淺談電梯現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的基本方法

葉思穎

摘要 不論是哪種類型的交流調(diào)速電梯，一般現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作都要在調(diào)試前做好準(zhǔn)備工作，對(duì)各部分的電梯備件要了如指掌，這樣才能結(jié)合具體的方法技術(shù)進(jìn)行調(diào)試，本文主要探討電梯現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的基本方法及內(nèi)容。

關(guān)鍵詞 電梯；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試；技術(shù)方法

中圖分類號(hào)TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2011）43-0101-01

1 調(diào)試前的準(zhǔn)備工作

電梯安裝完畢之后，在通電以前應(yīng)做好以下工作：1）根據(jù)需要，準(zhǔn)備好調(diào)試儀器設(shè)備和工具；2）清除井道、底坑、轎廂和曳引機(jī)上的異物，確?？蓜?dòng)部件運(yùn)行無阻；3）檢查核對(duì)主控電路連線，檢查電動(dòng)機(jī)、測(cè)速發(fā)電機(jī)、曳引機(jī)的安裝和潤(rùn)滑；用數(shù)字萬用表測(cè)量電動(dòng)機(jī)預(yù)埋熱敏電阻阻值，其串聯(lián)阻值一般應(yīng)大于1kΩ，保證冷卻風(fēng)機(jī)起動(dòng)正常；將速度繼電器整定準(zhǔn)確；4）檢查電動(dòng)機(jī)、電磁制動(dòng)器的絕緣電阻是否大于0.5Mn，檢查保護(hù)接地電阻是否小于4Ω。這是保證安全極為重要的一步，決不能疏忽大意。并要作好電子電路系統(tǒng)公共參考點(diǎn)的浮地處理。

2 靜態(tài)調(diào)試

在調(diào)試準(zhǔn)備工作完成之后，開始進(jìn)行系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試，檢查電氣控制系統(tǒng)功能、調(diào)速控制系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的功能以及總體功能在靜態(tài)時(shí)是否符合設(shè)計(jì)要求，靜態(tài)調(diào)試時(shí)，需將電動(dòng)機(jī)和電磁制動(dòng)器的電源連線斷開，使曳引機(jī)不動(dòng)作。

2.1電氣控制系統(tǒng)通電試驗(yàn)

1）檢查轎廂內(nèi)選和廳外召換指令信號(hào)的登記情況以及控制柜內(nèi)的相應(yīng)繼電器、接觸器的動(dòng)作順序和延時(shí)是否正常；

2）檢查繼電器、接觸器、機(jī)械聯(lián)鎖觸點(diǎn)和其它電氣元部件在工作時(shí)是否有異常振動(dòng)、溫升過高，連線是否有虛接、虛焊等情況；

3）試驗(yàn)門鎖、門安全觸板、限速器、安全鉗、安全窗、終端超越開關(guān)等電氣觸點(diǎn)的動(dòng)作是否靈敏可靠。

2.2調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)試

在電氣控制系統(tǒng)的接線和工作正確無誤的前提下，進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)調(diào)試，主要檢查構(gòu)成調(diào)速控制系統(tǒng)的各功能電路的靜態(tài)電壓、輸出波形以及有關(guān)測(cè)量值是否符合設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)要求。盡管上述內(nèi)容在產(chǎn)品出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)整完好，但是，為防止由于運(yùn)輸、安裝過程對(duì)電位器等可調(diào)元部件造成的松動(dòng)和脫焊，由于元部件篩選上的疏漏，貯存后的元件參數(shù)時(shí)變，以及制作工藝上的虛焊等問題的出現(xiàn)，仍需要作詳細(xì)檢查。如發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，則通過調(diào)試予以排除。

1）測(cè)試整流、穩(wěn)壓和階躍給定電路整流與穩(wěn)壓電路為模擬調(diào)速裝置提供直流工作電壓和速度給定階躍信號(hào)，靜態(tài)調(diào)試工作首先應(yīng)從這里開始。對(duì)于整流和穩(wěn)壓電路，一般來講勿需調(diào)整，只需用數(shù)字萬用表檢測(cè)整流變壓器二次側(cè)交流輸出電壓和整流電路直流輸出電壓是否與電路給出的設(shè)計(jì)值一致。如果不一致，需檢查整流二極管和三端穩(wěn)壓器工作是否正常，電阻電容元件參數(shù)是否改變，尤其要檢查電解電容是否損壞，是否出現(xiàn)脫焊、虛焊等現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)問題，經(jīng)過元件更換、電路重新補(bǔ)焊和整理之后，電路一般應(yīng)恢復(fù)正常工作。階躍給定信號(hào)初始值是通過高、中、低速運(yùn)行繼電器控制的直流電壓，只要模擬相應(yīng)繼電器動(dòng)作，檢查階躍給定電壓是否與設(shè)計(jì)值一致即可?？捎脺y(cè)試線夾將高、中、低速運(yùn)行繼電器KG、KZ和KD的常開觸點(diǎn)短接，觀察階躍給定繼電器KV2、KV1和KV0是否吸合，也就是測(cè)試其常開觸點(diǎn)對(duì)公共參考點(diǎn)之間是否有直流15V電壓，若有電壓，則表示繼電器吸合；

2）檢查相序檢測(cè)電路相序檢測(cè)電路有多種形式，不管其工作原理如何，當(dāng)發(fā)生斷、錯(cuò)相時(shí)，一般總是通過繼電器切斷關(guān)鍵電路（主要是急停電路），同時(shí)用發(fā)光二極管給以指示。因此，當(dāng)相序正確時(shí)，相序繼電器吸合，發(fā)光二極管熄滅。若對(duì)調(diào)電源的兩相接線或取下一個(gè)熔斷器時(shí)，則繼電器K1釋放，發(fā)光二極管VDL1燃亮，二極管VDl3的陽極對(duì)公共參考點(diǎn)電壓應(yīng)不小于該電路設(shè)計(jì)規(guī)定值1.2V。

3 動(dòng)態(tài)模擬調(diào)試

當(dāng)靜態(tài)調(diào)整完成后，即可進(jìn)入動(dòng)態(tài)模擬調(diào)整過程，一般內(nèi)容如下：1）在曳引繩掛上之前，根據(jù)不同梯型，將電動(dòng)機(jī)連接調(diào)速裝置或接三相電源，將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“檢修”位置，利用檢修點(diǎn)動(dòng)按鈕使電動(dòng)機(jī)起動(dòng)，驗(yàn)證電動(dòng)機(jī)結(jié)線是否正確，起動(dòng)電流是否正常，速度檢測(cè)裝置精度是否符合要求。如為交流調(diào)速電梯，還需調(diào)整電動(dòng)機(jī)三相電流使之基本平衡，以減少諧波力矩所產(chǎn)生的脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩；2）上述調(diào)整完成后，將轉(zhuǎn)換開關(guān)置“正?！蔽恢?，調(diào)試人員利用機(jī)房接線端子或直接撳按外部主令按鈕，模擬電梯正常運(yùn)行，觀察信號(hào)登記是否正確，各環(huán)節(jié)動(dòng)作是否正常，電動(dòng)機(jī)是否能在內(nèi)主令和外召信號(hào)作用下正常起動(dòng)；然后利用控制柜接線端子模擬給出所需要的井道信息，看電動(dòng)機(jī)是否能進(jìn)入減速制動(dòng)狀態(tài)；3）掛上曳引鋼繩，轉(zhuǎn)換開關(guān)置于檢修狀態(tài)，利用轎頂檢修按鈕使電梯慢速運(yùn)行，逐層檢查和調(diào)整井道信息傳感器間隙、極限開關(guān)位置、各層廳、轎門間隙；測(cè)量光電碼盤或測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出電壓的大小及紋波電壓峰峰值的大小，對(duì)于測(cè)速發(fā)電機(jī)還要測(cè)量其正、反轉(zhuǎn)輸出電壓的對(duì)稱度，如不符合要求，則應(yīng)檢查調(diào)整測(cè)速發(fā)電機(jī)本身或其機(jī)械連接部件，避免引入反饋信號(hào)的干擾。

動(dòng)態(tài)調(diào)整在動(dòng)態(tài)模擬調(diào)整合格后進(jìn)行，其目的是對(duì)電梯的安全舒適、準(zhǔn)確等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合考核。將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“正?！睜顟B(tài)，通過內(nèi)指令和外召喚按鈕使電梯在不同負(fù)載、不同層距、不同方向的情況下反復(fù)運(yùn)行。根據(jù)隨機(jī)技術(shù)文件，電梯技術(shù)條件、電梯制造及安裝安全規(guī)范的要求，全面考核電梯的多項(xiàng)功能，反復(fù)調(diào)整電梯關(guān)門起動(dòng)、加速、換速、制動(dòng)開門等過程的可靠性及舒適感，調(diào)整轎廂在各層站的平層準(zhǔn)確度，自動(dòng)開、關(guān)門的速度和噪音水平、停站時(shí)間等指標(biāo)。在動(dòng)態(tài)調(diào)整中，應(yīng)特別注意諧波力矩所引起的振動(dòng)和機(jī)械諧振現(xiàn)象。

3 結(jié)論

從以上現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過程可以看出，在進(jìn)行電梯的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作時(shí)，一般從供電部分開始，先檢查不同回路的絕緣值、電壓值等，保證設(shè)備的安全，然后逐步完善安全回路，保證調(diào)試人員和電梯的安全；其次調(diào)校機(jī)械和電氣的協(xié)調(diào)性，使“硬件”和“軟件”相得益彰；最后寫入?yún)?shù)，實(shí)現(xiàn)電梯各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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