支架現(xiàn)澆梁安全控制要點

靳江海

0 引言

支架現(xiàn)澆法因其使用構(gòu)件制式,結(jié)構(gòu)形式靈活,市場供應(yīng)充足,適用范圍廣,可以大面展開施工,有效降低工期,在各類土木工程建設(shè)中廣泛使用。但在近年的工程實踐中,不時有支架垮塌事故發(fā)生,造成了人員重大傷亡和財產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失。但是這些事故并不是支架方法本身不可使用造成的,而是因為支架現(xiàn)澆工序多,需要控制環(huán)節(jié)也就多,一旦某一環(huán)節(jié)失誤,就可能造成嚴(yán)重后果。

筆者經(jīng)過多年支架現(xiàn)澆梁實踐經(jīng)驗,總結(jié)出支架現(xiàn)澆法安全控制的程序和方法,下面以常見的碗扣式腳手架為例,對支架現(xiàn)澆梁安全控制要點進(jìn)行介紹。

1 支架現(xiàn)澆法安全控制

支架現(xiàn)澆法安全控制過程主要分為:理論階段的支架設(shè)計,實施階段的技術(shù)交底、基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)、堆載預(yù)壓、混凝土澆筑和支架拆除。

1.1 支架設(shè)計

作為安全控制源頭,設(shè)計階段非常重要,設(shè)計直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)總體受力安全。

支架現(xiàn)澆作為一種非常成熟的施工工藝,可以由施工單位自行設(shè)計,但設(shè)計需要專業(yè)人員,而且設(shè)計完成后由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全、計劃,物資人員對方案進(jìn)行全面審查,檢查方案的合理性、安全性,最后才經(jīng)過總工程師批準(zhǔn)后實施。內(nèi)部設(shè)計很多單位存在人員不專業(yè)的現(xiàn)象,這是支架現(xiàn)澆不安全因素之一。

支架計算也可以委托有資質(zhì)的單位設(shè)計,但是這種設(shè)計往往安全系數(shù)太大,費(fèi)用高,工程成本較大,同時很多設(shè)計單位的人員也很年輕,設(shè)計經(jīng)驗不足,設(shè)計成果與現(xiàn)場實際情況往往有差異,而且對于設(shè)計單位的成果,施工單位還要進(jìn)行驗算,否則一旦出現(xiàn)了事故,施工單位還是要承擔(dān)損失和大部分責(zé)任。

在我們的工程實踐中,支架先由施工單位設(shè)計,經(jīng)過內(nèi)部評審核算后,交給有資質(zhì)的企業(yè)校核,通過不同單位和人員把關(guān),避免設(shè)計錯誤造成事故。

1.2 技術(shù)交底

支架設(shè)計完成后,需要工人落實到現(xiàn)場。為確保方案真正的落實到現(xiàn)場,設(shè)計人員要與施工的技術(shù)人員和工人進(jìn)行溝通,也就是技術(shù)交底,交底不用說計算過程,只是重點講解地基承載力要求、基礎(chǔ)處理形式、鋼管類型、鋼管間距、斜撐布置等,以便把設(shè)計思路真正的落實到現(xiàn)場;同時現(xiàn)場在施工過程中,發(fā)現(xiàn)與設(shè)計存在偏差,要及時與設(shè)計人員溝通,不能自己隨意變更。設(shè)計人員交底后,還需要在現(xiàn)場監(jiān)督,以便提前發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計的問題,提前進(jìn)行解決。

1.3 基礎(chǔ)處理

基礎(chǔ)是支架的根基,只有根基穩(wěn)固,支架才不會出現(xiàn)問題?；A(chǔ)處理屬于隱蔽工程,所以要嚴(yán)格控制。

基礎(chǔ)處理首先要關(guān)注承臺基坑回填,橋梁基坑開挖后需要回填,一般回填夯實不能滿足基地承載力要求,作為支架基礎(chǔ)的基坑回填必須嚴(yán)格分層夯實,按照路基填筑壓實要求,每夯填完一層,就要對承載力進(jìn)行一次檢驗,只有檢驗合格,才能進(jìn)行下一層填筑;對于非承臺基坑影響區(qū)域,地表平整完成后,用大噸位的壓路機(jī)進(jìn)行壓實,然后檢測地基承載力能否滿足設(shè)計要求,不能滿足要求的要及時報告設(shè)計人員,現(xiàn)場不得擅自變更。

水是影響基礎(chǔ)穩(wěn)定的一個主要因素,在雨季施工時,為避免水對基礎(chǔ)影響,在基礎(chǔ)周圍必須做排水通暢的排水溝,不允許水下滲到支架基礎(chǔ)下面。

1.4 支架搭設(shè)

1)支架檢驗:

外租的支架,必須租有資質(zhì)證書的租賃公司的支架,并對碗扣式腳手架抽樣送有資質(zhì)的單位進(jìn)行檢驗,合格后才能進(jìn)場;現(xiàn)場安裝過程中,對碗扣式腳手架鋼管重量、碗扣的完整程度、管徑及管壁厚度、管壁厚度的均勻性、上下承力頂托的焊接方式以及變形情況、焊縫質(zhì)量等等進(jìn)行抽查。

由于鋼管量一般都非常大,鋼管搭設(shè)過程中,質(zhì)檢人員要隨時進(jìn)行抽檢;使用工人也需要關(guān)注鋼管質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)鋼管異常,要及時向有關(guān)人員報告。

2)支架搭設(shè):

搭設(shè)碗扣式腳手架的工人必須具有相應(yīng)的資質(zhì),搭設(shè)過程中現(xiàn)場管理人員要及時檢查糾正,重點檢查碗扣是否扣上,底托、頂托螺旋外露量是否滿足要求,頂、底托是否與基礎(chǔ)(底模)接觸牢靠,支架的間距、垂直度能否滿足要求,斜撐搭設(shè)是否合理等。

3)支架驗收:

支架搭設(shè)完畢后,安質(zhì)部組織設(shè)計、技術(shù)、工班長對支架進(jìn)行全面驗收,驗收內(nèi)容包括支架間距、斜撐設(shè)置、支架垂直度是否符合設(shè)計要求,底托是否落地,頂托是否頂住了底模板,底模橫肋是否在頂托正中,頂、底托是否外露量超標(biāo),碗扣是否緊固等等。

1.5 支架預(yù)壓

支架預(yù)壓一般采用直接堆載法和千斤頂加載法,施工過程中,根據(jù)現(xiàn)場條件和成本選用。預(yù)壓只是模擬受力狀態(tài)的等效代換方法,與真正的受力模型存在差異,為了確保支架預(yù)壓過程的安全,支架預(yù)壓要編寫專項方案,對預(yù)壓荷載布置作出詳細(xì)安排,并演算預(yù)壓過程中支架的安全性。另外堆載法還要注意控制堆放材料的穩(wěn)定性。在支架預(yù)壓過程中,逐級加載,每級加載除測量支架沉降量外,還要測量關(guān)鍵受力部位的應(yīng)力情況,為預(yù)壓安全性提供依據(jù)。

1.6 混凝土澆筑過程中支架觀察

在混凝土澆筑過程中,尤其是混凝土澆筑到一半以上的量后,必須派專人對支架、模板情況進(jìn)行不間斷觀察;晚間施工時,支架部分也要保證照明。

多數(shù)事故并不是瞬間發(fā)生,加強(qiáng)混凝土澆筑過程中的巡視,可以提前發(fā)現(xiàn)問題,及時進(jìn)行解決。

1.7 支架拆除

支架拆除也是安全風(fēng)險較大的一個環(huán)節(jié),是往往容易忽視的一個環(huán)節(jié)。支架拆除需要編制專項方案,并且做好拆除前的培訓(xùn)工作,避免工人無序亂拆,造成安全事故。

支架拆除過程中,現(xiàn)場也必須有人觀察和指揮,從總體上掌控和協(xié)調(diào)支架拆除,防止各自為政,造成事故。

2 結(jié)語

支架現(xiàn)澆是目前不可或缺的施工方法,但是支架現(xiàn)澆影響因素多,管理不善,很容易造成事故,支架現(xiàn)澆安全管理問題值得探討。

以上是我在工程實踐中的經(jīng)驗總結(jié),難免有偏頗和不到之處,望各位同仁批評指正。

[1] 上海鐵路局.鐵路客運(yùn)專線橋涵工程質(zhì)量檢查與控制[M].第2版.成都:西南交大出版社,2009.

[2] 謝大鵬.京杭運(yùn)河特大橋連續(xù)梁現(xiàn)澆施工控制技術(shù)[J].山西建筑,2009,35(14):295-297.