蛟龍入海3700米我們在海底插上五星紅旗

■文/徐兢輝 春蕪 ■http://www.wxrb.com/xwzx/xwzx_ds/201008/t20100831_822188.html

蛟龍入海3700米我們在海底插上五星紅旗

■文/徐兢輝 春蕪 ■http://www.wxrb.com/xwzx/xwzx_ds/201008/t20100831_822188.html

深海探訪“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器于今年7月在中國南海執(zhí)行下潛后成功出水。

深海3700米處有什么？龍宮？蝦兵蟹將？還是神龜？請(qǐng)跟我來。

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8月26日，科技部、國家海洋局在北京聯(lián)合宣布，我國第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器3000米級(jí)海試取得成功?！膀札?zhí)枴弊畲笙聺撋疃冗_(dá)到3759米，標(biāo)志著中國成為繼美、法、俄、日之后世界上第五個(gè)掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。

占地球面積70%的海洋，還有大量沒有被人類探索和開采的處女地。在這片浩瀚無邊的水域中，隱藏著多少人類還沒有探知的秘密？神秘的海底還有多少陌生“朋友”？不入“龍宮”，又怎能窺得真顏？近日，我采訪了凱旋不久的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器主駕駛、中船重工集團(tuán)公司702研究所科研人員葉聰，且聽他細(xì)述潛入深海探“龍宮”的奇妙經(jīng)歷。

神秘的載人潛水器“蛟龍?zhí)枴薄@個(gè)凝聚著中國科學(xué)家心血的深潛功臣，現(xiàn)在靜靜地安放在702所里。

“這是觀測窗，這是采樣籃……”站在“蛟龍?zhí)枴鼻?，葉聰如數(shù)家珍般介紹起他的戰(zhàn)友“蛟龍”。眼前的“蛟龍?zhí)枴?，就像一尾大鯊魚，額頭高高突起，額下正中是一個(gè)直徑半米左右的觀測窗，左右各有一個(gè)略小的舷窗，觀測窗前有兩個(gè)如蟹螯般的機(jī)械手。葉聰介紹，這兩只“手”，左手力量大，適合干粗重的活計(jì)，而右手則更靈巧，適合干些“細(xì)活”，這次在海底進(jìn)行的插國旗和放置模型“龍宮”的操作就是由右面一只機(jī)械手完成的。我很關(guān)注當(dāng)時(shí)“國旗”是怎樣帶到海底并安插的。葉聰介紹，那面紅色的國旗不是布的，而是由鈦金屬制成，再涂上紅黃兩種顏色，而“龍宮”標(biāo)志物也是由鈦金屬制成。擺放兩種標(biāo)志物的過程，測試了機(jī)械臂的靈活程度。

雖然“蛟龍?zhí)枴笨瓷先ズ艽?，但是其中真正的座艙只是一個(gè)小圓球，內(nèi)徑只有2.1米，包括駕駛員在內(nèi)僅可乘坐3人,而且基本上沒有多余的活動(dòng)空間,乘員只能保持固定坐姿，想要將腿伸直都有些困難。除此之外，與平常的環(huán)境沒有多大差別。葉聰說，載人艙除了采用耐壓設(shè)計(jì)，還設(shè)置有生命支持系統(tǒng)，所以艙內(nèi)始終是常壓狀態(tài)，人在其間就和在地面上一樣。

在“蛟龍?zhí)枴鄙瞎ぷ鲿r(shí)間很長，吃飯都是根據(jù)各人需要攜帶，但是菜單都必須讓葉聰過目。每次下水前，下水人員都不能吃有刺激性味道和容易導(dǎo)致腸胃不適的食品?！捌鋵?shí)，我們中有人就帶些能量棒之類的東西。當(dāng)然，一般在水下工作興奮起來，忘記吃飯是經(jīng)常的事情?！?/p>

至于船員需要大小便時(shí)，都有特殊的設(shè)備，由于艙內(nèi)有視頻監(jiān)控，有的船員一開始不習(xí)慣，后來還是慢慢適應(yīng)了?！坝腥诵枰?，我們就會(huì)給他騰出點(diǎn)空間，讓他可以轉(zhuǎn)身站著方便?！比~聰說。

下潛的準(zhǔn)備工作一般從早晨8時(shí)左右開始，工作人員先要在甲板上對(duì)潛水器的各項(xiàng)性能進(jìn)行初步測試，在將一份長長的表格都打滿鉤后，用吊臂將潛水器小心地放到海上，再次進(jìn)行水面測試，然后又是一份長長的檢測表格。與此同時(shí)，葉聰他們要忍受船艙中的高溫和海面的搖晃顛簸。

“真正到了深海，得添一件厚點(diǎn)的工作服，就像平時(shí)穿的夾克衫，因?yàn)楫吘乖?000米的深海，艙外海水溫度只有2攝氏度，而艙內(nèi)溫度也就10多攝氏度?！比~聰介紹說，每次下潛的過程大約需要一個(gè)半小時(shí)，在海底工作約四五個(gè)小時(shí)。

“就像乘電梯一樣,只有深度顯示表上跳動(dòng)的數(shù)字告訴我們：正在下潛?！比~聰說，通過觀察窗往外看，艙外面是漆黑一片，惟有水聲電話的信號(hào)聲，一直在“嘟嘟”作響。

每隔20分鐘，潛水器駕駛員和水面支持母船進(jìn)行一次通話，而船上的儀器更是會(huì)不時(shí)向母船發(fā)送相應(yīng)數(shù)據(jù)。剛開始時(shí)，略帶新鮮感的船員要么拿出數(shù)碼相機(jī)互相拍照，或是再次熟悉水下作業(yè)內(nèi)容，除此以外，就是默默等待。

當(dāng)然，在水下，還有一種地面上看不到的“奇觀”：一般出現(xiàn)在300米至2000米深度之間，漆黑一片的“夜空”中會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)點(diǎn)繁星,一閃一閃的，像是螢火蟲在飛舞。這其實(shí)是深海中水母等生物，自身可以發(fā)光。這“星星點(diǎn)燈”，為水下枯燥的旅程平添了幾分樂趣。

當(dāng)潛水器距海底還有一定距離時(shí)，駕駛員開始“拋載”減重，也就是將載人艙外用來調(diào)節(jié)潛水器浮力的壓載鐵塊拋棄一部分，以使?jié)撍魈幱趹腋顟B(tài),然后靠自身動(dòng)力在水下進(jìn)行巡航和作業(yè)，等需要潛水器上升時(shí)，其余鐵塊也將被拋棄。上升過程中，由于作業(yè)都已完成，要輕松好多。這時(shí)，為了排遣寂寞，船員大都會(huì)用隨身攜帶的MP4或是電腦放些自己喜歡的音樂來打發(fā)時(shí)間，而葉聰就比較喜歡聽“縱貫線”或是陳奕迅的歌曲。

此前有媒體報(bào)道說，葉聰給自己起了個(gè)“深海的哥”的外號(hào)，因?yàn)樽约旱墓ぷ鞲癯鲎廛囁緳C(jī)，將各個(gè)學(xué)科的科學(xué)家送到海底深處。其實(shí)，這只是葉聰?shù)淖灾t，他不僅是一個(gè)通過論證的潛航員，更是一個(gè)出色的工程師。目前我國通過論證的潛航員只有三個(gè)，比航天員還少。

葉聰告訴我，他這個(gè)“深海的哥”責(zé)任重大。一般潛水器入海都有三名乘客，其中一名潛航員，也就是我們所說的駕駛員，另有兩位科學(xué)家，負(fù)責(zé)監(jiān)控儀器和進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)，而從下潛開始后的絕大多數(shù)操作，包括機(jī)械手深海作業(yè)、海底巡航等都是由潛航員操作完成，不僅如此，所有海底作業(yè)的安全性全部由他來進(jìn)行評(píng)估，只有他有權(quán)力對(duì)相對(duì)危險(xiǎn)的操作進(jìn)行叫停。

1979年出生的葉聰從哈爾濱工程大學(xué)畢業(yè)后，就進(jìn)入702所工作，從方案論證到海上試驗(yàn)，他全程參與了載人潛水器的研制。作為我國最年輕的載人潛水器主任設(shè)計(jì)師，多年來葉聰始終奮戰(zhàn)在載人深潛的第一線。2005年，中美開展聯(lián)合深潛活動(dòng)，葉聰利用美國的載人潛水器Alvin完成了兩次2200米深度的下潛，并隨之成為參與Alvin工程下潛和駕駛員培訓(xùn)下潛的第一個(gè)中國人。

聯(lián)系編輯：luanhui@blogweekly.com.cn