我國食品冷藏鏈物流現(xiàn)狀的分析及發(fā)展策略

林美金

(廣東省海洋工程職業(yè)技術(shù)學(xué)校,廣州510320)

1 引言

飲食水平是反映人們生活質(zhì)量高低,國家文明程度的重要標(biāo)志。飲食水平的高低離不開食品工業(yè)的發(fā)展與現(xiàn)代化;食品冷藏冷凍業(yè)是現(xiàn)代食品工業(yè)的一個(gè)分支,直改革開放以來,伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長,人民物質(zhì)文化水平的提高,食品冷藏冷凍業(yè)也有了長足的進(jìn)步與發(fā)展,進(jìn)入21世紀(jì)后,如何提高食品冷加工質(zhì)量,完善食品冷藏鏈,保護(hù)食品資源,成為人們新的更高的追求目標(biāo),也是我國食品產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)基本戰(zhàn)略[1]。

所謂食品冷藏鏈即是食品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間物流的所有環(huán)節(jié),即從原料采購、生產(chǎn)加工、貯藏、運(yùn)輸?shù)脚渌?、銷售直至消費(fèi)者家中等各個(gè)環(huán)節(jié)都能維持適度的低溫狀態(tài),這種連續(xù)的低溫處理好比用低溫的鏈把各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來,稱之為 “冷藏鏈”。冷鏈物流是一種特殊物流形式,其主要對(duì)象是易腐食品。所以國內(nèi)外都普遍稱為易腐食品冷藏鏈。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),以人工制冷技術(shù)為手段,以生產(chǎn)流通為銜接,以達(dá)到保持食品質(zhì)量完好與安全為目的的一個(gè)系統(tǒng)工程[2]。食品冷藏鏈適用于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品如果蔬、肉類以及水產(chǎn)品等;加工食品如速凍食品、包裝食品、奶制品等和特殊商品如藥品;食品冷藏鏈物流比一般物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,建設(shè)投資大,成本高,時(shí)效性要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,冷藏物流應(yīng)遵循 “3T原則”,即時(shí)間、溫度和耐藏性。

2 中國食品冷藏鏈物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,生活水平不斷提高,人們對(duì)冷凍冷藏食品的認(rèn)知度越來越高,迅速拉動(dòng)了冷凍冷藏食品的消費(fèi),冷藏冷凍食品每年增產(chǎn)約10%,隨著產(chǎn)銷量的快速增長,未來中國冷藏物流將進(jìn)入快速增長的時(shí)期;而對(duì)于目前中國冷藏物流還處于初級(jí)發(fā)展階段,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

第一,完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未形成[3]。冷凍加工、冷凍儲(chǔ)藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售等四個(gè)部分構(gòu)成了一個(gè)完整的冷鏈。冷鏈物流要求產(chǎn)品從生產(chǎn)加工、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所需要的環(huán)境中,才能把損耗降至最低。就儲(chǔ)藏運(yùn)輸而言,目前我國目前年調(diào)運(yùn)易腐貨物大約為4000萬噸,其中鐵路運(yùn)輸率為10%,公路運(yùn)輸率為80%,水路運(yùn)輸率為0.1%,其余均采用普通棚、敞車運(yùn)送,缺少冷藏流通設(shè)備。據(jù)資料顯示,我國易腐貨物的冷藏運(yùn)輸率僅為15%～20%,而發(fā)達(dá)國家為80%～90%[4]。由于保鮮技術(shù)落后,運(yùn)輸效率低,食品損耗高,我國每年大約有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和存放中腐爛損壞,易腐食品的損耗每年高達(dá)幾百億元,整個(gè)物流費(fèi)用占到食品成本的70%[5]。

第二,冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱。冷鏈設(shè)施設(shè)備不足,設(shè)施陳舊,發(fā)展和分布不均衡,無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障,在冷鏈技術(shù)的應(yīng)用上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外,這也是我國食品物流成本占到總成本的70%的原因[6]。我國有的在城市周圍的冷凍冷藏庫基本是20世紀(jì)50-70年代修建的,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求,沒有真正意義上的低溫物流中心。

第三,市場化程度低,第三方物流發(fā)展滯后。我國大部分的食品除了外貿(mào)出口的部分以外,國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)大多由經(jīng)銷商完成。冷鏈物流仍以自營物流為主,第三方物流發(fā)展比較滯后,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全。目前國內(nèi)只有極少數(shù)的物流供應(yīng)商能夠保證對(duì)整個(gè)冷藏供應(yīng)鏈進(jìn)行溫度控制,而絕大多數(shù)從傳統(tǒng)的運(yùn)輸商演變而來的冷藏物流供應(yīng)商一般只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù),而非真正意義上的冷鏈物流服務(wù)。

第四,未建立起一整套行之有效的管理機(jī)制,缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。在歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建立起了適合于各類食品冷藏特點(diǎn)的高效的冷藏鏈管理機(jī)制,而我國卻至今未建立起真正意義上有效的食品冷藏鏈的一整套管理體系,如我國冷凍食品由于缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和營養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),使廠家無法可依,消費(fèi)者無章可循。目前,我國冷鏈物流發(fā)展最大的障礙是冷鏈物流的上游、中間環(huán)節(jié)和下游沒有很好地銜接起來。尚未形成完整的冷凍冷藏鏈,從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流動(dòng)儲(chǔ)存效率和效益無法得到控制和整合。

第五,冷鏈物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建不完善,智能化,自動(dòng)化倉庫較少,流通渠道尚需完善。中國市場經(jīng)濟(jì)體系發(fā)育還不完善,流通渠道雖然多元化搞活,但相對(duì)獨(dú)立封閉,呈現(xiàn)繁雜無序的狀態(tài),冷凍食品流通渠道也不例外。果蔬真空遇冷、冷藏儲(chǔ)存、冷藏運(yùn)輸基本沒有實(shí)現(xiàn),只有在超市、大賣場實(shí)現(xiàn)終端冷柜銷售;大部分的肉類食品、水產(chǎn)品及大量的牛奶在農(nóng)貿(mào)市場都無法采用冷鏈狀態(tài)下進(jìn)行銷售,農(nóng)場、漁場、鮮肉批發(fā)市場很少有低溫環(huán)境的保證。

3 國外食品冷藏鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

歐美的發(fā)達(dá)國家以及日本現(xiàn)在已形成了完整的冷鏈體現(xiàn),美國在十九世紀(jì)六十年代就已經(jīng)普及冷鏈技術(shù),日本自十九世紀(jì)六十年達(dá)開始研究冷鏈物流技術(shù),八十年代完成了全國范圍現(xiàn)代化冷鏈系統(tǒng)的建設(shè)。目前,美國、加拿大、德國以及日本等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等一整套完整的食品冷鏈物流體系,有些國家的食品冷鏈物流量已經(jīng)占到銷售總量的50%[7]。國外食品冷藏鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀主要有幾方面:(1)政府高度重視食品安全體系的建設(shè)。食品冷鏈?zhǔn)且豁?xiàng)復(fù)雜的低溫系統(tǒng)工程,目的就是保證易腐食品的質(zhì)量安全,而在國外政府十分重視食品安全體系的建設(shè),擁有一系列的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,涉及到易腐食品各個(gè)環(huán)節(jié)包括食品添加劑、污染物、最大獸藥殘留物允許含量和最大殺蟲劑殘留物允許含量等問題,政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口也有嚴(yán)格的檢驗(yàn)和認(rèn)證制度,使得食品冷鏈物流管理體系具有很強(qiáng)的可操作性和可檢驗(yàn)性[8]。(2)發(fā)達(dá)國家食品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)完善。鑒于其重要性,發(fā)達(dá)國家長期以來對(duì)于食品冷鏈的建設(shè)和完善十分重視,在易腐食品的生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷售等方面都有嚴(yán)格的法規(guī)相配套。同時(shí),為了確保食品冷鏈的健康發(fā)展,發(fā)達(dá)國家制定了一系列法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),有效地推進(jìn)了有機(jī)食品、HACCP及ISO等專業(yè)認(rèn)證制度,建立了原產(chǎn)地保護(hù)和地理標(biāo)識(shí)等管理制度。(3)發(fā)達(dá)國家多樣化冷鏈物流的發(fā)展模式。目前,發(fā)展中國家多采用以保證大量食品的一般質(zhì)量、降低途中消耗的價(jià)格與品質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)的食品冷鏈物流模式,而發(fā)達(dá)國家多采用以企業(yè)為主體的多樣化食品冷鏈發(fā)展模式。

4 我國建設(shè)冷鏈物流的發(fā)展策略

中國的物流冷鏈與發(fā)達(dá)國家相距非常明顯,要建立完整獨(dú)立的冷鏈物流體系,首先要規(guī)范食品冷鏈物流市場,用道德和法律的手段保證冷鏈物流市場在良性中競爭發(fā)展,加強(qiáng)供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào);完善食品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)管機(jī)制,國家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度;建立有效的監(jiān)管機(jī)制,嚴(yán)密監(jiān)測易腐食品在冷藏鏈各環(huán)節(jié)中的運(yùn)行狀況。

其次,應(yīng)該運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)改進(jìn)現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸設(shè)備,并大力發(fā)展先進(jìn)的冷藏運(yùn)輸設(shè)備。對(duì)于原有的冷藏運(yùn)輸設(shè)備,我們可以借鑒西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn),積極建立有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)和電子交換系統(tǒng),對(duì)各種冷藏車和冷庫進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)監(jiān)控。通過計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng),可以及時(shí)了解庫存產(chǎn)品的保質(zhì)期和庫齡。針對(duì)當(dāng)前國際冷鏈物流發(fā)展趨勢,積極發(fā)展小批量、多品種的小編組機(jī)冷車,滿足市場對(duì)多品種、小批量貨源運(yùn)送的需要,同時(shí)積極發(fā)展機(jī)械冷板冷藏車和冷藏集裝箱[9]。

第三,提高第三方冷鏈物流供應(yīng)商的冷鏈物流,大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)。冷鏈物流的專業(yè)化、高難度以及基礎(chǔ)設(shè)施的高投入,一般的企業(yè)很難達(dá)到這種要求,故此,專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)符合食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場需求,能解決企業(yè)面臨的初投資大、運(yùn)作成本高、專業(yè)管理難等問題,使食品配送服務(wù)更大限度地適應(yīng)市場化的需要。第三方物流企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)相對(duì)來說比較健全,這能很好地提高冷鏈物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性,降低食品冷鏈的成本和商品損耗。

第四,制定專業(yè)冷鏈物流人才培養(yǎng)政策,培養(yǎng)專業(yè)冷鏈物流人才。目前,冷鏈物流人才十分缺乏,已逐步成為制約我國冷鏈物流快速發(fā)展的瓶頸。因此,國家有關(guān)部門和教育機(jī)構(gòu)應(yīng)采取多種方式加強(qiáng)培養(yǎng)低溫加工物流的專業(yè)管理及信息人才,如通過各有關(guān)科研院所、大專院校有針對(duì)性地培養(yǎng)和訓(xùn)練,為物流業(yè)輸送更對(duì)合格人才;或是企業(yè)加強(qiáng)與專業(yè)機(jī)構(gòu)的通力合作,積極組織舉辦高水平的物流培訓(xùn)班,來培養(yǎng)一批專業(yè)的物流人才。

第五,加大科技投入力度,促進(jìn)食品冷鏈物流的發(fā)展。通過加快冷凍冷藏方式和技術(shù)水平,加快技術(shù)引進(jìn)步伐,提高和完善冷藏鏈設(shè)備;實(shí)施HACCP控制,確保食品從原料到消費(fèi)者手中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證,而食品冷藏鏈?zhǔn)瞧渲械囊粋€(gè)受制因素,目前廣大消費(fèi)者對(duì)冷鏈?zhǔn)称返恼J(rèn)知程度比較低,故此需要加大力度宣傳冷藏鏈的食品安全,爭得市場的認(rèn)可。

5 結(jié)語

我國冷藏食品物流的發(fā)展速度較快,但相對(duì)于國外的技術(shù),我國食品冷鏈物流還是比較落后,存在比較多的問題;對(duì)于中國這樣的市場前景是非常廣闊,發(fā)展?jié)摿薮?只要政府和相關(guān)行業(yè)能夠高度重視,加強(qiáng)食品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃研究,采取積極有效的政策、措施就能促進(jìn)這一行業(yè)的快速、健康、良性的發(fā)展。

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