“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程物流配送實(shí)證研究

摘 要：隨著“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程的實(shí)施，農(nóng)村市場(chǎng)體系建設(shè)的推進(jìn)，初步形成具有特色的農(nóng)村現(xiàn)代流通體系。文章就江西省“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程中物流配送系統(tǒng)存在問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的完善策略。

關(guān)鍵詞：萬村千鄉(xiāng)；物流配送；江西

本文為江西省社科規(guī)劃課題 “十一五”規(guī)劃項(xiàng)目《“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程物流配送研究》部分研究成果。（課題編號(hào)：08YJ33）

商務(wù)部推動(dòng)的“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程，目標(biāo)是從2005年起，力爭(zhēng)用3年時(shí)間，在試點(diǎn)區(qū)域培育出約25萬家農(nóng)家店，形成以城區(qū)店為龍頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店為骨干、村級(jí)店為基礎(chǔ)的農(nóng)村消費(fèi)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，逐步縮小城鄉(xiāng)消費(fèi)差距。“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程的核心目的是建立和發(fā)展我國(guó)農(nóng)村現(xiàn)代流通商貿(mào)體系。當(dāng)前發(fā)展“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程，物流是瓶頸。零售業(yè)本身就是一個(gè)低利潤(rùn)率行業(yè)，特別是進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)之后“物美價(jià)廉”是主要訴求。

一、江西省“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程物流配送成效良好

從2005年開始試點(diǎn)以來，我省通過實(shí)施“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程，農(nóng)村市場(chǎng)體系建設(shè)全面推進(jìn)，農(nóng)村流通體制改革取得較大突破，農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施得到很到加強(qiáng)，初步形成具有特色的農(nóng)村現(xiàn)代流通體系。據(jù)統(tǒng)計(jì)到2010年，“十一五”期間，我省建設(shè)和改造的農(nóng)家店達(dá)20134個(gè)，配送中心97個(gè)，國(guó)家支持金額度累計(jì)17219.72萬元，省配套資金1000萬元。市縣扶持400萬元，同時(shí)還帶動(dòng)社會(huì)投資2．09億元。

1、農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)框架已經(jīng)形成

2010年底，全省建成連鎖化農(nóng)家店2萬余個(gè)，覆蓋全省所有的縣、95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的行政村，以連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送為代表流通方式在我省迅速發(fā)展。我省“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”的基本形式是以城市店為龍頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店為骨干、村級(jí)店為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)家店，其本質(zhì)特征是連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送，它是我國(guó)特有的一種新型農(nóng)村商品流通網(wǎng)絡(luò)?！笆濉逼陂g，我省將扎實(shí)推進(jìn)“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”，加快農(nóng)村現(xiàn)代流通體系建設(shè)，全省將新建農(nóng)家店2萬家，努力實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)和村級(jí)農(nóng)家店覆蓋率分別達(dá)到100%和90%以上，農(nóng)家店網(wǎng)絡(luò)信息化率達(dá)到60%以上，建設(shè)配送中心100個(gè)，各經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的配送率達(dá)到70%以上的目標(biāo)。

2、農(nóng)村物流配送體系初具規(guī)模

近年來，我省切實(shí)抓好企業(yè)的商品配送體系建設(shè)。一是選擇對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、有較強(qiáng)實(shí)力、效益高、信用好、網(wǎng)絡(luò)較健全的企業(yè)作為“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”的承辦企業(yè)。二是積極推進(jìn)統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送，龍頭企業(yè)與農(nóng)家店直接掛鉤，或委托第三方配送，確保了進(jìn)貨渠道和商品質(zhì)量。三是積極推進(jìn)配送能力建設(shè)。“十一五”末，“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”共建設(shè)97個(gè)面向農(nóng)村的物流配送中心，每個(gè)縣（市、區(qū)）平均擁有0.98個(gè)，配送中心面積達(dá)21.8萬平方米，有的地方還在中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立了二級(jí)配送網(wǎng)點(diǎn)即配送站，全覆蓋、多層次的農(nóng)村商品配送體系正在形成。2009年，修水縣瑞雪超市積極打造一流的配送中心，投資500萬元建成一個(gè)面積達(dá)2000平方米的配送中心，配送中心內(nèi)有5個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和3萬朵個(gè)品種的日用消費(fèi)必須品，切實(shí)提高了企業(yè)配送能力和水平，確保了連鎖農(nóng)家店配送的需要。

3、農(nóng)村商品應(yīng)急體系得到加強(qiáng)。以“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”為抓手，全省涌現(xiàn)出一批走進(jìn)農(nóng)村市場(chǎng)、立足農(nóng)村市場(chǎng)、著眼農(nóng)村市場(chǎng)并得到快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)流通主體、零售業(yè)龍頭企業(yè)。企業(yè)發(fā)展壯大后，社會(huì)責(zé)任感也不斷增強(qiáng)，對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)也越大，是全省各級(jí)商務(wù)主管部門可以依靠、可以信賴的力量。在九江地震、低溫雨雪冰凍和洪澇災(zāi)害中，“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”承辦企業(yè)都能挺身而出，對(duì)保證市場(chǎng)供應(yīng)、維護(hù)災(zāi)后市場(chǎng)穩(wěn)定和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)重建作出了重大貢獻(xiàn)。

二、“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”運(yùn)行中物流配送存在的問題

“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”的本質(zhì)是，把連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式引入農(nóng)村，通過構(gòu)建以城市為依托，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為支撐，村為基礎(chǔ)，城鄉(xiāng)連接、互動(dòng)暢通的流通網(wǎng)絡(luò)，在廣大農(nóng)村普及農(nóng)村便利店和連鎖店，努力改善不適應(yīng)農(nóng)民需求的農(nóng)村消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)城鄉(xiāng)市場(chǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。

但目前我省配送體系建設(shè)總體水平落后，部分企業(yè)設(shè)施設(shè)備落后，缺乏信息化設(shè)備，呈現(xiàn)原始的、較低水平的配送。有的配送中心管理粗放，物質(zhì)存放混亂；有的配送中心布局不合理或配送成本高。

2009年10月底，全省雖累計(jì)建成97個(gè)配送中心，但仍不能滿足現(xiàn)實(shí)農(nóng)家店的要求。即使大部分農(nóng)村連鎖超市有相應(yīng)的配送中心，但其只充當(dāng)著倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色，完全達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

1、信息的傳輸效率低，可靠性較差

各農(nóng)家店之間的信息交流仍沿用電話、傳真等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通訊方式，信息的傳輸效率低，可靠性較差。此外，與供應(yīng)商也不能實(shí)現(xiàn)及時(shí)、通暢的信息交互及共享，供應(yīng)商無法動(dòng)態(tài)地了解其商品在各農(nóng)家店的銷售和庫(kù)存情況，導(dǎo)致供貨周期延長(zhǎng)。在產(chǎn)品銷售方面，商品進(jìn)貨、庫(kù)存和市場(chǎng)需求信息等數(shù)據(jù)不能及時(shí)上傳，造成缺貨、斷貨，貨物的調(diào)配嚴(yán)重滯后。

2、配送中心建設(shè)滯后，配送率有待提高

我省多數(shù)承辦企業(yè)倉(cāng)容和配送能力不足，已成為制約“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”發(fā)展的瓶頸。一些配送中心的擴(kuò)建由于征地困難、融資能力差及后續(xù)經(jīng)營(yíng)成本大而難以落實(shí)；已建成的配送中心配送規(guī)模小、技術(shù)水平落后、配送不合理，加之“農(nóng)家店”點(diǎn)多、面廣、距離遠(yuǎn)等，配送率有待提高。

3、龍頭企業(yè)配送業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)效益堪憂

我國(guó)農(nóng)用品經(jīng)營(yíng)主渠道缺位、多渠道不穩(wěn)，且力量弱小，不能保證農(nóng)用品商流和物流的穩(wěn)定性。龍頭企業(yè)在配送中處境困難。我省配送企業(yè)規(guī)模普遍較小，配送能力較弱，農(nóng)家店商品統(tǒng)一配送率偏低。這種現(xiàn)狀在我國(guó)具有普遍性，相關(guān)資料顯示，吉林省“萬村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程中的龍頭企業(yè)在農(nóng)家店配送項(xiàng)目上處于全面虧損狀態(tài)。排除南北地區(qū)差異原因，政府的支持力度不夠和融資困難等因素加大企業(yè)資金成本，另一方面農(nóng)家店連鎖經(jīng)營(yíng)尚未進(jìn)入良性循環(huán)，企業(yè)即便有政策扶持，為農(nóng)家店配送也是微利甚至無利可圖的，只是龍頭企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。目前國(guó)有企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)困難，其他主體要么素質(zhì)低下，要么經(jīng)營(yíng)分散、力量弱小且都存在明顯的經(jīng)營(yíng)短期化行為，也沒有誰能承擔(dān)得起主渠道的重任，去開拓市場(chǎng)。

三、“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”運(yùn)行中物流配送的完善

財(cái)政部、商務(wù)部前不久聯(lián)合下發(fā)通知，明確了2011年“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”的三大主要任務(wù)：一是重點(diǎn)支持建設(shè)農(nóng)村商品配送中心，大力提高商品配送率。配送中心建設(shè)要實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和信息化，提高配送效率和輻射能力。二是支持建設(shè)萬村千鄉(xiāng)農(nóng)家店，提高網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率。新建農(nóng)家店鼓勵(lì)發(fā)展直營(yíng)店模式，強(qiáng)化實(shí)施企業(yè)的管理責(zé)任制加強(qiáng)對(duì)農(nóng)家店的日常經(jīng)營(yíng)管理。三是開展農(nóng)家店信息化改造，提高農(nóng)家店信息化水平。其中配送是“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”的核心所在，也是“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”生命力能否持續(xù)的關(guān)鍵。國(guó)家商務(wù)部對(duì)配送體系建設(shè)專門出臺(tái)了《配送中心建設(shè)與改造規(guī)范》，對(duì)配送中心建設(shè)提出了具體全面的要求。江西省“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”十二五發(fā)展規(guī)劃提出“十二五”期間，全省建設(shè)配送中心100個(gè)，各經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的配送率達(dá)到70%以上。

1. 選擇合適當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的農(nóng)村物流模式

周建勤和鞠頌東認(rèn)為，沒有高效順暢的農(nóng)村物流體系，農(nóng)產(chǎn)品難以商品化，農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益難以提高，農(nóng)民的收人難以增加，農(nóng)村的落后面貌難以得到根本性的轉(zhuǎn)變;農(nóng)用生產(chǎn)資料難以保質(zhì)保量、價(jià)格合理地進(jìn)入廣大農(nóng)村，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的安全難以保障;難以保證農(nóng)民買到貨真價(jià)實(shí)、物美價(jià)廉的工業(yè)品，難以縮小城鄉(xiāng)差距。主要農(nóng)村物流模式有：

供應(yīng)鏈一體化發(fā)展模式：這種發(fā)展模式是指農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)將其供應(yīng)鏈一體化，形成企業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展模式。在農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈中，具備一定規(guī)模、協(xié)調(diào)與控制能力、較高商業(yè)信譽(yù)的企業(yè)，如果以農(nóng)業(yè)物流作為發(fā)展戰(zhàn)略要素，那么該企業(yè)會(huì)主動(dòng)成為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，在一定范圍內(nèi)將農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)鏈中相關(guān)城鄉(xiāng)客戶、供應(yīng)商和企業(yè)聯(lián)結(jié)起來，整合各項(xiàng)物流功能，在服務(wù)水平、效率、成本與效益方面做出恰當(dāng)?shù)奈锪鞴δ芏ㄎ?，?shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營(yíng)管理，建立企業(yè)農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)。如我國(guó)光明乳業(yè)等少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)物流一體化；北京金色谷、南京紅太陽、新疆奧環(huán)、德農(nóng)、江蘇蘇農(nóng)、浩倫等也開展了農(nóng)資連鎖經(jīng)營(yíng)。

中介組織聯(lián)動(dòng)模式：這種模式以各種中介組織(主要包括農(nóng)業(yè)合作組織、技術(shù)協(xié)會(huì)、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人等)為紐帶，組織產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全方位服務(wù)，使眾多分散的小規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者聯(lián)合起來，形成較大的統(tǒng)一群體，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，提高市場(chǎng)議價(jià)能力，增加農(nóng)民收入。這種模式適用于技術(shù)要求比較高的種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)，特別適用于新產(chǎn)品、新品種、新方法推廣過程中的農(nóng)業(yè)物流運(yùn)作。中介組織可以為農(nóng)民提供專業(yè)供需信息等除生產(chǎn)本身之外所有的服務(wù)，直接充當(dāng)城鄉(xiāng)雙向流通的紐帶角色。目前，農(nóng)業(yè)合作組織模式和協(xié)會(huì)模式是應(yīng)該大力提倡的。

第三方農(nóng)業(yè)物流模式：這種模式是第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者或農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)的模式。這種模式可以把城鄉(xiāng)雙向流通中出現(xiàn)的物流瓶頸、供需矛盾、信息失真等問題通過第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)來解決。第三方農(nóng)業(yè)物流企業(yè)充當(dāng)了城鄉(xiāng)流通的緩沖器，必須具備對(duì)農(nóng)業(yè)物流的協(xié)調(diào)、組織、運(yùn)作能力。它可以自行承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，也可以將一部分物流業(yè)務(wù)委托他人進(jìn)行操作；可以是綜合性物流企業(yè)，也可以是功能性物流企業(yè)。

農(nóng)業(yè)物流聯(lián)盟模式：農(nóng)業(yè)物流聯(lián)盟模式是指為了實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)，兩個(gè)或多個(gè)農(nóng)業(yè)物流主體通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織的物流模式，這是國(guó)外普遍采用的形式。這種發(fā)展模式強(qiáng)調(diào)企業(yè)間在市場(chǎng)交易中進(jìn)行戰(zhàn)略性的合作和協(xié)調(diào)，能夠有效節(jié)約交易費(fèi)用；同時(shí)，由于聯(lián)盟成員仍保持各自的相對(duì)獨(dú)立性，仍存在著競(jìng)爭(zhēng)(圍繞自營(yíng)、外購(gòu))，能夠維持較高的市場(chǎng)效率，從而避免一體化組織中的僵化失靈而產(chǎn)生的組織費(fèi)用。

2、積極扶持龍頭企業(yè)，培育現(xiàn)代物流主體

政府應(yīng)該采取有效措施，培育和支持農(nóng)村物流主體，特別是有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)，培育發(fā)展農(nóng)村第三方物流企業(yè)，提高其專業(yè)化水平，使他們成為農(nóng)村物流業(yè)的龍頭企業(yè)，同時(shí)鼓勵(lì)他們打破區(qū)域界限，發(fā)展跨區(qū)域的承辦企業(yè)。瑞金市華聯(lián)超市有限責(zé)任公司做法值得推廣，他立足瑞金，放眼周邊，已在瑞金、信豐、贛縣、贛州章貢區(qū)改造建設(shè)143家農(nóng)家店。培育現(xiàn)代農(nóng)村物流主體應(yīng)從以下三方面著手:

第一，在對(duì)現(xiàn)代物流比較敏感并己建立自身營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的大中型農(nóng)工商綜合企業(yè)中，開展專業(yè)化物流的試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)企業(yè)將自營(yíng)物流整合為社會(huì)化的社會(huì)物流。

第二，加快農(nóng)用品傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)的配送中心向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，發(fā)揮其擁有大量專業(yè)化的物流設(shè)施和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，通過機(jī)制創(chuàng)新、服務(wù)內(nèi)容整合和服務(wù)設(shè)施改造為農(nóng)用品企業(yè)提供物流服務(wù)。

第三，大力發(fā)展新興的民營(yíng)或合資物流服務(wù)企業(yè)，發(fā)揮其經(jīng)營(yíng)觀念較新、機(jī)制靈活、管理方式適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的嫁接和聯(lián)合。

3. 加快農(nóng)業(yè)物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

第一，在政府推動(dòng)下，將農(nóng)村物流與相關(guān)信息產(chǎn)業(yè)組合成有效的運(yùn)作整體，組織實(shí)施一批農(nóng)村物流業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范工程和重點(diǎn)項(xiàng)目，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

第二，要加快農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，做好農(nóng)業(yè)物流信息采集和發(fā)布工作以及市場(chǎng)信息咨詢服務(wù)，建立農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技和新產(chǎn)品開發(fā)的信息交流和服務(wù)體系；加強(qiáng)信息硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者、銷售者計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，信息共享；建立農(nóng)業(yè)物流信息管理系統(tǒng)，對(duì)農(nóng)業(yè)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理；加快與農(nóng)業(yè)物流相關(guān)的軟件開發(fā)。

第三，要加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。對(duì)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的各項(xiàng)建設(shè)，都應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求組織實(shí)施，把農(nóng)業(yè)物流的全過程納入規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道；要大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，包括各類運(yùn)輸裝備、物流器具、包裝、信息接口等；加緊對(duì)農(nóng)業(yè)物流用語、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的研究，盡快形成統(tǒng)一的農(nóng)業(yè)物流國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)際市場(chǎng)接軌

4. 江西農(nóng)村配送體系的構(gòu)建與完善

在農(nóng)村物流中，配送中心居于重要的樞紐地位，起著承上啟下的作用。配送中心配送，規(guī)模大，有完整的、協(xié)調(diào)配套的配送實(shí)施設(shè)施設(shè)備等。配送中心的配送專業(yè)性強(qiáng)，與客戶一般有固定的配送關(guān)系，配送設(shè)施及工藝多是按客戶需要專門設(shè)計(jì)的。所以，配送中心的配送作業(yè)，具有配送能力強(qiáng)、配送品種多、數(shù)量大等特點(diǎn)。

目前連鎖經(jīng)營(yíng)的配送方式是構(gòu)建農(nóng)村配送體系的有效途徑，值得我們研究和推廣，這模式構(gòu)建思路為：農(nóng)村連鎖超市的配送共分四級(jí)：總公司配送中心、區(qū)域配送中心、縣級(jí)配送中心、縣以下加盟店。總公司的主要職能是負(fù)責(zé)制定規(guī)劃、爭(zhēng)取政策、融資投資、聯(lián)合采購(gòu)、培訓(xùn)人才、搭建信息平臺(tái)以及組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督各控股子公司發(fā)展超市網(wǎng)絡(luò)，開展連鎖經(jīng)營(yíng)。區(qū)域配送中心的主要職能是，協(xié)助總公司與聯(lián)采商品的當(dāng)?shù)毓╀N商合作，對(duì)聯(lián)采商品進(jìn)行采購(gòu)配送，同時(shí)代表總公司與當(dāng)?shù)赜幸欢ㄊ袌?chǎng)潛力和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的廠家合作，進(jìn)行貼牌生產(chǎn)，以及與其他區(qū)域配送中心合作，對(duì)當(dāng)?shù)剡m合縣以下農(nóng)村的小商品資源進(jìn)行整合利用，擴(kuò)大集中采購(gòu)的品類和數(shù)量，負(fù)責(zé)對(duì)區(qū)域內(nèi)縣級(jí)配送中心、縣級(jí)中心店和直營(yíng)店的商品配送以縮短對(duì)加盟店的配送半徑，以求成本最低?？h級(jí)配送中心作為新合作整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的核心和區(qū)域配送中心的物流節(jié)點(diǎn)，不僅要負(fù)責(zé)將商品向周邊入網(wǎng)的加盟店配送，形成新合作品牌優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)更多加盟店進(jìn)入新合作網(wǎng)絡(luò)。

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作者簡(jiǎn)介：

林瑛，女，1964年9月生，江西南昌人。江西科技師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，教授。研究方向：市場(chǎng)營(yíng)銷和物流管理。