8缸動(dòng)力4缸油耗途銳混合動(dòng)力上市

8缸動(dòng)力4缸油耗途銳混合動(dòng)力上市

倍受業(yè)界和消費(fèi)者期待的途銳混合動(dòng)力，由大眾進(jìn)口汽車引入中國，于4月初正式上市銷售。

憑借著先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，途銳混合動(dòng)力可產(chǎn)生8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，卻只有低至4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。在動(dòng)力性能上，其最高時(shí)速可達(dá)240公里/小時(shí)，百公里加速僅需6.5秒。而低至百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量，更讓途銳混合動(dòng)力當(dāng)之無愧地成為高端豪華SUV領(lǐng)域環(huán)保新標(biāo)桿。

作為大眾汽車一款極具創(chuàng)新意義的量產(chǎn)車，同時(shí)也是歐洲汽車廠商推出的第一款投入量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，途銳混合動(dòng)力自誕生之日起，即受到來自汽車業(yè)界和全球市場的高度贊譽(yù)。途銳混合動(dòng)力自去年在北京車展亮相以來，也一直受到國內(nèi)消費(fèi)者的高度關(guān)注。此次該車型的入華，將充分滿足國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高性能環(huán)保型豪華SUV的熱切需求。

途銳混合動(dòng)力承載了大眾汽車創(chuàng)新的產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是在油電混合技術(shù)上，更是取得了極大的突破。這款車的混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用了機(jī)械增壓技術(shù)的直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的解決方案。該混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件包括：采用增壓技術(shù)的V6 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、8速自動(dòng)變速箱，以及混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊。途銳混合動(dòng)力的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模塊是“混合動(dòng)力核心”，它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱之間，可以協(xié)調(diào)汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)并行工作，為途銳混合動(dòng)力提供高達(dá)279千瓦/380馬力的總動(dòng)力輸出，以及580?！っ椎淖畲笈ぞ?。

與其他的混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，途銳混合動(dòng)力的動(dòng)力系統(tǒng)能夠保證車輛具備更加出色的越野性能和爬坡能力，而在燃油經(jīng)濟(jì)性上，途銳混合動(dòng)力城市路況的燃油效率較同級(jí)別SUV車型提高了25%，在城市、高速公路和鄉(xiāng)間的綜合路況測試中，它的平均油耗則降低了17%。

隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的快速發(fā)展，SUV受到了越來越多消費(fèi)者的歡迎，而SUV車型普遍存在的高油耗和高排放等環(huán)保問題，卻始終是消費(fèi)者心頭揮之不去的陰影。此次，大眾進(jìn)口汽車將源自德國的途銳混合動(dòng)力引進(jìn)國內(nèi)，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來一款動(dòng)力性能和環(huán)保表現(xiàn)俱佳的豪華SUV，此舉必將掀起中國豪華SUV市場的環(huán)保風(fēng)潮，推動(dòng)國內(nèi)豪華SUV市場朝著更加高效環(huán)保的方向發(fā)展。