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中國最大電動(dòng)汽車充換電站在京投運(yùn)

世界上建設(shè)規(guī)模最大、最具環(huán)保示范效應(yīng)的電動(dòng)汽車充換電站——北京高安屯電動(dòng)汽車充換電站近日正式投入運(yùn)營。

高安屯充換電站建筑面積8189平方米，其中主體建筑5000平方米，集充電、換電和電池配送三大功能為一體，站內(nèi)設(shè)有4條換電流水線，可同時(shí)服務(wù)8輛電動(dòng)汽車；設(shè)有1條配送線，每小時(shí)可配送24組電池，滿足周邊乘用車電池更換需求。站內(nèi)還安裝充電機(jī)1044臺，充電機(jī)容量10080千瓦，能同時(shí)為1104塊電池充電。該充換電站每天可滿足400輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的充換電需求，其中8噸以上級電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車200輛、2噸環(huán)衛(wèi)車100輛、乘用車100輛。預(yù)留的電動(dòng)公交車換電工位每日可為100輛公交車提供服務(wù)。該站年累計(jì)換電服務(wù)能力達(dá)14.6萬車次。

此充換電站還是北京最具環(huán)保展示效應(yīng)的大型綜合示范性充電站，建成后將成為北京東部地區(qū)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的集中中轉(zhuǎn)站，及動(dòng)力電池更換中心，服務(wù)范圍覆蓋朝陽、通州、順義等地區(qū)。

目前，北京已建設(shè)完成航天橋、延慶、熊貓環(huán)島等15座充換電站，充電樁370個(gè)，能夠滿足1332輛電動(dòng)公交車、乘用車和環(huán)衛(wèi)車的充換電需求，處于中國領(lǐng)先水平。

我國新能源汽車研發(fā)取得重要突破

近日，“十一五”國家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”項(xiàng)目“混合動(dòng)力及燃料電池電動(dòng)汽車整車性能與排放測試技術(shù)研究”在天津通過了項(xiàng)目驗(yàn)收。

在重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車測試技術(shù)方面，研究建成了以底盤測功機(jī)試驗(yàn)方法為基礎(chǔ)的重型混合動(dòng)力汽車實(shí)驗(yàn)室測試系統(tǒng)，以及以車載排放測試技術(shù)為基礎(chǔ)的重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車關(guān)鍵性能道路測試系統(tǒng)，解決了現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測試為基礎(chǔ)的重型車排放法規(guī)體系無法覆蓋混合動(dòng)力車輛的難題。在輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車測試技術(shù)方面，建成了滿足新階段排放法規(guī)技術(shù)要求的排放能耗實(shí)驗(yàn)室，研究制定并驗(yàn)證了針對插電式混合動(dòng)力汽車能耗排放等整車性能評價(jià)的測試程序，解決了對插電式混合動(dòng)力車輛進(jìn)行準(zhǔn)確測試評價(jià)的焦點(diǎn)問題。

在燃料電池汽車能量消耗量測試技術(shù)方面，研究建成了以質(zhì)量稱重法為基礎(chǔ)，同時(shí)具備溫度壓力法和流量計(jì)法檢測能力的氫氣消耗量測量系統(tǒng)，解決了對燃料電池汽車燃料經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行準(zhǔn)確評價(jià)的技術(shù)難題。

在燃料電池汽車耐久可靠性測試技術(shù)方面，研究形成了一套基于強(qiáng)化道路振動(dòng)譜迭代和零部件振動(dòng)臺耐久考核的燃料電池汽車關(guān)鍵零部件總成可靠性快速評價(jià)方法，解決了對燃料電池汽車關(guān)鍵部件可靠性進(jìn)行快速評價(jià)的技術(shù)難題；燃料電池汽車氫泄漏排放測試方面，研究建成了密閉室測試系統(tǒng)，解決了燃料電池汽車氫泄漏和排放定量測試的技術(shù)難題。

江蘇振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備工程技術(shù)研究中心成立

日前，由江蘇省科技廳和財(cái)政廳聯(lián)合設(shè)立的“江蘇省振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備工程技術(shù)研究中心”在蘇州蘇試試驗(yàn)儀器有限公司成立。該中心的成立是對蘇試公司在振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域?qū)嵙Φ恼J(rèn)可，將更加有利于蘇試公司在振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。

此前，蘇州蘇試公司董事長曾表示，蘇試每年投入研發(fā)的銷售收入不低于5%，公司將以江蘇省振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備工程技術(shù)研究中心為技術(shù)平臺，開發(fā)了填補(bǔ)國內(nèi)空白、趕超世界先進(jìn)水平的各類系列新產(chǎn)品，并榮獲了國家、省、市等各級獎(jiǎng)項(xiàng)百余項(xiàng)。去年備受世人關(guān)注的“神八飛船”就采用蘇試公司研制的先進(jìn)設(shè)備，圓滿完成了飛船分系統(tǒng)的地面振動(dòng)試驗(yàn)任務(wù)。

應(yīng)用新型密封材料的光伏組件成功通過相關(guān)測試

據(jù)獲悉，圣戈班5月23日宣布由 Martifer Solar 使用SolarBond?Inframe 材料作為密封劑，并結(jié)合傳統(tǒng)四邊框方案而生產(chǎn)的光伏組件，經(jīng)測試完全達(dá)到了 IEC 的標(biāo)準(zhǔn)，可有效確保晶硅光伏組件的性能安全。

這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，再次向光伏業(yè)界證明：SolarBond?Inframe 材料無論是配合單邊框折彎方案，還是傳統(tǒng)的四邊框，均可為光伏組件提供必要的粘結(jié)性能和耐久性。

SolarBond?Inframe 是一種可發(fā)泡的，單組分反應(yīng)性高分子材料；它同時(shí)具有傳統(tǒng)液態(tài)硅膠的強(qiáng)度和邊框膠帶的即時(shí)粘結(jié)特性，是一類新的密封材料。SolarBond?Inframe 材料通過加熱、充氣發(fā)泡后，經(jīng)噴嘴注滿邊框凹槽內(nèi)---如同硅膠密封劑---消除了四角處積水的風(fēng)險(xiǎn)，并保證耐候性粘結(jié)。同時(shí) SolarBond?Inframe 還可提供與邊框膠帶一樣的即時(shí)粘結(jié)力，無需液體硅膠的固化等待時(shí)間----“即時(shí)應(yīng)用、即時(shí)搬運(yùn)”可幫助制造商將生產(chǎn)速度和效率最大化。

所有的新型光伏組件在投放市場之前，都必須滿足IEC 61215 的標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了光伏組件設(shè)計(jì)必須滿足的各項(xiàng)測試順序、條件以及性能指標(biāo)。IEC 61215 標(biāo)準(zhǔn)由獨(dú)立的第三方評價(jià)測試公司TüV萊茵開發(fā)，其內(nèi)容包括了外觀檢測、熱點(diǎn)檢測、絕緣性測試、電子元件的濕漏電測試以及在各種溫度、苛刻環(huán)境下的性能測試。這些苛刻環(huán)境包括：紫外光照、濕熱、極冷和冷熱循環(huán)等。

此外，組件還需承受二極管短路情況下的熱點(diǎn)測試以及不同負(fù)重下的機(jī)械性能測試，比如冰雹沖擊。測試結(jié)果證實(shí)，不論在怎樣的嚴(yán)苛測試溫度和環(huán)境條件，SolarBond?Inframe 材料都具有持久地粘結(jié)力。這足以保證光伏組件制造商應(yīng)用該材料生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。

Fraunhofer ISE 和CSE創(chuàng)建新太陽能光伏組件耐久性測試協(xié)議

為了進(jìn)一步改善太陽能組件測試標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)raunhofer ISE 和 Fraunhofer CSE宣布開始太陽能組件耐久性倡議。這個(gè)倡議將提供更健康測試協(xié)議，以便適用于太陽能測試協(xié)議來適用于更多的光伏組件，可以加快IEC標(biāo)準(zhǔn)組件檢定。這是首個(gè)大范圍有效項(xiàng)目收集定量的可靠組件數(shù)據(jù)，它適用于在不同壓力下的預(yù)期使用壽命。這項(xiàng)測試不僅單單使用通過（失?。┑臉?biāo)準(zhǔn)，而且產(chǎn)生有質(zhì)量的分?jǐn)?shù)來使組件在可信范圍內(nèi)正確地使用。

太陽能耐久性倡議PVDI包括長期的加速測試、紫外線、用電力正負(fù)電壓和動(dòng)力機(jī)械壓力。其中也包括了典型壓力，例如溫度循環(huán)、濕度冷卻和濕度加濕。另外，這個(gè)太陽能耐久性倡議PVDI項(xiàng)目還包括R&D元件和戶外漏天測試，所有這些都是為了改善測試和提供更好的模件使用壽命案例。

在Solar Energy Systems ISE的Fraunhofer學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)下，隨著其在太陽能光伏技術(shù)發(fā)展數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)來看，F(xiàn)raunhofer 正在引進(jìn)太陽能光伏耐久性倡議作為框架來應(yīng)用于綜合測試。

除了向生產(chǎn)商提供最新太陽能光伏組件測試草案,PVDI研究小組還將和國際R&D、標(biāo)準(zhǔn)社區(qū)一起支持國際測試標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展來保證太陽能組件的質(zhì)量。

根據(jù)PVDI 2012 測試草案, 測試活動(dòng)將于2011年10月開始。一些先進(jìn)的光伏組件生產(chǎn)商將進(jìn)行第一輪組件測試。最初數(shù)據(jù)將和測試草案于2012年第二季度對外公布。即將公布的數(shù)據(jù)還包括組件測試數(shù)據(jù)，并將組件歸類到相關(guān)降級指標(biāo)。項(xiàng)目參與者將能查找詳細(xì)數(shù)據(jù)和結(jié)果。