城市濱水環(huán)境景觀設計

何陽鵬，徐定炎

（1.浙江怡園建設工程有限公司，浙江 衢州324002；2.衢州市衢江區(qū)林業(yè)局，浙江 衢州324022）

1 引言

國內外眾多知名城市均是依靠龐大的水系發(fā)展而來，或臨江跨河、或傍湖沿海，如國際名城巴黎、紐約、布達佩斯、新加坡、香港等。在我國，因水而聞名的城市更是不勝枚舉：“人間天堂”的蘇杭，“山水甲天下”的桂林，還有香港、大連、青島、上海、珠海等等。城市濱水區(qū)是以“人”為中心，城市水體為主線，包括其周圍與水體密切相關的自然要素和社會要素的總和。它既是陸地的邊緣，又是水體的邊緣，包括一定的水域空間和與水體相鄰近的城市陸地空間，是自然生態(tài)系統和人工建設系統相互交融的城市公共的開敞空間［2］。

城市濱水空間是城市建筑硬質界面和水體這一軟質界面的過度空間，也是城市中的主要開敞空間，往往具有城市“窗口”的作用。成功的濱水景觀建設不僅有助于強化市民心中的地域感，而且可以塑造出美麗的城市形象，具有十分重要的作用［1］。因此，再造適應現代城市生活的濱水休憩空間，滿足人們回歸自然的渴求，已經成為當今我國城市建設發(fā)展的重要課題。實踐證明：城市濱水區(qū)的建設，對于提高城市環(huán)境質量、展示城市歷史文化內涵與特色風貌、促進城市的可持續(xù)發(fā)展均有著十分積極的意義。

2 城市濱水環(huán)境的景觀要素特征

2.1 親水性的空間要素

當代美國環(huán)境設計大師哈普林曾說過：“我們所作所為，意在尋求兩個問題：一為何者是人類與環(huán)境共棲共生的根本；二是人類如何才能達到這種共棲共生的關系？我們希望能和居住者共同設計出一個以生物學和人類感性為基礎的生態(tài)體系［3］。”總而言之，環(huán)境設計的中心是“人”，使人與環(huán)境達到高度和諧，這是環(huán)境設計的出發(fā)點。自古以來，水體就對人類有著特殊的吸引力，無論是開闊的水域還是精巧的噴泉，都能讓人產生愉悅的視覺享受。但隨著城市工商業(yè)的發(fā)展，市民和自然水體之間的聯系被割斷了。親水游憩空間的創(chuàng)造就是要重建人與環(huán)境的親密關系，使都市生活中的水文化得以再生。

親水的空間要素是濱水環(huán)境中最顯著，也是最具特色的部分。水域空間主要表現廣闊的水域形成開敞的水域空間；河流等以一定寬度的線型穿越水域空間；水網與路網互相交織以形成阡陌縱橫的水域空間。出于充分考慮水域空間的特征，濱水區(qū)的規(guī)劃設計一般應該遵循以下原則：由于水域的方向往往是景觀、視野較好的方向，因此要注重濱水區(qū)的可達性、通視性與導向性；沿河發(fā)展的城市，由于兩岸通過各種方式創(chuàng)造兩側人流和物流的通道，因此往往呈現出一種沿河流走向的帶狀空間布局；濱水空間景觀帶往往串聯著城市主要的節(jié)點和區(qū)域，通常是由公共綠地、小廣場、觀景平臺等系列景觀點組成，應注重體現濱水環(huán)境的親水性。

通常，在現代濱水景觀設計中，可以將沿湖濱水區(qū)域按照標高作4段劃分，從城市往湖靠近依次為“望湖區(qū)”（寬80～120m的綠化帶區(qū)域）——“遠水區(qū)”（高處湖濱大道）——“見水區(qū)”（低處湖濱大道）——“親水區(qū)”（可戲水區(qū)域），這樣既能滿足駁岸設計的防洪要求，又可以將人們逐漸、逐級引入水面之中，在最低一級“親水區(qū)”又可以采用了3種不同處理手法，即親水木平臺，親水大臺階，挑入湖中的木舞臺，使得整個區(qū)域在三維空間中變得豐富多彩。

2.2 歷史文化景觀要素

人類生存環(huán)境的形成、發(fā)展和分布與水息息相關。水域是人類文明的搖籃，水文化是人類最原始的文化之一。世界上最早的城市產生于黃河流域、尼羅河流域以及兩河流域［4］。而對于一個城市而言，濱水地區(qū)是城市發(fā)展最早的區(qū)域，城市的濱水區(qū)域總是隱含著豐富的歷史文化的痕跡（包括水鄉(xiāng)文化和濱水傳說文化等），是最能體現環(huán)境品質和潛質的方面之一。當著手開發(fā)或改造濱水區(qū)時，從文化要素這個意義上來講，應該全面去了解她的歷史與演進，體驗她的特色與脈絡，收集她的人文與傳說。源于生活、源于歷史的精辟提煉，這樣的濱水環(huán)境才是真正屬于“此時”、“此地”的，是真正可以與當地居民達成共生的環(huán)境。即我們雖然在進行現代式景觀設計，也不能完全脫離本地原有的文化與當地人文歷史沉淀下來的審美情趣，不能割裂傳統。在我們進行濱水綠地規(guī)劃設計時，要充分考慮區(qū)域的地理歷史環(huán)境條件，發(fā)掘歷史傳統文化景觀資源，同時滿足使用功能和觀賞要求才能獲得思想內涵較深刻，各具特色的濱水景觀。

2.3 整體性和開放性的濱水空間要素

濱水地區(qū)是城市重要的開放空間，具有城市門戶和窗口的作用，其環(huán)境質量需要從整體上來把握。濱水項目由于規(guī)模龐大，涉及面廣泛，往往需要分幾個階段進行，各個地塊、不同時期的建筑之間的協調變得十分重要。早期的濱水項目在整體環(huán)境的連續(xù)性上存在不足，即使是像巴爾的摩內港這樣較為成功的開發(fā)案例也因為缺少城市設計，新區(qū)沒有保持和延續(xù)原有城市的風貌，各地塊與建筑之間非常孤立，缺乏有機的聯系。而后來的悉尼達令港項目采用整體開發(fā)的策略，使新區(qū)與臨近的中國城、娛樂中心、動力科學館等組成一個和諧的整體。一些項目還通過環(huán)境設計和制作的環(huán)境小品來劃分公共空間與半公共空間，利用不同的顏色來標識不同功能的建筑，從而將整個島區(qū)有機的聯系在一起［6］。

濱水區(qū)賦予了城市公共生活空間特殊的人文價值與景觀價值，以其優(yōu)越的親水性和舒適性滿足著現代人的生活娛樂需要，這是城市其他環(huán)境所無法比擬的生活環(huán)境。這種公共開放空間對人的視覺、心理乃至生理上都產生強烈的刺激。豐富多變的水體形狀，色彩斑斕的光影效果，可以啟發(fā)人們去思考，去想象；清新的空氣調整著人的精神和情緒；動植物的共生共存讓人們體會大自然的豐富與可愛。在現代化的都市里，對于那些在高層建筑中進展勞動的人們，濱水區(qū)是讓他們從工作引起的緊張精神中解脫的最佳去處。

3 城市濱水游憩空間設計原則

城市濱水綠地一般具有共同的特點，一面臨水，一面鄰近陸地，呈現帶狀綠地且地形平坦。怎樣才能使帶狀的濱水綠地各具特色，創(chuàng)造出優(yōu)美的濱水景觀，并充分發(fā)揮濱水綠地的環(huán)境效益與社會效益，就成為濱水景觀規(guī)劃設計中一個十分關鍵的問題。

3.1 系統與區(qū)域原則

江河的形成是一個自然循環(huán)和自然地理等多種自然力綜合作用過程，這種過程構成了一個復雜的系統，系統中某一因素的改變都將影響到景觀面貌的整體［5］。所以在進行濱水景觀規(guī)劃時，應該對江河的匯水范圍，從區(qū)域的角度，以系統的觀點進行全方位的考慮。需要解決的問題有控制水土流失，調配水資源使用，對重大水利和工程設施進行環(huán)境評價，協調城市岸線和土地使用，特別是要控制城市用地對江河的侵占，綜合治理環(huán)境污染，做好污水截流和市政設施配套等。這些問題的解決，是濱水景觀規(guī)劃設計的基本保障。

3.2 景觀生態(tài)性原則

城市濱水區(qū)是城市自然因素最為密集、自然過程最為豐富、生態(tài)環(huán)境最為敏感的地域，其特點是水與陸地共同構成環(huán)境的主導要素——生態(tài)要素。城市濱水景觀的設計首先是對環(huán)境、生態(tài)的分析與理解。建造城市濱水帶是為了更加美化這個城市，而不是掠奪性、侵入式開發(fā)湖、河地帶，現代濱水景觀理論尤其重視這點，提出了生態(tài)優(yōu)先的設計原則，主要分為保留與保護2大方面。

濱水區(qū)景觀規(guī)劃、設計應注重“創(chuàng)造性保護”工作，既要最佳組織調配地域內的有限資源，又要保護該地域內美景和生態(tài)自然，強調景觀空間格局對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響與控制，并試圖通過格局的改變來維持景觀功能的健康與安全。成功的濱水區(qū)景觀的規(guī)劃設計依靠健康的水體環(huán)境，使生物鏈得以延續(xù)，同時還需要建立污染管理系統。

濱水帶是典型的生態(tài)交錯帶，而河流是最重要的生態(tài)廊道之一。倘若忽視了濱水地區(qū)的生態(tài)要素規(guī)劃，那么城市建設將造成很大的負面影響，如小氣候惡化、水土流失、岸線侵蝕、生物種類單一等，這一切都應該引起我們每一個人的高度重視。因此，在濱水區(qū)的規(guī)劃設計中應該遵循這樣的具體策略，以廣闊的水面河充沛的水量來促進水陸風發(fā)生的頻率和強度；以河流綠色廊道和生物品種保護來遵從自然生物過程。

3.3 空間線路便利性原則

現代城市濱水游憩空間的設計應具有便捷的交通設施，對外交通的可達性往往以移動時間、距離、便利程度為標準。增加濱水區(qū)的可達性，應消除影響濱水區(qū)聯系的物理性障礙，同時注意防止新的物理性障礙的產生。另外，鼓勵多種交通方式的運用，使步行者、乘公共交通者和乘小汽車者能方便地進入濱水空間，并提供適合的停車場。

濱水空間往往是吸引大量人流和車流的地帶，交通狀況復雜而混亂。交通地下化或高架化組織交通十分重要。車行交通以及大規(guī)模停車場的地下化有力地保證了地面行人的安全和便捷，消除了噪音和廢氣對濱水空間的行人和綠化的危要素害，并且可爭取更多的地面活動和綠化種植面積，是最常用的立體化交通方式。高架也是一種實現人車分流的有效途徑。濱水空間應建立濱水林蔭道、散步道、廣場、園林一體化和多層次的步行系統，強調安全性、易達性、舒適性、連續(xù)性和選擇性，減少機動車與非機動車之間的干擾，以確保步行系統的暢通。

3.4 多目標兼顧原則

城市濱水區(qū)的整治不單純是解決一個防洪問題，還應包括改善水域生態(tài)環(huán)境，改進江河的可及性與親水性，增加游憩機會，提高濱水地區(qū)土地利用價值等一系列問題。僅從某一角度出發(fā)，輕則造成資源的浪費，重則對城市生態(tài)帶來不利影響。因此必須統籌兼顧，整體協調。濱水景觀的規(guī)劃設計必須以系統工程意識為指導，合理分區(qū)，提供多樣化的景觀結構，巧布觀賞游覽線，以滿足現代城市生活多樣化的要求。

通過濱水區(qū)對外地游客的吸引力，可以增加城市的商務能力，從而帶動全市經濟的發(fā)展。有些城市的濱水區(qū)既是旅游商務區(qū)又是中心商務區(qū)。因此許多的城市濱水區(qū)都通過綜合開發(fā)實現其商務和游憩功能的組合。在國內，許多的城市濱水區(qū)還具備一定的交通運輸功能，這就需要組織好交通線路，合理分區(qū)，充分協調好港口功能和旅游的關系。比如在發(fā)達國家的城市濱水區(qū)都出現過兼具娛樂功能和商店、餐廳、咖啡屋等內容的復合地帶，這種開發(fā)方式滿足本地居民及旅游者購物和休閑的雙重需要。

4 濱水區(qū)特色景觀的塑造

城市是一件寵大的綜合環(huán)境藝術品，在此基礎上，以可持續(xù)發(fā)展思想為原則，以創(chuàng)造山水城市、塑造城市山水為核心的設計方向指導下，我們已經有了一個塑造城市濱水區(qū)的理論框架，但是最終的具體化必須以濱水區(qū)的實物環(huán)境為依托，以景觀設計為手段，并以濱水區(qū)景觀為最終的表達形式。

4.1 濱水區(qū)的功能配置

對于那些由于城市結構變遷而遠離城市生活中心，逐漸被人們淡忘，直至荒廢衰退的濱水區(qū)，景觀開發(fā)應著重濱水區(qū)機能的復活和水際空間新功能的導入，特別是商業(yè)、游覽設施的開發(fā)，從而最大限度地利用城市濱水環(huán)境，展示歷史文化特色，使這些地區(qū)重新獲得生命。另一種情況，是針對那些位于市中心、開發(fā)強度大、環(huán)境惡化的濱水區(qū)，景觀開發(fā)應致力于環(huán)境的維護、生態(tài)機能的改善，注重城市功能的綜合開發(fā)和協調開發(fā)，防止個別功能如業(yè)務辦公和產業(yè)中心失衡發(fā)展。同時，還應保證濱水區(qū)有一定比例的居住面積和綠化用地，以消除市民與水隔離，使濱水區(qū)重新回到人們的生活中來。上述兩種濱水區(qū)功能配置的方式都是以維護城市總體風貌為指導思想的，將城市中濱水區(qū)視為由水脈線狀相連的統一體，通過完善城市水脈景觀結構，平衡濱水區(qū)功能，以建立一個豐富、高效、動態(tài)平衡的城市濱水景觀體系。

4.2 濱水區(qū)的景觀環(huán)境因素作用

景觀環(huán)境因素包括自然景觀因素，如地形、地貌、水體、動植物等，以及由歷史因素、文化脈絡、社會經濟等構成的人文景觀和人工設施因素。對自然和人文環(huán)境因素的分析，使得濱水區(qū)特色景觀的成長清晰的展現出來。由于環(huán)境因素在很大程度上決定了濱水區(qū)的場所性和獨特性，因此，相應的景觀設計應深刻理解濱水區(qū)特定的背景條件，并對環(huán)境因素加以提煉、升華和再創(chuàng)造，以建立景觀的獨特性，使濱水景觀反映它所在城市的文化內涵、民族性格，以及歲月的積淀、地域的分野，使其成為城市環(huán)境美的核心。以濱水街道、岸線、建筑、小品為主的人工設施因素，是人工構筑物作用于濱水區(qū)自然景致的點睛之筆，是深刻反映文化意蘊、升華自然水景的手工藝品。因此，相應的景觀設計，應該具有宜人的尺度和親水的態(tài)度，不僅要體現與水的關連，更要以簡練的手筆、符號化的建筑語匯，反映城市中水文化的精神內涵。

4.3 濱水區(qū)景觀空間結構設計

景觀空間結構是濱水區(qū)景觀設計的最終落實點，濱水區(qū)景觀設計的質量也直接取決于水體與陸地結合的空間環(huán)境的品質，以及景點與基地空間形態(tài)的適應。相應的景觀設計是通過對濱水區(qū)空間形態(tài)的分析，駕馭其空間聯系，使各種景觀要素與空間結構有機結合，以構筑濱水區(qū)最佳的景觀空間形態(tài)。由于濱水區(qū)在城市中多以線型延伸，并展現出邊沿的空間形態(tài)，從而為人們感知城市風貌，控制城市的天際線提供了良好的機緣。在景觀布局上，強調將濱水區(qū)置于城市的整體環(huán)境氛圍中，充分發(fā)掘水文化的優(yōu)勢，使兩岸及水系沿線的文物景點聯系起來，以取得綜合景觀效應，并以此控制岸線、濱水道路、建筑的設計。在濱水區(qū)景點、景區(qū)的設計中，以濱水區(qū)線性的內在秩序為依據，以延展的水體為景線，形成從序曲、高潮直至尾聲的景觀走廊，在提供感知水景最佳視點的同時，也成為一道濱水風景線，并與水共成佳景，升華水景特色。

［1］江紅梅，王宗俠，田興運，等.城市濱水環(huán)境與城市發(fā)展［J］.西北農林科技大學學報，2004（32）：129～132.

［2］何軍發(fā).生態(tài)與文化的交融——四川成都府南河活水公園評介［J］.時代建筑，1999（3）：58～60.

［3］西蒙茲J O.大地景觀——環(huán)境規(guī)劃指南［M］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1990.

［4］王建國，呂志鵬.世界城市濱水區(qū)開發(fā)建設的歷史進程及其經驗［J］.城市規(guī)劃，2001，25（7）：41～46.

［5］李國敏，王曉鳴.城市濱水區(qū)的開發(fā)利用與立法思考——以漢口沿江地段為例［J］.規(guī)劃師，1999，15（4）：124～127.

［6］徐永建，閻小培.城市濱水區(qū)旅游開發(fā)初探——北美的成功經驗及其啟示［J］.經濟地理，2000，20（1）：99～102.