“起死回生”的拼裝汽車(chē)

“起死回生”的拼裝汽車(chē)

The Assembled Staged Cars Back to Reuse

一把焊槍?zhuān)槐F錘，一個(gè)簡(jiǎn)單的龍門(mén)吊，幾個(gè)“野”修理工，蘭州市一些小型汽車(chē)修理廠就可以把普通的報(bào)廢卡車(chē)“大卸八塊”，用廢棄零件和劣質(zhì)鋼材翻新、改造成“嶄新”的自卸車(chē)。而這些起死回生的“拼裝車(chē)”改頭換面后冠冕堂皇的流入二手車(chē)市場(chǎng)上市交易。

小作坊拼出大卡車(chē)

蘭州市安寧區(qū)桃林路兩旁汽車(chē)修理廠星羅密布，大大小小十幾家修理廠就這樣明目張膽地進(jìn)行廢舊汽車(chē)的拼裝業(yè)務(wù)。路邊隨處可見(jiàn)各種廢舊汽車(chē)，以東風(fēng)、解放等卡車(chē)為主。曾有記者暗訪報(bào)出，這些停在修理廠門(mén)口的汽車(chē)大多數(shù)不是來(lái)修理的，而是等待“改造、“拼裝”的原材料。桃林路南邊的一字排開(kāi)的十幾家修理廠門(mén)口，堆放著各種銹跡斑斑的廢舊零件，大多數(shù)廠門(mén)前都矗立著一架六七米高的簡(jiǎn)易龍門(mén)塔吊，一些被拆成零件的卡車(chē)正掛在這個(gè)“手術(shù)臺(tái)”上重組，拼裝用的工具及槽鋼都整齊有序地堆放在車(chē)旁。雖然天氣寒冷，但幾家修理廠門(mén)前依然是熱火朝天，多名工人正忙著焊接、拼裝。

一家修理廠門(mén)前，一輛東風(fēng)卡車(chē)已經(jīng)被“肢解”。車(chē)頭懸吊在塔吊上，發(fā)動(dòng)機(jī)橫放在房門(mén)口，被拆除的底盤(pán)上，是建筑用槽鋼焊了一半的大梁。但令人吃驚的是，這個(gè)載重5噸以上的“單橋”卡車(chē)，焊接大梁的槽鋼竟然是又薄又輕的“非標(biāo)”型材，大架上的焊縫也是粗糙不堪。旁邊一輛基本完工的卡車(chē)五顏六色像打滿(mǎn)補(bǔ)丁一樣，車(chē)廂是黃色，車(chē)頭卻是紅色，明顯是七拼八湊而成。

拼裝黑車(chē)行情見(jiàn)漲

近幾年，鋼材價(jià)格一路飛漲，卡車(chē)價(jià)格也是水漲船高?，F(xiàn)在，一輛“單橋”卡車(chē)的價(jià)格在十幾萬(wàn)元。受此影響，舊卡車(chē)的市場(chǎng)需求也是連連告急，土建工程中大量使用的載重卡車(chē)更是緊俏。很多土建包工頭為了節(jié)省投資成本，對(duì)價(jià)格便宜的廢舊改裝卡車(chē)格外青睞。

據(jù)廢舊車(chē)拼裝店鋪工人介紹，桃林路附近十幾家汽車(chē)修理廠，大多數(shù)都在固定或流動(dòng)的“改造”汽車(chē)。夏天和秋天的生意很紅火，市場(chǎng)需求量很大。而這些拼裝汽車(chē)的來(lái)源，大部分是已經(jīng)到了年限的報(bào)廢車(chē)，一部分是收購(gòu)來(lái)的舊零件七拼八湊起來(lái)的拼裝車(chē)。這里拼裝的車(chē)以技術(shù)難度較低的貨車(chē)為主?！皷|風(fēng)卡車(chē)可改裝成自卸車(chē)，10天交貨。”一家修理廠工人說(shuō)，轎車(chē)不好改裝，改了手續(xù)不符也很麻煩，市場(chǎng)上主要改造的是卡車(chē)?？蛙?chē)也可以局部改造，比如更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)廂、大梁、加裝自卸液壓裝置， 而這些零部件都很便宜，大多數(shù)是從報(bào)廢車(chē)上更換下來(lái)的二手件，比新配件便宜一半以上。

非法拼裝車(chē)危害市場(chǎng)

源源不斷的拼裝黑車(chē)到底流向何處？據(jù)調(diào)查了解，拼裝車(chē)主要有3種銷(xiāo)售渠道。一是車(chē)主自帶報(bào)廢車(chē)上門(mén)加工，拼裝出爐的車(chē)輛直接被車(chē)主帶走；二是訂單生產(chǎn)，根據(jù)貨主要求，生產(chǎn)出的車(chē)輛直接流入工地和市場(chǎng)；三是“拼裝基地”自產(chǎn)自銷(xiāo)，生產(chǎn)出拼裝車(chē)流入二手車(chē)市場(chǎng)直接銷(xiāo)售。

拼裝車(chē)大都是私下銷(xiāo)售的，部分在二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售。據(jù)購(gòu)買(mǎi)拼裝車(chē)的車(chē)主介紹，核載5噸的16.7萬(wàn)元的“單橋”車(chē)才賣(mài)10萬(wàn)元，23萬(wàn)元的“雙橋”才15萬(wàn)元，沒(méi)有手續(xù)所以都便宜。由于這些車(chē)在工地上使用非常劃算，所以許多在工地上使用的車(chē)都沒(méi)有手續(xù)，也不用交養(yǎng)路費(fèi)。

非法拼裝汽車(chē)是“馬路殺手”

一把氧焊槍、一個(gè)電焊把、一柄鐵錘、一個(gè)鋼管焊接的簡(jiǎn)易龍門(mén)塔吊，幾個(gè)“野師傅”，加上簡(jiǎn)易的修車(chē)工具和場(chǎng)地，這就是一家私自改造、拼裝汽車(chē)廠的全部加工設(shè)備。

安寧區(qū)的這些拼裝汽車(chē)的大大小小汽車(chē)修理廠，很多都是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，技術(shù)手段不僅原始而且落后，從業(yè)者大多數(shù)都是文化水平不高的“野師傅”。憑經(jīng)驗(yàn)照貓畫(huà)虎，不要說(shuō)汽車(chē)改造必須具備嚴(yán)格的檢測(cè)手段，他們甚至連使用的材料、配件都是從報(bào)廢車(chē)上生拼硬湊來(lái)的，更不用說(shuō)用建筑用的非標(biāo)槽鋼來(lái)焊制車(chē)架、大梁這些關(guān)鍵部位了。在技術(shù)原始、設(shè)備落后、材料沒(méi)保證、人員不負(fù)責(zé)的情況下，這樣粗制濫造、胡亂拼湊的汽車(chē)根本沒(méi)有安全保證，所以就成為交通隱患，也是制造一幕幕血淋淋慘劇的“馬路殺手”。據(jù)資料顯示，全國(guó)發(fā)生的交通事故中，劣質(zhì)車(chē)輛占45%以上，其中絕大部分是報(bào)廢車(chē)或安裝了報(bào)廢車(chē)零件的劣質(zhì)車(chē)。

近幾年，我國(guó)廢舊汽車(chē)回收處理雖然取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但回收處理水平仍然落后。市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制不健全、大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)差、資金少等問(wèn)題相當(dāng)突出。