汽車鼓式駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障及排除

劉志君

(黑龍江省航道局)

汽車鼓式駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障及排除

劉志君

(黑龍江省航道局)

介紹了輕型汽車自動(dòng)增力鼓式駐車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象，原因分析及相應(yīng)的排除方法。

輕型汽車;駐車制動(dòng)器;故障;診斷排除

由于自動(dòng)增力鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)性能優(yōu)良、維修方便，而被廣泛地用于輕型汽車的中央駐車制動(dòng)系統(tǒng)。雖然駐車制動(dòng)器使用頻率不高，工作負(fù)荷不大，但因制動(dòng)器和操縱、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障率較高，經(jīng)常造成駐車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生故障，導(dǎo)致其不能正常工作，給車輛使用帶來不便。為了能方便地檢查和維修制動(dòng)系統(tǒng)的故障，現(xiàn)將自動(dòng)增力鼓式制動(dòng)系統(tǒng)常見故障原因及診斷排除實(shí)例歸納整理，供維修時(shí)參考。

1 系統(tǒng)常見故障原因及排除方法

1.1 制動(dòng)不良

當(dāng)將制動(dòng)手柄拉緊時(shí)，汽車在坡道上不能停車;或掛入二檔，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不受影響，車輛能正常起步，不起制動(dòng)作用。

1.2 制動(dòng)拖滯

(1)故障現(xiàn)象

放松制動(dòng)手柄，解除手制動(dòng)時(shí)，車輛起步困難，行駛無力，并感覺有制動(dòng)作用。同時(shí)伴有制動(dòng)鼓發(fā)熱及傳動(dòng)系異響現(xiàn)象發(fā)生。

2 駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷排除實(shí)例

2.1 故障實(shí)例1

(1)故障現(xiàn)象

一輛北京BJl030型車，經(jīng)多次檢查調(diào)整手制動(dòng)行程、制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙，其制動(dòng)性能不良故障仍沒排除。

(2)故障診斷與排除

按照汽車故障診斷的一般程序，先易后難，先外后內(nèi)的原則，對(duì)該車整個(gè)駐車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的檢查。首先，檢查制動(dòng)手柄及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)拉動(dòng)手柄，其行程達(dá)到或接近全程終了極限位置時(shí)，感覺手柄反力作用不大，甚至根本沒有反力作用。同時(shí)觀察駐車制動(dòng)器處的鋼絲繩長(zhǎng)度調(diào)節(jié)器，其運(yùn)動(dòng)行程與制動(dòng)手柄行程成比例。由此可診斷制動(dòng)手柄及鋼絲繩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作正常。

隨后檢查制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙。此時(shí)再次拉緊制動(dòng)手柄，觀察制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙的變化情況，發(fā)現(xiàn)間隙不隨制動(dòng)手柄的拉動(dòng)而隨之變化，制動(dòng)蹄片沒有壓靠到制動(dòng)鼓上，說明故障在制動(dòng)器內(nèi)部。

拆下制動(dòng)鼓，拉動(dòng)制動(dòng)手柄觀察，手柄從原始位置拉到極限位置，制動(dòng)臂雖然有足夠的移動(dòng)(擺動(dòng))，但制動(dòng)蹄的張開運(yùn)動(dòng)非常微小，甚至觀察不到有張開運(yùn)動(dòng)跡象。反復(fù)拉動(dòng)制動(dòng)手柄進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)推板與制動(dòng)臂、制動(dòng)蹄之間的配合間隙過大，制動(dòng)手柄的全部行程均被制動(dòng)推板與制動(dòng)臂的配合間隙所消耗。拆下制動(dòng)推板，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)推板的“H”型內(nèi)口長(zhǎng)度因嚴(yán)重磨損而較標(biāo)準(zhǔn)“H”內(nèi)口長(zhǎng)度縮短了5 mm左右。這樣，制動(dòng)手柄的行程均被制動(dòng)推板內(nèi)口在長(zhǎng)度方向的磨損所抵消，導(dǎo)致制動(dòng)蹄片不能與制動(dòng)鼓接觸實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)作用。

經(jīng)過修補(bǔ)制動(dòng)推板內(nèi)口磨損部位，恢復(fù)制動(dòng)推板的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，裝車后，該車駐車制動(dòng)效果優(yōu)良，故障得以排除。

2.2 故障實(shí)例2

(1)故障現(xiàn)象

一輛解放CAl046型車，行駛中時(shí)常發(fā)生制動(dòng)拖滯現(xiàn)象，并伴有制動(dòng)蹄片燒焦氣味和制動(dòng)鼓過熱現(xiàn)象。

(2)故障診斷與排除

通過對(duì)制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器進(jìn)行拆檢，沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。但對(duì)制動(dòng)蹄片表面進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)制動(dòng)蹄片表面被磨損成不均勻的“腰鼓”型，制動(dòng)蹄片兩邊緣處有嚴(yán)重?zé)g現(xiàn)象。據(jù)此可斷定制動(dòng)鼓的軸心線與兩個(gè)制動(dòng)蹄片的幾何中心不重合，發(fā)生偏移和擺動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)蹄片磨損不均勻。

經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)鼓凸緣盤與變速器輸出軸的配合間隙過大，制動(dòng)鼓凸緣盤的鍵槽磨損嚴(yán)重，使得制動(dòng)鼓在旋轉(zhuǎn)過程中發(fā)生上下左右搖動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片局部接觸，產(chǎn)生異常磨損現(xiàn)象。

進(jìn)一步檢查，又發(fā)現(xiàn)制動(dòng)底板與變速器固定的4個(gè)螺栓之間有活動(dòng)跡象，用力旋轉(zhuǎn)制動(dòng)底板，有活動(dòng)感覺。拆檢后發(fā)現(xiàn)，4個(gè)固定螺栓與制動(dòng)底板的螺栓孔間隙過大，且這4個(gè)螺栓是非專用螺栓。這樣造成駐車制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)底板承受較大負(fù)荷，而固定螺栓失去止動(dòng)限位功能，導(dǎo)致制動(dòng)底板在螺栓與孔配合的間隙范圍內(nèi)活動(dòng)，使制動(dòng)鼓時(shí)?？肯蛑苿?dòng)蹄片，產(chǎn)生摩擦現(xiàn)象和駐車制動(dòng)作用。此處固定螺栓應(yīng)采用螺栓根部有凸臺(tái)，且與制動(dòng)底板螺栓孔間有配合要求的專用螺栓。

更換新的制動(dòng)鼓凸緣盤及制動(dòng)底板專用螺栓，制動(dòng)拖滯故障徹底排除。

2.3 故障實(shí)例3

(1)故障現(xiàn)象

一輛北京BJ1041型車，行駛中在增減檔時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)伴隨異響發(fā)生，駕駛感覺有行駛阻力，屬制動(dòng)拖滯故障，同時(shí)伴有駐車制動(dòng)不良故障現(xiàn)象。

(2)故障診斷與排除

對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)及各車輪滾動(dòng)情況進(jìn)行檢查，無異?，F(xiàn)象發(fā)生，只是在轉(zhuǎn)動(dòng)后輪時(shí)，感覺有費(fèi)勁現(xiàn)象。懷疑駐車制動(dòng)器有故障。

拉緊制動(dòng)手柄，行程達(dá)到1/2～2/3時(shí)，有制動(dòng)感覺。放松制動(dòng)手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)駐車制動(dòng)鼓，雖然能轉(zhuǎn)動(dòng)，但感覺有阻力，不順暢。

進(jìn)一步檢查駐車制動(dòng)器，制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙正常，但發(fā)現(xiàn)制動(dòng)鼓外觀有齒輪油痕跡。拆檢制動(dòng)器，制動(dòng)鼓內(nèi)表面及制動(dòng)蹄片上均有大量的齒輪油沉附。經(jīng)分析系變速器內(nèi)齒輪油從輸出軸處外漏所致。雖然制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙正常，但是由于齒輪油粘度較大，附著油膜較厚，在制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙處留存。當(dāng)制動(dòng)器不制動(dòng)時(shí)，由于齒輪油的粘性作用產(chǎn)生制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。當(dāng)制動(dòng)器工作時(shí)，齒輪油在制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間形成油膜，減弱了制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間的摩擦力和制動(dòng)力矩產(chǎn)生制動(dòng)不良現(xiàn)象。

經(jīng)過對(duì)制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片進(jìn)行清洗，同時(shí)排除變速器輸出軸漏油故障，重新裝配制動(dòng)器，制動(dòng)拖滯和制動(dòng)不良故障同時(shí)排除。

U463.511

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1008-3383(2011)09-0268-01

2011-07-15