車載輕型防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

武兆斌,趙江濤,楊瑞明

(中國(guó)人民解放軍63961部隊(duì),北京 100012)

0 引言

按陸軍作戰(zhàn)需求,世界主要國(guó)家防空火力體系一般由戰(zhàn)區(qū)、軍、師、團(tuán)三級(jí)或四級(jí)防空火力裝備組成。團(tuán)級(jí)以下防空武器主要用于跟進(jìn)掩護(hù)和要點(diǎn)掩護(hù),其對(duì)付的主要目標(biāo)是武裝直升機(jī)、巡航導(dǎo)彈、低空突防的固定翼飛機(jī),以及各種低、小、慢目標(biāo),作戰(zhàn)空域應(yīng)能覆蓋武裝直升機(jī)對(duì)地發(fā)射導(dǎo)彈的距離和高度,一般射高在3～4 km,射程在5～8 km。目前,在這個(gè)空域的防空武器主要有便攜式防空導(dǎo)彈、小口徑高射炮、彈炮結(jié)合系統(tǒng)和車載輕型防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。

自20世紀(jì)60年代以來(lái),便攜式防空導(dǎo)彈在多次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中經(jīng)受了考驗(yàn),其體積小、質(zhì)量輕、制導(dǎo)精度高、價(jià)格低,已成為地面部隊(duì)有效的低空超低空防空兵器。尤其是紅外尋的便攜式防空導(dǎo)彈,采用紅外被動(dòng)制導(dǎo)方式,操作簡(jiǎn)單、使用靈活,更是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中對(duì)抗直升機(jī)等低空飛行器的利器。為進(jìn)一步提升常規(guī)便攜式防空裝備的性能,改善肉眼觀察、瞄準(zhǔn)發(fā)射等的限制,更好地掩護(hù)機(jī)械化步兵和裝甲部隊(duì)作戰(zhàn),不少國(guó)家將多聯(lián)裝便攜式防空導(dǎo)彈安裝在車輛上,同時(shí)配備雷達(dá)、光電探測(cè)系統(tǒng)、敵我識(shí)別器、通信電臺(tái)等設(shè)備,構(gòu)成車載防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng),極大地提高了作戰(zhàn)性能和戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。自20世紀(jì)80年代末以來(lái),各類車載防空系統(tǒng)已成為各國(guó)陸軍競(jìng)相發(fā)展的一種防空武器。為此,本文對(duì)國(guó)外車載輕型防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了綜述。

1 外軍發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)外的便攜式防空導(dǎo)彈,在定型后多數(shù)均發(fā)展了各種裝車型號(hào),可為地面部隊(duì)提供強(qiáng)大的低空近程防空火力支援,同時(shí)也能承擔(dān)部分要地機(jī)動(dòng)防空作戰(zhàn)任務(wù)。典型的武器系統(tǒng)如下。

a)美國(guó)復(fù)仇者近程自行防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)

復(fù)仇者低空超低空近程防空武器系統(tǒng)由美國(guó)波音公司研制,此高機(jī)動(dòng)近程防空武器是美國(guó)陸軍首要的行進(jìn)間作戰(zhàn)防空系統(tǒng)[1]。復(fù)仇者防空武器系統(tǒng)的火力包括毒刺導(dǎo)彈8枚和12.7 mm高平兩用機(jī)槍1挺,安裝在中間有射手艙且用陀螺裝置穩(wěn)定的發(fā)射轉(zhuǎn)塔上,配有二代紅外夜視設(shè)備、光學(xué)瞄準(zhǔn)具和激光測(cè)距機(jī),由一個(gè)發(fā)電機(jī)組提供動(dòng)力,并裝有通信電臺(tái)和定位定向設(shè)備。整個(gè)導(dǎo)彈發(fā)射轉(zhuǎn)塔安裝在一輛高機(jī)動(dòng)多功能吉普車(悍馬越野吉普車)底盤上。該系統(tǒng)較高的自動(dòng)化程度可幫助射手完成對(duì)目標(biāo)的定位、識(shí)別、捕獲和跟蹤等。該防空武器系統(tǒng)具有晝夜作戰(zhàn)和惡劣天氣作戰(zhàn)的能力,自動(dòng)的目標(biāo)威脅判斷,以及行進(jìn)間射擊的能力。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),集成度高,除采用毒刺導(dǎo)彈外,還可與其他便攜式導(dǎo)彈集成。另外,系統(tǒng)較易適應(yīng)各種軍用車輛,如安裝在卡車、拖車和艦船上,或作為一個(gè)自由的固定式火力單元保衛(wèi)固定目標(biāo)。

b)德國(guó)阿特拉斯近程自行防空系統(tǒng)

由德國(guó)STN電子公司研制的阿特拉斯近程自行防空系統(tǒng)能混裝多種便攜式防空導(dǎo)彈,并可安裝在多種平臺(tái)上[2]。

此外英、法等也研制了同類型的車載式防空武器系統(tǒng)。英國(guó)研制的有8聯(lián)裝標(biāo)槍車載式武器系統(tǒng)和6聯(lián)裝星光車載式防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng);法國(guó)研制的6聯(lián)裝西北風(fēng)車載式武器系統(tǒng)有裝雷達(dá)和不裝雷達(dá)兩種形式。日本近年來(lái)也對(duì)該類武器非常重視,仿造美國(guó)的復(fù)仇者系統(tǒng)進(jìn)行了研制并已定型,性能也基本相似。

2 性能特點(diǎn)

車載防空系統(tǒng)為滿足不同的作戰(zhàn)需求將便攜式防空導(dǎo)彈安裝在多種運(yùn)載平臺(tái)上,并集成了雷達(dá)、光電等探測(cè)手段,構(gòu)成了獨(dú)立的火力單位,提高了野戰(zhàn)機(jī)動(dòng)能力,縮短了系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間,具備對(duì)付多目標(biāo)的能力,顯著提高了便攜式防空導(dǎo)彈的作戰(zhàn)效能。特點(diǎn)如下。

a)機(jī)動(dòng)性好、適宜快速部署 未來(lái)反空襲作戰(zhàn)中戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)和戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境呈現(xiàn)突發(fā)性強(qiáng)、演進(jìn)快、戰(zhàn)況復(fù)雜多變、戰(zhàn)區(qū)縱深范圍大、任務(wù)轉(zhuǎn)換頻繁等特點(diǎn),機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)將是陸軍防空兵的主要作戰(zhàn)樣式。防空武器須具備為部隊(duì)提供伴隨防空掩護(hù)、良好的越野性能、行進(jìn)間的快速反應(yīng)和機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)等能力。特別是在當(dāng)前各國(guó)不斷強(qiáng)調(diào)陸軍轉(zhuǎn)型的背景下,使用空降部隊(duì)、空中突擊部隊(duì)和快速部署部隊(duì)的頻率越來(lái)越高,機(jī)動(dòng)、靈活能力和輕量化成為多數(shù)車載防空系統(tǒng)追求的首要目標(biāo)。如復(fù)仇者系統(tǒng)全重不到3.9 t,非常適于直升機(jī)或運(yùn)輸機(jī)空運(yùn),一架C-130運(yùn)輸機(jī)可同時(shí)運(yùn)載復(fù)仇者系統(tǒng)3套[3]。

b)快速反應(yīng)、適宜信息化作戰(zhàn) 面對(duì)來(lái)襲兵器,作為低空超低空防空武器的車載防空系統(tǒng)射程短,反應(yīng)時(shí)間有限。可充分利用載車平臺(tái),高度集成通信、偵察、火力打擊裝備于一體,消除單兵發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)的人為操作因素和誤差,縮短反應(yīng)時(shí)間(可縮短2～3 s),提高系統(tǒng)毀殲概率。美軍對(duì)毒刺便攜式防空導(dǎo)彈射手的數(shù)萬(wàn)次試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)顯示：當(dāng)射手完全依靠目視搜索發(fā)現(xiàn)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)類目標(biāo)時(shí),平均發(fā)現(xiàn)距離僅為2 km(發(fā)現(xiàn)概率50%);有目標(biāo)空情指示時(shí),目視搜索平均發(fā)現(xiàn)目標(biāo)距離6～7 km。計(jì)算表明：對(duì)穿越導(dǎo)彈攻擊區(qū)的典型噴氣式飛機(jī)(高度2 000 m,航路1 000 m,速度300 m/s),單兵肩射狀態(tài)的射擊機(jī)會(huì)僅有1～2次,即迎攻、尾追射擊各1次或只有尾追射擊1次。在相同條件下,車載防空系統(tǒng)的射擊機(jī)會(huì)有3～4次,可單發(fā)射擊,也可兩發(fā)齊射。系統(tǒng)具備了信息化作戰(zhàn)能力,作為戰(zhàn)術(shù)火力平臺(tái)可通過(guò)戰(zhàn)術(shù)通信、指揮、控制和情報(bào)(C3I)系統(tǒng)接受上級(jí)指揮并接收遠(yuǎn)方空情信息,或可聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn),利用自身偵察裝備(雷達(dá)或光電系統(tǒng))向上級(jí)或友鄰提供近方空情進(jìn)行空情補(bǔ)盲或共享。如復(fù)仇者系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)回轉(zhuǎn)跟蹤裝置可自動(dòng)處理遠(yuǎn)方雷達(dá)空情,并顯示給瞄準(zhǔn)手,提高了目標(biāo)捕獲能力,特別適于對(duì)付無(wú)人機(jī)和巡航導(dǎo)彈等低空目標(biāo)。

c)火力迅猛、適宜抗飽和攻擊 車載防空系統(tǒng)采用多聯(lián)裝導(dǎo)彈上車,一般加掛4～8枚導(dǎo)彈。特別是加掛紅外制導(dǎo)的便攜彈,發(fā)射后不管,具備對(duì)付多目標(biāo)的能力。

d)經(jīng)濟(jì)性好、適宜大量裝備 車載防空系統(tǒng)主戰(zhàn)武器是便攜式防空導(dǎo)彈,成本低廉,作為一種編配級(jí)別較低的防空武器,適宜大批量裝備。

e)模塊化設(shè)計(jì)、適應(yīng)不同需求 車載防空系統(tǒng)發(fā)射裝置普遍采用模塊化設(shè)計(jì),可移植性好,能適應(yīng)不同平臺(tái)要求。如適裝不同類型的底盤以適應(yīng)不同的掩護(hù)對(duì)象;加裝高平兩用機(jī)槍,突出對(duì)地面車輛、人員的壓制能力;根據(jù)經(jīng)濟(jì)能力或作戰(zhàn)任務(wù)的不同加掛不同數(shù)量的導(dǎo)彈等。

f)保留便攜彈特點(diǎn)、使用方便靈活 車載防空系統(tǒng)保留了便攜彈攜帶方便和發(fā)射不受場(chǎng)地限制等特點(diǎn),在車載發(fā)射裝置受損、車輛無(wú)法到達(dá)等極端情況下,可將導(dǎo)彈復(fù)原下車作為單兵肩射或兵組架設(shè)使用。另外,部分系統(tǒng)還增加了遠(yuǎn)距離遙控操作的使用方式,提高了操作手的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。

國(guó)外車載輕型多聯(lián)裝防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)主要性能見表1。

表1 國(guó)外車載輕型多聯(lián)裝防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)主要性能Tab.1 Main parameters of light mobilemulti-mounted air defense missileweapon system in abroad

3 關(guān)鍵技術(shù)

3.1 抗紅外干擾導(dǎo)引頭

在車載防空系統(tǒng)中,導(dǎo)彈常采用紅外被動(dòng)制導(dǎo)方式。但軍用作戰(zhàn)飛機(jī)為躲避紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈的攔截,多裝備了紅外誘餌彈。因此,車載防空系統(tǒng)的抗紅外干擾能力極為關(guān)鍵。

誘餌彈在近紅外、可見光甚至紫外波段均具有較強(qiáng)的能量,而飛機(jī)目標(biāo)在近紅外,特別是在可見光和紫紅波段的能量相對(duì)較弱。根據(jù)目標(biāo)與紅外誘餌的光譜分布差異,在導(dǎo)引頭內(nèi)設(shè)置兩個(gè)對(duì)不同波段能量敏感的探測(cè)器,可有效解決紅外誘餌彈干擾。國(guó)外的便攜式導(dǎo)彈多數(shù)采用了紅外/紫外雙色玫瑰掃描導(dǎo)引頭技術(shù),利用兩個(gè)馬達(dá)反向旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)玫瑰花形的掃描,如美國(guó)的毒刺系列導(dǎo)彈。對(duì)空中目標(biāo)和干擾源,雙色導(dǎo)引頭可響應(yīng)獲得兩者不同的紅外/紫外輻射強(qiáng)度的比值,從而有效識(shí)別真假目標(biāo),實(shí)現(xiàn)抗紅外誘餌目的。

3.2 光電搜索跟蹤

除雷達(dá)系統(tǒng)外,車載防空系統(tǒng)廣泛采用光電搜索跟蹤系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將對(duì)空目標(biāo)搜索和跟蹤功能集于一體的被動(dòng)跟蹤系統(tǒng),具有集成度高、結(jié)構(gòu)緊湊、抗電磁干擾等優(yōu)點(diǎn),但同時(shí)也存在探測(cè)目標(biāo)距離有限、受天氣影響程度大等缺點(diǎn)。

目前車載防空系統(tǒng)采用的光電搜索跟蹤系統(tǒng),一般集成了紅外、可見光角度跟蹤系統(tǒng)和激光測(cè)距系統(tǒng),使用斯特林閉路循環(huán)致冷,技術(shù)成熟,與雷達(dá)系統(tǒng)取長(zhǎng)補(bǔ)短,有效提高了車載防空系統(tǒng)的探測(cè)目標(biāo)性能。

3.3 激光近炸引信

激光近炸具有抗環(huán)境干擾能力強(qiáng)、炸點(diǎn)控制精度高等特點(diǎn),非常適于制導(dǎo)精度要求高的便攜式防空導(dǎo)彈。外國(guó)先進(jìn)便攜式防空導(dǎo)彈,如法國(guó)西北風(fēng)導(dǎo)彈、瑞典RBS-90及Bolide導(dǎo)彈、俄羅斯超級(jí)針導(dǎo)彈等均采用了激光近炸引信。美國(guó)毒刺導(dǎo)彈也在加裝激光近炸引信而提高精度,以對(duì)付無(wú)人機(jī)。

3.4 整車高度集成化

在車載防空系統(tǒng)中,為提高裝備的作戰(zhàn)與機(jī)動(dòng)性能,一部車上集成了雷達(dá)、光電、發(fā)射、伺服等多個(gè)不同分系統(tǒng),以及通信設(shè)備、導(dǎo)航定位定向等設(shè)備,對(duì)整車的結(jié)構(gòu)性和電磁兼容性等設(shè)計(jì)提出了苛刻要求。因此,需要根據(jù)系統(tǒng)工程的理論和方法,在充分論證、綜合設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,全面集成各分系統(tǒng)的各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)越性能,滿足整車的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求。

3.5 行進(jìn)間或短停作戰(zhàn)

常要求車載防空系統(tǒng)對(duì)行進(jìn)中的部隊(duì)提供掩護(hù),而且由于其為近程武器系統(tǒng),留給它的反應(yīng)時(shí)間相當(dāng)短。因此,一般要求車載防空系統(tǒng)具備行進(jìn)間作戰(zhàn)能力,至少在車輛短暫停留后,具備攻擊目標(biāo)的能力。

在車載防空系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮快速定位定向和獲取車體姿態(tài)的能力、導(dǎo)彈紅外器件快速致冷能力、探測(cè)和發(fā)射裝置的伺服系統(tǒng)動(dòng)態(tài)精度保持能力等多種因素,以保證車輛在顛簸行進(jìn)過(guò)程中仍能搜索跟蹤到目標(biāo)并向其發(fā)起攻擊。

3.6 通信及組網(wǎng)作戰(zhàn)

由于車載防空系統(tǒng)的覆蓋空域有限,如能將其納入防空體系中,將可形成遠(yuǎn)中近、高中低武器平臺(tái)的體系配置,更好地發(fā)揮車載防空系統(tǒng)自身的作戰(zhàn)效能。同時(shí),車載防空系統(tǒng)內(nèi)部也常包括了指控、火控和發(fā)控系統(tǒng),以及雷達(dá)、光電、發(fā)射、轉(zhuǎn)塔、導(dǎo)彈等各種裝備分系統(tǒng)或單車,因此車載防空系統(tǒng)的通信及指揮控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也是關(guān)鍵。只有在迅捷可靠的通信保障和指揮系統(tǒng)控制下,快速形成指揮決策或和制導(dǎo)控制指令,才能保證車載防空系統(tǒng)內(nèi)部平臺(tái)與外部信息源間的信息與資源共享,適應(yīng)信息化條件下未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的需要。

4 發(fā)展趨勢(shì)

4.1 以紅外尋的導(dǎo)彈為主體的整車設(shè)計(jì)

目前,車載防空系統(tǒng)導(dǎo)彈的制導(dǎo)方式主要有紅外尋的制導(dǎo)(如毒刺導(dǎo)彈)、激光駕束制導(dǎo)(RBS-70導(dǎo)彈)和無(wú)線電指令制導(dǎo)(星光導(dǎo)彈)三種。無(wú)線電指令制導(dǎo)導(dǎo)彈技術(shù)成熟,但制導(dǎo)體制復(fù)雜且易受電磁干擾和反輻射導(dǎo)彈的攻擊;為保證防空導(dǎo)彈的指令控制,在導(dǎo)彈發(fā)射、控制過(guò)程中,武器系統(tǒng)不能轉(zhuǎn)移火力,難以實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)作戰(zhàn)功能。激光駕束制導(dǎo)導(dǎo)彈,對(duì)使用天候要求較高,云、雨、霧、雪對(duì)其使用影響較大,且只能在白天使用;為保證高精度、遠(yuǎn)距離激光照射,同樣要求在導(dǎo)彈發(fā)射、控制過(guò)程中,武器系統(tǒng)不能轉(zhuǎn)移火力,難以實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)作戰(zhàn)功能。紅外尋的制導(dǎo)導(dǎo)彈具有被動(dòng)探測(cè)、自尋的功能,對(duì)系統(tǒng)探測(cè)精度要求低,打了不管,能實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)作戰(zhàn)功能,但存在迎頭探測(cè)距離近,易受紅外誘餌彈干擾等缺點(diǎn)。目前,武裝直升機(jī)載空地導(dǎo)彈作戰(zhàn)斜距一般為6～8 km,故在其投彈前對(duì)它進(jìn)行攔截的最佳作戰(zhàn)空域應(yīng)為8～10 km。隨著多元成像導(dǎo)引頭和紅外抗干擾等技術(shù)的進(jìn)一步成熟,紅外尋的制導(dǎo)導(dǎo)彈作戰(zhàn)空域有望拓展至大于10 km,抗紅外誘餌能力也會(huì)有質(zhì)的提高。

紅外搜跟系統(tǒng)是自20世紀(jì)90年代開始發(fā)展的一種新型光電搜索系統(tǒng)。典型紅外搜跟系統(tǒng)方位視場(chǎng)為360°,具有一定的垂直視場(chǎng),搜索周期不大于1 s,作用距離不大于15 km,指示精度優(yōu)于1 mrad,具有被動(dòng)搜索抗電磁干擾能力強(qiáng)、不受微波隱身目標(biāo)約束、不受反輻射導(dǎo)彈攻擊和低空超低空搜索性能強(qiáng)等特點(diǎn)。紅外搜跟系統(tǒng)可邊搜索、邊跟蹤,可直接為導(dǎo)彈導(dǎo)引目標(biāo)。以紅外搜跟系統(tǒng)配合紅外尋的導(dǎo)彈將能實(shí)現(xiàn)從搜索、發(fā)射到命中全過(guò)程的全被動(dòng)式攻擊,成為威脅空襲兵器的“沉默殺手”,是車載防空系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

4.2 一種平臺(tái)多種用途

車載防空系統(tǒng)具備單車作戰(zhàn)能力,本身即為一種多用途裝載平臺(tái),可根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)不同而產(chǎn)生多種變形。目前,一種發(fā)展趨勢(shì)是可發(fā)射多種體制/類型導(dǎo)彈,兼有防空和對(duì)地攻擊功能。如美國(guó)陸射中程空空導(dǎo)彈和以色列SPYDER防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)均采用了雷達(dá)主動(dòng)尋的和紅外尋的兩種導(dǎo)彈混裝,而英國(guó)Thor系統(tǒng)集成了地空導(dǎo)彈和反坦克導(dǎo)彈等。這種混裝配置極大地提高了武器系統(tǒng)綜合抗干擾能力和作戰(zhàn)效能。另一種發(fā)展趨勢(shì)是在履帶式的底盤上發(fā)展彈炮合一系統(tǒng)。如俄國(guó)通古斯卡系統(tǒng)和美國(guó)布雷德利/中后衛(wèi)系統(tǒng)。通古斯卡系統(tǒng)用于伴隨掩護(hù)在廣泛平坦大陸上的高度機(jī)械化的摩托化和裝甲部隊(duì),其設(shè)計(jì)突出了兩點(diǎn)：一是其防空導(dǎo)彈的有效殺傷斜距不低于機(jī)載反坦克導(dǎo)彈,利用防空導(dǎo)彈的飛行速度遠(yuǎn)高于反坦克導(dǎo)彈的優(yōu)勢(shì),可用火力機(jī)動(dòng)性壓制武裝直升機(jī)的飛行機(jī)動(dòng)性;二是具有很強(qiáng)的攔截超低空目標(biāo)能力。由于毒刺導(dǎo)彈射程近,伴隨掩護(hù)的作戰(zhàn)效果不佳,美軍的布雷德利/中后衛(wèi)系統(tǒng)作戰(zhàn)方式主要是脫離易被發(fā)現(xiàn)的大規(guī)模地面部隊(duì),依托其強(qiáng)大的信息化能力預(yù)先偵知敵空襲兵器來(lái)襲航路,事先零散前出到敵機(jī)航路上隱蔽設(shè)伏。因其獨(dú)特的作戰(zhàn)方式,系統(tǒng)不裝雷達(dá),以避免被敵機(jī)過(guò)早發(fā)現(xiàn)。

4.3 提高攔截低空小目標(biāo)與適應(yīng)復(fù)雜電磁環(huán)境能力

目前,大量涌現(xiàn)的巡航導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)等小目標(biāo)已成為陸軍部隊(duì)新的現(xiàn)實(shí)威脅,因此車載防空系統(tǒng)需進(jìn)一步提高低空作戰(zhàn)性能和抗干擾性能?？刹捎脙?yōu)化配置雷達(dá)、可見光、紅外等復(fù)合探測(cè)技術(shù),以提高光電跟蹤、搜索雷達(dá)的反低空、反隱身和抗干擾等性能。

4.4 提高信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度

未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)空襲目標(biāo)多樣化、隱身化、防區(qū)外攻擊的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。車載防空系統(tǒng)作為戰(zhàn)術(shù)平臺(tái),要充分利用通信、指揮、控制、計(jì)算機(jī)、情報(bào)及監(jiān)視與偵察(C4ISR)系統(tǒng)中的戰(zhàn)場(chǎng)信息,加快戰(zhàn)場(chǎng)融入,提高信息處理能力,形成偵察預(yù)警、指揮控制和火力控制無(wú)縫鏈接,最終實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)即摧毀。

5 結(jié)束語(yǔ)

常規(guī)的便攜式防空裝備受肉眼觀察、瞄準(zhǔn)發(fā)射的限制,不能全天候作戰(zhàn),也難以適應(yīng)部隊(duì)機(jī)械化作戰(zhàn)的要求,難以有效攔截巡航導(dǎo)彈類目標(biāo),以及應(yīng)付未來(lái)防空作戰(zhàn)中的高密度、高強(qiáng)度對(duì)抗和極度危險(xiǎn)的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。車載輕型防空導(dǎo)彈系統(tǒng)可有效提高對(duì)目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)預(yù)警能力,滿足部隊(duì)機(jī)動(dòng)性和快速性的要求,同時(shí)還能與其他防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)靈活組合,結(jié)合成防空體系,提高部隊(duì)的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。

[1]梁志靜,黃莉茹.國(guó)際防空導(dǎo)彈競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品手冊(cè)[M].北京：中國(guó)宇航出版社,2007.

[2]任恩華.世界炮兵防空兵年鑒(第三部分)防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)[M].北京：總裝炮兵防空裝備技術(shù)研究所,2004.

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