物流工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)

羅建鋒， 周凌云， 喻小賢 （淮陰工學(xué)院 交通工程學(xué)院，江蘇 淮安 223003）

LUO Jian-feng, ZHOU Ling-yun, YU Xiao-xian (School Traffice Eegineering,Huaiyin Institute of Technology,Huaian 223003,China)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為物流工程專業(yè)教學(xué)過程中安排的一個(gè)重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是使學(xué)生能理論聯(lián)系實(shí)際，增強(qiáng)學(xué)生的綜合運(yùn)用能力，使學(xué)生獲得供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流及物流企業(yè)運(yùn)作全過程的實(shí)踐知識(shí)，鞏固與提升應(yīng)用知識(shí)的技巧及提高適應(yīng)用人單位要求的能力，為后續(xù)專業(yè)學(xué)習(xí)、畢業(yè)論文選題及日后工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為落實(shí)物流工程實(shí)習(xí)的教學(xué)目的，全面系統(tǒng)安排好生產(chǎn)實(shí)習(xí)計(jì)劃是關(guān)鍵所在。

1 目前物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)存在的主要問題

與理論教學(xué)相比較，物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)能把相對枯燥的專業(yè)理論與實(shí)際結(jié)合起來，可增強(qiáng)認(rèn)識(shí)能力，有助于提高學(xué)習(xí)積極性，從而為提高整體的教學(xué)水平打下良好基礎(chǔ)。但由于物流工程專業(yè)設(shè)置時(shí)間較短，對生產(chǎn)實(shí)習(xí)整體設(shè)計(jì)思路、方法、效果評估方面還存在以下諸多問題。

1.1 生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)資源數(shù)量少且結(jié)構(gòu)不合理

物流工程實(shí)習(xí)擔(dān)負(fù)著對物流工程專業(yè)所學(xué)知識(shí)綜合實(shí)踐的重任，而且物流所處行業(yè)是一個(gè) “點(diǎn)多、面廣、線長”運(yùn)作行業(yè)，因此在選擇物流工程實(shí)習(xí)基地時(shí)，應(yīng)圍繞物流理論課程體系，選擇與理論教學(xué)能力要求與行業(yè)特點(diǎn)相適應(yīng)，能全面充分考察供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、第三方物流運(yùn)作等全過程的實(shí)習(xí)單位。但是由于經(jīng)費(fèi)、人力和認(rèn)識(shí)等方面原因，選擇生產(chǎn)實(shí)習(xí)的單位較為隨意，而且結(jié)構(gòu)上也不合理，很難達(dá)到教學(xué)目的。

1.2 生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)缺少創(chuàng)新性

（1）缺少針對性強(qiáng)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教材。由于長期以來，教學(xué)過程中存在重理論輕實(shí)踐的傾向，教學(xué)以課堂教學(xué)為主，將生產(chǎn)實(shí)習(xí)放在一個(gè)次要的位置，相應(yīng)的教學(xué)大綱、教學(xué)指導(dǎo)性材料趨向形式化，造成教師對生產(chǎn)實(shí)習(xí)缺乏深入研究，有針對性指導(dǎo)材料沒有或簡單化，達(dá)不到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的預(yù)期效果。

（2）創(chuàng)新性、綜合性內(nèi)容少。傳統(tǒng)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)主要以 “走馬觀花”式的參觀、調(diào)查、訪問為主，沒有明確的系統(tǒng)目標(biāo)與相應(yīng)的針對性安排，達(dá)不到培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的目的。

1.3 生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)師資力量薄弱

生產(chǎn)實(shí)習(xí)教師力量薄弱，政策導(dǎo)向上忽略了 “雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)。實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師本身缺乏物流工程領(lǐng)域方面運(yùn)作知識(shí)，不能將理論與實(shí)習(xí)充分聯(lián)系。

1.4 生產(chǎn)實(shí)習(xí)考核與評估機(jī)制不完善

目前大部分的生產(chǎn)實(shí)習(xí)考核著重看生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)態(tài)度及遵守紀(jì)律等情況，考核形勢單一，不能反映學(xué)生的實(shí)際效果。且由于生產(chǎn)實(shí)習(xí)流于形式，內(nèi)容基本上差不多。另一方面，實(shí)習(xí)效果不能作為進(jìn)一步改進(jìn)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱的依據(jù)，造成大綱陳舊，針對性較弱。

2 物流工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)方案設(shè)計(jì)

2.1 面向物流工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的組織模式設(shè)計(jì)

物流工程的專業(yè)所從事的物流已經(jīng)向供應(yīng)鏈物流方向發(fā)展，因此物流工程的生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式應(yīng)該與供應(yīng)鏈物流運(yùn)作過程高度契合。圖1表示生產(chǎn)物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)管理的組織模式。高校的物流工程教學(xué)單位與供應(yīng)鏈物流的企業(yè)之間建立聯(lián)盟，企業(yè)與物流專業(yè)教學(xué)單位進(jìn)行充分的信息交流，企業(yè)針對物流運(yùn)作的問題可以向教學(xué)單位的咨詢，教學(xué)單位可獲得物流運(yùn)作實(shí)務(wù)的信息，為生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)體系的完善打下良好的基礎(chǔ)。

2.2 物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)的教學(xué)主導(dǎo)方法

根據(jù)國外實(shí)踐教學(xué)成果經(jīng)驗(yàn)，建議在物流工程教學(xué)過程中，采用項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)法為主導(dǎo)。即在生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)過程中，將一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目任務(wù)交給相應(yīng)的實(shí)習(xí)小組，由小組組長組織團(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成。從信息收集、現(xiàn)狀診斷、優(yōu)化與方案設(shè)計(jì)及完成后的評價(jià)都由學(xué)生項(xiàng)目組負(fù)責(zé)，教師只起到咨詢、指導(dǎo)與解答疑難的作用，通過將生產(chǎn)實(shí)習(xí)劃分若干項(xiàng)目，使學(xué)生把握物流工程實(shí)習(xí)過程中難點(diǎn)、重點(diǎn)及實(shí)際運(yùn)用物流每一環(huán)節(jié)的具體要求。

2.2.1 生產(chǎn)實(shí)習(xí)初級(jí)階段

按照物流工程實(shí)習(xí)計(jì)劃安排，一般共有3周左右的時(shí)間，生產(chǎn)實(shí)習(xí)的初步階段一般按排一周時(shí)間，主要完成三個(gè)項(xiàng)目。主要作用是落實(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃的能力培養(yǎng)目的。這三個(gè)項(xiàng)目如下：

實(shí)習(xí)項(xiàng)目物流量及運(yùn)作模式分析。要求學(xué)生對從事項(xiàng)目的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、第三方物流流量及其運(yùn)作模式進(jìn)行深入分析。要求學(xué)生采集數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)。由學(xué)生項(xiàng)目組決定采取決定用什么方式獲取數(shù)據(jù)和采用什么方法處理數(shù)據(jù)。

文獻(xiàn)查閱。根據(jù)自己承擔(dān)的項(xiàng)目，培養(yǎng)研究能力，查閱期刊不少于8本，而且要求是近三年的期刊。

頂崗實(shí)習(xí)。通過在相應(yīng)物流崗位實(shí)際工作的實(shí)習(xí)，進(jìn)一步理解物流崗位的要求，理解相應(yīng)的物流知識(shí)。

通過這三個(gè)項(xiàng)目的安排，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的分析、調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、觀察、學(xué)習(xí)、承受壓力等基本能力。

2.2.2 生產(chǎn)實(shí)習(xí)高級(jí)階段

這個(gè)階段主要培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造能力與團(tuán)隊(duì)精神，要求學(xué)生針對自己的實(shí)習(xí)項(xiàng)目，制定具體方案。

第一，從系統(tǒng)觀點(diǎn)和供應(yīng)鏈的視角提出實(shí)習(xí)單位的物流系統(tǒng)具體存在的問題及解決的方案。例如倉庫運(yùn)作、安全等方面的運(yùn)作模式及降本增效的方法與途徑。第二是針對具體方案展開。例如對園區(qū)類物流企業(yè)開展物流金融方案進(jìn)行研究，要求通過討論、提出解決辦法，制定方案，并進(jìn)行效果測算，并將最終報(bào)告交給實(shí)習(xí)單位，做為實(shí)習(xí)單位確定實(shí)習(xí)成績的依據(jù)。第三，在實(shí)習(xí)最后階段，運(yùn)用實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)條件，能夠通過建模培養(yǎng)學(xué)生物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的能力。

2.3 物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)的過程組織

2.3.1 生產(chǎn)實(shí)習(xí)的分組

生產(chǎn)實(shí)習(xí)分組的目的，一是在于增強(qiáng)學(xué)生對實(shí)習(xí)的適應(yīng)性，以團(tuán)隊(duì)的形式促使學(xué)生個(gè)性的彰顯；二是促進(jìn)指導(dǎo)教師對學(xué)生的適應(yīng)性，以便進(jìn)行有針對性地指導(dǎo)；三是激發(fā)學(xué)生全身心參與生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)踐興趣。在實(shí)踐中提出兩個(gè)層面的分組方法。

圖1 物流工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)組織模式

（1）按供應(yīng)鏈物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)形態(tài)進(jìn)行大范圍的團(tuán)隊(duì)的設(shè)置

在這個(gè)過程，由于學(xué)生對實(shí)際物流運(yùn)作業(yè)態(tài)都有較濃厚的興趣，因此，在大團(tuán)隊(duì)設(shè)置過程中，采取隨機(jī)抽簽的形式，保持分組的合理性與公平性。

（2）團(tuán)隊(duì)內(nèi)的小組分配

由于供應(yīng)鏈物流的每一個(gè)業(yè)態(tài)都是一個(gè)或一個(gè)群體的企業(yè)，實(shí)習(xí)的工作量很大，為了提高效率，應(yīng)該以對團(tuán)隊(duì)小組內(nèi)進(jìn)行分工，按系統(tǒng)劃分原則，合理劃分實(shí)習(xí)崗位與職責(zé)。在分組的過程中考慮學(xué)生的學(xué)習(xí)水平、組織能力、性別、技能、愛好等方面差異，進(jìn)行合理搭配，確保小組實(shí)習(xí)工作的順利進(jìn)行。

2.3.2 生產(chǎn)實(shí)習(xí)任務(wù)的分配

指導(dǎo)教師根據(jù)各小組在供應(yīng)鏈物流所處的環(huán)節(jié)，對實(shí)習(xí)的目標(biāo)、內(nèi)容進(jìn)行合理規(guī)劃，分配給每個(gè)人具體的任務(wù)，明確小組內(nèi)的實(shí)習(xí)目的。教師指導(dǎo)各個(gè)小組合理設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)的步驟與關(guān)鍵點(diǎn)，使學(xué)生通過積極主動(dòng)學(xué)習(xí)，迅速、透徹地完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并把任務(wù)作為成果參與團(tuán)隊(duì)的整體討論。

2.3.3 個(gè)人責(zé)任

要求在實(shí)習(xí)過程中，指導(dǎo)教師要充分融入到學(xué)生中去，跟蹤學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)態(tài)，適時(shí)進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)。

2.3.4 小組交流

讓每個(gè)參與實(shí)習(xí)的學(xué)生都有機(jī)會(huì)參與交流，把自己任務(wù)完成情況、難點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析，并進(jìn)行適度的辯論，確保質(zhì)量。

2.3.5 團(tuán)隊(duì)交流

團(tuán)隊(duì)在對每個(gè)小組的實(shí)習(xí)成果討論基礎(chǔ)上，運(yùn)用供應(yīng)鏈思想，系統(tǒng)化思想，通過設(shè)立相應(yīng)的指標(biāo)體系，對該實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)狀態(tài)進(jìn)行分析判斷，給出結(jié)論報(bào)告。在此過程中，指導(dǎo)教師要參與各團(tuán)隊(duì)分析，以確保質(zhì)量。

2.3.6 組織評議

最后由各團(tuán)隊(duì)組成合議組，對整個(gè)供應(yīng)鏈業(yè)態(tài)進(jìn)行評議，并把最終結(jié)果作為成果提交給實(shí)習(xí)單位，作為對實(shí)習(xí)單位的回饋。

3 物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)計(jì)劃循環(huán)的優(yōu)化

物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)要取得預(yù)期的效果，必須注重以下過程的持續(xù)優(yōu)化。

3.1 注重縱向與橫向?qū)嵙?xí)信息集成過程

這里的縱向指的是與物流工程專業(yè)相關(guān)的供應(yīng)鏈企業(yè)，而橫向指的是國內(nèi)外相近院校物流工程或物流管理生產(chǎn)實(shí)習(xí)的具體模式與方法。使大綱與指導(dǎo)書的優(yōu)化處在一個(gè)動(dòng)態(tài)的環(huán)境中。

3.2 物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)三個(gè)控制循環(huán)

在物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)的過程中，實(shí)習(xí)計(jì)劃、大綱及指導(dǎo)書的修訂應(yīng)根據(jù)企業(yè)動(dòng)態(tài)能力進(jìn)行完善，從而形成動(dòng)態(tài)的優(yōu)化過程。具體包括以下內(nèi)容。

（1）物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)計(jì)劃 （大綱）——處于供應(yīng)鏈不同業(yè)態(tài)的實(shí)習(xí)單位粗能力平衡——物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)計(jì)劃。

（2）物流實(shí)習(xí)的詳細(xì)安排——與供應(yīng)鏈企業(yè)崗位的實(shí)習(xí)要求 （細(xì)能力平衡）——物流實(shí)習(xí)的詳細(xì)安排。

（3）物流實(shí)習(xí)的詳細(xì)安排——各個(gè)小組實(shí)習(xí)進(jìn)度分析——物流實(shí)習(xí)的詳細(xì)安排。

4 總 結(jié)

物流生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為物流工程專業(yè)綜合性實(shí)習(xí)過程，具有承上啟下的重要作用。一方面有利于學(xué)生對物流工程理論體系深刻理解與把握；另一方面有利于學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）選題與生產(chǎn)實(shí)際高度對接，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量。因而要將物流生產(chǎn)實(shí)習(xí)放到一個(gè)重要高度來認(rèn)識(shí)，切實(shí)做好物流工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)的動(dòng)態(tài)方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化工作是目前進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的重要方面。

[1] 肖懷云.基于能力培養(yǎng)的物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)探索[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2011(4):250-251.

[2] 范診.德國大學(xué)物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)啟示[J].重慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2007(9):40-41.

[3] 陳中蕾.談物流專業(yè)課分組教學(xué)的實(shí)踐[J].中國培訓(xùn)，2011(1):59-60.

[4] 王曉峰.物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)一體化模式研究[J].實(shí)驗(yàn)室研究與探索，2007(8):84-88.

[5] 馬士華.新編供應(yīng)鏈管理[M].北京：中國人民大學(xué)出版社，2008.