“獨立”號腐蝕問題分析

據(jù)戰(zhàn)略網(wǎng)2011年6月21日報道，就在美國海軍決定批量建造單體和三體近海戰(zhàn)斗艦時，兩型艦艇都暴露出嚴重的結(jié)構(gòu)性缺陷，其中三體船“獨立”號的問題更加突出，似乎海水、船體中的鋁及其他金屬湊到一起后，腐蝕問題會更加嚴重。鋁合金船體的腐蝕速度比鋼制船體要快，“獨立”號服役后僅18個月，就不得不回到干船塢進行腐蝕處理，并修改設計。而“自由”號船體則出現(xiàn)足有15 cm長的裂縫。

另據(jù)報道，自從美海軍“獨立”號近海戰(zhàn)斗艦被披露出存在嚴重的腐蝕問題后，建造該艦的奧斯塔船廠就一直面臨重壓。然而，奧斯塔船廠似乎不該為腐蝕問題承擔全部責任?！妒澜鐟?zhàn)斗艦隊》的作者Eric Wertheim表示，“獨立”號的腐蝕問題反映出整個近海戰(zhàn)斗艦項目和海軍的采辦過程存在問題，而不能僅歸咎于奧斯塔船廠。

從“獨立”號腐蝕問題上，可以看到糟糕的計劃和馬虎的設計，也許還存在的各方內(nèi)斗，這些都給海軍努力打造未來艦隊帶來重大警示。

“獨立”號近海戰(zhàn)斗艦長127 m（418英尺），出現(xiàn)“電偶腐蝕”問題的原因是:當鋁和鋼這2種金屬接觸時會產(chǎn)生電流，造成鋁的加速腐蝕。海軍本有辦法防止電偶腐蝕的發(fā)生，即在艦艇上安裝陰極保護系統(tǒng)，但在“獨立”號的設計中卻沒有。奧斯塔船廠和通用動力公司在早期都沒有收到遺漏陰極保護系統(tǒng)的警告，可能他們打算通過嚴格的交艦后維護措施來控制腐蝕的發(fā)生。

在國防部報告“獨立”號動力系統(tǒng)附近的船體存在腐蝕問題之前，這艘鋁合金結(jié)構(gòu)艦艇就已飽受懷疑。長期以來，海軍采購的絕大多數(shù)戰(zhàn)艦都是鋼結(jié)構(gòu)，鋁制艦艇雖然重量更輕，造價更低，卻沒有鋼制艦艇的強度高，而在高海況和作戰(zhàn)時，具備高強度是非常重要的。

從1990年末到2000年初，美海軍就渴望將現(xiàn)役舊艦艇替換成更新更便宜的新艦艇。一些海軍高層看中了鋁合金結(jié)構(gòu)艦艇，卻不顧及鋁金屬的缺點。美海軍還將每年投入150億美元向那些專門建造小型輕型艦艇的國外公司采購戰(zhàn)艦。這促使奧斯塔公司建立了美國分公司。為了采購鋁制艦艇，過早地將那些還處于壽命中期的鋼制艦艇退役，對新艦艇的需求非常急迫，以至于海軍和船廠都感到壓力，因此在新艦艇的設計和建造中走捷徑。不僅是近海戰(zhàn)斗艦，所有新一代高技術(shù)艦艇都顯現(xiàn)出計劃和建造的草率。Wertheim認為，海軍為了變革，將表現(xiàn)良好的艦艇退役，以未經(jīng)測試、檢驗和證明過的新技術(shù)艦艇代之，這種做法無異于“將孩子和臟水一起潑掉”。“獨立”號的腐蝕問題只是這種做法引起的后果之一。

［呂強趙滿］