淺談駕駛員在冰雪路面上的安全行車

趙亞先

(哈爾濱市教育局)

1 提高駕駛素質(zhì),掌握安全行車系統(tǒng)

1.1 駕駛素質(zhì)和操縱特點(diǎn)

人們通常把人、車、路構(gòu)成現(xiàn)代交通三大要素。在汽車安全行車系統(tǒng)分析中,駕駛員安全行車素質(zhì),做為三要素之一,駕駛員的自身素質(zhì)特別重要(包括思想素質(zhì)、自身素質(zhì)、精神狀態(tài)和心理活動(dòng)),要有高度的事業(yè)心,良好的職業(yè)責(zé)任感,穩(wěn)定的情緒,安全行車知識(shí)和高超的操縱技術(shù),還要了解和掌握冬季冰雪路面行車的基本特點(diǎn)。才能根據(jù)不同的情況,掌握不同的駕駛方法。在車輛行駛中,面對(duì)不同的路面,不同的氣候,要保持安全的距離,保證行車安全。

1.2 駕駛素質(zhì)和防范意識(shí)

在汽車安全系統(tǒng)中,要達(dá)到安全目的,起著決定性作用的是駕駛員行車素質(zhì)。在駕駛員的素質(zhì)中,思想素質(zhì)和身體素質(zhì)是起著決定性作用的因素,如果沒(méi)有好的思想素質(zhì)和必需的身體素質(zhì),就不能發(fā)揮具有安全行車知識(shí)和駕駛技術(shù)的作用,會(huì)在行車中出現(xiàn)精神狀態(tài)不佳,出現(xiàn)操縱措施不當(dāng)或判斷失誤,造成行車安全的隱患,甚至交通事故。據(jù)資料顯示,許多事故是由于駕駛員人為失誤造成的,在先進(jìn)的安全設(shè)施下,也無(wú)法防止他人的錯(cuò)誤。特別是在緊急的情況下,駕駛員瞬間反應(yīng)決定整車人的命運(yùn)。這就要求駕駛員提高自身素質(zhì),學(xué)習(xí)安全行車知識(shí),增強(qiáng)交通法律意識(shí)、交通安全意識(shí)和文明意識(shí),掌握車輛行駛特性和安全行車系統(tǒng)知識(shí),熟悉車輛性能,養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣。駕駛員駕車要精神集中,注意車速平穩(wěn),操作均勻,遇到情況,需要減速時(shí),應(yīng)低擋控制車速,盡量使用預(yù)先性制動(dòng),提前采用“間、歇、緩”制動(dòng)踏板的方法,做到安全行車。

2 冰雪路面安全行車的方法

2.1 保持良好視線,緩慢起步

雪天行車之前,除清掃前風(fēng)擋玻璃的積雪外,還需要重點(diǎn)清理左右側(cè)窗、后視鏡以及后風(fēng)擋玻璃的積雪,檢查雨刷器和玻璃水是否正常,檢查加熱裝置、前后風(fēng)擋玻璃、側(cè)窗出風(fēng)口,而且要把后風(fēng)擋玻璃的電熱器打開,使其處于良好的工作狀態(tài),才能保持良好的行車視線。還要把后風(fēng)擋玻璃的電熱除霜器打開,如果后風(fēng)擋玻璃結(jié)霧會(huì)阻礙后視鏡的視線,司機(jī)不好判斷后面車輛的情況。前風(fēng)擋玻璃和反光鏡兩側(cè)的玻璃上如果結(jié)了霧,可以打開車內(nèi)的暖風(fēng)開關(guān),大風(fēng)量吹散了玻璃上的霧氣,千萬(wàn)不可手拿棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣。否則可能因?yàn)橐粋€(gè)輕易的小動(dòng)作,造成一定的安全隱患,釀成交通事故。

2.2 起步應(yīng)緩加油,慢抬離合

起動(dòng)汽車,適當(dāng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī),溫度表達(dá)到 40～50℃即可。緩緩踏下油門,嘗試左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,以增加輪胎的附著力。起步時(shí),慢抬離合器,輕給油,保持柔和緩慢起步,減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷壓力。如果是手動(dòng)變速箱,可以使用二擋起步,以減少扭矩輸出,減少輪胎滑行趨勢(shì)。如果起步出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,立即全收油門,輕輕調(diào)正方向盤,保證車輛駛?cè)胝_的行駛方向。開自動(dòng)擋的朋友,要把擋位鎖定低速檔;如果帶有雪地模式功能,要及時(shí)開啟。起步時(shí),還要注意來(lái)往車輛和行人,避免發(fā)生車輛和行人的碰撞。車速過(guò)快容易傷及車前行人,使左側(cè)車輛來(lái)不及躲避,起步撥打轉(zhuǎn)向過(guò)急,使左側(cè)超車和前方來(lái)車,來(lái)不及躲閃撞在一起,易造成交通事故。

2.3 精確使用油門和制動(dòng)

油門控速是駕駛技術(shù)中一項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)。運(yùn)用油門控速的基本方法。在行駛中,駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)有礙通行的道路情況,或者預(yù)知可能情況出現(xiàn)時(shí),就要根據(jù)情況,輕重緩急來(lái)控制油門的抬起高度 ,然后密切關(guān)注情況的發(fā)展。如果發(fā)展趨勢(shì)對(duì)行駛影響不大,便可繼續(xù)加速前進(jìn)。如果發(fā)展趨勢(shì)嚴(yán)峻,就要繼續(xù)調(diào)整車速直至將油門全部抬起。

在冰雪路面行駛,最重要的是制動(dòng)問(wèn)題。按照國(guó)家規(guī)定,正常標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)車輪制動(dòng)力要相等。如果制動(dòng)力不等,車輛很容易側(cè)滑跑偏。具體說(shuō),如果后輪制動(dòng)力大于前輪動(dòng)力,車輛就要掉屁股。如果前輪制動(dòng)力大于后輪動(dòng)力,車輛就要跑偏。在冰雪路面行車,不要猛加油、急制動(dòng)、突然轉(zhuǎn)向,是冰雪路面行車的大忌。精確使用油門和制動(dòng),這對(duì)冰雪路面行車是至關(guān)重要的。無(wú)論前方發(fā)生什么危險(xiǎn)情況,都不要猛踏制動(dòng)。應(yīng)以點(diǎn)剎方式,即輕踏輕抬,不要一腳踏死,沒(méi)有ABS的車,尤其要防止側(cè)滑。在冰雪路面,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)維持車輪與路之間的附著力要比使用腳制動(dòng)好的多。如果要低速行駛,那么就要考慮用較低擋行駛,并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持稍大的轉(zhuǎn)速;如果逐漸抬起油門,立即能獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。運(yùn)用正確制動(dòng)十分重要,通過(guò)避免車輪的鎖住,能利用車輛的操控性能,成功避免事故的發(fā)生或?qū)⑹鹿实奈：π越档阶畹?。安裝有防爆死制動(dòng)系統(tǒng)的車輛,不能使用點(diǎn)剎制動(dòng),相反應(yīng)該用力踏住制動(dòng)不放。最大可能利用制動(dòng)系統(tǒng)的功效,制動(dòng)踏板此時(shí)會(huì)發(fā)生震動(dòng)或顫動(dòng),這是正常的,不必放松。使用好油門和運(yùn)用好制動(dòng),使車輛保持最佳狀態(tài),也是安全行車的最好辦法。

2.4 控制速度和方向,會(huì)車和超車注意安全

在冰雪路面會(huì)車時(shí),要提前減速,選擇寬敞、平坦路面會(huì)車。雪天會(huì)車,特別是夜間會(huì)車,應(yīng)減速讓道,應(yīng)有意增大兩車間隙,并保持適當(dāng)距離,會(huì)車注意右側(cè)非機(jī)動(dòng)車,控制車速,保持勻速行駛,增加跟車距離,盡量避免超車,克服疲勞駕駛,準(zhǔn)確判斷路況,安全駕車,不爭(zhēng)不搶,做到禮讓三先。轉(zhuǎn)彎行車,要提前減速,緩抬加速踏板,平穩(wěn)降低車速,避免猛打方向盤,以防車輪側(cè)滑,彎道上避免頻繁換擋,保持車輛的穩(wěn)定性。

超車是駕駛當(dāng)中的一項(xiàng)關(guān)系性機(jī)能,駕駛員在極短的時(shí)間內(nèi),完成觀察,判斷做出反應(yīng),而且要求迅速準(zhǔn)確,不能有誤,也反映一個(gè)駕駛員的綜合技術(shù)能力。行駛中盡量不要超車,冰雪路面行車盡量避免車與車之間的沖突和交織,會(huì)車交織難以避免,超車交織來(lái)去全由駕駛員來(lái)掌握。冰雪路面超車比較刻薄,稍有不慎,極易發(fā)生交通事故。在冰雪路面,盡量直線勻速行駛,輕柔操作,不要隨意變線,跟著前車后面謹(jǐn)慎行駛。任何時(shí)候都要做到不超載,最好不要超車。如果要超車時(shí),要觀察欲變更車道前后車輛的距離,看清路線和路況,變更車道,留有空間,回到原有車道,千萬(wàn)不要急打方向盤,這樣就可以盡可能避免事故發(fā)生。同時(shí),可以超車時(shí),先打開轉(zhuǎn)向燈,多看相應(yīng)方向的后視鏡,確認(rèn)沒(méi)有危險(xiǎn)時(shí),再變更車道。冰雪路面,盡量走車轍的路線,不要輕易嘗試被雪覆蓋、路況不明的路段。轉(zhuǎn)彎時(shí),提前減速,緩抬加速踏板,平穩(wěn)降低車速。轉(zhuǎn)彎車,操縱不正確,常常會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度。當(dāng)前輪失去與地面的附著力時(shí),就會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力不足;當(dāng)后輪失去與地面的附著力時(shí),會(huì)轉(zhuǎn)向過(guò)度,繼而出現(xiàn)甩尾。只有這樣,才能使車輛安全轉(zhuǎn)過(guò)轉(zhuǎn)彎路口。在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,為了防止剎車造成的側(cè)滑,應(yīng)禁止彎道減擋,以便雙手可以把握方向盤,讓方向盤順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn),待車輛回正后,再輕輕地踏制動(dòng),直到情況完全得到控制。轉(zhuǎn)彎車無(wú)論你向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)彎,都要打信號(hào),轉(zhuǎn)彎變道至少 8～10 s發(fā)出信號(hào)。用剎車信號(hào)預(yù)先提醒后面的駕駛員前方道路情況。天黑時(shí),要始終開啟前后車燈,引起注意,避免追尾。

行車中選擇安全路線,盡量靠道路右側(cè),降速行駛,可選擇主要街道。因主要街道有機(jī)器對(duì)冰雪路面進(jìn)行清理,比較干凈。

2.5 保持車距,切勿跟車過(guò)近

冰雪路面阻力很小,只有干燥瀝青路面的 1/4,因而制動(dòng)安全區(qū)大大增加。拉大跟行車距,在同樣的車速下,應(yīng)比平時(shí)拉大兩倍以上的距離。如遇冰雪路段,加大 4～5倍距離,跟行時(shí)密切注意前車行駛狀態(tài),保持安全距離,前車制動(dòng)燈閃亮,就應(yīng)立即做出減速反應(yīng),謹(jǐn)防追尾。

2.6 掌握要領(lǐng),輕松上下坡

在冰雪路面上下坡,難度很大,具有很高的危險(xiǎn)性,應(yīng)注意安全。必須與前車保持加倍的距離,上下坡保持平穩(wěn),低擋行駛,盡量不換擋。上坡時(shí),爭(zhēng)取“一氣呵成”,完成爬坡,以免上坡時(shí)減速或打滑而無(wú)法順利到達(dá)坡頂。萬(wàn)一爬坡時(shí),車輪因地上結(jié)冰而打滑,則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈,增大摩擦力。必要時(shí),也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝,以避免車輪打滑。下坡時(shí),須平穩(wěn)地?fù)Q至一擋,利用低速擋降低車速行駛,防止熄火,絕對(duì)禁止空擋滑行。

3 冰雪路面行車,要充分顧及他人

冰雪路面行車進(jìn)出主路、通過(guò)十字路口、左右轉(zhuǎn)彎、雙方會(huì)車,以及遇有行人和自行車時(shí),要充分顧及他人,注意行人動(dòng)向,禮貌讓行,始終保持較大的橫向安全距離。特別是一些新司機(jī)或騎車人行駛速度緩慢時(shí),應(yīng)該多諒解,耐心避讓。一般不要閃燈鳴笛催促,否則會(huì)給他人精神上造成恐慌。有時(shí),自行車和行人可能會(huì)在混合路段的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)或胡同的兩側(cè),因路滑不慎摔倒,駕駛員寧可停車讓行,也不要搶道行駛,確保行車安全。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜合以上所述,通過(guò)冰雪路面安全行車的方法,就要多些掌握和了解交通法規(guī),安全常識(shí)和行車規(guī)范。落實(shí)安全措施,增強(qiáng)安全保障。社會(huì)在發(fā)展,時(shí)代在前進(jìn),交通面貌和環(huán)境已經(jīng)明顯改觀。新的形勢(shì),新的知識(shí),新的任務(wù),給我們創(chuàng)造了更多的機(jī)遇,機(jī)遇和挑戰(zhàn)需要我們更加努力的工作,創(chuàng)新務(wù)實(shí)把工作做得更好。