重慶開埠后重慶現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)地位對西部的輻射

楊 希

（西南大學(xué) 歷史文化學(xué)院，重慶 400715）

重慶開埠后重慶現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)地位對西部的輻射

楊 希

（西南大學(xué) 歷史文化學(xué)院，重慶 400715）

古代重慶的天然地理優(yōu)勢是四川其他地方所不能比擬的。近代以來，英、法、日等多個帝國主義國家想方設(shè)法地進(jìn)入四川、重慶，讓重慶開埠。被迫開埠后的重慶，將四川與外部聯(lián)系在一起，不僅調(diào)節(jié)著四川乃至西部地區(qū)的商品市場，同時也作為一個平臺將西部的土特產(chǎn)運(yùn)往外地，給西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了新的契機(jī)。

重慶；開埠；經(jīng)濟(jì)；西部

古代重慶是一個因商而興的西部城市，地理形成的天然水運(yùn)優(yōu)勢是四川其他地方所不能比擬的。因此，充分開發(fā)和利用長江、嘉陵江的水運(yùn)發(fā)揮自己轉(zhuǎn)口貿(mào)易的優(yōu)勢，占據(jù)長江連接上游“天府之國”，中游“魚米之鄉(xiāng)”，下游“金三角”的樞紐位置，也是因?yàn)槿绱藘?yōu)越的條件，讓英、法、日等多個帝國主義國家想方設(shè)法地進(jìn)入四川、重慶，讓重慶開埠。開埠后的重慶，雖然一方面處于侵略勢力的壓迫之下，但同時也迎來了各方面發(fā)展的又一階段。

1 重慶開埠經(jīng)過

重慶，一個西部的重要城市，位于四川盆地東南部的華鎣山南麓，地處長江、嘉陵江的交匯處，借長江及其支流之便，上接四川盆地，下與長江中下游地區(qū)相連。自古以來，重慶就是兵家必爭之地。早在周代，重慶已作為巴國國都。公元316年，秦滅巴國，設(shè)巴郡，郡治在江州縣(今重慶市)。隋、唐、宋時稱之為渝州。北宋徽宗崇寧元年(1102)改渝州為恭州到南宋孝宗淳熙十六年(1189)，據(jù)當(dāng)時制度升“潛藩”恭州為府，名“重慶”，距今已有800多年[1]19。

經(jīng)過上千年的發(fā)展，到宋代，重慶才開始向具有人口密集、商業(yè)繁榮等特征的城市漸進(jìn)。明清時期尤其是清朝前期確定了對四川地區(qū)的統(tǒng)治之后，這更是重慶城市形成發(fā)展的重要階段。當(dāng)時重慶——漢口——蘇州的長江航線是以運(yùn)輸米、木、鹽、棉、布、洋廣雜貨為主。這條主干道上的商品流通，具有長距離遠(yuǎn)銷、全國性流通的性質(zhì)。因清代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，政府也開通了以從長江宜賓到宜昌為主的川江航運(yùn)。川江主要支流嘉陵江、沱江、岷江流域都是糧、棉、糖、鹽等的重要產(chǎn)區(qū)，匯流而下，在重慶集中，再轉(zhuǎn)運(yùn)漢口。長江上游的商運(yùn)以水路為主，長途販運(yùn)往往以河流為依托，與沿江河流城市串連，形成了以重慶為樞紐的商業(yè)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)[2]20。

明末清初，封建社會的中國已經(jīng)有了資本主義的萌芽。自鴉片戰(zhàn)爭帝國主義開始入侵中國，使中國進(jìn)入了半殖民地半封建經(jīng)濟(jì)的社會。一方面外國資本主義侵入，促使封建經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步解體，同時又給中國資本主義的生產(chǎn)和發(fā)展提供了某些客觀的條件和可能。自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)是中國傳統(tǒng)社會的經(jīng)濟(jì)模式，西部地區(qū)由于落后、閉塞這一特征更加明顯。1840年，鴉片戰(zhàn)爭的爆發(fā)，帝國主義國家倚著堅(jiān)船利炮首先攻入了中國的沿海地區(qū)。第二次鴉片戰(zhàn)爭后，不滿足于沿海的帝國主義開始向內(nèi)地擴(kuò)張，以獲取更大的中國市場，也加快了對西部尤其是四川的侵略步伐。1869年，英國駐漢口領(lǐng)事在考察研究了長江上游的市場后指出，“重慶貿(mào)易相當(dāng)著名……它地處長江上游的分叉口，位置十分有利”，它既能大量吸收英國紡織品和消費(fèi)品向四川各地擴(kuò)散，又能輸出英國急需的土產(chǎn)品。因此他提出應(yīng)該直接“開放四川重慶”[2]374~376。1876年，英國借口馬嘉理案，強(qiáng)迫清政府簽訂了《煙臺條約》，迫使宜昌等地開埠，規(guī)定英國可以“派員駐寓重慶，查看川省英商事宜”[3]15。這實(shí)際上就意味著重慶已“在特俗條件下開放”了[2]1397。由于當(dāng)時川江航道險峻，當(dāng)時外國輪船只能到達(dá)宜昌，進(jìn)出重慶的貨物都要在宜昌中轉(zhuǎn)。到1890年3月3l日，中英又簽訂了《煙臺條約續(xù)增專條》，正式規(guī)定“重慶即準(zhǔn)作為通商口岸無異”[4]116。1891年3月l日，英國控制的重慶海關(guān)成立開關(guān)，標(biāo)志著重慶正式開埠。

2 開埠后重慶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

19世紀(jì)末葉，世界資本主義進(jìn)入到帝國主義階段，為了尋求更大的商品市場和原料產(chǎn)地，獲取更多商業(yè)利益，在中國，開始掀起瓜分狂潮，劃分勢力范圍。多個帝國主義國家的插足，使得開埠后的重慶，輸入了越來越多的洋人、洋貨、洋行等，本土的工業(yè)原料也越來越多地輸出重慶，這都給重慶的傳統(tǒng)社會及經(jīng)濟(jì)帶來了深刻的影響和變化。

2.1 對外貿(mào)易的增加

從1875年到20世紀(jì)20年代的40余年間，重慶進(jìn)口貨值呈不斷上升的趨勢。其中洋貨進(jìn)口總值的上升情況是：1875年 156 000海關(guān)兩，1891年 4 360 557海關(guān)兩，1911年12 559 400海關(guān)兩，1929年14 510 871海關(guān)兩。進(jìn)口洋貨以洋紗、洋布為大宗[1]23。物美價廉的外國商品通過重慶沖擊了西南的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)。

對外貿(mào)易同時也帶來了土特產(chǎn)出口的增加。土貨出口總值由1885年1 056 790海關(guān)兩上升到1916年17 803 414海關(guān)兩。出口貨中如蠶絲、白蠟、豬鬃、牛羊皮、鴨毛、羊毛等全部或部分是銷往國外的。這些土產(chǎn)品大都作為工業(yè)原料出口。四川地區(qū)已開始成為外國資本主義的原料市場，從而加速了農(nóng)副產(chǎn)品的商品化過程。由于我國工業(yè)落后，農(nóng)副產(chǎn)品中的大部分原料很少被利用，價格也低，甚至棄而不用。當(dāng)外國人插手經(jīng)營，一些以前看似無用的土貨頓時升值。利潤帶動了農(nóng)村商品經(jīng)濟(jì)的活躍，民族資本經(jīng)營的山貨買賣和加工業(yè)得到一定程度的發(fā)展。

2.2 工場手工業(yè)的起步

重慶地處西部內(nèi)陸，開埠時間較沿海晚，因?yàn)楣I(yè)起步也晚。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，重慶近代工業(yè)才開始出現(xiàn)，最初興起的是寧波人在重慶設(shè)立的森昌泰和森昌正兩家火柴廠，隨后擴(kuò)及絲紡、棉織、玻璃、采礦、航運(yùn)、電燈等行業(yè)[1]25。

重慶資本主義火柴業(yè)的產(chǎn)生，是外國資本主義侵略的結(jié)果。據(jù)《重慶商會公報》統(tǒng)計(jì)，1905年，重慶共賣出火柴“二萬箱之譜，約值銀三十二、三萬兩。除購洋來法司(黃磷的音譯，一種火柴原料，當(dāng)時需要進(jìn)口——作者注)三四萬金外，亦能挽回二十余萬兩之利權(quán)?！盵5]90這體現(xiàn)出民族資本主義與洋貨爭利的一面。重慶火柴價廉物美，有效地抵制了洋貨，比較牢固地占領(lǐng)了四川全省乃至西南部分市場[6]1152。由于獲利豐厚，又進(jìn)一步刺激了投資。后期重慶的火柴業(yè)不僅執(zhí)全川乃至西南火柴業(yè)之牛耳，而且在整個近代中國的火柴業(yè)中，不論就產(chǎn)生的時間，還是工人人數(shù)、銷售市場來講，也占有相當(dāng)重要的地位[7]90。

1906年創(chuàng)辦的鹿蒿玻璃廠是重慶第一家使用現(xiàn)代技術(shù)設(shè)備的生產(chǎn)日用玻璃和美術(shù)玻璃的工廠。在此之前，重慶已有10余家手工工場用土法生產(chǎn)普通玻璃。民國以來，從1911年到1931年20年里，重慶又有12家新式玻璃廠建立。其中華洋玻璃廠較為著名，能生產(chǎn)燈罩、花瓶、酒瓶，等等。以鹿蒿廠為代表的玻璃廠的興建，抵制了部分外國玻璃制品對重慶的進(jìn)口，而且培養(yǎng)了一批技術(shù)骨干，為重慶乃至四川玻璃工業(yè)的發(fā)展準(zhǔn)備了技術(shù)條件[8]43。

到抗戰(zhàn)前期，重慶近代工業(yè)已基本具有比較完善的部門，機(jī)器生產(chǎn)有了發(fā)展，鋼鐵工業(yè)、機(jī)器工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、水泥制造業(yè)也開始出現(xiàn)。據(jù)國民黨經(jīng)濟(jì)研究所《中國工業(yè)調(diào)查報告》下冊統(tǒng)計(jì)，1933年，重慶共有近代工廠和手工工場415家。又據(jù)《四川經(jīng)濟(jì)季刊》統(tǒng)計(jì)，1936年，四川所有工廠和手工工場583家。與四川相比較，重慶工廠數(shù)占四川總數(shù)的71%，資本數(shù)、工人數(shù)占全省的2/3[1]26。重慶顯然是四川乃至西部最發(fā)達(dá)的城市。

2.3 金融業(yè)的發(fā)展

工商業(yè)的發(fā)展業(yè)刺激了金融業(yè)。最早的金融組織是山西人在重慶開辦的票號。隨著重慶商業(yè)的發(fā)展，票號因不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，在辛亥革命以后紛紛歇業(yè)，讓位于錢莊。錢莊的前身是“換錢鋪”和“傾銷店”。1905年四川出現(xiàn)了最早的官辦地方銀行 “濬川源銀行”，該行隸屬四川藩司，分設(shè)成都、重慶兩行，但官辦銀行不辦理私人工商匯兌。1909年4月，大清銀行重慶分行成立，代理國庫。辛亥革命以后，重慶銀行業(yè)有較大的發(fā)展。中國銀行、交通銀行、大中商業(yè)銀行、中和銀行等相繼在重慶設(shè)立分行[1]26。到1915年，重慶出現(xiàn)了第一家民族資本商業(yè)銀行——聚興誠銀行。

2.4 交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展

近代以前，重慶的交通運(yùn)輸以水路最為發(fā)達(dá)，尤其是川江航運(yùn)主要通道。1911年以前，雖然外國侵略者野心勃勃地企圖開辟川江輪船航運(yùn)，但川江上下貨物仍依賴木船運(yùn)輸。據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計(jì)，20世紀(jì)最初10年中，重慶港常年進(jìn)出口的木船約2萬只，運(yùn)輸貨物量約50萬噸。辛亥革命后，外國輪船公司太古、怡和、日清、捷江的輪船相繼入川航行。中國人在川江經(jīng)營航運(yùn)，開始于1908年成立的官商合辦的“川江輪船公司”。民國初年，四川革命黨人籌備成立的華川輪船公司，后分為瑞慶、利川、慶安三家公司，1919電華商輪船“洪?！?、“洪江”號也加入川江航運(yùn)。1926年，盧作孚的民生輪船公司成立，揭開了重慶航運(yùn)的新篇章。善于經(jīng)營之道的盧作孚把川江輪船從1930年的3只增加到1935年的44只，經(jīng)營了川江航運(yùn)業(yè)務(wù)的61%。到1937年抗戰(zhàn)前夕，民生公司承擔(dān)了長江上游70%以上的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。航線由重慶延伸到上海，并在宜昌、漢口、九江、南京、上海設(shè)立了分公司或辦事處，成為中國最大的民族資本航運(yùn)企業(yè)[1]27。

在陸上交通方面，自然比不上水運(yùn)，但較之以前也所發(fā)展。1928年重慶成立了商辦北川鐵路公司，到1936電修成了北川鐵路16.8公里。這條四川境內(nèi)最早的鐵路，是一條運(yùn)煤專線，促進(jìn)了重慶、江北一帶的煤礦開發(fā)。川黔、川湘、川陜、川鄂等公路干線亦于抗戰(zhàn)前修成。重慶成為這些公路干線的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。重慶作為長江上游的交通中心地位已經(jīng)確立[1]27。

4 重慶對西部的影響

鴉片戰(zhàn)爭以前，自給自足的自然經(jīng)濟(jì)是我國的基本經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是以農(nóng)業(yè)為主的傳統(tǒng)社會?？偟膩碚f，西部地區(qū)的生產(chǎn)關(guān)系落后于中部和東部地區(qū)，這是西部地區(qū)的特點(diǎn)，即民族眾多且生產(chǎn)力發(fā)展水平低下所決定的。這種落后的生產(chǎn)關(guān)系反過來又阻礙了生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展。

帝國主義繼1852年將伊犁和塔爾巴哈臺開辟為商埠之后，又通過一系列不平等條件或施加政治壓力等，相繼在我國西部地區(qū)開辟了諸多商埠，以獲取更大的原料市場及經(jīng)濟(jì)利益[9]34。由于外國資本活動的不平等性，它對西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的破壞作用，尤其是顯而易見的掠奪性，造成了中西部發(fā)展的不平衡。同時，商埠的開辟客觀上起到了瓦解自然經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)農(nóng)牧產(chǎn)品商品化的作用。

作為商業(yè)重鎮(zhèn)的重慶，水道運(yùn)輸便利，歷來為長江上游最大商埠，使得其區(qū)域商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平位居四川之最。西部地區(qū)以四川最為發(fā)達(dá)，因而重慶在西部地區(qū)具有深遠(yuǎn)的影響力。

開埠后的重慶，將四川與外部聯(lián)系在一起，不僅調(diào)節(jié)著四川乃至西部地區(qū)的商品市場，同時也作為一個平臺將西部的土特產(chǎn)運(yùn)往外地。重慶是西南地區(qū)的主要貿(mào)易窗口，聚集了大量的山貨土特產(chǎn)，它通過外部貿(mào)易，將四川以及西部帶到了更廣闊的貿(mào)易市場，打破了西部經(jīng)濟(jì)的封閉性，給西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了新的契機(jī)。

[1]隗瀛濤.近代重慶城市史[M].成都：四川大學(xué)出版社,1991.

[2]中國近代航運(yùn)史資料(第1輯)（上）[M].上海：上海人民出版社，1983.

[3]黃同波.中外條約匯編[M].北京：商務(wù)印書館,1935.

[4]王鐵崖.中外舊約章匯編(第1冊)[A].近代重慶城市史[M].北京：三聯(lián)書店，1957.

[5]重慶商會公報(丙午年）（第一號）.論說五[A].重慶開埠史[M].

[6]中國近代工業(yè)史資料.（第二輯）（下）[M].上海：上海人民出版社，1983.

[7]隗瀛濤，周勇.重慶開埠史[M]，重慶：重慶出版社，1990.

[8]周勇.重慶抗戰(zhàn)史（1931—1945）[M].重慶：重慶出版社，2005.

[9]朱昌平.中國西部經(jīng)濟(jì)[M].銀川：寧夏人民出版社，2000.

The Influences on the West China of Chongqing’s Modern Economic Status after Opening the Port

YANG Xi
(College of History and Culture,Southwest University,Chongqing 400715,China)

The geographical advantages of Chongqing can not be compared by any other areas of Sichuan since ancient times.In the modern times,the imperialist countries,such as Britain,France,and Japan,tried to invade Sichuan and Chongqing to make Chongqing open its port.After being enforced to open the port,Sichuan and the outside have been connected closely,which not only regulated the commodity market of Sichan and the west China,but also acted as a platform for local specialties transportation,and it brought new opportunities to the economic development of the west China.

Chongqing;opening the port;economy;the west China

F291

A

1674－5787（2010）05－0038－03

2010-08-31

楊希，女，西南大學(xué)歷史文化學(xué)院2009級碩士研究生。

責(zé)任編輯 李 燕