靈渠:人與自然和諧相處的杰作

李云鵬

靈渠:人與自然和諧相處的杰作

李云鵬

靈渠位于廣西壯族自治區(qū)興安縣境內(nèi)，是中國(guó)著名的古運(yùn)河，開(kāi)鑿于公元前214年。《淮南子》記載：“（秦皇）又利越之犀角、象齒、翡翠、珠璣，乃使尉屠睢發(fā)卒五十萬(wàn)為五軍：一軍塞鐔城之嶺，一軍守九嶷之塞，一軍處番禹之都，一軍守南野之界，一軍結(jié)余干之水，三年不解甲弛弩。使監(jiān)祿無(wú)以轉(zhuǎn)餉，又以卒鑿渠而通糧道，以與越人戰(zhàn)，殺西嘔君譯吁宋?！?/p>

即秦始皇為統(tǒng)一嶺南，由尉屠睢帶兵五十萬(wàn)攻打，而大量軍餉則無(wú)法運(yùn)至前線，為此負(fù)責(zé)軍隊(duì)后勤供給的史祿開(kāi)鑿靈渠作為“糧道”，使秦軍得以殺其王“譯吁宋”，最終實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一大業(yè)。

起始于軍事目的靈渠，促進(jìn)了中原文化與嶺南文化的交流和民族的融合

興安縣地處長(zhǎng)江流域和珠江流域的分水嶺，湘水經(jīng)此東北流入長(zhǎng)江，漓水在其西向南流入珠江。

湘水上源稱海陽(yáng)河，南嶺山脈將海陽(yáng)河與漓水的支流始安水分隔兩側(cè)。在此開(kāi)渠溝通湘江和漓江，從而把長(zhǎng)江水系和珠江水系的水運(yùn)聯(lián)系起來(lái)。兩千余年以來(lái)靈渠一直是嶺南地區(qū)和中原之間最主要的交通要道，為中國(guó)東部與西南的經(jīng)濟(jì)、文化交流發(fā)揮了重要作用。宋代詩(shī)人李師中有詩(shī)稱贊：“粵嶺限南天設(shè)險(xiǎn)，秦通舟輯鑿嵯峨。若將毫發(fā)驅(qū)山石，移就斯渠利更多。”

靈渠的開(kāi)通促進(jìn)了中原的文化與嶺南的交流和民族的融合。文化的交流，一定程度上依賴于經(jīng)濟(jì)上的交流，但歸根結(jié)底是借助于人口的流動(dòng)。靈渠開(kāi)通之后，中原先進(jìn)的冶鐵技術(shù)和成熟的農(nóng)業(yè)科技隨著南下的漢人進(jìn)入嶺南，帶動(dòng)了嶺南地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)嶺南特有的物產(chǎn)通過(guò)商業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)也更多的輸送到東部。

中原頻繁的戰(zhàn)亂使大量漢人遷入這片相對(duì)安寧的土地并扎下根，農(nóng)業(yè)技術(shù)得以保持與中原同樣先進(jìn)。而中原的一些文人學(xué)士和官吏或因罪被貶謫流放，或?yàn)閷で髢?nèi)心的那片桃花源，也來(lái)到了這片土地上。他們吟詩(shī)作對(duì)、開(kāi)壇講學(xué)，儒家文化也在這里產(chǎn)生越來(lái)越大的影響，國(guó)家大一統(tǒng)的思想也逐漸得到了原住民的認(rèn)同。靈渠對(duì)維護(hù)中央政府對(duì)西南地區(qū)的統(tǒng)一有著重要意義。

靈渠的開(kāi)鑿不只是溝通了一條水路，同時(shí)也造就了一段優(yōu)美的風(fēng)景。湘江的洶涌，分水塘的靜逸，大、小天平的堅(jiān)穩(wěn)持沉，鏵嘴的鋒芒，渠水的清秀和柔美，還有萬(wàn)里橋、飛來(lái)石、秦堤等等，以及隨處可見(jiàn)靈巧的陡門(mén)，使靈渠在歷代都是一處名勝。

無(wú)數(shù)的文人墨客經(jīng)過(guò)這里，用筆墨描述見(jiàn)到的美景，感慨靈渠工程的偉大，同時(shí)抒發(fā)自己心中的情懷。清代文學(xué)家袁枚泛舟游靈渠，用“江到興安水最清，青山簇簇水中生。分明看見(jiàn)青山頂，船在青山頂上行?！毙蜗竺枋鰩X上運(yùn)河的神奇。蘇宗經(jīng)經(jīng)水路過(guò)興安城，用一首樸實(shí)的詩(shī)描述了城與河的關(guān)系：“行進(jìn)靈渠路，興安別有天。徑緣橋底人，舟向市中穿。漿腳揮波易，蓬窗買(mǎi)酒便。水程今轉(zhuǎn)順，翹首望前川?！?/p>

明代文人解縉看到靈渠渠首分水的精巧，不禁感慨始皇帝統(tǒng)一天下的偉大，同時(shí)也對(duì)王朝的短命嗟嘆唏噓：“石渠南北引湘漓，分水塘深下作堤。若是秦人多二紀(jì)，錦帆直是到天涯?！币辉赐诘暮铀荤f嘴和天平分作兩支，魯鐸卻看到了它們?cè)谌f(wàn)里之外大海中的再次相會(huì)：“一道原泉卻兩支，右為湘水左為漓。誰(shuí)知萬(wàn)里分流去，到海還應(yīng)有會(huì)時(shí)。”“興安城郭枕高邱，湘漓分水南北流”。

嘉靖四十一年，被貶到廣西的嚴(yán)嵩路過(guò)興安萬(wàn)里橋，恰值寒冬風(fēng)雪飄揚(yáng)，從政治的最高處跌下，如今站到這靈渠運(yùn)河高高的萬(wàn)里橋上，不禁發(fā)出“萬(wàn)里橋頭風(fēng)雪暮，不知何地望神州”的感慨。

靈渠全景的模擬沙盤(pán)。 攝影/阿英/CFP

靈渠位置示意圖。 制圖/田宗偉

靈渠的開(kāi)鑿也給“湘”、“漓”兩條河流賦予這么浪漫、富有詩(shī)意的名稱。且不管湘、漓二江各自源流及是否同源的爭(zhēng)論，但至少在鏵嘴處，人們看到了湘水被一分為二，各自南北流去。

湘、漓，相離也。古人睹物思人，以分流的河水寄托人的離別的情感，就賦予它們一對(duì)這么形象的名字。

宋人柳開(kāi)言：“乘舟溯湘水而抵嶺下，沿漓水達(dá)于桂州，問(wèn)其嶺之名，即分水嶺也。分水是湘、漓水也，二水異流也，謂其同出海陽(yáng)，至此嶺分南北而相離也。二水之名，疑昔人因其水分相離，而乃命之曰湘水、漓水也?！?/p>

靈渠的工程體系及特點(diǎn)

靈渠工程由渠首、南渠、北渠三大部分組成。渠首建大、小天平壩截?cái)嗪ｊ?yáng)河，壅高水位后經(jīng)鏵嘴分水入南、北渠，南渠穿越山嶺西流入漓江，北渠仍入湘江。

靈渠工程的關(guān)鍵在于，渠首設(shè)在湘江干流上的合適位置，天平壩的合理高程既能壅高水位，分一部分湘水西入漓江以通船，又能保證汛期洪水可泄入湘江故道，壅水形成的分水塘還有調(diào)蓄水量的作用；南渠成功穿越分水嶺，自流入漓江；另開(kāi)一段北渠，以調(diào)節(jié)因天平壩壅高水位而增加的上下游水位差，使水安全平穩(wěn)地泄入下游，同時(shí)滿足航運(yùn)要求。

作為一個(gè)系統(tǒng)工程，靈渠總體的規(guī)劃布置更是體現(xiàn)出了古人全局性的規(guī)劃理念，這個(gè)特點(diǎn)尤其體現(xiàn)在渠首位置的選擇上。

據(jù)鄭連第先生的研究，靈渠渠首的選址是綜合考慮了水資源條件、地形高程、地貌等因素，最終選取了最佳的位置：渠首建在水量較大的海陽(yáng)河而非始安水上，是為了保證運(yùn)河的水源充足。

海陽(yáng)河與始安水相距最近處僅1.7公里，但渠首并沒(méi)有選在此處，是因?yàn)檫@個(gè)位置海陽(yáng)河高程比始安水低得多，要想實(shí)現(xiàn)自流引水要筑很高的壩，而且此處山脈很高，渠道開(kāi)鑿的工程量太大，因此將渠首選在上游2.3公里的地方（今渠首位置），這里是南嶺山脈的最低處，開(kāi)渠工程量較小，同時(shí)海陽(yáng)河水位比始安水低的不多，渠首筑低壩攔水即可自流入始安水。

古人正是站在統(tǒng)觀全局的高度，以開(kāi)闊的視野、靈活而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S，在當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平下規(guī)劃并建成這樣一座能夠沿用兩千多年、創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化效益而沒(méi)有對(duì)環(huán)境造成不良影響的工程。

靈渠渠首主要起壅水、分水作用，工程由分水塘、鏵嘴、大、小天平及南陡、北陡幾部分組成。其中，主體建筑是大、小天平。

大、小天平壩呈人字形布置，壩軸線夾角95°。這樣的布置在受力時(shí)有拱的作用，結(jié)構(gòu)上較為合理，另外也是分水之后的導(dǎo)流堤。

斜向北渠一側(cè)的叫大天平，長(zhǎng)343.3米，寬21.1米；斜向南渠一側(cè)的叫小天平，長(zhǎng)127米，寬18.1米。壩頂可以全線溢流，能夠控制入渠水流的水位不會(huì)過(guò)高，“天平”之名即來(lái)于此。

大小天平壅高了海陽(yáng)河的水位，使水能夠自流入始安水。壩上游形成了一個(gè)小水庫(kù)——潭，即所謂分水塘，有水量調(diào)蓄的作用。壩面為片石豎砌，能夠在水流沖刷下保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。汛期洪水到來(lái)之后，可以通過(guò)全長(zhǎng)470多米的過(guò)流斷面泄洪。巨大的泄洪能力，使南、北渠的入流水位能基本保持穩(wěn)定，極大地保證了南、北渠的建筑物安全。

靈渠的分水建筑是鏵嘴，它自大小天平人字形的頂端向上延伸30米至潭中，是一座堅(jiān)固的導(dǎo)流長(zhǎng)堤，與大小天平配合，分導(dǎo)湘水入南、北兩渠。

“鏵嘴”名稱的來(lái)歷，是因?yàn)樘炱綁吻凹夂箝煟湃艘蚱湫嗡聘氐睦珑f，而稱其為“鏵堤”。為使分水作用更加可靠，順天平壩尖端又專門(mén)建分水工程，即稱鏵嘴。鏵嘴“于湘流砂磕中壘石作鏵嘴，銳其前，逆分湘流為兩。”其主要的作用是控制自流分水的比例。

古人將鏵嘴和天平并列為靈渠渠首工程的關(guān)鍵：“陡河（即靈渠）功用之要，以鏵嘴天平石為最，二者崩壞，則湘水無(wú)涓滴入漓，則田廬受害矣?！?/p>

鏵嘴的頂部是一個(gè)類似于菱形的方臺(tái)，一邊長(zhǎng)41米，另一邊長(zhǎng)38米，寬22.8米，高2.3米的方臺(tái)，全部用長(zhǎng)約五尺、寬厚約二、三尺的方石塊砌成，非常堅(jiān)固。通常所說(shuō)的鏵嘴就是指這個(gè)方臺(tái)。其實(shí)，這種說(shuō)法并不全面。經(jīng)鏵嘴的分流，水源充足時(shí)，南渠進(jìn)口流量一般為5至6立方米每秒，北渠流量11至12立方米每秒。海陽(yáng)河來(lái)水小于南北渠合計(jì)18立方米每秒的過(guò)流能力時(shí)，鏵嘴的分水比例大致為三七分水，這個(gè)比例非常穩(wěn)定。

“陡門(mén)”也叫“斗門(mén)”，也就是現(xiàn)在所說(shuō)的閘。南陡和北陡分別是南渠和北渠的進(jìn)水閘，由于鏵嘴和天平可靠的分水作用，當(dāng)來(lái)水流量滿足兩渠正常需要時(shí)，二陡常開(kāi)，并無(wú)顯著功用。當(dāng)來(lái)水量較小時(shí)，才需要閉陡門(mén)調(diào)節(jié)。

具體運(yùn)行方式如下：南渠有航運(yùn)需求時(shí)，閉北陡，增加南渠的進(jìn)水量，船出入南渠；閉南陡開(kāi)北陡，增加北渠的進(jìn)水量，船出入北渠。通過(guò)二陡交替啟閉，在缺水的季節(jié)也能夠?qū)崿F(xiàn)全渠的航運(yùn)。

作為越嶺運(yùn)河，靈渠開(kāi)鑿成功的關(guān)鍵就是渠首的選址及工程布置，科學(xué)合理地解決壅水、引水、分水一系列的水源問(wèn)題。

世界上最古老的運(yùn)河之一靈渠“四賢”祠內(nèi)的“四賢”像：秦監(jiān)御史祿、漢伏波將軍馬援、唐桂管觀察史渤、唐桂州防御史魚(yú)孟威（從左至右）。 攝影/阿英/CFP

在靈渠開(kāi)鑿一千多年之后，明代重開(kāi)會(huì)通河，建戴村壩引汶河水、經(jīng)小汶河引至最高點(diǎn)南旺分水，成功解決元代未能解決的會(huì)通河水源問(wèn)題，使京杭運(yùn)河得以跨越山東分水嶺，真正實(shí)現(xiàn)漕運(yùn)的南北暢通并連續(xù)運(yùn)用700多年，支撐了明清兩代的國(guó)家經(jīng)濟(jì)和政治穩(wěn)定。

會(huì)通河與靈渠都是越嶺運(yùn)河，但由于地形、水系以及工程背景等條件的不同，兩個(gè)工程卻有完全不同的特點(diǎn)。

會(huì)通河的線路是由京杭大運(yùn)河全線的走向決定，其水源工程獨(dú)立于運(yùn)河。而靈渠是為溝通兩條水系，線路選擇不受其他條件限制，所以可以直接從湘江引水入漓，輸水的渠道就是運(yùn)河，水源工程與運(yùn)河河道不用分離。

靈渠渠首集壅水、引水、分水功能為一體，相當(dāng)于會(huì)通河的戴村壩、南旺分水樞紐功能的總和，而且不需要類似于小汶河“純水源工程”的輸水渠道。相對(duì)會(huì)通河而言，靈渠的工程體系顯得更加簡(jiǎn)潔，但功能也很完備。二者這種布置上的差別是由于自然條件與工程背景的不同而產(chǎn)生的，分屬兩個(gè)時(shí)代的水利前輩都為各自的工程找到了最佳方案。

靈渠的南渠人工河段自南陡起，至清水河口共長(zhǎng)10.6公里，其中前3.9公里完全為人工開(kāi)鑿；后6.7公里為在天然小河道線路上經(jīng)人工重新開(kāi)鑿的河道，可以稱為半人工河段。

自清水河口至大溶江靈河口是局部經(jīng)人工整治的天然河道，長(zhǎng)22.4公里。南渠是湘江水穿越分水嶺入漓江的通道，歷史上講靈渠多指南渠。由于不同河段地形不同，各段的工程特點(diǎn)也有所不同。

從南陡到大灣陡3公里，是分水嶺前的一段。渠道大致是沿分水嶺腳下開(kāi)鑿，右岸修筑“秦堤”攔水，水流就在山腳與秦堤之間。其中南陡至興安縣城前1.3公里，渠道與湘江故道平行且相距很近，最近處僅以一堤相隔。如飛來(lái)石處，靈渠與湘江故道在山嶺腳下形成高程不同的兩層水道夾堤而行，堤兩側(cè)高差很大，堤工非常險(xiǎn)要，作用也至關(guān)重要。

這段渠道明顯為人工開(kāi)鑿嶺腳而成，飛來(lái)石就是鑿渠后右岸殘留的巖體。飛來(lái)石下游50米處有“泄水天平”一座，是長(zhǎng)42米、寬17.6米的側(cè)向溢流堰。其功能與京杭運(yùn)河上的減水壩相同，當(dāng)南渠進(jìn)水量大、水位較高威脅航運(yùn)或秦堤安全時(shí)，由此堰將多余的水量排泄至右側(cè)的湘江故道，是渠首之下自動(dòng)調(diào)節(jié)南渠水位的又一道工程設(shè)施。

市民在靈渠的南渠上游玩。靈渠包括分水塘、鏵嘴、大天平、小天平、南北二渠、三將軍墓、秦堤、飛來(lái)石、四賢祠等。 攝影/王家成/CFP

興安縣城區(qū)河段，自粟家橋至接龍橋共長(zhǎng)900米，渠道兩岸被城市建筑夾持，僅寬5至6米。接龍橋前300米處，左岸有一小河雙女井溪匯入，右岸又建泄水堰一座，用來(lái)保證城區(qū)狹窄河段的水位不致過(guò)高。堰上有橋名“馬嘶橋”，是靈渠上的一處名勝。

自接龍橋至大灣陡900米，左岸仍傍嶺腳而行，右岸堤外為農(nóng)田，高程低于渠水位，是靈渠自流灌溉的主要區(qū)域之一。南陡至大灣陡的這段渠道平均坡降約0.5‰，是全渠較為順暢的一段。

自大灣陡至始安水入口900米，是靈渠穿越分水嶺的一段，渠寬大致在9米左右。此處山名“太史廟山”，由大灣陡至祖灣陡的400米，全是人工開(kāi)鑿的深河谷，兩岸高度都在15米以上，靈渠開(kāi)鑿的土石方量集中在這段。明初江南開(kāi)鑿的胭脂河與此段類似。湘漓二江的分水嶺以此處最為薄弱，靈渠由此穿越分水嶺，使開(kāi)鑿的工程量最低。渠首位置的選擇，一定程度上也是為了將就這處穿越分水嶺的位置。自祖灣陡至始安水口是就原有的溝谷地形所開(kāi)，工程量就小多了。

半人工河段自始安水口至清水河口，是在始安水上游天然窄小河道基礎(chǔ)上，全部經(jīng)人工擴(kuò)挖而成。這段河道所在區(qū)域的地形坡降很大，如果渠水就地勢(shì)下注，則流速太快，不僅對(duì)船只航行安全不利，水量的過(guò)度流失也會(huì)使水源問(wèn)題更加突出。為平緩地形坡降，這段渠道設(shè)置了大量陡門(mén)，并通過(guò)人工做彎延長(zhǎng)渠線長(zhǎng)度。

全長(zhǎng)6.7公里的渠道上共設(shè)置了18座陡門(mén)來(lái)節(jié)制水流，平均370多米就有一座。靈渠因設(shè)置了大量陡門(mén)而俗稱“陡河”，全渠共設(shè)陡門(mén)36座，50%都在這段不足五分之一長(zhǎng)度的渠道上。地形最陡峻的河段通過(guò)人工設(shè)置彎道來(lái)延長(zhǎng)渠線長(zhǎng)度，以此減緩渠道縱比降，平穩(wěn)水的流速。最末一段彎道特征最為顯著，渠線長(zhǎng)度700米，其直線距離還不足一半，其中接近180°的反曲線大彎即有八九處之多；最末一個(gè)60米長(zhǎng)的大灣，其直線距離僅20米。

陡門(mén)的設(shè)置影響船行的速度，而且需要一定的操作和管理維護(hù)投入，在陡門(mén)已經(jīng)非常密集的情況下，彎道的設(shè)置是必要的。通過(guò)地勢(shì)較陡段彎道的設(shè)置，將這段半人工渠道的縱坡降平穩(wěn)控制在1.1‰左右，大大改善了對(duì)航運(yùn)不利的地形條件。

靈渠開(kāi)鑿之后，清水河成了靈渠的最大支流，清水河口以下的靈渠渠道用的清水河舊河槽。由于自然河道的斷面型態(tài)并不一致，寬處百余米，窄處僅十余米；某些河段因斷面寬淺，灘廣礁多不利船行，須有工程進(jìn)行必要地調(diào)節(jié)。

這段渠道設(shè)陡門(mén)8座，水淺時(shí)可以閉閘蓄水。陡門(mén)主要位于上游段，其位置大都在彎道的彎頂稍下游處。除陡門(mén)之外，這段河道上還建了大量堰壩作為控導(dǎo)工程，其功能或壅積水量，或固定河槽、穩(wěn)定灘洲，或約束水流抬高水位，與陡門(mén)一起配合，改善航運(yùn)條件。

一般說(shuō)靈渠往往只指南渠，其實(shí)不然。北渠雖然不足4公里長(zhǎng)，工程型式簡(jiǎn)單，而且沒(méi)有穿越分水嶺的關(guān)鍵性工程，但卻是靈渠工程體系不可缺少的部分。

廣西靈渠華嘴堤上的美齡亭,乾隆書(shū)寫(xiě)的“湘漓分派”。 攝影/王家成/CFP

大小天平將其上游湘江水位壅高了4米左右，如果仍湘江故道下泄，水流的平均坡降會(huì)比原來(lái)增加1.4‰，劇烈的沖刷影響河床的穩(wěn)定和河道的安全，而且湍急的水流也不利行舟。

于是“（自分水塘）又東，浚湘支以達(dá)舟楫。稍下，復(fù)與江身合”，另開(kāi)一段渠道，導(dǎo)水安全下泄仍入湘江?！缎煜伎陀斡洝分杏洠骸埃ǚ炙┨林保纯Ｏ鏋橹?，以通湘舟于觀音閣前者也?！敝傅木褪沁@條另開(kāi)的北渠。

為平緩坡降，北渠轉(zhuǎn)了兩個(gè)180°的大彎，將流徑延長(zhǎng)了1公里左右，渠道的平均坡降降為1.7‰。同時(shí)，設(shè)置陡門(mén)三座（不包括北陡）控制水流，以在枯水時(shí)改善航運(yùn)條件。

陡門(mén)是靈渠主要的水流控制建筑，唐代時(shí)渠道全線有陡門(mén)18座，宋代增至36座，因此靈渠又被稱作“陡河”。

陡門(mén)的結(jié)構(gòu)和功能相當(dāng)于現(xiàn)代的水閘。靈渠上的陡門(mén)主要是在枯水時(shí)發(fā)揮作用，渠道水少時(shí)關(guān)閉陡門(mén)，蓄積上游河水，等水深達(dá)到吃水要求后，船只就可以在這段渠道上航行。每座陡門(mén)都控制相應(yīng)的一段渠道，船只就可以這樣逐段通行。

宋代周去非的《嶺外代答》即有“渠內(nèi)置斗門(mén)三十有六，每舟入一斗門(mén)，則復(fù)閘之，俟水積而舟以漸進(jìn)，故能循崖而上，建瓴而下，以通南北之舟楫。”明確闡述了陡門(mén)的功用。

靈渠上陡門(mén)的形態(tài)與中國(guó)東部大運(yùn)河上常用的閘或斗門(mén)的形態(tài)有很大差異，這主要表現(xiàn)在門(mén)板上，而建筑的整體結(jié)構(gòu)和基本原理大體相同。

陡門(mén)或閘都是用巨型條石于渠道兩側(cè)砌筑兩個(gè)墩臺(tái)，墩臺(tái)的形狀靈渠上以圓形居多，東部運(yùn)河上則主要是梯形；都是在墩臺(tái)相對(duì)兩個(gè)立面上開(kāi)有石槽以安置閘板，不同的是靈渠上大多是每個(gè)墩上部和下部各開(kāi)一個(gè)方口，運(yùn)河上的閘墩則是開(kāi)一條上下貫通、寬窄相同的槽，以放置疊梁門(mén)板。

靈渠陡門(mén)的門(mén)板與我國(guó)古代閘工常用的疊梁木閘門(mén)不同，操作方式也完全不同。其閉陡時(shí)，先用幾根木杠交叉支撐于墩臺(tái)的凹口上，然后依次將竹片編成的“水并”和密實(shí)的“陡簟”鋪貼在木杠架構(gòu)的迎水面，渠水受陡簟的壅阻逐漸蓄高，到一定水深之后船只即可航行。船過(guò)陡時(shí)，將木杠從墩臺(tái)上撬開(kāi)，在水壓力下，攔水的這些器具全部被沖開(kāi)，原集中的水位差變成有一定水深的連續(xù)水面，船只便趁此上下通過(guò)。

《徐霞客游記》中記載：“出（興安）城西三里抵三里橋，橋跨靈渠。渠至此細(xì)流成涓，石底嶙峋。時(shí)巨舫鱗次，以箔阻水，俟水稍厚，則去箔放舟焉?！敝v的就是這個(gè)過(guò)程。這種閘板型式及啟閉方式，相對(duì)疊梁閘來(lái)說(shuō)成本低廉且操作方便，節(jié)省船只通過(guò)的時(shí)間，而且設(shè)備的更新也很簡(jiǎn)單。

但陡門(mén)的運(yùn)用畢竟還是需要日常操作和設(shè)備維護(hù)的，密集的陡門(mén)對(duì)船只航行不利，而且限于河寬和地質(zhì)等條件，不是所有位置都適合建陡門(mén)的。因此，作為陡門(mén)的補(bǔ)充，靈渠上還修建了許多堰壩，在行船條件不好而又不適合建陡門(mén)的河段來(lái)控導(dǎo)水流。堰壩主要應(yīng)用在南渠清水河口以下的自然河段，針對(duì)這段河道淺灘、礁石較多、情況復(fù)雜多變的特點(diǎn)，可以根據(jù)需要靈活布置的堰壩比陡門(mén)更能發(fā)揮作用。

靈渠的價(jià)值：實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧相處

靈渠工程修建于兩千二百多年前，在1941年湘桂鐵路建成通車(chē)之前，一直是嶺南與嶺北之間的交通要道。

靈渠的修建，使秦始皇能夠征服百越，將這個(gè)地區(qū)納入大中華的版圖之內(nèi)。從此，靈渠就成了嶺南地區(qū)與中原物質(zhì)、文化交流的通道，也是歷代國(guó)家政府對(duì)兩廣地區(qū)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的重要條件。靈渠見(jiàn)證了嶺南地區(qū)兩千多年以來(lái)的發(fā)展史，也是嶺南文化的重要組成。

靈渠工程運(yùn)用至今，其渠道線路、工程型式及主體工程的位置都基本沒(méi)有大的變動(dòng)，僅歷代對(duì)洪水沖壞或日久廢圮的建筑進(jìn)行修復(fù)。

靈渠的工程規(guī)劃充分利用了地形特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)時(shí)的工程技術(shù)水平，在寬廣的視野，統(tǒng)籌考慮渠首位置、工程量、渠道線路、水流銜接等工程因素，選定的是最優(yōu)的工程方案。天平、鏵嘴、陡門(mén)、堰壩等控導(dǎo)建筑物均就地取材，型式簡(jiǎn)單但實(shí)用，建筑施工和維護(hù)更新也較方便，工程規(guī)模小，運(yùn)行兩千余年而沒(méi)有對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境產(chǎn)生破壞，相反造就了一條優(yōu)美的生態(tài)風(fēng)景線路，這充分體現(xiàn)了靈渠工程的科學(xué)價(jià)值，也符合中國(guó)早期水利工程的特征。

2010年3月，廣西桂林，干涸的靈渠。攝影/趙衛(wèi)陽(yáng)/CFP

靈渠是一條兼有航運(yùn)與灌溉功能的渠道。其開(kāi)鑿之初，只為通船運(yùn)輸。自宋代開(kāi)始，靈渠新增了灌溉供水功能。

宋代周去非在《嶺外代答》中稱“渠水繞興安縣，民田賴之”。靈渠使南嶺高地有水灌溉，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)有巨大的促進(jìn)作用。張孝祥有詩(shī)云“桂海冰天塵不動(dòng)，豈知隴上有耕夫?！?/p>

靈渠的灌溉范圍主要分布在興安縣，清代已發(fā)展至數(shù)百頃（約幾千畝），其灌溉的效益儼然已與航運(yùn)同等重要?？滴醵哪辏?685年），廣西巡撫范承勛以“靈渠一線，民之命脈系焉，其可忽諸？”于是捐俸補(bǔ)修靈渠。

鄂爾泰《重修桂林府東西二陡河記》中記：“近渠之田，資灌溉者不下數(shù)百頃，水旱無(wú)虞，前此荒塍悉登膏沃。若乃舟楫之便利，惠賈通商，則自靈渠而北曲赴湖南，自鰱魚(yú)陡而西直際黔省之古州（今貴州榕江）?！膘`渠的綜合利用性也是其重要特點(diǎn)。

一個(gè)工程是否偉大，并不應(yīng)該單純從規(guī)模和短期的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)?，F(xiàn)代技術(shù)的進(jìn)步使我們能夠運(yùn)用更強(qiáng)更硬的手段來(lái)改造自然，卻也帶來(lái)不少諸如環(huán)境生態(tài)破壞、次生地質(zhì)災(zāi)害等方面的負(fù)面效應(yīng)。

以人類現(xiàn)在的實(shí)力，多大規(guī)模的工程我們都能夠建成，工程廢棄不能用了也可以拆除，但其運(yùn)用過(guò)程中對(duì)地理環(huán)境產(chǎn)生的改變往往是不可逆轉(zhuǎn)的。工程手段的功能不是無(wú)限的，充其量它只是一個(gè)工具而已，運(yùn)用好了可以帶來(lái)利益，運(yùn)用不好帶來(lái)的或許就是災(zāi)難，雖然這種災(zāi)難可能在幾十年之后才會(huì)顯現(xiàn)。

人類科技的能力越強(qiáng)，控制不了的因素其實(shí)就越多。在這個(gè)大型工程建設(shè)數(shù)量急劇爆發(fā)的時(shí)代，我們對(duì)它們的長(zhǎng)期運(yùn)用可能對(duì)地理、環(huán)境、生態(tài)帶來(lái)的影響，考慮的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

中國(guó)古代有許多成功的水利工程，能夠延續(xù)至今的，都是我們重要的物質(zhì)遺產(chǎn)和文化遺產(chǎn)，靈渠就是其中之一。靈渠工程的建筑物都是為適應(yīng)自然環(huán)境而建，渠首、陡門(mén)、堰壩等都是在不對(duì)河流自然特性及周邊自然環(huán)境產(chǎn)生較大改變的條件下，調(diào)整而非控制水流以達(dá)到人類利用的目的，真正實(shí)現(xiàn)了人與自然、人與水的和諧相處。

李云鵬，中國(guó)水利水電科學(xué)研究院水利史研究所

（編輯/于翔漢）