為城市診脈——談新老社區(qū)建設(shè)問題

張勝強(qiáng) （天津市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 天津300070）

為城市診脈
——談新老社區(qū)建設(shè)問題

張勝強(qiáng) （天津市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 天津300070）

伴隨著中國城市建設(shè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化的發(fā)展，全國大部分的城市和地區(qū)建設(shè)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。大部分的社區(qū)建設(shè)都引用“居住小區(qū)”的形態(tài)模式，以及被稱為“現(xiàn)代主義”的規(guī)劃理念。對(duì)這一形態(tài)模式帶來的一系列問題，包括交通、社會(huì)公平、鄰里交往、風(fēng)格和傳統(tǒng)問題等進(jìn)行闡述。

居住小區(qū) 現(xiàn)代主義 交通 社會(huì)公平 適宜居住性

1 “居住小區(qū)”的概念

“居住小區(qū)“首先是由建筑師勒·柯布西埃（Le·Corbusier）和CIAM提出的。柯布西埃的理想城市是以充分享受陽光和綠地的大間隔高樓群取代普通的城市街道和街道后面密集的建筑。這種城市形態(tài)被稱為“公園中的高樓”。隨后這種全新的城市環(huán)境被眾多的現(xiàn)代建筑師不斷充實(shí)更新，同時(shí)融入當(dāng)?shù)氐奶厣?，逐步發(fā)展成為我們看到的“居住小區(qū)”。

2 “居住小區(qū)”存在的問題

2.1 道路交通問題

又寬、又直、又長的“大馬路”是現(xiàn)代主義城市的基本特征。現(xiàn)代主義的道路網(wǎng)與之前的城市相比，一個(gè)重要的特征就是摒棄了傳統(tǒng)的窄路密網(wǎng)的道路結(jié)構(gòu)，取而代之的是大馬路以及樹狀和端狀的道路結(jié)構(gòu)。然而這種結(jié)構(gòu)并沒有解決好交通疏散的問題，反而造成了交通堵塞和低質(zhì)量的城市環(huán)境。

著名的城市理論家簡·雅各布斯（Jane Jacobs）在其著作《美國大城市的死與生》（The death and life of great American cities）中明確“…小尺度步行友善的街道和街區(qū)則是使得城市充滿多樣性和活力的條件之一”。無疑大馬路的城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是不可能形成這種宜居性的。

2.2 居住公平問題

伴隨著土地的有償使用政策，使得“居住小區(qū)”呈現(xiàn)由城市中心向遠(yuǎn)郊梯級(jí)遞減的趨勢(shì)。居民也開始出現(xiàn)按照收入水平聚集的居住分異情況。城市中心黃金地段的“居住小區(qū)”由高收入階層構(gòu)成；普通的工薪階層則向低價(jià)位的新區(qū)或區(qū)位較好的老區(qū)流動(dòng)；城市近郊的商住小區(qū)的居民由具有一定購買力的白領(lǐng)階層和管理階層構(gòu)成；低收入群體則可能進(jìn)入貧困及弱勢(shì)群體集中的“貧民區(qū)”或是享受政府政策的城郊結(jié)合地區(qū)的新“居住小區(qū)”。

這些現(xiàn)象已經(jīng)嚴(yán)重影響了居住公平、社會(huì)公平，對(duì)建設(shè)和諧社會(huì)非常不利。

2.3 鄰里交往問題

“居住小區(qū)”的規(guī)劃往往過于僵化呆板，缺乏有效的交往空間，無法形成傳統(tǒng)社區(qū)中充滿人情味的、高質(zhì)量的住區(qū)環(huán)境。人們很難對(duì)住區(qū)環(huán)境產(chǎn)生認(rèn)同感、歸屬感。當(dāng)城市的網(wǎng)狀道路系統(tǒng)被破壞后，巨大的空間理論上會(huì)形成一個(gè)公園，實(shí)則是一個(gè)孤立的、無人情味的、冰冷的、無用的空間。而當(dāng)今“居住小區(qū)”的形態(tài)模式正是如此，它只能制造空曠的空間，使身臨其境的人缺乏安全感與歸屬感，使居住其中的人喪失訪問、停留和社交的意愿。

2.4 地域和傳統(tǒng)問題

真正的“居住小區(qū)”應(yīng)該是有地域性、歷史性的。例如一個(gè)小漁村、一個(gè)礦區(qū)的大院、一個(gè)天主教社區(qū)或是一個(gè)少數(shù)民族的聚落。正是這些千絲萬縷的聯(lián)系讓居住在其中的人對(duì)其有歸屬感，其成員之間具有共同的社會(huì)情感。然而“居住小區(qū)”行列式或其他呆板的布置方式無法圍合出舒適的城市空間，缺乏風(fēng)格和傳統(tǒng)，只能以失敗告終。

“居住小區(qū)”錯(cuò)誤的布置方式和空間形式致使城市街道不復(fù)存在，無法形成社區(qū)中心，從而阻斷了居民的社會(huì)交流，破壞了應(yīng)有的社會(huì)聯(lián)系，導(dǎo)致社區(qū)的消失。

3 解決的辦法——適宜居住性

真正好的社區(qū)應(yīng)該是適宜居住的，讓居民或社區(qū)設(shè)施的使用者感受到安全和健康。適宜居住性的社區(qū)能使一個(gè)城市有吸引力，使社區(qū)的人們生活愉快并對(duì)社區(qū)感到自豪。適宜居住型社區(qū)的重要組成：

3.1 整合公共交通，建立宜人的步行公共領(lǐng)域

以窄街道取代“大馬路”。采用高密度網(wǎng)絡(luò)狀道路結(jié)構(gòu)改善社區(qū)道路，提高城市景觀質(zhì)量，節(jié)約城市土地資源。重視對(duì)公共交通系統(tǒng)、步行系統(tǒng)、自行車系統(tǒng)的多樣性設(shè)計(jì)，通過加大路網(wǎng)的密度和減小道路寬度使居住社區(qū)設(shè)計(jì)更加人性化。

3.2 為各收入階層提供高質(zhì)量的住宅

從整體著手發(fā)展城市，盡量為每一處居住小區(qū)、每一個(gè)居民創(chuàng)造均等的居住環(huán)境，為不同收入階層提供高質(zhì)量的居住環(huán)境。

3.3 創(chuàng)造可供交流的場(chǎng)所及空間

居住社區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)重視鄰里感的塑造。創(chuàng)造傳統(tǒng)的鄰里空間，開展社區(qū)活動(dòng)，從而促進(jìn)良好的鄰里關(guān)系的形成，加強(qiáng)居民的歸屬感。

3.4 良好的自然景觀環(huán)境，強(qiáng)調(diào)地域性、歷史性和文化性

居住社區(qū)建設(shè)要注重多樣性，追求建筑風(fēng)格、住宅形式、物質(zhì)環(huán)境的多樣性。應(yīng)強(qiáng)調(diào)社區(qū)的地域特征，注重歷史傳統(tǒng)、地方文化、原有自然景觀與場(chǎng)地植物的保護(hù)和利用。

3.5 便捷的學(xué)校、商業(yè)及公共服務(wù)設(shè)施

住區(qū)中的公建配套設(shè)施應(yīng)該從城市整體角度考慮其配置內(nèi)容、形式及位置。西方國家的城市商業(yè)一般分為明顯的4個(gè)層次：中心區(qū)商業(yè)、地區(qū)商業(yè)、社區(qū)商業(yè)和近鄰商業(yè)。借鑒這種方式，在住區(qū)開發(fā)中要根據(jù)地域的位置、規(guī)模及其作用，分析其承載著城市哪一等級(jí)的商業(yè)，合理建設(shè)相應(yīng)的公建配套設(shè)施。

4 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)行的“居住小區(qū)”的模式并不能給人們帶來宜居性的生活，其產(chǎn)生的各種社會(huì)問題，不利于社會(huì)的和諧與可持續(xù)發(fā)展，影響社會(huì)的安定團(tuán)結(jié)。適宜居住性是對(duì)社區(qū)居民福祉非常重要的生活質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)從根本著手，以人為本，改變這種不合理的規(guī)劃思想，創(chuàng)造真正的適宜性居住環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)“詩意的棲居”?！?/p>

[1]單皓.美國新城市主義[J].建筑師，2003（3）：1.

[2]簡·雅各布斯.美國大城市的死與生[M].南京：譯林出版社，2006.

[3]張京祥.西方城市規(guī)劃思想史綱[M].南京：東南大學(xué)出版社，2005.

[4]尼格爾·泰勒.1945年后西方城市規(guī)劃理論的流變 [M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2006.

[5]新都市注意協(xié)會(huì).楊北帆，張萍，郭瑩譯.新都市主義憲章[M].天津：天津科學(xué)技術(shù)出版社，2004.

[6]沈玉麟.外國城市建設(shè)史[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005.

[7]L·本奈沃洛.西方現(xiàn)代史[M].天津：天津科學(xué)技術(shù)出版社，1996.

[8]羅小未主.外國近現(xiàn)代建筑史[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2005.

2011-11-09