李興敏
(華電國際鄒縣發(fā)電廠,山東 鄒城 273522)
華電國際鄒縣發(fā)電廠600 MW機組共設(shè)計有4級低壓加熱器(以下簡稱低加),其中#7A/#7B,#8A/#8B低加布置在凝汽器喉部,#7A/#7B,#8A/#8B低加公用一旁路管道。#7,#8低加由于布置特殊,只能共同進行隔離或投運。各加熱器的疏水采取逐級自流方式,低加最后一級疏水進入凝汽器。每臺低加均有直接進入凝汽器的危急疏水。低加疏水放氣系統(tǒng)如圖1所示。
圖1 低加疏水放氣系統(tǒng)
加熱器達到運行溫度并穩(wěn)定運行時,一定要控制水位。如果加熱器水位比正常水位低63 mm,會使加熱器的疏水冷卻段進口(吸水口)露出水面,導致蒸汽進入該管段,將會造成以下后果:加熱器疏水端差變化;由于泄漏蒸汽的熱量損失,使加熱器效率降低;在疏水冷卻段進口處和疏水冷卻段內(nèi)造成沖蝕性危害,使管子損壞。加熱器水位高于正常水位38 mm為高水位,當水位高于該值時,加熱器的凝結(jié)段換熱面將浸沒在疏水中。這種滿水會減少加熱器的有效傳熱面積,導致加熱器效率降低(加熱器出口溫度降低)。因此,低加設(shè)計有以下水位保護:
(1)低加水位高Ⅰ值(+38 mm),報警;
(2)低加水位高Ⅱ值(+88 mm),聯(lián)開低加危急疏水;
(3)低加水位高Ⅲ值(+188 mm),開關(guān)量、高Ⅲ值模擬量、高Ⅱ值開關(guān)量中任意2個量達保護動作值時,低加解列,低加水側(cè)走旁路,低加抽汽電動隔離門及逆止門關(guān)閉,同時開啟抽汽管道疏水,上一級低加疏水自動切至凝汽器。
#5機組高負荷時,#8B低加危急疏水頻繁動作的問題于2004年12月出現(xiàn),該問題已存在了5年之久。檢查#8B低加正常疏水調(diào)閥動作正常,#6低加至#7A,#7B低加疏水動作正常,調(diào)門開度基本一致;#7A,#8A低加水位趨勢與#7B,#8B低加基本一致,#7A,#8A,#7B,#8B水位趨勢與負荷趨勢基本一致。為避免危急疏水門頻繁動作損壞調(diào)門及管道,機組高負荷時采用手動開啟#8B低加危急疏水門的方式維持運行,但這對機組的安全、經(jīng)濟運行有不利影響。#8B低加水位波動曲線如圖2所示。
圖2 #8B低加水位趨勢圖
經(jīng)過分析,筆者認為#8B低加危急疏水頻繁動作一般有以下3種原因:
(1)#8B低加正常疏水管道通流不暢。機組停運后,進入凝汽器內(nèi)部檢查#8B低加正常疏水管道與凝汽器接口處無異物。對#8B低加正常疏水調(diào)門處管道進行解體未發(fā)現(xiàn)異物。#8B低加正常疏水管道通流不暢的原因基本排除。
(2)#8B低加正常疏水管道閥門脫落。利用停機機會,對#8B低加正常疏水調(diào)閥、手動門進行了解體檢查,并對正常疏水調(diào)閥進行了調(diào)試,均未發(fā)現(xiàn)異常情況。
(3)#7B,#8B低加輕微泄漏,導致高負荷時疏水量偏大。機組停運后,對#7B,#8B低加查漏,沒有發(fā)現(xiàn)漏點。
(1)主機軸封至#8B低加蒸汽量偏大。將主機軸封分流閥由#8B低加切至凝汽器后觀察運行,在機組高負荷時,#8B低加危急疏水仍頻繁動作。
(2)降低凝結(jié)水過冷度,防止凝結(jié)水過冷度過大導致高負荷時#7B,#8B低加過負荷。凝結(jié)水過冷度的產(chǎn)生一般與以下因素有關(guān):凝汽器汽側(cè)漏空氣或真空泵出力低而積氣,造成蒸汽分壓降低;熱井水位升高,淹沒了部分銅管;凝汽器銅管排列不佳或過密,使凝水在銅管外壁形成水膜,而水膜溫度低于飽和溫度;循環(huán)水量過多或循環(huán)水溫過低;凝汽器銅管破裂,凝結(jié)水內(nèi)漏入循環(huán)水。
在機組正常運行中,通過采取及時開關(guān)冷卻塔啟閉器、調(diào)整循環(huán)水熱水門開度、調(diào)整熱井水位在合理水平、提高凝汽器真空、提高凝汽器嚴密性等手段,最大限度保證機組凝結(jié)水過冷度在最低值。但這些降低凝結(jié)水過冷度的措施并沒有消除#8B低加危急疏水頻繁動作。
(3)進行低加水位調(diào)整試驗,保持#6低加高水位。600MW機組低加疏水系統(tǒng)為逐級自流的方式,在機組正常運行中,將#6低加水位調(diào)整得稍高一點,使進入到#8B低加的疏水量少一點,以減少危急疏水動作次數(shù)。
(1)#8B低加正常疏水管道運行中有水汽化的聲音,懷疑正常疏水管道布置不合理。但由于#8A低加及#6機組#8B低加的管道布置與#5機組#8B低加相同,因此,基本排除管道布置的原因。
(2)對#7B低加正常疏水、危急疏水調(diào)閥進行檢查。600 MW機組低加疏水系統(tǒng)為逐級自流的方式,#5,#6,#7低加任何一級疏水存在問題,都有可能影響到#8低加。因此,機組停運后,對#7B低加正常疏水、危急疏水調(diào)閥進行了調(diào)試和檢查,檢查結(jié)果是這2個調(diào)閥動作靈活、調(diào)節(jié)正常。
(3)對#6低加至#7A,#7B低加的2個疏水調(diào)門進行檢查。經(jīng)過分析和比較,#8A,#8B低加及#7A,#7B低加的水位變化趨勢及相應(yīng)的疏水溫度變化情況為:若#6低加至#7A,#7B低加的2個疏水調(diào)門指令一致且位返不一致,有可能造成B側(cè)疏水量多于A側(cè)疏水量,導致#8B低加的高負荷時疏水而使危急疏水頻繁動作。于是,華電國際鄒縣發(fā)電廠運行部汽機專業(yè)于2008年5月8日向生產(chǎn)技術(shù)部汽機、熱工專業(yè)人員發(fā)了《#5機組小修期間對#6低加至#7低加正常疏水門進行調(diào)試、檢查》工作聯(lián)系單。
在#5機組小修中,生產(chǎn)技術(shù)部汽機專業(yè)人員按照運行部的要求,組織人員對#6低加至#7A,#7B低加的2個疏水調(diào)門進行了檢查。發(fā)現(xiàn)#6低加至#7A低加的正常疏水調(diào)門彈簧斷裂、#6低加至#7B低加的正常疏水調(diào)門氣缸密封圈老化損壞。更換調(diào)門的彈簧和密封圈,#5機組啟動后,觀察機組運行情況,在#5機組高負荷時,#8B低加正常疏水調(diào)節(jié)正常,水位穩(wěn)定,危急疏水不再頻繁動作。
治理結(jié)束后,#8B低加水位曲線如圖3所示。
圖3 治理后#8B低加水位趨勢
綜上所述,#6低加至#7A低加的正常疏水調(diào)門彈簧斷裂是造成低加系統(tǒng)B側(cè)疏水量大于A側(cè)的主要原因,從而使#8B低加危急疏水頻繁動作。#5機組高負荷時#8B低加危急疏水頻繁動作問題的成功治理,解決了困擾現(xiàn)場近5年的技術(shù)難題。
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