淺談懸索橋錨碇施工技術(shù)

趙躍華

摘要 近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，橋梁的類型和規(guī)模也更加多樣化，懸索橋是特大跨徑的唯一橋型，目前在我國(guó)已經(jīng)取得了成功的工程建設(shè)實(shí)例。該結(jié)構(gòu)類型的復(fù)雜性對(duì)施工工藝要求更加嚴(yán)格，施工不當(dāng)將對(duì)橋梁產(chǎn)生致命性的打擊，危機(jī)人身財(cái)產(chǎn)安全。本文結(jié)合作者多年工作經(jīng)驗(yàn)，以懸索橋錨碇施工技為研究主體，依次論述了重力式錨碇基礎(chǔ)、錨固體系、錨體混凝土的施工技術(shù)及隧道式錨碇施工工藝，最后對(duì)錨碇混凝土施工精度作了說(shuō)明。

關(guān)鍵詞 橋梁工程；懸索橋；重力式錨碇；施工精度

中圖分類號(hào)U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2011）43-0151-01

1 重力式錨碇基礎(chǔ)施工

重力式錨碇基礎(chǔ)施工除必須按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行基礎(chǔ)施工要求外，還必須注意以下問(wèn)題：

1）基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)采取沿等高線自上而下分層開(kāi)挖，在基坑外和坑底要分別設(shè)置排水溝和截水溝，防止地面水流入積留在坑內(nèi)而引起塌方或基底土層破壞；

2）對(duì)于深大基坑邊坡處理，應(yīng)采取邊開(kāi)挖邊支護(hù)措施保證邊坡穩(wěn)定。支護(hù)方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采用；

3）原則上應(yīng)采用機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)在基底標(biāo)高以上預(yù)留l50mm~300mm土層用人工清理，不要破壞基底結(jié)構(gòu)。如采用爆破方法施工，應(yīng)使用如預(yù)裂爆破等小型爆破法，盡量避免對(duì)邊坡造成破壞。

2 重力式錨碇錨固體系施工

2.1 對(duì)型鋼錨固體系的規(guī)定型鋼錨固體系可按下列規(guī)定進(jìn)行

1）所有鋼構(gòu)件安裝均應(yīng)按照鋼結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行；

2）錨桿、錨梁制造時(shí)必須嚴(yán)格按設(shè)汁要求進(jìn)行拋丸除銹、表面涂裝和無(wú)破損探傷等工作。出廠前應(yīng)對(duì)構(gòu)件連接進(jìn)行試拼，其中應(yīng)包括錨桿拼裝、錨桿與錨梁連接、錨支架及其連接系平面試裝；

3）錨桿、錨梁制作及安裝精度應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

2.2 對(duì)預(yù)應(yīng)力錨固體系的規(guī)定

1）預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿工藝，除需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與預(yù)應(yīng)力的要求進(jìn)行外，錨頭要安裝防護(hù)套，并注入保護(hù)性油脂；

2）加工件必須進(jìn)行超聲波和磁粉探傷檢查；

3）預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)施工精度應(yīng)符合施工規(guī)程的規(guī)定。

3 重力式錨碇錨體混凝土施工

1）大體積混凝土施工需采取下列措施進(jìn)行溫度控制，防止混凝土開(kāi)裂。

（1）采用低水化熱品種的水泥。對(duì)于普通硅酸鹽水泥應(yīng)經(jīng)過(guò)水化熱試驗(yàn)比較后方可使用；

（2）采用下列方法降低水泥用量、減少水化熱：摻人質(zhì)量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑，粉煤灰用量一般為水泥用量的30％~40％；混凝土可按60d的設(shè)計(jì)強(qiáng)度進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)；

（3）降低混凝土入倉(cāng)溫度?？蓪?duì)砂石料加遮蓋，防止日照采用冷卻水作為混凝土的拌和水等；

（4）在混凝土結(jié)構(gòu)中布置冷卻水管，混凝土終凝后開(kāi)始通水冷卻降溫。設(shè)計(jì)好水管流量、管道分布密度和進(jìn)水溫度．使進(jìn)出水溫差控制在10度左右，水溫與混凝土內(nèi)部溫差不大于20℃。

2）大體積混凝土施工時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：

（1）大體積混凝土應(yīng)采用分層施工，每層厚度可為1m~1.5m，應(yīng)視混凝土澆筑能力和降溫措施而定。后一層混凝土澆筑前需對(duì)已澆好的混凝土面進(jìn)行鑿毛和清除浮漿．確?；炷两Y(jié)合面黏結(jié)良好。層間間歇宜為4d~7d。

（2）根據(jù)錨碇的結(jié)構(gòu)形式和大小等采取分塊施工，塊與塊之間預(yù)留濕接縫，槽縫寬度宜為1.5m~2m．槽縫內(nèi)宜澆筑微膨脹混凝土。

（3）混凝土澆筑完后應(yīng)按照規(guī)定覆蓋并灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫急劇下降時(shí)須注意保溫，并應(yīng)將混凝土內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)。

4 隧道式錨碇施工

隧道式錨碇在隧道開(kāi)挖時(shí)應(yīng)采用小型爆破，并不得損壞周圍巖體。開(kāi)挖后應(yīng)正確支護(hù)并進(jìn)行錨體澆筑。隧道式錨碇混凝土施工應(yīng)符合以下要求：

1）錨體混凝土必須與巖體結(jié)合良好，宜采用微膨脹混凝土，防止 混凝土收縮與拱頂基巖分離；

2）混凝土澆筑完畢后，必須采取混凝土養(yǎng)生措施，確?；炷恋馁|(zhì)量；

3）洞內(nèi)應(yīng)具備排水和通風(fēng)條件。

5 錨碇混凝土施工精度要求

6 結(jié)論

綜上所述，懸索橋梁工程是龐大的系統(tǒng)工程，一個(gè)環(huán)節(jié)考慮不周到就有可能延誤整個(gè)工期。同時(shí)對(duì)構(gòu)件的要求也非常嚴(yán)格，部分構(gòu)件如吊索、鋼加勁梁等需由專業(yè)廠家制造，有些關(guān)鍵工序的施工工藝需通過(guò)試驗(yàn)才能確定。受技術(shù)水平的限制，實(shí)踐中還有一些問(wèn)題亟待進(jìn)一步去探討解決。鑒于作者水平有限，文章寫作中的不到之處望行業(yè)同仁多多指正，今后亦會(huì)加強(qiáng)相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取為我國(guó)懸索橋錨碇施工技術(shù)研究建言獻(xiàn)策。

參考文獻(xiàn)

[1]齊東春，沈銳利，唐茂林.懸索橋的錨碇-錨跨單元研究及應(yīng)用[J].公路交通科技，2011(2).

[2]馮兆祥，王錦國(guó)，王建.錨碇沉井基礎(chǔ)施工期安全監(jiān)控技術(shù)[J].中國(guó)工程科學(xué)，2010(4).

[3]雷俊卿，趙磊.自錨式懸索橋主要構(gòu)件剛度對(duì)結(jié)構(gòu)的影響分析[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2011(1).

[4]齊東春，沈銳利，唐茂林.懸索橋的錨碇-錨跨單元研究及應(yīng)用[J].公路交通科技，2011(2).

[5]楊杰，李愛(ài)群，曾捷.改進(jìn)RBF網(wǎng)絡(luò)及其在懸索橋吊索損傷定位中的應(yīng)用[J].南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，2011(1).

注：“本文中所涉及到的圖表、公式、注解等請(qǐng)以PDF格式閱讀”