導(dǎo)線上揚(yáng)時(shí)的滑車懸掛法

孫 云

（湖北省輸變電工程公司，湖北 武漢 430063）

1 概述

500kV橋曲乙線地處韶關(guān)高山地帶，特別在243#-273#地段，對(duì)輸電線路放線工作的難度都是一種考驗(yàn)。此段基礎(chǔ)高差平均在25.56m、最大基差為152.0m;放線懸點(diǎn)高差平均在42.69m、最大懸差為209.4m；放線區(qū)段長為10.323km/9個(gè)耐張段，8個(gè)耐張轉(zhuǎn)角塔；導(dǎo)線上揚(yáng)地方達(dá)七處，一般上揚(yáng)角在8°～12°，特殊上揚(yáng)角在32°～42°。由于在放線過程中導(dǎo)線會(huì)上揚(yáng)，所以必須采取特殊的滑車懸掛法解決導(dǎo)線上揚(yáng)時(shí)的壓線問題。

2 滑車懸掛方式及要求

按照導(dǎo)線放線規(guī)律，首先人工展放□13/□15引繩，在引繩展放及升空的過程中，引繩是下垂的，而在引繩升空后和牽引□28引繩及導(dǎo)線時(shí)，引繩/導(dǎo)線是上揚(yáng)的。因此，懸掛滑車時(shí)，既要保證引繩下垂時(shí)能正常展放，又要保證引繩/導(dǎo)線上揚(yáng)時(shí)引繩/導(dǎo)線能正常展放。

經(jīng)過測量計(jì)算，在導(dǎo)線上揚(yáng)角包絡(luò)角小于30°時(shí)，導(dǎo)線可以采用三個(gè)5輪放線滑車按倒三角布置解決上述問題。滑車布置示意圖如圖1示意。當(dāng)上揚(yáng)角包絡(luò)角小于30°時(shí)用兩個(gè)五輪滑車垂直布置解決上述問題?；嚥贾檬疽鈭D如圖2示。

滑車布置要求如下：

2.1 滑車間用∠100×10角鋼連接。上層角鋼長度宜和上層橫擔(dān)寬度一致，下層角鋼的長度宜控制上層滑車下平面和下層滑車上平面基本在同一高度。

2.2 滑車通過φ21.5鋼絲繩套與橫擔(dān)相連。對(duì)于上層鋼絲繩套應(yīng)適當(dāng)縮短上揚(yáng)角度較大側(cè)的鋼絲繩套的長度。對(duì)于下層鋼絲繩套，應(yīng)適當(dāng)加長上揚(yáng)角度較大側(cè)的鋼絲繩套長度。

2.3 下層鋼絲繩套的長度應(yīng)控制在1.5～2米左右。上層鋼絲繩套長度應(yīng)保證三聯(lián)滑車有1米左右的上下活動(dòng)空間，以保證放線過程中，有調(diào)節(jié)三聯(lián)滑車角度以保證順利展放引繩/導(dǎo)線的空間。

放線施工時(shí)，人工將初級(jí)引繩從三聯(lián)滑車中間穿過，在引繩升空后，用手扳葫蘆將引繩放置到上層滑車的中槽中。在用15kN手扳葫蘆將三聯(lián)滑車角度調(diào)整合適后，進(jìn)行下一步的展放工作。

[1]注冊(cè)安全工程師輔導(dǎo):架線工程安全(四)[M].