高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)的分析與研究

劉 麗

山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，山西太原 030006

高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)的分析與研究

劉 麗

山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，山西太原 030006

本文闡述了高速公路綠化景觀的設(shè)計(jì)理念，揭示了高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)的重要性，通過(guò)對(duì)高速公路景觀綠化特點(diǎn)進(jìn)行分析與研究，提出了設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

高速公路；綠化景觀；設(shè)計(jì)

近年來(lái)，我國(guó)高速公路發(fā)展迅速，高速公路的發(fā)展促進(jìn)了地區(qū)間人力、物資、信息的交流，帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善了人民的生活質(zhì)量，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)下，高速公路建設(shè)在設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，優(yōu)先考慮的是高速公路的基本功能要求，而忽略了環(huán)保效應(yīng)與景觀效應(yīng)。通過(guò)對(duì)高速公路自然景觀及其構(gòu)造物的新穎設(shè)計(jì)，把單一的公路工程建設(shè)變?yōu)閺?fù)合的交通生態(tài)景觀工程建設(shè)，不僅可以提高公路工程質(zhì)量，保護(hù)和美化生態(tài)環(huán)境，而且優(yōu)美舒適的公路景觀系統(tǒng)會(huì)使司乘人員無(wú)論是在視覺(jué)還是心理方面，均感到旅途的快速、暢通、安全和舒適,從而達(dá)到功能、經(jīng)濟(jì)和美觀的統(tǒng)一。

1 高速公路綠化設(shè)計(jì)的重要性

綠化景觀設(shè)計(jì)是一項(xiàng)綜合性的自然科學(xué)，它與生態(tài)學(xué)、環(huán)境學(xué)、生物學(xué)、美學(xué)、自然地理學(xué)和路橋工程及歷史、文學(xué)、藝術(shù)等都有密切的關(guān)系。高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)既要滿足防止水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的基本功能需求的同時(shí)又能改善視覺(jué)質(zhì)量，保障行車(chē)舒適以及提高公路景觀。

綠化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)的地域條件選擇適宜的植物，不同的地域具有不同的環(huán)境條件和植物生長(zhǎng)條件，采用具有符合項(xiàng)目區(qū)自然環(huán)境及人文內(nèi)涵的綠化景觀設(shè)計(jì)，以及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，以期獲得良好的綠化景觀效果。綠化景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中始終遵循適地、適樹(shù)、適量的理念，按照“適地適樹(shù)”原則，采用當(dāng)?shù)刂参锓N類(lèi)，達(dá)到與周?chē)匀画h(huán)境相一致。

2 綠化景觀設(shè)計(jì)目標(biāo)：尊重自然、還原自然。

2.1 設(shè)計(jì)理念

高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目區(qū)的自然環(huán)境條件，在設(shè)計(jì)理念上采用鄉(xiāng)土化設(shè)計(jì)、保護(hù)性設(shè)計(jì)和恢復(fù)性設(shè)計(jì)相結(jié)合的生態(tài)設(shè)計(jì)理念，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

1）尊重自然，保護(hù)利用

尊重自然，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，盡可能的減少對(duì)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域原有生態(tài)環(huán)境保護(hù)利用。

2）尊重科學(xué)，符合規(guī)律

綠化景觀設(shè)計(jì)是有生命的，是處在不斷地生長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)、變化之中的，因此在設(shè)計(jì)中必須尊重科學(xué)，特別是要符合生態(tài)學(xué)的規(guī)律。

3）因地制宜，適地適物

根據(jù)不同的現(xiàn)狀和資源條件，設(shè)計(jì)相應(yīng)的生境類(lèi)型，認(rèn)真考慮植物的生態(tài)習(xí)性和生長(zhǎng)規(guī)律，選擇合適的植物種類(lèi)。

4）合理布局，滿足功能

從高速公路各個(gè)區(qū)域綠地的性質(zhì)和功能出發(fā)，對(duì)不同類(lèi)型的植物景觀進(jìn)行合理布局，滿足相應(yīng)的功能要求。

5）種類(lèi)多樣，季相變化

大多數(shù)園林植物其景觀隨季節(jié)的更替而變化，在種植設(shè)計(jì)中充分考慮了四季景色，應(yīng)用較多的植物種類(lèi)，使園林環(huán)境在每一個(gè)季節(jié)都有代表性的特色景觀。

6）密度適宜，遠(yuǎn)近結(jié)合

植物種植密度的大小，直接影響到植物生長(zhǎng)發(fā)育景觀效果和綠地功能的發(fā)揮，在綠化設(shè)計(jì)中綜合考慮喬、灌、地被植物的種植比例及種植密度。

2.2 設(shè)計(jì)原則

通過(guò)對(duì)每條高速公路建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)的歸納與分析，以及對(duì)項(xiàng)目區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、交通量發(fā)展、交通組織分析、工程總體規(guī)劃及現(xiàn)狀的充分認(rèn)識(shí)，為保障實(shí)現(xiàn)高速公路的使用功能，綠化景觀設(shè)計(jì)應(yīng)采用如下設(shè)計(jì)原則：

1）項(xiàng)目建設(shè)融于周邊環(huán)境，最大限度的降低高速公路對(duì)所經(jīng)區(qū)域自然環(huán)境的破壞；

2）“因地制宜、因路制宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、景觀協(xié)調(diào)、易于管護(hù)”的原則貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程；

3）在設(shè)計(jì)手法上運(yùn)用中國(guó)傳統(tǒng)園林設(shè)計(jì)中借景、障景的手法，在景觀設(shè)計(jì)時(shí)，周邊環(huán)境景觀效果好的就露出來(lái)，不種樹(shù)或少種樹(shù)，景觀效果不好的就采用苗木密植的形式進(jìn)行適當(dāng)遮擋；充分做到路中有景，景中有路，使乘客有“人在車(chē)中坐，車(chē)在畫(huà)中行”的審美愉悅感；

4）綠化景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮公路的線形布局、地域文化、自然和社會(huì)環(huán)境等特點(diǎn)，全盤(pán)考慮、統(tǒng)一規(guī)劃，緊緊圍繞“生態(tài)路、景觀路”等指導(dǎo)思想，在資源節(jié)約的基礎(chǔ)上講求實(shí)效；

5）景觀設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目區(qū)的氣候、土質(zhì)等條件選擇適宜的當(dāng)?shù)貥?shù)木及植被，盡量減少綠化造價(jià)。

2.3 突出主題

在高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)前，應(yīng)調(diào)查清楚項(xiàng)目區(qū)的自然文化背景和歷史文化，景觀設(shè)計(jì)最好的就是對(duì)周邊環(huán)境的尊重，與周邊環(huán)境相結(jié)合，從而做到高速公路與周邊環(huán)境的充分融合。在綠化景觀設(shè)計(jì)中充分考慮山、水、田、人四方面的熔融結(jié)合，在互通立交 、服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站等綠化景觀立地條件較好的區(qū)域，充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐淖匀蝗宋木坝^。

2.4 設(shè)計(jì)思路

2.4.1 公路中央分隔帶及路基兩側(cè)綠化設(shè)計(jì)

在北方地區(qū)，中央分隔帶一般采用以檜柏為主，合理的選擇花灌木間植形式，在變化中求統(tǒng)一。檜柏能夠起到防眩的功能需求的同時(shí)花灌木提高綠化景觀，美化路容。

路基兩側(cè)綠化設(shè)計(jì)，植物選擇考慮項(xiàng)目區(qū)生長(zhǎng)的鄉(xiāng)土植物，邊坡種植紫穗槐、荊條、杠柳等耐旱、耐瘠薄、已于養(yǎng)護(hù)、固沙能力強(qiáng)的植物，護(hù)坡道種植色葉植物及開(kāi)花植物如紫葉李、紅葉碧桃、海棠等花灌木，邊溝外側(cè)種植一排楊樹(shù)，隔離柵內(nèi)側(cè)種植一排野薔薇。

2.4.2 互通區(qū)綠化設(shè)計(jì)

根據(jù)高速公路與被交路關(guān)系，綠化設(shè)計(jì)分為重點(diǎn)互通綠化和一般互通綠化設(shè)計(jì)，針對(duì)被交路的功能和等級(jí)確定綠化景觀設(shè)計(jì)手法。被交路為城市道路的一般運(yùn)用城市園林式景觀設(shè)計(jì)手法；被交路為干線公路和鄉(xiāng)村道路時(shí)一般運(yùn)用自然式與規(guī)則式相結(jié)合的園林設(shè)計(jì)手法，以防護(hù)為主，綠化構(gòu)圖。

2.4.3 收費(fèi)站服務(wù)區(qū)綠化設(shè)計(jì)

收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、服務(wù)區(qū)、管理處等綠化景觀設(shè)計(jì)主要是通過(guò)空間劃分和植物配置，以建筑物為主體，在傳統(tǒng)園林藝術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代園林表現(xiàn)手法，并以山石、水面與植物造景相結(jié)合，人文園林與農(nóng)業(yè)文明相融合，達(dá)到觀賞、休閑、提環(huán)境質(zhì)量的目的。

收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、管理處在綠化設(shè)計(jì)中結(jié)合站區(qū)所在區(qū)域，設(shè)計(jì)能夠體現(xiàn)當(dāng)?shù)靥厣?/p>

綠化整體布置采用喬灌草結(jié)合、常綠落葉結(jié)合、色葉開(kāi)花結(jié)合的配置原則，森林式栽植。

3 結(jié)論

本文結(jié)合高速公路的使用功能，對(duì)高速公路如何進(jìn)行綠化景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，以尋求合理的高速公路綠化景觀設(shè)計(jì)手法。在高速公路綠化景觀建設(shè)過(guò)程中，還應(yīng)結(jié)合公路線性特征、公路特點(diǎn)、功能要求及項(xiàng)目區(qū)的自然條件、人文歷史等實(shí)際情況靈活的選用綠化模式。

[1]林萬(wàn)明.高速公路的空間環(huán)境景觀設(shè)計(jì)[J].中國(guó)園林，2003(19).

[2]毛愛(ài)明.淺談高速公路設(shè)計(jì)中的景觀問(wèn)題[J].公路，2003(7).

U418

A

1674-6708（2011）57-0038-02

劉麗，工程師，工作單位：山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，畢業(yè)院校：長(zhǎng)安大學(xué)