海洋六號(hào)船完成中太平洋某海山偵查性科考

海洋六號(hào)船完成中太平洋某海山偵查性科考

2011年8月19日，經(jīng)過(guò)4天的連續(xù)作業(yè)，“海洋六號(hào)”船現(xiàn)完成了中太平洋某海山偵查性科學(xué)考察工作，并開(kāi)始對(duì)第二座海山進(jìn)行驗(yàn)證性鉆探，期間，進(jìn)行了調(diào)查設(shè)備檢修等工作。

“海洋六號(hào)”船本次實(shí)施的是中國(guó)大洋第23航次第2航段科學(xué)考察任務(wù)，調(diào)查工區(qū)位于中西太平洋海山區(qū)。8月15日，“海洋六號(hào)”抵達(dá)中西太平洋海山區(qū)，開(kāi)始大洋海底調(diào)查作業(yè)。科考人員首先成功下放SVP聲速剖面儀，對(duì)不同深度海水的聲波傳播速度進(jìn)行了測(cè)量，獲取聲速剖面。緊接著，針對(duì)某海山富鈷結(jié)殼賦存狀況開(kāi)展了偵查性科學(xué)考察活動(dòng)。

在位于中西太平洋海山區(qū)的某海山，科考隊(duì)員進(jìn)行了多波束測(cè)量，在此基礎(chǔ)上，繪制海底地形地貌圖，據(jù)此有針對(duì)性地對(duì)可能存在富鈷結(jié)殼的部位，先后確定了9個(gè)工作站位，實(shí)施深海淺鉆，對(duì)該海山的結(jié)殼賦存狀況進(jìn)行偵查，并開(kāi)展了綜合物探調(diào)查等。同時(shí)，科考人員還對(duì)調(diào)查海區(qū)開(kāi)展海水和浮游生物取樣等環(huán)境基線調(diào)查，以評(píng)價(jià)調(diào)查海區(qū)海洋環(huán)境狀況。

8月17日，科考人員完成了該海山上所實(shí)施的全部深海淺鉆作業(yè)，成功獲取到位于海底1000多米水深以下的海底巖心樣品7個(gè)。所獲樣品中最長(zhǎng)的達(dá)80cm，黑色、褐黑色的結(jié)殼一般賦存在樣品的頂部，1～2cm左右，僅一個(gè)站位賦存較厚結(jié)殼，達(dá)8cm，樣品的下部大多為灰白色的礁灰?guī)r等。其中一個(gè)站位所獲樣品盡管沒(méi)有發(fā)現(xiàn)結(jié)殼賦存，但該樣品通體呈乳白色，細(xì)膩如玉，質(zhì)地均勻、致密，猶如漢白玉一般，極為漂亮。

在實(shí)施深海淺鉆期間，針對(duì)設(shè)備在收放過(guò)程中出現(xiàn)的搖蕩等問(wèn)題，“海洋六號(hào)”船調(diào)查部還組織開(kāi)展了技術(shù)改造等工作。雖然海洋六號(hào)船調(diào)查海區(qū)海況較好，但涌比較大，尤其是回收鉆機(jī)的時(shí)候，2噸多重的深海淺鉆設(shè)備一出水面就開(kāi)始貼著船尾晃蕩起來(lái)，不斷和船尾發(fā)生著摩擦和碰撞，對(duì)設(shè)備的液壓系統(tǒng)和電子系統(tǒng)造成了潛在威脅。此外，牽引該深海淺鉆設(shè)備的繩索也被高強(qiáng)度金屬框架邊緣割傷，急需采取保護(hù)措施。經(jīng)過(guò)技術(shù)人員討論，對(duì)原深海淺鉆設(shè)備的工藝進(jìn)行了技術(shù)改造，在鉆機(jī)框架內(nèi)側(cè)邊緣焊接了圓型水管，以減小框架對(duì)牽引繩索的摩擦；并用鋼扎帶和小螺栓將厚膠皮固定到鉆機(jī)框架外側(cè)上，減小了碰撞對(duì)設(shè)備的影響，保障了深海淺鉆作業(yè)的正常進(jìn)行。

（來(lái)源：廣州海洋局）