中國石化船用油國際化發(fā)展概況

任曉鐳

隨著國際貿(mào)易及航運業(yè)的發(fā)展，全球每年的船用潤滑油（包括汽缸油、系統(tǒng)油、船上輔助用油）用量在穩(wěn)步增加，據(jù)估計全球每年的船用油市場需求在270萬噸左右。其中中國的船用油市場年需求在25萬噸左右，在這其中，保稅船用油（國際航行船舶）年需求在15萬噸，目前市場基本由東方石油、BP、殼牌、雪佛龍、道達(dá)爾等幾家大公司壟斷。

船用油業(yè)務(wù)有其自身的特點。首先是門檻高，要在世界各大港口布點，滿足船舶遠(yuǎn)洋加油的要求，同時油品還要通過船舶發(fā)動機廠商的認(rèn)證，目前潤滑油公司的船用油已得到MAN等發(fā)動機廠商的認(rèn)證證書。其次，按照國際慣例，在交易程序上船用油是先加油后付錢。

中國石化船用油業(yè)務(wù)起步很晚，潤滑油公司從2008年開始介入在國內(nèi)港口給遠(yuǎn)洋輪供船用油業(yè)務(wù)，當(dāng)時由國際事業(yè)公司燕山辦事處代理，采用無出口手續(xù)操作。在操作流程上，潤滑油公司指示客戶付外匯到國事外匯賬戶，國際事業(yè)公司確認(rèn)收到外匯后通知潤滑油公司。此后潤滑油公司與國內(nèi)船用油代供商聯(lián)系，把船用油交給代供商，由代供商給遠(yuǎn)洋輪加油，如加油成功,潤滑油公司通知國際事業(yè)公司，國際事業(yè)公司與客戶簽訂外銷合同。國際事業(yè)公司憑船舶簽收單、發(fā)票、潤滑油分公司的加油收匯說明到銀行辦理無關(guān)單結(jié)匯。最后國際事業(yè)公司扣除代理費付貨款給潤滑油公司。

國內(nèi)港口供外輪船用油業(yè)務(wù)物流流程圖

然而，無出口手續(xù)船用油業(yè)務(wù)存在一定的風(fēng)險。根據(jù)海關(guān)總署《關(guān)于對國際航行船舶供應(yīng)有關(guān)問題的通知》有關(guān)解釋，對國際航行船舶供應(yīng)潤滑油屬國際航行船舶保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)范疇。因此，無出口手續(xù)的船用油業(yè)務(wù)存在稽查風(fēng)險。

隨著中國石化船用油業(yè)務(wù)國際化的發(fā)展，加之國內(nèi)有些港口的代供商已明確表態(tài)無出口手續(xù)船用油業(yè)務(wù)流程已不能再操作，潤滑油公司這種交易流程遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了國內(nèi)港口供遠(yuǎn)洋輪業(yè)務(wù)需求，探索船用油新的流程成了船用油工作的重中之重。

為了規(guī)范船用油業(yè)務(wù)，打通船用油進入各港口代供商保稅庫的操作流程，國際事業(yè)公司石化出口處走訪了商務(wù)部、海關(guān)總署試點的天津、寧波保稅物流園區(qū)、中船燃天津及寧波公司，研究海關(guān)最新政策，經(jīng)過近一年的努力，國際事業(yè)公司石化產(chǎn)品出口處于2009年初創(chuàng)造性地設(shè)計出保稅油業(yè)務(wù)流程方案，并繪制了簽約流程、物流流程、資金流程、文字流程。

隨后，中國石化首批保稅船用油成功進入天津中燃保稅倉庫，此后相繼打通了寧波、上海、青島、大連供5個港口的保稅油流程,并于2009年10月在上海港成功實現(xiàn)“太行山”30萬噸VLCC初裝油的供應(yīng)。

目前，中國石化船用油業(yè)務(wù)已經(jīng)在國內(nèi)沿海建立了大連、青島、天津、上海、寧波、共5個保稅油代儲代供網(wǎng)點以及新加坡和香港兩個國際代供網(wǎng)點，基本滿足了中國籍近海船舶的加油需求。在海外網(wǎng)點建設(shè)方面，在新加坡、阿聯(lián)酋富加拉、馬來西亞巴生、香港建立了代理供油服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進一步提高了亞洲地區(qū)重要港口的船舶供應(yīng)保障能力。為了加快中國石化船用油國際化進程，滿足國內(nèi)遠(yuǎn)洋船舶和國際船舶加油的需要，擬分批逐步完成一些必要的海外網(wǎng)點的建設(shè)。

經(jīng)過船用油各業(yè)務(wù)單位的不懈努力，船用油代儲代供業(yè)務(wù)正在不斷取得進步，使用中國石化船用潤滑油的國際航行船舶數(shù)量不斷增多，要求提供加油服務(wù)的港口數(shù)量逐漸增加。