圓通速遞創(chuàng)建民族卓越品牌——專訪圓通速遞董事長喻渭蛟

文/本刊記者 李靜宇

圓通速遞創(chuàng)建民族卓越品牌
——專訪圓通速遞董事長喻渭蛟

文/本刊記者 李靜宇

已成立11年的圓通速遞給人一種充滿激情而又沉穩(wěn)的印象。默默地，不知不覺間，圓通已經(jīng)形成了50KG以內(nèi)的小包裹快遞主營業(yè)務，形成了同城當天件、區(qū)域當天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日達等多種服務產(chǎn)品，以及到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務產(chǎn)品。服務涵蓋快遞、倉儲、電子商務配送、特色服務等一系列專業(yè)速遞服務，并為客戶量身定制速遞解決方案，提供個性化、一站式的服務。

作為企業(yè)的領頭人，圓通速遞董事長喻渭蛟出生在被譽為“中國快遞之鄉(xiāng)”的浙江桐廬。圓通從昔日風風火火闖上海灘的桐廬“農(nóng)民軍”，發(fā)展到如今中國快遞業(yè)的“主力軍”，先后榮獲“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”、“中國物流誠信企業(yè)”等榮譽稱號；喻渭蛟本人也先后榮獲“中國品牌建設十大企業(yè)家”、“中國物流誠信企業(yè)家”等諸多榮譽稱號。

而這一切的背后無不深刻地體現(xiàn)著圓通的座右銘：超越自我，創(chuàng)建民族快遞品牌……

創(chuàng)業(yè)

11年時間，從成立之初的只有12個派送網(wǎng)點、17名員工的小公司發(fā)展到擁有8大管理區(qū)、56個轉運中心、5000余個配送網(wǎng)點、7萬余名員工，日業(yè)務量突破150萬件的全國大型快遞企業(yè)品牌，這個發(fā)展速度可謂神奇。這個神奇背后集聚著創(chuàng)業(yè)的辛酸與甘苦，也有處于國家郵政EM S、外資快遞、中外合資快遞企業(yè)擠壓下，作為民營企業(yè)快遞發(fā)展的坎柯與曲折。

快遞業(yè)最初作為“跑腿”的一份活計，其感受可謂五味雜陳——起早趕晚不停歇地在高樓林立的大城市走街串巷，苦、累中還摻雜著有些人不屑的“白眼”，更為頭痛的是作為沒有“正式”身份的民營快遞企業(yè)所遭遇到的圍追與堵截。

對于民營快遞企業(yè)來講，原始積累無疑是布滿荊棘的，但積累換回了美好的開始。2000年5月28日，對圓通來說，這是一個有著特殊意義的日子——位于上海市長寧區(qū)鎮(zhèn)寧路545弄44號的圓通總部正式運行，從此圓通邁出了從上海走向全國、邁向世界的第一步。

喻渭蛟回憶說：“當時的總部集辦公、住宿、操作于一體，公司成立之初只有2輛車子，全國只有上海、北京、南京、蘇州、無錫、常州、寧波、杭州、蕭山、紹興、溫州和桐廬共12個城市分公司，快件運輸全部依賴鐵路?！钡菍τ谟欣硐氲膱A通人來講，這駕動力十足的快車開始提速了。

為了提高快件運輸時效，2002年5月，圓通開通了貫穿江蘇和浙江兩省的網(wǎng)絡班車和江蘇、浙江省內(nèi)網(wǎng)絡班車，從此結束了圓通在江、浙、滬兩省一市間依賴鐵路運輸快件的局面。

在有些人看來是份“苦”差使的快遞行業(yè)，對于圓通速遞董事長喻渭蛟來講卻是以百年老店的事業(yè)來做的，在他看來，“只要地球上有人就有快遞的生存空間，只要你愿意付出，就會得到回報?！?/p>

2006年9月，占地80余畝，總建筑面積達2萬余平方米，集辦公、住宿、轉運于一體的現(xiàn)代化快遞物流中心——圓通總部基地正式投入運營，從而結束了中國民營快遞公司沒有總部基地的歷史，也使圓通成為國內(nèi)首家擁有自有產(chǎn)權總部基地的民營快遞公司。同時，圓通縣級以上分公司覆蓋463個城市，國內(nèi)31個省區(qū)市都有圓通網(wǎng)絡分布，這標志著圓通真正從上海走向全國，邁向新的發(fā)展階段，開啟了圓通發(fā)展的里程碑！

截止2011年4月，圓通在全國建立了場地總面積達30萬平方米的轉運中心56個，5000余個派送網(wǎng)點，服務范圍覆蓋國內(nèi)1300余個城市。2010年圓通全國網(wǎng)絡全年共完成攬件量3.6億件，同比增長28.57%。

思路決定出路，喻渭蛟審時度勢，確立了公司發(fā)展的遠大目標，那就是——“超越自我，創(chuàng)民族品牌”！這不僅激勵著喻渭蛟，同樣也帶動了所有的圓通人，朝著這一目標共同邁進。

在圓通第九屆全國網(wǎng)絡代表大會上，喻渭蛟提出了“全網(wǎng)一體，贏在執(zhí)行”的網(wǎng)絡發(fā)展理念和堅持“兩個基礎”、“兩個創(chuàng)新”、“快而全”的時效服務理念。經(jīng)過一年時間的踐行，圓通不僅成功應對了金融危機帶來的沖擊和影響，同時也使圓通的全國網(wǎng)絡得到了健康快速發(fā)展。

2010年初，圓通又投資數(shù)億元正式啟動了提升圓通集團管控運營能力、信息化規(guī)劃項目，在此基礎上，提出了以信息化技術為抓手，圍繞信息技術、運營平臺、人力資源打造圓通核心競爭力的工作部署。

開拓

“時效與和諧”，永遠是喻渭蛟追求的目標，這也是快遞行業(yè)最為關注的焦點所在，同樣這也是制約很多快遞企業(yè)服務品質的一大瓶頸。

“在業(yè)務發(fā)展中一定要創(chuàng)新求變。”這也是作為企業(yè)的領導者喻渭蛟所堅持的。圓通的快速成長就是和不斷創(chuàng)造一個個業(yè)內(nèi)“第一”聯(lián)系在一起的，比如第一個與淘寶網(wǎng)、阿里巴巴合作，開展電子商務快件配送業(yè)務，并于同年正式推出到付業(yè)務，邁出了圓通品牌服務產(chǎn)品多元化的第一步；第一個推出雙休日照常營業(yè)，包括斥資數(shù)億元與IBM合作，開發(fā)最先進的信息系統(tǒng)，如此大手筆的技術投入在快遞行業(yè)恐怕也是極為少見的。

早在2007年3月，圓通就啟動了江、浙、滬區(qū)域當天件送達服務；2009年，公司推出快件“上午收、下午達”當天時效件服務，并在華東區(qū)域全面運行；圓通還推出了跨省時效件、航空次晨達、航空次日達等服務產(chǎn)品。為了滿足電子商務客戶的需求，企業(yè)又推出淘寶“當天件”；為讓快件“飛”起來，企業(yè)還在全國各主要城市設立了航空部。

2009年，圓通投資數(shù)億元在上海建設了高度機械化的上海轉運中心；同時，西南轉運中心暨圓通速遞成都分公司新建場地開工建設；圓通華南管理區(qū)暨廣州轉運中心正式喬遷；位于桐廬的公司培訓基地暨印務有限公司奠基……

節(jié)假日是挑戰(zhàn)快遞業(yè)服務的時刻，此時眾多快遞企業(yè)處于“停運”狀態(tài)。而圓通從客戶需求出發(fā)，2010年1月4日率先在行業(yè)中實行365天“全年無休”快遞服務，為客戶提供及時、方便的服務。

2011年，投資1億余元，建設占地70余畝、總建筑面積達18000平方米，擁有自有產(chǎn)權的圓通無錫轉運中心于6月正式運行；占地50余畝的圓通北京轉運中心和占地60余畝、總建筑面積達20000余平方米的圓通濟南轉運中心正在規(guī)劃建設當中。

截至目前，圓通已經(jīng)形成了覆蓋長三角、珠三角和環(huán)渤海灣地區(qū)的立體化運輸體系，為進一步給客戶提供更快捷、安全的快遞服務實現(xiàn)了可靠保障。

11年來，圓通在全國網(wǎng)絡建設總占地500余畝，基本形成了縱橫于全國各主要城市之間的航空、汽運網(wǎng)絡服務體系，并在全國各主要城市設立了航空部，加大了航空運輸對快件轉運、派送時效的支持力度，努力實現(xiàn)航空、汽運和派送的無縫對接。

在喻渭蛟看來，“圓通這樣大投入就是為了立足長遠，持續(xù)發(fā)展?！彼牧硪粋€體會是，圓通的發(fā)展離不開政府的支持和行業(yè)協(xié)會的幫助，作為企業(yè)必須按照國家的法規(guī)來行事。

喻渭蛟說：“企業(yè)在投資硬件設備來滿足快遞企業(yè)發(fā)展需求的同時，在軟實力上也要毫不遜色，要抓好服務品質打好服務這張牌?！迸c一些企業(yè)鉆法律空隙所不同的是，圓通從制度上對服務予以保障，根據(jù)《郵政法》和《快遞服務》標準建立了高于行業(yè)標準和要求的《客戶服務<快遞服務>標準KPI考核表》，將《郵政法》和《快遞服務》標準的內(nèi)容融入到售后服務服務工作的各個環(huán)節(jié)中去，確保客戶服務部門為客戶提供的服務符合并高于《郵政法》和《快遞服務》標準的要求。

未來

快遞起步之時，民營快遞被稱為“黑速遞”；新《郵政法》出臺，讓民營快遞企業(yè)的地位得到法律認可，現(xiàn)在被稱為“郵政業(yè)”，成了郵政業(yè)的一部分?？爝f業(yè)面臨著前所未有的大好政策環(huán)境，中國經(jīng)濟的繁榮、電子商務的迅猛發(fā)展，都為快遞業(yè)提供了業(yè)務保證。

“近幾年來，快遞業(yè)發(fā)展的國內(nèi)、國際環(huán)境逐步改善，政策漸漸明朗，有利于快遞業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)和規(guī)劃陸續(xù)出臺，快遞業(yè)迎來了發(fā)展的‘春天’。”喻渭蛟認為，這也是圓通面臨的新發(fā)展機遇，一定要好好把握，加快發(fā)展步伐。

據(jù)了解，圓通先后規(guī)劃建設的上海、無錫和北京三個大型轉運中心均在如火如荼興建中。轉運中心和信息化建設被看作是圓通發(fā)展的命脈和中樞神經(jīng)，“我們還將把更多精力放在轉運中心建設這個事關圓通長遠發(fā)展的‘命脈’和信息化系統(tǒng)的‘神經(jīng)’建設上?！痹谟魑简钥磥恚D運中心作為快遞企業(yè)必不可少，而信息化的目的在于幫助圓通突破快速發(fā)展過程中的瓶頸，全面提升企業(yè)管理和信息化水平，為客戶提供更優(yōu)質的快遞服務。

對于目標，喻渭蛟如此詮釋，“我們的目標是真正將圓通速遞打造成具有國際較大影響力的全球快遞網(wǎng)絡企業(yè)，真正實現(xiàn)“圓通速遞——中國人的快遞”和打造圓通百年老店這一構想，與國內(nèi)其他快遞企業(yè)一起，為促進中國民族快遞產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展做貢獻?！?/p>

談到獲得的成就與光環(huán)，喻渭蛟認為那只是過去的事了，如今，他正執(zhí)著地為中國快遞市場公平、公正、有序競爭而奔走，為民營快遞業(yè)發(fā)展而努力著。而對快遞業(yè)目前的一些困境，他也是憂心忡忡。他說：對于快遞行業(yè)其快速發(fā)展需體現(xiàn)在強大的運力與完善的信息系統(tǒng)兩個方面。在航空方面，2009年9月，國家郵政局與中國民用航空局聯(lián)合印發(fā)了《關于促進快遞與民航產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的意見》，并從建立行業(yè)協(xié)調機制、加強“快件綠色通道”建設、推動信息互聯(lián)互通、支持機場快遞設施建設、提升航空貨運能力、規(guī)范快件航空運輸市場等六個方面提出了具體的政策措施，但快遞仍沒有優(yōu)先放行的綠色通道和航空倉位配載通道。尤其是鐵路方面，民營快遞企業(yè)沒有專用快件車廂發(fā)送快件。公路運輸方面，民營快遞企業(yè)除車輛進城難之外，對于發(fā)生的快遞車輛交通違規(guī)現(xiàn)象或事故，往往發(fā)生連車帶快件一起扣留的情況以及快遞車輛在市區(qū)依靠難問題。在喻渭蛟看來，這些具體問題不僅影響著身處其間的每一個企業(yè)，同樣制約著整個行業(yè)向前邁進。

在大的環(huán)境之下，圓通提出了“十二五”時期實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措：

一是把提高信息化和高科技含量作為提升圓通核心競爭力的重中之重。

二是大力實施“人才興企”戰(zhàn)略，構筑圓通人才引進、培養(yǎng)和培訓體系。

三是優(yōu)化產(chǎn)品結構，提高圓通全國網(wǎng)絡核心競爭力。

四是優(yōu)化網(wǎng)絡管理體系，提升圓通全國網(wǎng)絡執(zhí)行力。

五是逐步實施國際化戰(zhàn)略，創(chuàng)民族快遞品牌。

六是堅持兩手抓，兩手都要硬，把服務質量放在更加突出的位置。

圓通也規(guī)劃了今后的宏偉藍圖：以打造“中國民族快遞品牌”為己任，以堅持改革創(chuàng)新、不斷提高管理水平和服務質量，為廣大客戶提供優(yōu)質的快遞服務為工作目標，致力于實現(xiàn)“圓通速遞——中國人的快遞”的長遠發(fā)展戰(zhàn)略。立足國內(nèi)、面向國際，用5至10年時間，形成以快遞為主，電子商務為輔，使圓通成為具有國際較大影響力的全球快遞網(wǎng)絡企業(yè)。

作為一家民營快遞企業(yè)懷抱如此遠大的目標，正是圓通速遞令人刮目相看的一個主要原因?！靶】爝f也能成就大市場”理念的體現(xiàn)，這種基于對事業(yè)的理解與信念，讓以喻渭蛟為首的圓通人心懷夢想走向創(chuàng)建民族卓越品牌的路上。