數(shù)字公路系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化研究

湖南軍信公路橋梁建設(shè)有限公司 譚鐵義 湖南省交通科學(xué)研究院 劉軍 肖宇

數(shù)字公路系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化研究

湖南軍信公路橋梁建設(shè)有限公司 譚鐵義 湖南省交通科學(xué)研究院 劉軍 肖宇

在公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中,迫切需要建立適合公路交通發(fā)展需要的交通綜合信息服務(wù)平臺(tái),提高行業(yè)管理水平和效率。數(shù)字公路管理標(biāo)準(zhǔn)是建立在公路信息化基礎(chǔ)之上,突破管理瓶頸,將監(jiān)控、安防、辦公自動(dòng)化、內(nèi)業(yè)資料管理等多項(xiàng)管理功能標(biāo)準(zhǔn)化集成融合,創(chuàng)新管理模式,為公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供信息化管理手段

數(shù)字公路標(biāo)準(zhǔn)化信息化

“十一五”期間,公路工程中信息化建設(shè)速度將明顯加快,信息化應(yīng)用將逐步深入公路工程建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。在公路信息化的實(shí)現(xiàn)過程中,包括各不相同信息大類如交通信息類、交通管理類、交通建設(shè)類等及各信息子類,普遍存在著數(shù)據(jù)、文件以及數(shù)據(jù)處理和查詢方面的不協(xié)調(diào),甚至不規(guī)范現(xiàn)象。這些不標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定在信息化后將導(dǎo)致收集的工程數(shù)據(jù)來源復(fù)雜,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,數(shù)據(jù)處理的難度加大,工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)性差等典型的信息孤島現(xiàn)象,極大地造成了信息資源的巨大浪費(fèi)和降低了公路管理人員和技術(shù)人員的工作效率。因此,目前迫切需要一套成熟的規(guī)范的適用于交通行業(yè)的數(shù)字公路標(biāo)準(zhǔn)。

一、數(shù)字公路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化方法

數(shù)字公路系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的建立將大大促進(jìn)數(shù)字公路系統(tǒng)理論的發(fā)展和具體項(xiàng)目的實(shí)施,但它并不能直接保證全省范圍內(nèi)的兼容性,體系結(jié)構(gòu)是對(duì)數(shù)字公路系統(tǒng)的定性描述。但是通過體系結(jié)構(gòu)分析,就比較容易明確需要制定標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)域,并開展相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作,從而保證未來系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)施時(shí)接口的標(biāo)準(zhǔn)化。

體系結(jié)構(gòu)的制定在實(shí)施數(shù)字公路系統(tǒng)項(xiàng)目保障全省范圍內(nèi)的兼容性和可操作方面前進(jìn)了重要的一大步。但為了最終達(dá)到這個(gè)目標(biāo),還必須由與體系結(jié)構(gòu)保持一致的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn),在根據(jù)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的工作時(shí),可以按以下步驟實(shí)施:①明確體系結(jié)構(gòu)中潛在需要制定標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)域;②研究和確定全省標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu),制定湖南省數(shù)字公路標(biāo)準(zhǔn)體系表;③總結(jié)已有的數(shù)字公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),確定直接引用和參照的標(biāo)準(zhǔn);④制定數(shù)字公路標(biāo)準(zhǔn)制定的計(jì)劃;⑤選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)制定承擔(dān)單位,開展數(shù)字公路領(lǐng)域迫切需要的標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

數(shù)字公路領(lǐng)域涉及的標(biāo)準(zhǔn)眾多,標(biāo)準(zhǔn)的制定工作也不可能一蹴而就,選擇急需制定的數(shù)字公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為突破口,為數(shù)字公路系統(tǒng)實(shí)際項(xiàng)目在我省的順利實(shí)施開辟道路具有非常重要的意義。

二、數(shù)字公路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的分類

與其它領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)分類一樣,數(shù)字公路領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)也存在三種類型:強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以及推薦標(biāo)準(zhǔn)。

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)由政府機(jī)構(gòu)制定以保障公共福利和社會(huì)安全。智能運(yùn)輸系統(tǒng)中的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是保障ITS順利集成和全國(guó)兼容的有力武器。這也就避免了A公司生產(chǎn)的數(shù)字地圖光盤不能在B公司生產(chǎn)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中工作的可能性。事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)通常是工業(yè)上生產(chǎn)企業(yè)或組織對(duì)某項(xiàng)技術(shù)或產(chǎn)品研究頗深之后制定的以利于本企業(yè)的的設(shè)計(jì)規(guī)范,由于其合理性和市場(chǎng)普遍性而被廣泛接受并采納的標(biāo)準(zhǔn)。還有一類標(biāo)準(zhǔn)是推薦性質(zhì)的,它由具有共同利益的團(tuán)體所制定,以利于市場(chǎng)的統(tǒng)一和生產(chǎn)者、系統(tǒng)集成商、服務(wù)提供商、消費(fèi)者之間的協(xié)調(diào)一致。

在數(shù)字公路系統(tǒng)中,三類標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)涉及到。在物理層中,有些領(lǐng)域需制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),以保證公共安全和整體利益。在傳輸層中,許多通信技術(shù)都存在事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)或推薦性標(biāo)準(zhǔn),這些既定標(biāo)準(zhǔn)將成為智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系的一部分。

三、數(shù)字公路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施內(nèi)容

1.建立數(shù)字公路及相關(guān)工程管理信息的標(biāo)準(zhǔn)化

建立一種綜合公路工程文件管理、計(jì)量收費(fèi)控制、施工質(zhì)量進(jìn)度管理,施工安全控制技術(shù)和通訊技術(shù)的統(tǒng)一的信息化管理標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)公路運(yùn)營(yíng)與管理需要,在信息標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上,制定研究公路工程建設(shè)管理業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

其具體研究?jī)?nèi)容為:(1)數(shù)字公路信息標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)對(duì)公路建設(shè)管理對(duì)象和功能要求制定統(tǒng)一的管理控制標(biāo)準(zhǔn)。(2)數(shù)字公路標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)庫的建立。(3)數(shù)字公路信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的研究(4)提供其他應(yīng)用系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化接口。

2.高速公路建設(shè)安全管理及預(yù)警系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)研究

(1)高速公路建設(shè)安全管理模式及體系標(biāo)準(zhǔn)研究;進(jìn)行承包人、監(jiān)理、業(yè)主、高速公路建設(shè)開發(fā)總公司、質(zhì)監(jiān)站及交通政府部門的安全管理體系運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)的研究。(2)高速公路建設(shè)工程重要地段的安全性分析;在安全標(biāo)準(zhǔn)制定的基礎(chǔ)上,提出安全控制可靠度指標(biāo),根據(jù)不同等級(jí)安全可靠度指標(biāo)要求,提出需要控制的重要地段分類方法。(3)高速公路建設(shè)安全網(wǎng)絡(luò)與傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)研究;建立一個(gè)集無線網(wǎng)絡(luò)、有線網(wǎng)絡(luò)、具有日常監(jiān)控功能、特殊地段檢測(cè)功能(如橋隧)于一體的高速公路建設(shè)安全網(wǎng)絡(luò)與傳輸系統(tǒng)。(4)高速公路建設(shè)安全生產(chǎn)管理與預(yù)警系統(tǒng)平臺(tái)的開發(fā):確定系統(tǒng)服務(wù)對(duì)象、業(yè)務(wù)需求、功能要求、系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)形式;建立系統(tǒng)地理信息數(shù)據(jù)庫、信息數(shù)據(jù)庫、安全生產(chǎn)文件庫;建立系統(tǒng)權(quán)限管理模型、智能監(jiān)控接口設(shè)計(jì)、無線視頻監(jiān)控接口設(shè)計(jì)。(5)安全分析專家?guī)煜到y(tǒng)的研發(fā)包括:安全隱患分類算法的研究標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì);安全隱患分析中數(shù)據(jù)抽取和挖掘技術(shù)的研究。(6)安全隱患分類系統(tǒng)研究。(7)預(yù)案處理系統(tǒng)的建立和研發(fā)。

3.制定發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)

按照標(biāo)準(zhǔn)制定的規(guī)范嚴(yán)格進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制定。標(biāo)準(zhǔn)化各種術(shù)語;邏輯框架與物理框架中數(shù)據(jù)字典定義與標(biāo)準(zhǔn)描述;物理系統(tǒng)中各子系統(tǒng)間的信息接口標(biāo)準(zhǔn)及接口之間的數(shù)據(jù)格式定義;相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn);相關(guān)硬件的標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布和修改:標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)部發(fā)布,并接受各部門的改進(jìn)意見進(jìn)行修改。標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過討論、修改后正式公開發(fā)布。

四、結(jié)語

公路信息化管理必須建立在數(shù)字公路標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)之上。在這個(gè)過程中,只有數(shù)字公路的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如質(zhì)量、安全、控制等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效的建立和實(shí)施,才能保證公路管理的各項(xiàng)要求達(dá)到預(yù)定目標(biāo),進(jìn)而從數(shù)據(jù)源頭上消除信息孤島現(xiàn)象。

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