當技術能手 做生產標兵
——記中國神華哈爾烏素煤炭分公司露天煤礦運輸隊運行一班任運行工長吳連剛

1998年12月退伍，吳連剛來到神華準格爾能源有限公司黑岱溝露天煤礦，在黑岱溝露天煤礦從事重型卡車司機工作。黑岱溝露天煤礦從剛投產的150萬噸到2007年年產2000萬噸，吳連剛作為其中的一員，他深感自豪。他把這種自豪轉化為動力，刻苦鉆研，愛崗敬業(yè)，成為崗位上的耀眼明星。

重卡教練育精英

2008年1月，由于工作積極、技術過硬，他被調入神華哈爾烏素露天煤礦擔任重型卡車司機教練，他以多年工作經(jīng)驗結合實際數(shù)次改寫，終于編寫出了國內第一套MT5500重型自卸卡車培訓教材。由于MT5500卡車是中國首次進口，廠家發(fā)給的技術資料和實際情況有很大的差距，他和培訓小組其他人員一起，摸爬滾打在卡車組裝場地和卡車停放場地三個月之久，總結出了卡車點檢項目的十三大項和142個小項，測出了卡車盲區(qū)等技術數(shù)據(jù)，為卡車學員培訓及卡車試運輸提供了第一手資料。當時哈爾烏素露天煤礦組建了培訓重型卡車司機的培訓小組，這個小組后來被譽為重型卡車司機的搖籃。該礦所有的重型卡車司機必須經(jīng)過培訓才可以上崗工作。

2008年4月，哈礦首批60名卡車司機學員正式進入學習階段，這批學員根本沒有駕駛大型礦用卡車的經(jīng)驗，面對價值2200多萬元的MT5500卡車，他們都驚呆了。由于學員們的技術和經(jīng)驗參差不齊，吳連剛在培訓過程中嚴管嚴教，一個一個地手把手教，親歷親為，不敢有一絲松懈，2008年9月，60名學員經(jīng)考核全部合格，90%優(yōu)秀，成為哈礦運輸事業(yè)的骨干力量，為哈礦運輸事業(yè)注入了新鮮血液，為哈爾烏素露天煤礦邊基建邊生產即生產原煤700萬噸奉獻了力量，吳連剛也被評為優(yōu)秀教練。

卡車“醫(yī)生”補缺陷

2009年1月，哈礦運輸設備MT5500和MT4400卡車大量投入使用，同時設備的許多缺陷也被發(fā)現(xiàn)，吳連剛看在眼里急在心上，經(jīng)過和工友多次試驗，成功解決了兩起設備設計缺陷。

以MT5500卡車為例，燃油箱容積為4920公升（MY4400燃油箱容積為3028公升），燃油箱設有不同高度的四個觀油口，頂端觀油口過高，因光線、灰塵、油污等原因阻礙，使得卡車在加油時，司機看不到頂端觀油口，只有在聽到燃油箱頂端排氣閥里有大量出氣聲音時才可認定加滿，然后關閉加油閥門，這時，至少十幾公升的燃油通過燃油箱排氣閥不斷向外溢出，造成了大量浪費。發(fā)現(xiàn)這一問題后，吳連剛設計安裝了一套燃油加注報警器，使得卡車司機在加油時，能提前聽到報警器報警，提示燃油位即將到達最高位，提前關閉燃油加注閥。現(xiàn)在油位報警器在全礦已投入使用。按每天每臺車溢油10公升計算，哈爾烏素露天煤礦共有MT5500和MT4400卡車55臺，每天約節(jié)油550公升，一年約節(jié)油220750公升，合人民幣130多萬，僅僅一個小小的燃油報警器，就為哈爾烏素露天煤礦節(jié)約燃油成本做出巨大的貢獻。