論瀝青路面施工質(zhì)量控制

石存喜

（山西朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州 036002）

1 概述

瀝青路面施工應(yīng)根據(jù)全面質(zhì)量管理的要求，建立健全有效的質(zhì)量保證體系，實行嚴格的目標管理、工序管理與崗位責(zé)任制度，對施工各階段的質(zhì)量進行檢查、控制、評定，達到所規(guī)定的質(zhì)量標準，確保施工質(zhì)量的穩(wěn)定性。

對實行監(jiān)理制度的項目，除承包商進行自檢外，工程監(jiān)理按有關(guān)規(guī)定進行質(zhì)量檢查與認定，政府質(zhì)量監(jiān)督部門及工程建設(shè)單位（業(yè)主）應(yīng)對工程質(zhì)量進行監(jiān)督。

施工質(zhì)量管理與檢查驗收應(yīng)包括工程施工前、施工過程中的質(zhì)量管理與質(zhì)量控制，以及各施工工序間的檢查及工程交工后的質(zhì)量檢查驗收。

路面單位在施工過程中應(yīng)對施工質(zhì)量進行自檢。實行監(jiān)理制度的公正項目，監(jiān)理工程師或質(zhì)檢監(jiān)督人員亦進行抽檢或旁站檢驗，并對施工單位的質(zhì)檢結(jié)果進行檢查認定。當施工人員、監(jiān)理工程師、監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)異常情況時，應(yīng)立即報告或追加試驗檢查。

2 瀝青面層壓實度計算及標準密度的確定方法為

（1）瀝青面層的壓實度按式（1）計算

式中：K：瀝青面層某一測定部位的壓實度，%；

ρ：由試驗測定的瀝青混合料實際密度，g/cm3；

ρ0：瀝青混合料的壓實標準密度，g/cm3。

（2）對一個評定路段的平均壓實度、標準差、變異系數(shù)按式（2）~（4）計算：

式中：K0：該評定路段的平均壓實度，%；

S：該評定路段的壓實度測定值的標準差，%；

CV：該評定路段的壓實度測定值的變異系數(shù)，%；

K1，K·····，Kn：該評定路段內(nèi)各測點的壓實度，%；

N：該評定路段內(nèi)各測定的總數(shù)，其自由度為N-1.

（3）對一個評定路段的壓實度代表值按（5）計算：

式中：K′：一個評定路段的壓實度的表值，%；

ta：t分布表中隨自由度和保證率而變化的系數(shù)。

（4）瀝青混合料的標準密度以瀝青拌和廠取樣試驗的馬歇爾密度為準。瀝青拌合廠必須按要求每天取一次或上、下午各一次進行馬歇爾試驗，測定試件的密度，以實測的馬歇爾試驗密度（試件數(shù)不少于4~6個）的平均值作為該批混合料攤鋪路段壓實度計算的標準密度使用。

（5）對瀝青碎石及粗粒式瀝青混凝土混合料可以將試驗段鉆孔試件的平均密度作為標準，再由監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督人員與施工單位一起參加，在溫度及采用的壓路機合理的情況下，反復(fù)輾壓致無輪跡，用核子密度儀定點檢查密度不再變化為止，然后取不少于15個的鉆孔試件的平均密度作為壓實度計算的標準密度。

（6）高速公路和一級公路瀝青路面的施工宜利用計算機實行動態(tài)質(zhì)量管理。

3 質(zhì)量控制指標和控制圖

（1）施工單位應(yīng)以試驗檢測質(zhì)量的變異系數(shù)（或標準差作為施工水平和主要評價指標，任一施工單位都應(yīng)總結(jié)施工經(jīng)驗，按規(guī)范要求建立各項施工質(zhì)量指標變異系數(shù)的允許界限值作為企業(yè)管理的目標，施工單位的施工目標應(yīng)不底于規(guī)范規(guī)定的要求。

（2）高速公路一級公路施工過程中，施工單位宜利用計算機建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，隨時將檢測結(jié)果輸入數(shù)據(jù)庫，同時分階段（一定日期或距離）計算出平均值（期望值）、極差、標準差及變異系數(shù)，匯總整理。記錄的內(nèi)容應(yīng)包括取樣地點、試驗員、試驗項目、試驗方法、試驗結(jié)果及合格與否的評定等。

（3）施工單位控制宜采用平均值和極差管理圖的方法，將試驗結(jié)果逐次繪制管理圖，同時隨著施工的進展，繪制施工質(zhì)量直方圖或正態(tài)分布曲線的方法。管理圖可供有關(guān)人員隨時檢查，當發(fā)現(xiàn)標準差及變異系數(shù)有增大時，應(yīng)分析原因，研究對策。

（4）在式（1）中應(yīng)以平均值X作為中心線，并標出質(zhì)量控制上限和質(zhì)量控制下限。當有超出質(zhì)量控制上、下線范圍時，應(yīng)視為施工異常或試驗數(shù)據(jù)異常。

（5）在式（1）和直方圖中可標出規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標準線或允許偏差范圍。當有超出此范圍，即施工不合格時，應(yīng)予以處理。

（6）在式（1）和直方圖中可標出企業(yè)管理目標的允許范圍，當有超出此范圍，即施工水平下降時，應(yīng)研究對策。

（7）施工結(jié)束后，施工單位宜匯總?cè)繑?shù)據(jù)計算出平均值、標準差及變異系數(shù)，繪制整個工程的施工質(zhì)量直方圖或正態(tài)分布曲線，作為下一個工程的企業(yè)管理目標，交工檢查和驗收。

4 施工單位自檢自評

4.1 全線自檢

瀝青路面施工完成后，施工單位將全線以1~3 km作為一個評定路段，隨機選取測點，對瀝青面進行全線自檢，計算平均值、標準差及變異系數(shù)，向主管部門提供全線檢測結(jié)果及施工總結(jié)報告，申請交工驗收。

（1）工程完工后應(yīng)全線測定路面平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等，提出竣工圖。

（2）對需要鉆（挖）孔取樣才能檢查的厚度、壓實度、瀝青用量、礦料級配等。為減少對路面的破壞，經(jīng)主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)，當需要實測礦料級配和瀝青用量時，可將一個評定路段鉆孔放入混合料合為一個式樣抽提。

（3）車行道面層檢查的質(zhì)量指標應(yīng)符合規(guī)定。對厚度和壓實度還應(yīng)按“瀝青表面層壓實度計算及標準密度的確定方法”計算每一個評定路段的平均值和代表值，并進行評定。

（4）人行道瀝青面層的質(zhì)量檢查與驗收與車行道相同，其質(zhì)量指標應(yīng)符合相對的要求。

（5）大、中型橋梁水泥混凝土橋面瀝青鋪裝的檢查與驗收，以100 m作為一個評定路段，其質(zhì)量指標應(yīng)符合要求。

（6）路緣石的質(zhì)量與驗收與車行道相同，其質(zhì)量指標應(yīng)符合要求。

4.2 工程建設(shè)單位檢查驗收

工程建設(shè)單位或監(jiān)理、工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗收報告，并確認施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進行交工檢查與驗收。檢查驗收應(yīng)按隨機抽樣的方法，選擇一定數(shù)量的評定路段進行實測檢查，每一檢查段的檢查頻度。試驗方法及檢測結(jié)果符合規(guī)定。當實測檢查有困難時，經(jīng)主管部門同意后，可利用施工單位的質(zhì)量檢測結(jié)果，隨機抽查一定數(shù)量，對工程質(zhì)量進行評定，此種，情況下，仍應(yīng)復(fù)測部分路段的平整度，并利用施工中保存的鉆孔試件對厚度及壓實度進行復(fù)校。

5 結(jié)束語

工程結(jié)束后，施工企業(yè)根據(jù)國家竣工文件編制的規(guī)定，提出施工總結(jié)報告及若干個專項報告，連同竣工圖表，形成完整的施工資料檔案，一并提交工程主管部門及有關(guān)檔案管理部門。

施工總結(jié)報告的內(nèi)容應(yīng)包括工程概況（設(shè)計及變更情況）、工程基礎(chǔ)資料、材料、施工組織、機械及人員配備、施工方法、施工進度、試驗研究、工程質(zhì)量評價、工程決算、工程使用服務(wù)計劃等。

工程管理與質(zhì)量檢查報告應(yīng)包括工程管理體制、質(zhì)量保證體系、施工質(zhì)量目標、試驗段鋪筑報告、施工前及施工中材料質(zhì)量結(jié)果(測試報告)、施工中工程質(zhì)量檢查結(jié)果（測試報告）、工程交工后質(zhì)量自檢結(jié)果（測試報告）、工程質(zhì)量評價以及原始記錄、像冊、錄像等各種附件。

施工企業(yè)在高速公路和一級公路施工結(jié)束通車后，應(yīng)進行一定時間（宜為交工后一年）的工程使用服務(wù)。服務(wù)內(nèi)容包括路面情況觀測、局部損壞的維修保養(yǎng)，并將服務(wù)情況報告有關(guān)部門。