第三方物流企業(yè)核心競爭力研究

王偉

第三方物流企業(yè)核心競爭力研究

王偉

我國第三方物流發(fā)展落后和緩慢與越來越多企業(yè)物流外包的物流需求發(fā)展極不適應(yīng)。發(fā)展第三方物流成為我國物流發(fā)展的必然趨勢。從第三方物流企業(yè)核心競爭力構(gòu)成出發(fā)，分析當(dāng)前我國第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題，有針對性地提出了提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的相關(guān)措施。

第三方物流；核心競爭力；物流管理

第三方物流是指由供方和需方以外的第三方提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。這種模式已被眾多物流企業(yè)采用，在現(xiàn)代物流中占有重要的地位。只有第三方物流蓬勃發(fā)展繁榮起來，才說明現(xiàn)代物流市場發(fā)展成熟。但是，目前我國第三方物流發(fā)展?fàn)顩r很不樂觀，很多企業(yè)只提供簡單的倉儲和運(yùn)輸配送服務(wù)，遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場需求。因此，我們必須努力培育第三方物流企業(yè)的核心競爭力，使其適應(yīng)激烈的物流市場競爭需求。

一、第三方物流企業(yè)核心競爭力組成分析

核心競爭力指的是在一個組織內(nèi)部經(jīng)過整合了的知識和技能，尤其是關(guān)于怎樣協(xié)調(diào)多種生產(chǎn)技能和整合不同技術(shù)的知識和技能。第三方物流企業(yè)的核心競爭力是指在提供物流服務(wù)過程中，有效地獲得、組織協(xié)調(diào)和利用企業(yè)的各項(xiàng)資源，為客戶提供有效物流服務(wù)和高附加價值，使客戶滿意并使企業(yè)獲得長久競爭優(yōu)勢從而立于不敗之地的一種綜合能力。

第三方物流企業(yè)的核心競爭力分析起來包含眾多復(fù)雜因素，總結(jié)歸納，主要包括以下能力：

（一）第三方物流企業(yè)的核心技術(shù)

核心技術(shù)是企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵要素之一。第三方物流企業(yè)的核心技術(shù)能力依靠的是既有的各項(xiàng)物流設(shè)施、技術(shù)裝備，但能力的體現(xiàn)更突顯在企業(yè)是否能夠有效地利用這些先進(jìn)的物流技術(shù)裝備設(shè)施來提高自身物流服務(wù)水平，使技術(shù)資源能夠又好又快地轉(zhuǎn)化為企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)的核心技術(shù)能力體現(xiàn)在服務(wù)的研發(fā)能力和創(chuàng)新能力兩方面。大型連鎖經(jīng)營企業(yè)沃爾瑪改革原有的配送模式，運(yùn)用越庫運(yùn)輸技術(shù)大幅提高物流效率，取得較大競爭優(yōu)勢，這種創(chuàng)新能力在零售業(yè)目前已被普遍關(guān)注，成為沃爾瑪?shù)牡暮诵募夹g(shù)能力。

（二）第三方物流企業(yè)的應(yīng)變反應(yīng)

物流市場的供需情況、技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r無時不刻不在變化，需要第三方物流企業(yè)及時調(diào)整自身的服務(wù)方式，這就是物流應(yīng)變反應(yīng)能力，它是物流企業(yè)能否在激烈的市場競爭中取勝的關(guān)鍵。當(dāng)前消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變和物流各個領(lǐng)域的變化使物流服務(wù)市場也發(fā)生了較大變化，第三方物流企業(yè)只有不斷地調(diào)整自身的發(fā)展模式，提高核心技術(shù)能力水平，才能適應(yīng)物流市場多品種、小批量的需求變化，從而取得競爭優(yōu)勢。

（三）第三方物流企業(yè)的資源整合

資源整合是指第三方物流企業(yè)對不同來源、不同層次、不同結(jié)構(gòu)、不同內(nèi)容的資源進(jìn)行識別與選擇、汲取與配置、激活和有機(jī)融合，使其具有較強(qiáng)的柔性、條理性、系統(tǒng)性和價值性，并創(chuàng)造出新的物流資源來服務(wù)客戶的一個復(fù)雜的動態(tài)過程。在物流活動中，任何操作的開展都依賴于各項(xiàng)社會物流資源和企業(yè)物流資源，只有整合相關(guān)資源為己所用才能提高第三方物流企業(yè)的核心競爭力。

（四）第三方物流企業(yè)的品牌塑造

品牌是給擁有者帶來溢價、產(chǎn)生增值的一種無形的資產(chǎn)，其載體是用以和其他競爭者的產(chǎn)品或勞務(wù)相區(qū)分的名稱、術(shù)語、象征、記號或者設(shè)計(jì)及其組合，增值的源泉來自于消費(fèi)者心智中形成的關(guān)于其載體的印象。因此，塑造好了物流品牌，就是建立起了區(qū)別于競爭對頭的核心競爭力。

（五）第三方物流企業(yè)的市場營銷

企業(yè)核心競爭能力的重要一項(xiàng)是市場營銷能力。對于第三方物流企業(yè)來說，它主要是指企業(yè)認(rèn)識目前未滿足的需要和欲望，估量和確定需求量大小，選擇和決定企業(yè)能最好地為其服務(wù)物流目標(biāo)市場的一項(xiàng)核心競爭力。

二、我國第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題

當(dāng)前，我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，與發(fā)展水平較高的國家相比差距還很大。2009年中國物流發(fā)展報告稱，我國GDP中物流費(fèi)用約為15.6%，而發(fā)達(dá)國家僅占8%左右。在流通模式中，我國采取第三方物流模式的僅占20%左右，相當(dāng)多的企業(yè)仍然采取自營物流等傳統(tǒng)方式，而美國、德國等國家40%左右采取第三方物流企業(yè)來實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸。從當(dāng)前第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其核心競爭力主要存在以下一些問題：

（一）第三方物流企業(yè)服務(wù)功能少，水平低

在第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)領(lǐng)域和效用方面，我國與發(fā)達(dá)國家差距較大。主要表現(xiàn)在：我國的物流企業(yè)大多數(shù)只能提供簡單的運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，而不能提供其它的物流功能，例如流通加工、供應(yīng)鏈解決方案、物流系統(tǒng)優(yōu)化等增值服務(wù)功能。我國第三方物流企業(yè)賺取的僅僅是提供低價值的物流服務(wù)，還稱不上真正的第三方物流企業(yè)。雖然目前有較多的國有大中型運(yùn)輸倉儲企業(yè)在向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的經(jīng)營領(lǐng)域仍局限在傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉儲業(yè)務(wù)上，其它物流服務(wù)功能涉及較少。

（二）第三方物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，服務(wù)質(zhì)量不高

當(dāng)前我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)的經(jīng)營管理還比較粗放、低效，運(yùn)營管理制度還不完善，沒有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的物流業(yè)務(wù)操作規(guī)范、科學(xué)合理的決策制度、完善的服務(wù)評價制度和持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。所以企業(yè)很難滿足較高水平的服務(wù)需求，服務(wù)質(zhì)量較為低下。

（三）第三方物流企業(yè)專業(yè)人才缺乏

制約我國物流發(fā)展的瓶頸之一是第三方物流企業(yè)專業(yè)人才缺乏，既有的人才雖然也有不少，但具有物流專業(yè)知識和成熟的服務(wù)理念的人才則很少。大多數(shù)物流從業(yè)者學(xué)歷水平不高，對現(xiàn)代物流理論、增值服務(wù)理念和供應(yīng)鏈管理知識了解不多，導(dǎo)致企業(yè)物流管理水平低下，內(nèi)部管理體系混亂。而美國的高級物流主管中，具有學(xué)士學(xué)位的達(dá)92%，52%的具有碩士研究生以上學(xué)歷，而且大部分是物流及相關(guān)專業(yè)出身，對比我國物流從業(yè)人才現(xiàn)狀，差距懸殊。

（四）第三方物流企業(yè)信息化程度較低

雖然我國較多的第三方物流企業(yè)在逐步加大物流信息化的投入，但總體應(yīng)用水平還較低，少數(shù)物流企業(yè)的信息化應(yīng)用達(dá)到一定水平，但絕大多數(shù)企業(yè)的信息化應(yīng)用還處于起步階段，存在對信息的獲取、處理加工、應(yīng)用能力不強(qiáng)的問題，有些甚至還不知道信息化為何物，如何實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前我國物流企業(yè)提供物流服務(wù)的大多數(shù)是運(yùn)輸和倉儲業(yè)務(wù)，在物流信息服務(wù)、物流系統(tǒng)優(yōu)化、成本管控，以及供應(yīng)鏈管理等以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)方面，目前還沒有全面展開。

三、提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的措施

對我國第三方物流發(fā)展中所存在的問題進(jìn)行深入分析，我們會發(fā)現(xiàn)存在眾多問題，包括物流發(fā)展體制、物流企業(yè)治理結(jié)構(gòu)、運(yùn)營規(guī)模、企業(yè)內(nèi)部管控以及政府的市場監(jiān)管功能的問題，這些問題都不是孤立存在的，而是互相影響、互相制約的。因此，要解決以上問題，就不能以孤立的眼光看問題，而要從企業(yè)整體宏觀的角度來看問題，找出問題的根源所在，然后有針對性地提出綜合性解決方案。

（一）制定第三方物流企業(yè)核心競爭力發(fā)展戰(zhàn)略

培育和提升企業(yè)核心競爭力是一項(xiàng)復(fù)雜而有龐大的系統(tǒng)工程，會涉及到企業(yè)管理的各個部門、各個要素、各個環(huán)節(jié)，第三方物流企業(yè)首先應(yīng)努力利用現(xiàn)有的成功經(jīng)驗(yàn)來取得競爭優(yōu)勢，同時全面評估自身在核心技術(shù)、反應(yīng)應(yīng)變、資源整合、品牌塑造和市場營銷等五個方面的能力狀況，分析自身在這些方面上是否有獨(dú)特優(yōu)勢。如果沒有獨(dú)特優(yōu)勢，還需要具備哪些發(fā)展條件來實(shí)現(xiàn)它。只有這樣，才能知己知彼，更加了解企業(yè)的自身狀況。然后，確定企業(yè)核心競爭力的培育目標(biāo)及獲取核心競爭力的方式和途徑。在制定第三方物流企業(yè)核心競爭力發(fā)展戰(zhàn)略的時候，我們應(yīng)注意適應(yīng)物流市場發(fā)展的趨勢和企業(yè)自身的特點(diǎn)，核心競爭力發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)要與企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)相一致，只有將兩者統(tǒng)一起來，企業(yè)才能正確、持續(xù)、健康地快速發(fā)展。

（二）理順第三方物流管理體制，規(guī)范市場

當(dāng)前，我國第三方物流管理體制不規(guī)范，第三方物流市場混亂，嚴(yán)重阻礙了第三方物流業(yè)的發(fā)展。因此，必須改變傳統(tǒng)僵化的物流管理體制，建立有利于第三方物流運(yùn)營，適應(yīng)第三方物流發(fā)展的政府管理體制。同時，還應(yīng)在此基礎(chǔ)上統(tǒng)一認(rèn)識，加強(qiáng)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理制度，做好各層面的配合協(xié)調(diào)工作。對于第三方物流市場而言，應(yīng)鼓勵多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場，支持有實(shí)力的大型第三方物流企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)及市場需求做大做強(qiáng)，跨地區(qū)設(shè)置經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)、跨行業(yè)開展物流運(yùn)營，從而提供全程的完備物流服務(wù)。同時，與政府交通運(yùn)輸管理部門合作，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)營，使第三方物流市場能夠規(guī)范健康地持續(xù)發(fā)展。政府主管部門也應(yīng)采取相應(yīng)措施，例如通過減免稅費(fèi)等手段來推動第三方物流市場的發(fā)展。

（三）合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)，加強(qiáng)第三方物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)從整個物流系統(tǒng)工程的宏觀視角出發(fā)，綜合發(fā)展陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)等不同運(yùn)輸方式，嚴(yán)格按照各方式的特點(diǎn)來優(yōu)化各項(xiàng)資源配置，統(tǒng)籌規(guī)劃，從而形成一個多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)勢互補(bǔ)的綜合物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，最大限度地發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)的綜合效益目標(biāo)，滿足客戶多種多樣的物流服務(wù)需求。

發(fā)展第三方物流的重點(diǎn)之一是加強(qiáng)第三方物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，因?yàn)樗潜ＷC客戶物流服務(wù)水平的硬件基礎(chǔ)。在這一方面，政府和企業(yè)必須不斷加大投入，提高基礎(chǔ)設(shè)施水平，為第三方物流發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從政府方面來看，應(yīng)做好第三方物流服務(wù)行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)、物流信息化、其他基礎(chǔ)物流服務(wù)設(shè)施的開發(fā)和實(shí)施工作。從企業(yè)來說，必須加大投入，大力購買先進(jìn)的物流設(shè)施和設(shè)備，使用自動智能化的立體倉庫、分揀集成設(shè)備、大噸位的裝卸及流通加工設(shè)備，利用這些先進(jìn)技術(shù)手段來提高物流作業(yè)效率。

（四）廣泛應(yīng)用信息技術(shù)強(qiáng)化物流信息化建設(shè)

當(dāng)前，我國第三方物流企業(yè)中使用的物流設(shè)備十分落后，操作效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上發(fā)達(dá)國家，很多地區(qū)還是原始的手提肩扛，這嚴(yán)重制約了我國第三方物流服務(wù)水平的提高。因此，我們應(yīng)大量采用國內(nèi)外先進(jìn)的物流設(shè)備來提高自動化水平進(jìn)而滿足客戶服務(wù)需求。同時，第三方物流企業(yè)還應(yīng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建設(shè)綜合物流信息交換平臺，采取先進(jìn)物流信息技術(shù)，例如盡可能地利用條形碼、RFID、GPS、GIS、EDI等物流信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物流信息共享，使第三方物流企業(yè)的各個層面、各個要素、各個環(huán)節(jié)都能及時獲取相關(guān)物流信息，對客戶需求做出快速響應(yīng)，從而最終提高物流服務(wù)水平。

（五）采取供應(yīng)鏈管理模式，延伸第三方物流服務(wù)

很多所謂的第三方物流企業(yè)僅僅提供基本的運(yùn)輸與倉儲服務(wù)，且其服務(wù)對象狹窄，很難滿足高水平的物流需求。第三方物流企業(yè)只有整合企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)施流程，建成完備的信息溝通渠道，才能從根本上提高企業(yè)管理的整合能力和快速反應(yīng)能力。同時，從企業(yè)外部供應(yīng)鏈來講，我國的物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時，應(yīng)努力根據(jù)市場需求，細(xì)分物流市場，拓寬自身的物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域，認(rèn)真發(fā)展增值物流服務(wù)業(yè)務(wù)，廣泛開展流通加工、供應(yīng)鏈解決方案、物流系統(tǒng)優(yōu)化等相關(guān)業(yè)務(wù)，用全程化、專業(yè)化的服務(wù)滿足高水平物流需求。此外，還應(yīng)加強(qiáng)與大客戶之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，延伸第三方物流服務(wù)。

（六）重視和加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，再好的技術(shù)和設(shè)備如果沒有合適的人才去應(yīng)用和操作也只能閑置。因此，重視和加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略便是增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵所在。只有不斷提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，學(xué)習(xí)和應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)方法，才能從根本上發(fā)展第三方物流產(chǎn)業(yè)。而要培養(yǎng)大批高素質(zhì)的物流專業(yè)人才，必須做好政府和企業(yè)兩方面的工作。政府應(yīng)積極支持、鼓勵和引導(dǎo)相關(guān)科研工作，調(diào)動企業(yè)與大學(xué)或科研機(jī)構(gòu)之間的合作，共同培養(yǎng)企業(yè)所需的物流人才。企業(yè)應(yīng)動員和組織員工學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流操作技術(shù)和企業(yè)經(jīng)營管理方法，積極組織高?；蚩蒲袡C(jī)構(gòu)相關(guān)物流專家去企業(yè)授課，定期開展員工物流培訓(xùn)，開拓企業(yè)物流人才的知識面，為提升第三方物流企業(yè)的核心競爭力提供強(qiáng)有力的智力保障。

當(dāng)前，第三方物流企業(yè)只有集中各項(xiàng)資源，精心培育和提升自身核心競爭力，才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地，贏得更多的發(fā)展機(jī)會。

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F250

：A

：1673-1999（2011）04-0121-03

王偉（1984-），男，湖北廣水人，碩士，廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院（廣東廣州510507）熱作與管理工程系助教，研究方向?yàn)楝F(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理。

2010-11-30