越及時(shí)、快速，物流系統(tǒng)越優(yōu)化。除此之外，還必須考慮物流配送的系統(tǒng)穩(wěn)定性以及專業(yè)分工情況。根據(jù)分析，得出的比較如表1。

表1 安徽省茶葉主要物流配送模式比較

四、安徽省茶葉物流配送模式的選擇

茶葉物流模式的選擇，要考慮目前的茶葉生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，目前實(shí)行的是以家庭經(jīng)營(yíng)為主的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形式，茶葉規(guī)模經(jīng)營(yíng)的比重較小，加之各產(chǎn)茶區(qū)茶葉品牌品種繁多、屬性各異，再加上地區(qū)性的環(huán)境差異、物流技術(shù)比較落后,物流投資不夠,物流信息體系不健全,物流系統(tǒng)化水平低，所以短期內(nèi)很難形成一種完全通用的現(xiàn)代物流模式，因此安徽省茶葉物流配送在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)會(huì)有幾種模式并存，這幾種主要模式構(gòu)成了安徽省茶葉物流配送發(fā)展的綜合模式。

但根據(jù)未來物流模式的發(fā)展趨勢(shì)，借鑒國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)大力加強(qiáng)建立以中介組織為中心的茶葉物流模式，“配送中心+農(nóng)戶”物流配送模式，第三方物流配送模式。特別是第三方物流是物流配送模式的未來主導(dǎo)發(fā)展方向，應(yīng)重點(diǎn)予以支持。隨著零售連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，連鎖經(jīng)營(yíng)在物流配送中的作用也會(huì)越來越大。如圖1為安徽省茶葉物流配送模式綜合發(fā)展模式及趨勢(shì)所示。

圖1 安徽省茶葉物流配送模式綜合發(fā)展模式及趨勢(shì)

[1]安徽省統(tǒng)計(jì)年鑒2009,安徽省統(tǒng)計(jì)年鑒2010.

[2]安徽省人民政府關(guān)于印發(fā)安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知[Z].皖政[2009]89號(hào)文件.2009-08-21.

[3]安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加快茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見 [Z].皖政辦〔2009〕13 號(hào)文件.2009-03-12.

[4]孫婧,黃世祥.對(duì)安徽省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的幾點(diǎn)思考[J].華東經(jīng)濟(jì)管理,2006(10):80.

[5]武云亮.我國(guó)茶葉合作經(jīng)濟(jì)組織發(fā)展探討——以安徽省為例[J].資源開發(fā)與市場(chǎng),2009(25).

[6]韋稻菊.安徽省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展構(gòu)想[J].商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù),2006(10).

[7]張旭輝.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流模式的比較[J].經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2008(6).

[8]彭芬,張明玉,曹衛(wèi)兵.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流模式發(fā)展趨勢(shì)研究[J].綜合運(yùn)輸,2009(2).

[9]孫劍,李艷軍.基于一體化戰(zhàn)略的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)模式[J].商業(yè)時(shí)代,2003(8).

[10]張文松.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流模式分析及選擇[J].物流技術(shù),2006(3).

F252

A

1673-1999（2011）06-0078-02

張國(guó)寶（1979-），男，安徽廬江人，碩士，安徽科技學(xué)院（安徽鳳陽233100）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院講師，研究方向?yàn)殡娮由虅?wù)，區(qū)域物流。

2010-11-01