看東方“人和”可撼天

　　有這樣一種精神：她是國企發(fā)展進程中的一曲起伏跌宕的歌，她是“5·12”特大地震中飽受災(zāi)難而不屈的脊梁，她是血淚中獲得重生進而實現(xiàn)脫胎換骨的蛻變，她是延續(xù)“大慶精神”的新時代奇葩……
　　有這樣一種感恩；2010年4月14日青海玉樹地區(qū)發(fā)生7.1級強烈地震之后，東方電氣集團有限公司第一時間向青海省委省政府發(fā)去慰問函，并表示捐款100萬元，集團所屬東方汽輪機廠(簡稱“東汽”)領(lǐng)導(dǎo)緊急商議援助方案，確定由22人組成的救援隊伍，在第一時間送去救援物資，派去救援隊，隨時對黃河上游運行的一大批大中型水電機組提供支持和技術(shù)服務(wù)。東汽張志英總經(jīng)理，何顯富書記，朱賢濱副書記、陳軍副總經(jīng)理以及黨群部門領(lǐng)導(dǎo)為救援隊伍送行，并委托救援隊伍代表東汽參與抗震救災(zāi)，表達東汽人對全國人民的感恩之情。2010年4月15日凌晨一點，救援隊伍準時從德陽出發(fā)，沿途采用“人歇車不歇”的模式，途徑四川綿陽，廣元，陜西漢中，寶雞、甘肅天水、蘭州、青海西寧、最終抵達玉樹州，共計耗時41個小時，行程2400公里。東汽救援隊抵達后迅速與玉樹州抗震救災(zāi)指揮部取得了聯(lián)系，2010年4月17日凌晨，天剛蒙蒙亮，東汽救援隊的同志已經(jīng)展開了抗震救災(zāi)準備工作：鐵鍬，斧頭，撬棍、切割機以及個人用品。在簡單的啟動會后，救援隊員列隊前往本次救災(zāi)重點地區(qū)——玉樹州職業(yè)技術(shù)學(xué)校高中部展開了救援工作……
　　東汽人，他們是平凡而又偉大的群體。他們不屈不撓求發(fā)展，堅強毅力下完成重建，第一時間關(guān)心受災(zāi)同胞。他們以動人的事跡，不俗的成績、驚人的毅力、溫暖的情懷向世人展示了一個“人和”可撼天的不朽傳奇。
　　
　　“東汽精神”共同譜寫的時代樂章
　　
　　2009年12月31日下午，位于四川德陽八角井的東方汽輪機有限公司新基地彩旗飄揚，鼓樂喧天，伴隨熱烈的歡呼，儀式臺主火炬被點燃，熊熊烈火瞬間照亮上空。
　　那一刻，歡呼，激動布滿八角井。
　　那一刻，在場所有身著藍工裝的東汽人眼含熱淚。
　　從漢旺到八角井新基地，歷經(jīng)汶川大地震的劫難，一年半后，東汽人以自己的方式向世人宣告：東汽圓滿超額完成2009年“生產(chǎn)、重建、搬遷”三大重任!東汽在廢墟中挺起不屈的脊梁!東汽勇敢的站起來了!
　　“不怕犧牲、敢于勝利”是口號，是精神，更是行動!
　　2008年5月12日14點28分，四川汶川山崩地裂，百年不遇的特大地震突襲而至，波及大半個中國。
　　龍門山下、綿遠河畔，東汽德陽漢旺生產(chǎn)基地慘遭劫難：全廠轄區(qū)職工及家屬300余人遇難，千余人受傷，200余人重傷；全廠5100余戶職工住房遭到破壞，上百萬米廠房倒塌或損毀；全廠2000余臺生產(chǎn)設(shè)備損壞，全廠直接經(jīng)濟損失近27億元……
　　就這樣，一個擁有四十三年發(fā)展歷程，產(chǎn)值過百億元，研發(fā)大型火電、風(fēng)電、燃機以及核能發(fā)電設(shè)備的重大裝備企業(yè)，被大自然以極端的方式重創(chuàng)。
　　然而，震后3天，東汽竟如往常一般參加招標會，并順利拿下“震后第一標”——價值3億多元的33臺風(fēng)力發(fā)電機組訂單。
　　震后第7天，10天，12天……不時有合同簽訂。
　　經(jīng)受地震重創(chuàng)的企業(yè)，拿到合同已是不易，完成合同更是一段艱難坎坷的路程。
　　“絕不能因地震災(zāi)難而失去幾十年形成的東汽信譽!”就這樣，東汽人擦干眼淚，迎難而上。自恢復(fù)生產(chǎn)那天開始，就把災(zāi)后重建當(dāng)成頭號任務(wù)，余震不斷，廠房危險，工人們就用角鋼把房梁加固，打上斜拉線，準備好地震救生罩；零部件不夠，他們就從其他機組上拆卸，實在沒有，就去外面的關(guān)聯(lián)廠家借：工期太緊，工人們就連續(xù)加班，從早上8點上班，—直干到半夜12點……
　　平時要兩個月完成的總裝，在人員因地震傷亡減少的情況下，硬是一個月內(nèi)完成了。
　　2008年8月1日，八角井新基地破土新建。
　　2008年，東汽人在經(jīng)歷了巨大災(zāi)難之后，完成了2320萬千瓦的產(chǎn)品產(chǎn)量。是當(dāng)年原生產(chǎn)計劃的88％，把地震造成的損失和時間最大限度地搶了回來……
　　2009年，全年累計完成產(chǎn)品產(chǎn)量2928.05萬千瓦以上，風(fēng)電機組1331臺，完成工業(yè)總產(chǎn)值167.47億元，搬遷設(shè)備3053臺。
　　這需要一股怎樣的力量?
　　“越是大災(zāi)大難，越能激發(fā)東汽人迎難而上，敢于勝利的勇氣，這就是‘東汽’精神的基石?！睎|汽總經(jīng)理張志英如是說道?！巴瑫r激發(fā)的，還有東汽人甘于奉獻、不怕犧牲的大無畏氣概。”
　　或許震后救援最能證明。
　　災(zāi)難無法選擇，但災(zāi)難來襲，生與死卻需要選擇，震后1小時內(nèi)抗震指揮部成立，即刻展開有序救援。在國家救援隊伍來到前，從廢墟里救出幾百人，當(dāng)夜即將上千名老弱婦孺轉(zhuǎn)移到德陽。
　　“只要有人把紅旗一插，就立刻有人圍上來，組織起來救援。”
　　在東汽最困難最艱苦，最痛苦的時刻，勇于奉獻、不怕犧牲的精神支撐著東汽人，托起一個個生命的希望。
　　歷經(jīng)四十余年培育的東汽精神，在大自然以極端的方式展示慘烈時，以不屈不撓的氣概展示最真實的風(fēng)采。
　　
　　“堅韌不拔、艱苦創(chuàng)業(yè)”“東汽精神”綿遠傳承
　　
　　在樹木蔥郁的曙光山半山腰，一座巨大的“漢旺5·12”地震公墓赫然顯立。距此幾百米的山坡上，長眠著歷代奉獻生命和熱血的東汽建設(shè)者。這里，被上年紀的人成為“英雄坡”；這里，記載著綿遠傳承，生生不息的。東汽精神”。
　　20世紀60年代，數(shù)千名建設(shè)者響應(yīng)祖國大三線建設(shè)的號召，從哈爾濱、上海等大城市來到曙光山下，開始了艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程。
　　1967年，剛開工的一個車間，吊車尚未安裝好，第一批4米刨床等設(shè)備就這樣運到了車間門口。
　　吊車還不能用，怎么辦?他們二話不說，用大麻繩綁牢設(shè)備，幾十個人喊著東北口號，利用滾筒，一寸一寸的將設(shè)備卸下，推進就位，完成安裝。
　　就這樣，沒有勞保，赤手空拳地人拉肩抗，寫下了東汽發(fā)展史上“一根麻繩鬧革命”的壯舉，成為“東汽精神”最初的詮釋。
　　在特殊的年代，靠著革命精神統(tǒng)領(lǐng)員工，靠著汽輪機事業(yè)激勵員工。1976年唐山大地震，身處地震多發(fā)區(qū)的東汽，沒有一個人離開或是因擔(dān)心害怕而影響工作。
　　1980年到1982年，國家沒有汽輪機生產(chǎn)任務(wù)，為解決職工。吃飯”問題，東汽提出“做行商，吃雜糧，創(chuàng)名牌、爭大上”的口號，開新路攬活做，開創(chuàng)新收入。
　　1986年，老廠長總結(jié)企業(yè)十年建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合地蚓生特點和生產(chǎn)力狀況提出“民主人和、獻身拼搏，創(chuàng)新開拓，唯旗是奪”的企業(yè)精神。彼時，東汽領(lǐng)導(dǎo)班子已然意識到，從企業(yè)文化的層面盡可能去激發(fā)員工的智慧和熱情。同年，東汽取得可喜業(yè)績。此后，東汽精神成為每一個職工的行為標桿和準繩。
　　進入新世紀后，東汽針對時代的變遷，職工在新時期的精神壯志重新提煉蘊含時代特征東汽精神——“求實、人和、創(chuàng)新、開拓”。
　　不難看出，一個三線企業(yè)的生存與發(fā)展，每一步都意味著不同時期的創(chuàng)業(yè)之旅，縱觀東汽歷史，每一次重大關(guān)口，都閃耀著堅忍不拔，艱苦創(chuàng)業(yè)的光輝。
　　2008年大地震，在災(zāi)難造就的事業(yè)里，人們看到，在殘垣斷壁中搶險救災(zāi)，在加固廠房中恢復(fù)生產(chǎn)，在異地重建中揮灑如雨的東汽人，不屈不撓。東汽人以堅韌不拔的毅力面對大自然給予的考驗和重建所賦予的使命。
　　中共中央總書記胡錦濤視察時稱贊東汽“真是泰山壓頂不彎腰”。國務(wù)院總理溫家寶感嘆“東汽不會倒下，東汽是站起來的真正的巨人?！?br/>　　中央政治局常委李長春視察東汽八角井新基地時，看到東汽人迎難而上，堅韌不拔的精神風(fēng)貌，將總書記與總理的講話精神高度概括為”不怕犧牲，敢于勝利，堅韌不拔，艱苦創(chuàng)業(yè)，自主創(chuàng)新、勇攀高峰“的新時代東汽精神。
　　翻開厚厚的《東汽四十年》，一篇篇回憶錄無不透出東汽人百折不撓，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神。正是這種精神，使東汽創(chuàng)造了從1974年投產(chǎn)至2007年33年不虧損的歷史；正是這種精神，使東汽人在艱苦的條件下，有了共同的情感認識和集體價值取向，萬眾一心走出發(fā)展之路；正是這種精神，使東汽從一個名不見經(jīng)傳的小鎮(zhèn)，走向中國重大裝備的舞臺，一展現(xiàn)代化大型裝備業(yè)的英姿。
　　
　　“自主創(chuàng)新、勇攀高峰”未來更精彩
　　
　　回眸東汽的四十余年，創(chuàng)新意識時刻存在。
　　建廠之初，東汽在基建只有60％的情況下，開始了生產(chǎn)。憑借從哈爾濱拿過來的一套5萬千瓦汽輪機圖紙，東汽人充分發(fā)揮自己的智慧，將它的發(fā)電功率提高到7.5萬千瓦。
　　而后，在沒有任何技術(shù)資料情況下，憑借國外考察時帶回來的一張照片，東汽啟動30萬千瓦汽輪機組研制，歷經(jīng)八年艱辛，終于成功。這臺機組，縮短了國產(chǎn)化大型機組與世界先進水平的差距，成為東汽躋身中國大功率發(fā)電設(shè)備制造行列的奠基之作，亦成為“東汽精神”里程碑式的象征。
　　如今，20多年過去了，東汽自主研發(fā)的30萬千瓦機組已經(jīng)提升研發(fā)至第十代系列。當(dāng)年第一臺機組通過改造已脫胎換骨，而作為機組“心臟”的轉(zhuǎn)子則被運回廠內(nèi)，作為“雕塑”安放在廠區(qū)里，成為東汽人自主創(chuàng)新的歷史見證。
　　1991年，東汽引進國外60千瓦機組生產(chǎn)技術(shù)。對當(dāng)時的東汽而言，這是決定未來發(fā)展局面的界碑，是決定東汽在同行業(yè)中地位，與世界先進水平距離的標尺。
　　簽訂合同后三年里，東汽先后派百余人出國培訓(xùn)。設(shè)計處將得到的所有數(shù)據(jù)重新計算，以掌握國外技術(shù)：設(shè)計師們在完成技術(shù)轉(zhuǎn)化的同時，自主創(chuàng)新，從圖紙到產(chǎn)品，每個零件都要達到技術(shù)參數(shù)要求……1996年11月，1997年1月，兩臺機組分別成功投運，創(chuàng)下多項全國第一!
　　自此，東汽與哈汽、上汽平分秋色，形成國內(nèi)電力市場“三足鼎立”局面，且在國際市場開拓出新天地。
　　如今在漢旺“十里東汽”的廢墟中，巨石上“核文化”三個字依然金光閃閃，頑強展示著東汽勇闖“核難關(guān)”，創(chuàng)新技術(shù)躋身世界核電的歷史進程。
　　1995年，作為嶺澳核電站一期分包商的東汽，引進了主包商法國阿爾斯通公司的技術(shù)，國外專家曾懷疑東汽會“消化不良”。但是僅僅過了九年，東汽不但掌握了核電汽輪機組的生產(chǎn)技術(shù)，并進行了九大項目的研究，開發(fā)出多種新工藝和新的制造技術(shù)，再次實現(xiàn)成功跨越。
　　2001年4月，嶺澳核電百萬等級汽輪機在東汽制造的部件全部完工發(fā)運。當(dāng)嶺澳二期開始建設(shè)時，東汽已經(jīng)成為汽輪機項目的主包商。自此，中國核電有了自主生產(chǎn)的“中國芯”。
　　風(fēng)力發(fā)電是東汽的另一個重要產(chǎn)業(yè)板塊。
　　2004年，東汽引進國外常規(guī)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造技術(shù)，不到一年時間，便開發(fā)生產(chǎn)出首批國產(chǎn)化大功率低型風(fēng)電機組。
　　2007年，東汽與歐洲著名風(fēng)機設(shè)計公司聯(lián)合開發(fā)具有完全知識產(chǎn)權(quán)和世界先進水平的2500千瓦風(fēng)力發(fā)電機組，實現(xiàn)從常溫型向低溫型轉(zhuǎn)變，搶占了風(fēng)電市場的技術(shù)制高點。
　　從2006年生產(chǎn)風(fēng)機45臺到2009年的1300臺，東汽在國產(chǎn)化兆瓦級風(fēng)機的市場占有率已超30％，風(fēng)機產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟。
　　國際金融危機對經(jīng)濟的影響，不亞于一場大地震。隨著國際經(jīng)濟形勢的變化，汽輪機市場均有所下降，東汽接獲的巨額訂單卻有增無減。
　　“多電并舉”，東汽顯示出強大的威力。
　　大地震震痛了中國，四川感動了世界。東汽以“泰山壓頂不彎腰”的錚錚誓言，以百折不撓的“東汽精神”，創(chuàng)立了“東汽奇跡”，樹立起一座精神豐碑。
　　
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