開(kāi)放式二級(jí)公路路面的病害與維修

仵韓生

陜西省渭南公路管理局，陜西渭南 715200

開(kāi)放式二級(jí)公路路面的病害與維修

仵韓生

陜西省渭南公路管理局，陜西渭南 715200

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，公路的等級(jí)也越來(lái)越高。公路的等級(jí)增高與道路的交通量和汽車(chē)的載重量是息息相關(guān)的，但也正因?yàn)槿绱?，高等公路路面結(jié)構(gòu)的破壞才日益加重，公路路面的病害也隨之出現(xiàn)。所以公路路面出現(xiàn)病害的原因以及病害的維修就成了關(guān)鍵問(wèn)題，本文就針對(duì)開(kāi)放式二級(jí)公路路面的病害以及病害的維修進(jìn)行分析與探討。

開(kāi)放式；二級(jí)公路路面；病害；維修

為了適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)形勢(shì)，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)的不斷發(fā)展，道路的交通量和汽車(chē)的載重量也逐漸增加，因此，公路結(jié)構(gòu)的破壞也日漸嚴(yán)重，公路路面的病害也隨之出現(xiàn)。因此，為了營(yíng)造一個(gè)通暢、潔凈、綠色的交通環(huán)境，就必須做好道路的養(yǎng)護(hù)和管理，提高公路養(yǎng)護(hù)的科技含量。下面我就針對(duì)開(kāi)放式二級(jí)公路路面的病害以及其形成的原因和維修的方法進(jìn)行分析。

1 二級(jí)公路路面常出現(xiàn)的病害以及病害出現(xiàn)的原因

在開(kāi)放式二級(jí)公路路面中出現(xiàn)的病害有很多種，而最主要的病害就有裂縫、坑槽、破碎板、路基塌陷、車(chē)轍等。而形成這些病害的原因有的也是不同的，為了使維修更加的方便以及為了讓公路在維修后能夠達(dá)到一定的效果，對(duì)路面出現(xiàn)的這些病害的原因進(jìn)行分析是必不可少的。

裂縫是公路路面一種最主要的病害，而且一旦路面有了裂縫就預(yù)示著路面要面臨更加嚴(yán)重的損害。路面產(chǎn)生裂縫的原因有很多，而裂縫主要有非荷載裂縫和荷載裂縫兩種，非荷載裂縫主要是溫度裂縫和基層疲勞裂縫，而荷載裂縫是因?yàn)橥ㄟ^(guò)的車(chē)輛的荷載作用而造成的裂縫，而公路路面裂縫主要就是荷載裂縫。其主要的形成過(guò)程是在車(chē)輛的荷載作用下，半剛性基層的底部產(chǎn)生了拉應(yīng)力，而在拉應(yīng)力大于半剛性基層材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)半剛性基層的底部就會(huì)斷裂，而在車(chē)輛反復(fù)的行駛過(guò)程中，底部的斷裂就會(huì)逐漸擴(kuò)展到上部，從而就造成了路面的裂縫。而這些裂縫并不是單獨(dú)的，往往都是成網(wǎng)狀的形式出現(xiàn)，因此，當(dāng)裂縫嚴(yán)重的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)轍槽和沉陷。除此之外，路面的病害還有坑槽和破碎板。破碎板是由于路面最上面的一層在車(chē)輛的反復(fù)作用下而破碎造成的，而坑槽則是由于裂縫的出現(xiàn)造成路面的承受力下降，車(chē)輛在出現(xiàn)裂縫的路面上行駛的時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)造成公路路面出現(xiàn)坑槽。

在二級(jí)公路路面出現(xiàn)的病害情況中，還有路基塌陷造成的路面病害。因?yàn)槎?jí)公路容易產(chǎn)生彈性和殘余變形，而殘余變形容易影響路基的穩(wěn)定和路面的平整度。而造成這些的原因可能是零填土中的水分充分，壓實(shí)荷載大部分都由水分承受了，從而造成了土粒的有效應(yīng)力減小，最后就導(dǎo)致了土基沒(méi)有被壓夯實(shí)，不能達(dá)到足夠的強(qiáng)度；也可能是零填、路基對(duì)氣候相當(dāng)?shù)拿舾校跉鉁睾退值淖饔孟?，土粒膨脹和收縮的情況會(huì)更加的明顯，然后就會(huì)導(dǎo)致毛細(xì)水上升到路基工作區(qū)，路基也就處于潮濕的狀態(tài)，因此，路基的承受力就會(huì)下降，造成路基塌陷；還有，可能是因?yàn)槁坊鶝](méi)有填土，導(dǎo)致荷載的作用力不能充分的擴(kuò)展到天然的路基上去，從而造成路基變形甚至是塌陷。

2 二級(jí)公路路面的維修

上面我們談到了開(kāi)放式二級(jí)公路路面的病害，而那些病害都會(huì)對(duì)公路的整體造成很大的影響，從而就會(huì)影響車(chē)輛在公路上行駛的安全。因此，對(duì)于開(kāi)放式二級(jí)公路路面進(jìn)行維修是非常重要的，它是保證公路結(jié)構(gòu)完整，車(chē)輛安全運(yùn)行的關(guān)鍵。下面我們就從出現(xiàn)的病害入手，談一談開(kāi)放式二級(jí)公路路面的維修。

2.1 裂縫的維修

裂縫是二級(jí)公路路面最主要的病害。維修裂縫的方法一般都是對(duì)出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行灌縫。在過(guò)去進(jìn)行灌縫時(shí)一般都是采用的熱瀝青，但是近年來(lái)很多的單位都開(kāi)始采用乳化瀝青。灌注裂縫的材料由于是液體的，因此，在灌注到裂縫的最深處后乳化瀝青會(huì)經(jīng)過(guò)破乳，然后水分就會(huì)蒸發(fā)，原來(lái)灌滿(mǎn)了的裂縫又會(huì)出現(xiàn)一定的空隙，所以采用這種液體時(shí)必須經(jīng)過(guò)2～3次的灌注才能將裂縫補(bǔ)上。而另一種由新加坡引進(jìn)的一種半流體的灌注材料——“高彈密封膏”，這種材料是有專(zhuān)門(mén)的灌注機(jī)器，在灌縫的時(shí)候一般只需要1～2次即可，而且效果非常的明顯。

2.2 破碎板、坑槽以及車(chē)轍的維修

路面破碎板一般都是在路面的表層，因此在維修的時(shí)候首先要將維修地段的交通進(jìn)行封閉，不能讓車(chē)輛等通過(guò)。在維修的現(xiàn)場(chǎng)必須要有攪拌混凝土的設(shè)備，一切準(zhǔn)備好后，首先就是將路面破碎的部分的整塊鑿除，鑿除的方法一般是用切割機(jī)進(jìn)行切割，鑿除后要將地面清理干凈，最后就是利用攪拌機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攪拌混凝土以及澆筑路面等工作，在澆筑過(guò)程中必須充分的進(jìn)行振搗和夯實(shí)，最后必須鋪草袋灑水養(yǎng)生，直到路面達(dá)到規(guī)定的齡期。為了不造成交通的不便，很多的單位都采用了一種瀝青混凝土作為修補(bǔ)材料，這種材料不會(huì)受到溫度的天氣的控制，可以立即開(kāi)通交通，為交通帶來(lái)了很多的便利。

2.3 路基塌陷的維修

路基的變形沉降以及潮濕等狀態(tài)都會(huì)反應(yīng)到路面上，從而不僅會(huì)造成路面的病害，還會(huì)使公路的整個(gè)結(jié)構(gòu)都遭到破壞。維修的方法一般都是采用重新填土。而在進(jìn)行重新填土的時(shí)候必須采取一些措施使路基更加的牢固。比如，可以采用一些剛性較高的填土結(jié)構(gòu)，從而保證路基的剛性也較高；另外保證填土處于干燥、中濕的狀態(tài)是必不可少的，還要考慮溫度和水分對(duì)填土的影響，從而才能采取措施降低這些方面的影響；除此之外，還應(yīng)該對(duì)基底采用一些技術(shù)進(jìn)行處理，從而減少基底的沉降，使路基的強(qiáng)度更加的均勻，保證了路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，從而減少路面的病害。

3 結(jié)論

開(kāi)放式二級(jí)公路路面的病害會(huì)為車(chē)輛的通行帶來(lái)很多的不便，因此，在日常的公路維護(hù)工作中應(yīng)該注重科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，使公路處于一個(gè)良好的狀態(tài)，從而盡量避免對(duì)車(chē)輛的通行造成的不便。雖然做好預(yù)防，但是公路出現(xiàn)病害也是不可避免的。而在公路出現(xiàn)病害后，公路的維修也是非常重要的。公路出現(xiàn)病害后的維修必須確保維修時(shí)的操作規(guī)范，并要盡量的保證維修處整體結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固。交通的方便、舒適、快捷是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保障，因此公路的養(yǎng)護(hù)必須做到最好，在出現(xiàn)病害后也必須及時(shí)的進(jìn)行維修。

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1674-6708（2011）48-0144-01