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    1月駕趣車發(fā)布

    2011-01-01 00:00:00
    汽車與運(yùn)動(dòng) 2011年1期


      本月最具駕駛樂趣車型寶馬X1
      
      優(yōu)秀 駕趣等級(jí)
      運(yùn)動(dòng)指數(shù):8.0
      駕趣指數(shù):25.5
      
      我的觀點(diǎn)
      莽超:
      SUV中它最能跑,轎車中它個(gè)頭最高,憑借這樣的優(yōu)勢(shì),寶馬x1成為同級(jí)別車中最具駕駛樂趣的車型。你可以把它當(dāng)作A級(jí)兩廂車,也可以把它當(dāng)作小得不能再小的suv但它始終不會(huì)擺脫BMw車型始終傳承的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃讓你迷戀于公路上的疾馳,因此它惟一的弱點(diǎn)也會(huì)顯得微不足道。
      
      本月入圍車型(共四款)
      
      力帆320 1.6MT,英菲尼迪EXZ525AT,寶馬X1 xDrive28i 3.0AT,三菱歐藍(lán)德EX勁界3.0AT
      即本月測(cè)試車型,以排量從小到大排序。其中,H代表“機(jī)械增壓”,T代表“渦輪增壓”,MT代表“手動(dòng)變速器”,RT代表“自動(dòng)變速器”,CVT代表“無級(jí)變速器”。OET代表“雙離合變速器”,h代表“混合動(dòng)力”。
      
      關(guān)鍵詞解釋
      
      “運(yùn)動(dòng)指數(shù)”(SI,SportIndex)由動(dòng)力指數(shù)(P1)、制動(dòng)指數(shù)(BI)和操控指數(shù)(H1)按“2:1:2”加權(quán)整合而來。具體公式為:PI=比功率/49.733-(加謹(jǐn)時(shí)間)/2.146+9,32,BI=38-(冷制動(dòng)距離)/2.111-熱制動(dòng)距離/4,933;H1=繞樁速度/2.89+變線速度,18.25-20。超過6.0分(含)的車型,即可莉作運(yùn)動(dòng)車。
      “駕馭度”滿分10分,分?jǐn)?shù)越高,越容易駕馭。10分為新手也能駕馭,要球熟練駕駛能力為6分。
      “價(jià)值”滿分10分,分?jǐn)?shù)越高,性價(jià)比越。 10分為物超所值,價(jià)格與價(jià)值基本相符得6分。
      “駕趣等級(jí)”。是對(duì)3項(xiàng)總分的評(píng)定,超過24分(含)為優(yōu)秀;20(合)~24分為良好,低于20分為一般。
      
      
      駕駛樂趣三大評(píng)判標(biāo)準(zhǔn):運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值
      
      什么樣的車最具駕駛樂趣?
      首先,性能要出色,否則駕駛樂趣無從談起?!镀嚺c運(yùn)動(dòng)》運(yùn)動(dòng)指數(shù)評(píng)價(jià)體系獨(dú)創(chuàng)一套計(jì)算公式,像老師判卷子一樣,將復(fù)雜的測(cè)試數(shù)據(jù)變成簡(jiǎn)單的評(píng)分,令運(yùn)動(dòng)性能一目了然。
      其次,駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運(yùn)動(dòng),便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人,哪怕是初學(xué)者,都能隨心所欲的駕馭,并輕松體驗(yàn)到駕駛的樂趣。
      這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價(jià),那你還樂得起來嗎?記住,昂貴不意味著有樂趣;而低價(jià)卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價(jià)合理度、配置(如ESP)、業(yè)內(nèi)影響力(如加速性能超越同級(jí))同樣關(guān)鍵。簡(jiǎn)而言之,性價(jià)比要高。
      就此,我們權(quán)威總結(jié)評(píng)價(jià)駕駛樂趣的三大標(biāo)準(zhǔn):運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)

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