能源國脈 始自“八三”

■文/本刊記者 孫巖冰/孫兆光

能源國脈 始自“八三”

■文/本刊記者 孫巖冰/孫兆光

隔著四十年的光陰，我們回望新中國第一條大口徑、長距離輸油管道——八三管道。這條管道不僅為我國油氣管道建設奠定了經(jīng)驗，也留下了彌足珍貴的精神財富——八三管道精神。

蕭全夫?qū)④姰敃r并不會想到，一份緊急電報，讓其成為開創(chuàng)中國第五大運輸方式先河的第一人。

1970年8月3日，當將軍在沈陽軍區(qū)招待所三樓會議室召開工程領導小組第一次全體會議的那一刻，這個再普通不過的日子，已經(jīng)注定要載入中國管道發(fā)展史冊。

“八三”，這個有著軍事代號色彩的工程，成為了中國管道發(fā)展的原點，數(shù)萬公里的油氣管道日后正不斷從這里延伸。

管道坐標

1970年7月底，正在遼西執(zhí)行戰(zhàn)備鐵路的施工任務的沈陽軍區(qū)副司令員兼參謀長蕭全夫被軍區(qū)司令部緊急召回。

電報是沈陽軍區(qū)司令員陳錫聯(lián)同志奉國務院和中央軍委之令所發(fā)。

1970年，大慶油田產(chǎn)能已超過2000萬噸，但由于鐵路運力緊張，原油無法及時外運，儲油罐爆滿，被迫“以運定產(chǎn)”。

此時，滯留在大連港等地候裝油的油輪日益增多，撫順3家煉油廠也因缺油停工……燃料不足，嚴重危及到了發(fā)電、交通運輸、國防等方面的正常運轉和安全，許多企業(yè)被迫停產(chǎn)。全國各地缺少燃油的電話和電報，雪片般飛向北京。

周恩來總理多次召集國務院和中央軍委的有關領導開會研究，最后決定：集中人力和物力，力爭用最快的時間修建一條從大慶通往撫順的大口徑輸油管道，以緩解鐵路運輸?shù)木o張問題。

于是，由蕭全夫任組長，張文彬、李少元、羅坤山任副組長的東北地區(qū)“八三”工程會戰(zhàn)領導小組成立了。下設由王云午任指揮，鄧聰任政委的東北地區(qū)“八三”工程會戰(zhàn)指揮部。領導小組以會戰(zhàn)紀要的形式下發(fā)了[1970]8號《關于搶建東北輸油管線問題》的文件，將大慶至撫順管道正式列入國家計劃，作為東北輸油管道一期工程；同意沈陽軍區(qū)提出的“打人民戰(zhàn)爭”的方法，力爭1971年建成并輸油。

由于受“文化大革命”的破壞和影響，地方已經(jīng)無力領導承擔這項艱巨工程的重任。經(jīng)中央軍委批準，沈陽軍區(qū)抽調(diào)8個步兵師、3個工兵團、2個舟橋營及部分通信、測量、潛水等特種兵隊伍投入工程，并擔負最重要、最困難、最危險地段的施工任務。

同時，東北三省地方政府也在管道沿線迅速組織起浩浩蕩蕩的支援大軍，分頭開赴“八三”工程的沿線工地。8月下旬，燃料化學部又從四川石油局抽調(diào)500多人的管道施工骨干和100多名技術人員，北上支援“八三”工程。

軍隊、地方、石油系統(tǒng)，干部、技術人員、工人、民兵，共同組成了強有力的指揮、設計、施工隊伍，在廣袤的黑土地上打響了轟轟烈烈的“八三”工程大會戰(zhàn)。

1971年9月14日，從大慶3號集油站向慶撫線首站試輸原油成功。接著全線站間試壓和反輸預熱也都陸續(xù)獲得了成功。10月30日16時50分，大慶3號集油站開始正式輸油運轉。11月7日，大慶原油順利地到達了撫順末站。

至此，參加“八三工程”的廣大軍民，在艱苦環(huán)境下鋪設了一條北起大慶油田的喇嘛甸子、南達撫順前甸的中國第一條大口徑、長距離的輸油管道。

管網(wǎng)初織

“八三”，這條距離600多公里，只占如今中國油氣管道總長度1%的管線。構成了當前中國油氣管網(wǎng)的第一根經(jīng)線。

“八三工程”展現(xiàn)了油氣管道運輸行業(yè)高效率、低成本和安全環(huán)保的優(yōu)勢，并在此后開始占據(jù)未來油氣運輸?shù)慕^對主導地位。

◎在“八三”管線修建40年后，我國的管道建設已是花開遍地，綿延數(shù)萬公里。

東北“八三工程”建成后，每年可輸油2000萬噸，相當于40多萬個火車皮、1萬多列車次的運輸能力，大大地緩解了東北鐵路運輸緊張的狀況，徹底解決了大慶油田原油外運困難，從根本上扭轉了油田“以運定產(chǎn)”的生產(chǎn)被動局面。

薩爾圖等老油田不再壓井限產(chǎn)，儲備多年的喇嘛甸新油田得以開發(fā)，原油產(chǎn)量節(jié)節(jié)攀升。1971年產(chǎn)量達到2667萬噸，1975年達到3567萬噸，1976年達到5000萬噸以上，這對于20世紀70年代我國石油工業(yè)和國民經(jīng)濟的發(fā)展，都發(fā)揮了重要的作用。

隨后，一系列的續(xù)建工程，轟轟烈烈地掀起了中國油氣管道的第一輪建設高潮。

1972年開工建設了鐵嶺至秦皇島管道，1973年10月開工建設了大慶至鐵嶺復線，1974年10年開工建設了鐵嶺至大連的管道。在此期間還建成了撫順至鞍山煉廠、石油二廠至遼寧電廠、丹東至朝鮮新義州、盤錦至錦西石油五廠等短距離管道。

從1970年8月到1975年9月東北“八三”工程建設5年內(nèi)，老“八三”們共鋪設輸油管道8條，計2471公里，其中主要干線2181公里。累計建設熱泵站34座，加熱站3座，大型泵站油庫4座。形成了以鐵嶺站為樞紐，聯(lián)接大慶至撫順、大慶至秦皇島和大慶至大連的3條輸油大動脈，東北管網(wǎng)逐步形成。

東北“八三”工程不但為中國管道建設探索出了符合中國國情的組織建設和管理模式，而且奠定了中國原油管道勘察設計、工程建設和運行管理中各項規(guī)范的基礎，開啟了中國石油運輸?shù)男缕隆?/p>

管道搖籃

正如1975年石油工業(yè)部部長康世恩所說，“八三工程”之后我們“有了一支隊伍，有了一套經(jīng)驗”。此后，帶有明顯區(qū)域特色的東北方言，在趙本山與小沈陽尚未出道之前，便隨著管道建設大軍的足跡，開始回響在祖國的各個角落。

慶撫線建成以后，指揮部正式組建了勘察設計研究所（以后與管道局設計院合并為管道勘察設計研究院），施工隊伍也全部調(diào)入，正式編為管道工程一處、二處、、三處（以后更名為管道一、二、三公司）。此后的續(xù)建工程在形成了專業(yè)隊伍的情況下，改變了人民戰(zhàn)爭式的做法。

隨著東北輸油管網(wǎng)的逐步形成，1973年成立了燃化部石油天然氣管道局，1978年更名為石油部管道局，1988年更名為中國石油天然氣管道局。

此后，我國改革開放的進程和企業(yè)改革的不斷深化，1999年8月，由中國石油管道運輸領域核心業(yè)務和優(yōu)良資產(chǎn)組成的中國石油管道公司應運而生。

中國石油管道公司盡管在改制時一部分管線劃給了中國石化集團公司，但它仍掌管著全國12000多公里輸油管道中的近三分之二，遍及全國15個省、市、自治區(qū)，東北管網(wǎng)干線就是其中的重要組成部分。

西氣東輸、蘭成渝、西部管道……40年來，隨著新建管線的不斷增加，東北管道成為輸油企業(yè)人才培養(yǎng)的搖籃之一，累計輸送各級各類人才近萬人。輸送的員工中，站隊長、班組長、技術骨干占絕大多數(shù)。從荒蕪的塞外沙漠到遼闊的東海之濱，哪里有輸油管道哪里就有“八三人”的身影。

“八三”工程積累了管道建設、施工和運營管理實踐經(jīng)驗，形成了系統(tǒng)的管道技術規(guī)范，同時也培養(yǎng)了一支專業(yè)的設計、施工、科研、運營管理、技術服務、搶維修隊伍，

“八三”傳統(tǒng)

“八三”形成了中國管道業(yè)的最初架構，也留下了一筆寶貴的精神財富。

“八三”工程由于當時條件所限，面臨著工期短、任務重、缺施工經(jīng)驗、缺技術人員、缺材料設備等諸多不利因素。

為保證施工任務的盡快展開和促進各項工程任務的完成，工程領導小組以上世紀60年代開發(fā)大慶油田的那種“有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的鐵人精神為指導，提出了“搶、闖、好”和“借、代、墊”這樣兩個口號。

“搶、闖、好”的口號，是針對缺乏經(jīng)驗講的，即：要搶時間、搶速度，在苦干實干中闖出一條新路子，確保工程質(zhì)量，確保建設工期，建好輸油管道；“借、代、墊”是針對缺乏物資講的，即：充分挖掘潛力，能借的則借，能代的則代，能墊的則墊，一切圍繞著把“八三”工程搞上去。

隨著工程的建設發(fā)展，東北輸油管道會戰(zhàn)后逐步提煉形成“管道為業(yè)、四海為家、艱苦為榮、野戰(zhàn)為樂”的八三傳統(tǒng)。

“八三”傳統(tǒng)可以說是石油管道人的精神脊梁，也構成了中國石油企業(yè)文化的重要組成部分，支撐著石油管道人走過了風風雨雨40年，激勵著一代又一代注有“八三”精神基因的石油管道人不斷開創(chuàng)中國石油管道工業(yè)發(fā)展的新紀元，并一次又一次地走向輝煌。

40年來，中國石油管道人發(fā)揚“愛國、創(chuàng)業(yè)、求實、奉獻”的企業(yè)精神，發(fā)揚“管道為業(yè)，四海為家，艱苦為榮，野戰(zhàn)為樂”的管道傳統(tǒng)，一代代管道人薪火相傳，以堅實步伐，承載著中國石油管道事業(yè)的艱苦與輝煌，擔當著萬里管線運營安全，譜寫了一曲奮斗奉獻之歌，為中國石油發(fā)展做出了重要貢獻。