溫艷琴
(山西省汾陽市道路運(yùn)輸管理所,山西 汾陽 032200)
什么是強(qiáng)制維護(hù)呢?強(qiáng)制維護(hù)即定期維護(hù),是指營運(yùn)車輛必須按照維護(hù)保養(yǎng)制度規(guī)定的維護(hù)保養(yǎng)周期定期進(jìn)行強(qiáng)制性的維護(hù)保養(yǎng)作業(yè),不可隨意延長或提前進(jìn)行作業(yè)。但車輛維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和作業(yè)周期的規(guī)定,應(yīng)根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效果等情況予以綜合考慮。它主要包括以下內(nèi)容:
(1)日常維護(hù),即日常性作業(yè)。其作業(yè)的中心內(nèi)容是:清潔、補(bǔ)給和安全查視。日常維護(hù)應(yīng)該由駕駛員負(fù)責(zé)進(jìn)行,也是駕駛員必須完成的經(jīng)常性工作。
(2)一級維護(hù):一級維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是:除了包括日常維護(hù)的所有作業(yè)項(xiàng)目外,以清潔、潤滑、緊固為主并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。主要是對制動(dòng)系統(tǒng)、操縱等機(jī)構(gòu)、以及供油系與點(diǎn)火系的零部件進(jìn)行檢查、清潔、潤滑和緊固,并根據(jù)磨損變化情況進(jìn)行必要的調(diào)整,從而以保證車輛的正常使用和良好技術(shù)狀況。一級維護(hù)應(yīng)該由專業(yè)維修工人負(fù)責(zé)進(jìn)行,根據(jù)一定的周期強(qiáng)制執(zhí)行。
(3)二級維護(hù):即對車輛進(jìn)行的較一級維護(hù)作業(yè)范圍更為深廣的維護(hù)作業(yè)。二級維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是,除一級維護(hù)作業(yè)外,以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎的調(diào)邊、換位。二級維護(hù)應(yīng)該由專業(yè)維修工人負(fù)責(zé)進(jìn)行,應(yīng)按照一定的周期強(qiáng)制執(zhí)行。
除以上提到的3種維護(hù)外,營運(yùn)車輛還被規(guī)定要定時(shí)、定項(xiàng)進(jìn)行一些其他的維護(hù)。例如,新車投產(chǎn)后或大修車輛出廠后進(jìn)行的車輛“走合期”的維護(hù)工作;針對季節(jié)變化而進(jìn)行的車輛“季節(jié)性”的維護(hù),以及由于封存時(shí)間較長(封存時(shí)間超過兩個(gè)月),車輛啟封后恢復(fù)行駛前所進(jìn)行的車輛“封存期”的維護(hù)等等。
營運(yùn)車輛對運(yùn)輸工作起著至關(guān)重要的決定性作用,因此為了能夠更好地滿足運(yùn)輸?shù)男枰?,增加生產(chǎn)的力量,提高整體的效益,營運(yùn)車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作不容忽視。營運(yùn)車輛應(yīng)該經(jīng)常保持車容的整潔,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清除故障、隱患,進(jìn)而減少機(jī)件磨損,防止車輛的早期和不必要的損壞,延長車輛的使用壽命,時(shí)刻保持車輛最良好的技術(shù)狀況。
1990年發(fā)布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》首次將我國的汽車維修制度指導(dǎo)原則定為“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”,初步提出了強(qiáng)制維護(hù)的要求。2001年國家制定了《汽車維護(hù)檢測診斷技術(shù)規(guī)范》將汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù),其中二級維護(hù)由專業(yè)的修理企業(yè)實(shí)施,屬于強(qiáng)制維護(hù),必須按期進(jìn)行。
這一制度的具體要求是:駕駛員、車主以及車屬單位,要嚴(yán)格按照營運(yùn)車輛的有關(guān)規(guī)定,定期對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),提高車輛的技術(shù)性能,確保營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況處于最佳狀態(tài),從而保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全、降低消耗、提高工作效率。筆者就目前汽車二級維護(hù)管理提出以下思考及建議。
第一,多數(shù)車主對二級維護(hù)的重要性認(rèn)識不足,不愿意主動(dòng)實(shí)施車輛二級維護(hù)。在現(xiàn)階段,由于運(yùn)輸市場供大于求,許多車主認(rèn)為車輛能跑就不需要維護(hù)。
第二,許多二級維護(hù)企業(yè)的檢修技術(shù)不過關(guān)、難以適應(yīng)市場發(fā)展的需求,影響了車主二級維護(hù)的積極性。許多企業(yè)經(jīng)營效益差、不思進(jìn)取、不謀發(fā)展,甚至投機(jī)取巧。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車制造工藝和技術(shù)不斷更新和提高,車輛的技術(shù)含量越來越高,部分二級維護(hù)企業(yè)設(shè)備落后,從業(yè)人員知識匱乏、技術(shù)老化、檢修技術(shù)低。
根據(jù)《汽車維護(hù)檢測診斷技術(shù)規(guī)范》要求,二級維護(hù)項(xiàng)目達(dá)35項(xiàng)之多。在車檢測設(shè)備全部配套齊全的情況下,如果按要求做一次整車二級維護(hù),至少需要8個(gè)人一個(gè)上午才能完成,復(fù)雜的維護(hù)工序造成不少維修企業(yè)不認(rèn)真執(zhí)行維護(hù)規(guī)定,隨意漏項(xiàng)、減項(xiàng),甚至只收費(fèi)不維護(hù),二級維護(hù)流于形式。
二級維護(hù)是保障汽車安全運(yùn)行的基本制度,是以消除車輛技術(shù)安全隱患為目的的性能恢復(fù)作業(yè),其指導(dǎo)原則是“預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)”,除完成一級維護(hù)外,以檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂等經(jīng)過一定時(shí)間使用容易磨損或變形的安全部件為主,并拆解輪胎,進(jìn)行輪胎換位,檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況。實(shí)施車輛二級維護(hù)制度對延長車輛壽命,保證車輛安全性、降低污染排放,提高經(jīng)濟(jì)效益具有巨大的作用。
運(yùn)政等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大宣傳力度,使廣大運(yùn)輸業(yè)戶、維護(hù)企業(yè)、運(yùn)政管理人員認(rèn)識到做好運(yùn)輸車輛的二級維護(hù)不僅是對社會(huì)負(fù)責(zé),而且是對自己負(fù)責(zé)、對人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé),使之自覺執(zhí)行車輛二級維護(hù)制度。
健全車輛二級維護(hù)作業(yè),規(guī)范車輛維修市場,對現(xiàn)有二類以上維修企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)和鼓勵(lì),加大維修企業(yè)維修檢測設(shè)備的投入,確保其維修作業(yè)項(xiàng)目和程序符合《汽車維護(hù)檢測診斷技術(shù)規(guī)范》等國家和地方有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,保證車輛維護(hù)質(zhì)量,嚴(yán)禁維護(hù)企業(yè)只收費(fèi)不維護(hù)或偽造、倒賣竣工出廠合格證。
進(jìn)一步加大對車輛二級維護(hù)管理的監(jiān)督檢查力度,督促運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶對已到維護(hù)周期的車輛按時(shí)進(jìn)行維護(hù),定期深入到維修企業(yè),檢查“三檢”制度的落實(shí)情況,監(jiān)督檢查國家車輛維護(hù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等的執(zhí)行情況,對不按規(guī)定維護(hù)的車輛和維修企業(yè)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。運(yùn)管部門日常應(yīng)堅(jiān)決做到:
(1)凡未經(jīng)維修質(zhì)量檢測或檢測不合格的車輛,一律不得出廠。建立機(jī)動(dòng)車進(jìn)行二級維護(hù)應(yīng)當(dāng)實(shí)施維修前的論斷檢測、維修過程檢驗(yàn)和竣工質(zhì)量檢驗(yàn)制度。
(2)為確保二級維護(hù)工作落實(shí)到位,建立維修企業(yè)送檢員和車輛抽查制度,對未做車輛二級維護(hù)而直接送檢的,責(zé)令該維修企業(yè)對車輛重新進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),并依道路條例進(jìn)行處罰。
(3)每1~2年搞一次測試,以引起駕駛員的高度重視。
(4)凡在汽車二級維護(hù)竣工檢測過程中發(fā)現(xiàn)有重大質(zhì)量問題,重大安全隱患的車輛,汽車綜合性能檢測站要及時(shí)反饋給市運(yùn)管處機(jī)務(wù)科。由機(jī)務(wù)科或所轄區(qū)運(yùn)管所向該汽車維修企業(yè)下發(fā)整改通知書,并按有關(guān)條例進(jìn)行教育,必要時(shí)采取處罰手段。
(5)定期下戶進(jìn)行安檢工作。