型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化在設(shè)計(jì)定型試飛中的開展與作用

李珊紅 呂美茜

（中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院， 陜西 西安 710089）

隨著我國(guó)加入WTO和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，標(biāo)準(zhǔn)化的作用已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可，它有利于推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，引導(dǎo)新技術(shù)應(yīng)用。

我國(guó)武器裝備從開始自行設(shè)計(jì)以來(lái)，國(guó)防科技工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)就努力開展型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作，對(duì)型號(hào)研制和定型試飛發(fā)揮了重要的技術(shù)支持作用，同時(shí)也積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是高技術(shù)條件下雙方實(shí)力的較量，武器裝備在其中起到愈來(lái)愈重要的作用，開展標(biāo)準(zhǔn)化支持武器裝備研制、生產(chǎn)、試飛，以盡可能低的全壽命費(fèi)用，盡快地研制生產(chǎn)出新型飛機(jī)提供部隊(duì)使用是實(shí)現(xiàn)國(guó)防現(xiàn)代化的一項(xiàng)重要方針政策。

型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化是指以某特定型號(hào)為主體對(duì)象而開展的標(biāo)準(zhǔn)化工作。要做好型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作，應(yīng)當(dāng)采取系統(tǒng)工程的管理方法，針對(duì)型號(hào)定型試飛任務(wù)的特征，合理確定其標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)和要求，提出適合于達(dá)到目標(biāo)和要求并經(jīng)優(yōu)化的工作方案，管理好標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，有序地完成各項(xiàng)任務(wù)。

本文就型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化在定型試飛中的作用、任務(wù)和主要內(nèi)容進(jìn)行研究和探討。

1 型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化的作用及任務(wù)

1.1 型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化的作用

型號(hào)研制及試飛是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程項(xiàng)目，其復(fù)雜性要求在管理上具有綜合性和嚴(yán)密性，所有技術(shù)環(huán)節(jié)和管理環(huán)節(jié)都必須通過程序、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制。型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作貫穿于型號(hào)研制及試飛的所有領(lǐng)域和全過程，是型號(hào)研制總要求中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，符合標(biāo)準(zhǔn)化要求是型號(hào)設(shè)計(jì)定型的必備條件。借助型號(hào)開展標(biāo)準(zhǔn)化工作，有助于型號(hào)研制及試飛成果走向標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)的制定和標(biāo)準(zhǔn)化水平的提高。

1.2 型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù)

型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化的主要任務(wù)是開展標(biāo)準(zhǔn)化要求論證，完善標(biāo)準(zhǔn)文件體系；貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化要求，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化要求的實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督；開展通用化、系列化和組合化設(shè)計(jì)工作。建立標(biāo)準(zhǔn)化工作系統(tǒng)，協(xié)調(diào)相關(guān)系統(tǒng)的管理職責(zé)。

2 定型試飛階段的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作內(nèi)容

型號(hào)研制設(shè)計(jì)定型試飛階段的主要工作是對(duì)飛機(jī)、系統(tǒng)等進(jìn)行全面考核，以確認(rèn)其是否達(dá)到“研制總要求”和研制合同的要求，給出設(shè)計(jì)定型結(jié)論。定型試飛階段也是對(duì)型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行全面考核的階段，考核合格后要將型號(hào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化要求最終固化。因此做好定型試飛階段的標(biāo)準(zhǔn)化工作十分重要。定型試飛階段標(biāo)準(zhǔn)化的主要任務(wù)是全面檢查“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化大綱”在產(chǎn)品研制中貫徹實(shí)施的情況。同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)定型工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化提供指導(dǎo)并進(jìn)行監(jiān)督檢查。

2.1 建立型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化文件體系

建立型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化文件體系的目的是通過對(duì)型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作和文件的預(yù)先籌劃、編制文件，提出合理的要求，來(lái)指導(dǎo)型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化各項(xiàng)管理工作和技術(shù)工作，使它們有章可循、有序開展，以提高型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作水平，更好地為型號(hào)研制、試飛服務(wù)。隨著國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化法的實(shí)施以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視，型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作也逐步走上正軌。在每個(gè)型號(hào)試飛準(zhǔn)備階段，就根據(jù)“飛機(jī)研制總要求”和型號(hào)任務(wù)需求，結(jié)合飛行試驗(yàn)的特點(diǎn)，建立“飛機(jī)試飛驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)體系”，形成標(biāo)準(zhǔn)體系的結(jié)構(gòu)和框架（見圖1）。

圖1 型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化文件體系的結(jié)構(gòu)和框架

飛機(jī)定型試飛是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括大量的技術(shù)工作和管理工作，涉及許多單位和專業(yè)，除了需要采用通用的標(biāo)準(zhǔn)外，還要針對(duì)型號(hào)飛機(jī)定型試飛的需要，制定和修訂符合飛機(jī)定型試飛的新標(biāo)準(zhǔn)。另外還有許多需要在型號(hào)試飛范圍內(nèi)統(tǒng)一的技術(shù)要求和管理要求，以充分發(fā)揮型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)型號(hào)試飛的規(guī)范化、統(tǒng)一化作用。因此就要結(jié)合型號(hào)試飛的需要，圍繞實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化要求這一中心任務(wù)，編制型號(hào)定型試飛使用的標(biāo)準(zhǔn)化文件，即型號(hào)定型試飛專用標(biāo)準(zhǔn)化文件

2.2 制定型號(hào)試飛的標(biāo)準(zhǔn)化大綱

圖2 型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化大綱的作用

型號(hào)試飛的標(biāo)準(zhǔn)化大綱是指導(dǎo)定型試飛工作的基本文件。編制和實(shí)施型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化大綱對(duì)指導(dǎo)定型試飛具有重要意義（見圖2）。隨著我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，新型飛機(jī)愈來(lái)愈多，型號(hào)試飛任務(wù)繁重而艱巨，且技術(shù)領(lǐng)域新、試飛風(fēng)險(xiǎn)高、時(shí)間周期短。為了能達(dá)到技術(shù)和管理上的協(xié)調(diào)，型號(hào)定型試飛所采用和實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是一個(gè)相互協(xié)調(diào)、相互支持和補(bǔ)充的標(biāo)準(zhǔn)體系。因此，編制型號(hào)試飛標(biāo)準(zhǔn)化大綱首先要根據(jù)試飛任務(wù)的目標(biāo)和需要以及以前標(biāo)準(zhǔn)化工作中存在的問題進(jìn)行目標(biāo)分析，明確型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作的目標(biāo)和要求以及達(dá)到目標(biāo)的途徑和措施，編制和實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)化大綱能有效提高型號(hào)試飛標(biāo)準(zhǔn)化工作的系統(tǒng)性、條理性、目的性和有效性，避免隨意性、盲目性，克服沒有通盤規(guī)劃、走過程的弊病。同時(shí)也要有利于滿足該型飛機(jī)研制的要求和解決存在的問題，提高標(biāo)準(zhǔn)化工作的針對(duì)性。

2.3 試飛文件及報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)化檢查及監(jiān)督

型號(hào)飛機(jī)定型試飛工作結(jié)束后，試飛文件也相應(yīng)正式凍結(jié)，一般不允許有所更改。因此型號(hào)定型試飛技術(shù)文件的標(biāo)準(zhǔn)化檢查與其研制過程設(shè)計(jì)文件的標(biāo)準(zhǔn)化檢查相比，同樣具有重要性。應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，協(xié)調(diào)和處理型號(hào)試飛中出現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)化問題。

軍機(jī)設(shè)計(jì)定型、民機(jī)試航取證等試飛工作具有專業(yè)面廣、試驗(yàn)品種多、風(fēng)險(xiǎn)大、探索性和技術(shù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。從任務(wù)下達(dá)到完成，中間有諸多的環(huán)節(jié)。然而，對(duì)于一個(gè)試飛工程師，控制試飛質(zhì)量安全、確保數(shù)據(jù)結(jié)論準(zhǔn)確、最終拿出高質(zhì)量的定型試飛研究報(bào)告是非常重要的。回顧近十幾來(lái)年的歷程，型號(hào)試飛的質(zhì)量體系、標(biāo)準(zhǔn)體系從無(wú)到有，從小到大，已初步形成并逐漸趨于完善，且已進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)，這些都為型號(hào)試飛科學(xué)管理和試飛技術(shù)研究起到了保駕護(hù)航的作用。有人總結(jié)道：“飛行試驗(yàn)研究工作是一個(gè)‘軟件’的制作過程”，確切地說試飛工作的成果就是試飛技術(shù)報(bào)告，因此由完成的各類試飛技術(shù)文件、技術(shù)總結(jié)報(bào)告即可體現(xiàn)型號(hào)試飛的標(biāo)準(zhǔn)化工作水平。以前所編制的試飛技術(shù)報(bào)告，書寫格式不太規(guī)范，報(bào)告編寫人按自己習(xí)慣編寫文件，參數(shù)符號(hào)沒有完全統(tǒng)一規(guī)范化，部分參數(shù)給出二種甚至二種以上的標(biāo)識(shí)符號(hào)，給數(shù)據(jù)處理工作帶來(lái)一定困難，使工作效率不能有效提高。

隨著國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化法的實(shí)施以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視，型號(hào)試飛標(biāo)準(zhǔn)化工作也逐步走上正軌。90年代初就制訂了有關(guān)專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)初期，由于標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)薄弱，試飛技術(shù)文件和報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)化水平不高。1997年試飛質(zhì)量體系認(rèn)證使得型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和管理又上了個(gè)臺(tái)階，其后隨著型號(hào)試飛的需要，對(duì)部分技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)作了修訂，且加大了標(biāo)準(zhǔn)宣貫力度，使試飛工程師標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)得到加強(qiáng)，逐步養(yǎng)成了按作業(yè)文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范編制技術(shù)文件。另外，型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)軟件的應(yīng)用，也利于試飛技術(shù)文件規(guī)范化、統(tǒng)一化，大大降低了出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化問題的概率。實(shí)踐證明開展型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作是搞好飛機(jī)設(shè)計(jì)定型試飛管理工作的關(guān)鍵，是提高單位素質(zhì)的良策，是實(shí)行科學(xué)管理和現(xiàn)代化管理不可取代的重要手段。

3 型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作的持續(xù)改進(jìn)

持續(xù)改進(jìn)是標(biāo)準(zhǔn)體系的基本原則，是標(biāo)準(zhǔn)體系永葆青春的法寶。市場(chǎng)環(huán)境不斷變化，客戶要求也在不斷變化的，型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作必須在適應(yīng)這種變化中求發(fā)展，持續(xù)改進(jìn)是其發(fā)展的原動(dòng)力。要使型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化體系能不斷地適應(yīng)新形勢(shì)、新市場(chǎng)，在型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施和改革中應(yīng)著重注意以下幾個(gè)方面。

3.1 普及型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化的教育和培訓(xùn)

要提高型號(hào)試飛標(biāo)準(zhǔn)化水平，就要對(duì)所有試飛工程師作好標(biāo)準(zhǔn)化教育和培訓(xùn)，使其了解標(biāo)準(zhǔn)化的重要性和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的必要性。尤其在更改標(biāo)準(zhǔn)時(shí)更要及時(shí)宣貫和培訓(xùn)，只有掌握了標(biāo)準(zhǔn)，才能用好標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作提出合理化建議，進(jìn)而促使型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化體系得到進(jìn)一步完善。

3.2 建立健全型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化體系

建立健全型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化體系也就是組織好型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的制定、修訂工作，并貫徹實(shí)施。目前型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作雖然取得了一定的發(fā)展，但與國(guó)外航空發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在一定的差距，有些標(biāo)準(zhǔn)還有待完善和改進(jìn)，以適應(yīng)國(guó)內(nèi)型號(hào)試飛標(biāo)準(zhǔn)化體系。

3.3 建立標(biāo)準(zhǔn)文本信息庫(kù)和完善標(biāo)準(zhǔn)信息查詢系統(tǒng)

所有的標(biāo)準(zhǔn)信息資料只有通過共享，并在工作過程中貫徹實(shí)施才能發(fā)揮其作用，以提高試飛工作質(zhì)量。否則再好的標(biāo)準(zhǔn)如果得不到認(rèn)真的貫徹實(shí)施，也不會(huì)獲得任何效益。隨著型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)信息量的增大，有必要建立各類型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)文本信息庫(kù)，使其與通用標(biāo)準(zhǔn)查詢系統(tǒng)連接，形成完善的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)信息管理和查詢系統(tǒng)，以提高標(biāo)準(zhǔn)化信息的共享程度和型號(hào)試飛標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，減少重復(fù)勞動(dòng)。

3.4 建立一支具有現(xiàn)代科技水平的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍

隨著高新技術(shù)和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展和改革需要一支具有高素質(zhì)并能運(yùn)用高科技手段處理信息的人才隊(duì)伍。因此，應(yīng)培養(yǎng)和造就一批具有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)化人才，使型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化體系實(shí)時(shí)隨著型號(hào)的發(fā)展及時(shí)更新。

4 結(jié)束語(yǔ)

標(biāo)準(zhǔn)化是效率之母，是創(chuàng)新的平臺(tái)，是培育企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的土壤。要保證型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作能順利地開展并發(fā)揮有效的作用，更新觀念是前提，改革體系是中心，改革機(jī)制是保障，全員參與是基礎(chǔ)，創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力是條件。型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作應(yīng)進(jìn)一步結(jié)合型號(hào)試飛需求，創(chuàng)造性地開展型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作的改革，使飛機(jī)設(shè)計(jì)定型試飛進(jìn)一步得到振興和發(fā)展。面臨新世紀(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化工作任重道遠(yuǎn)，應(yīng)緊密跟蹤標(biāo)準(zhǔn)化工作的新進(jìn)展，使型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)體系在改進(jìn)和完善中有效運(yùn)行，健康發(fā)展。

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[3] 朱宏斌 .型號(hào)工程標(biāo)準(zhǔn)化[M] .北京：航空工業(yè)出版社.