混凝土建筑裂縫的預防與控制

齊海英

混凝土建筑裂縫的預防與控制

齊海英

從現場實際出發(fā)，分析了混凝土建筑裂縫產生的原因，針對性地提出了裂縫預防與控制的措施以及裂縫處理的一般方法。

混凝土建筑；裂縫預防；裂縫控制

混凝土建筑在現代工程建設中占有重要地位。但是，目前混凝土建筑問題較多，其中混凝土的裂縫尤為突出。

1 裂縫成因

混凝土建筑產生裂縫的原因很多，除本身地基沉降的原因外，還有材料和施工質量等方面的原因。

1．1 材料質量

⑴廠家往往通過磨細水泥熟料的方法提高水泥強度，從而導致水泥比表面積大大增大，體積穩(wěn)定性越來越差。

⑵一些商品混凝土廠家骨料質量差，特別是采用泵送劑后，容易導致混凝土早期塑性收縮裂縫和后期收縮裂縫。

⑶有關研究資料揭示，摻合料對混凝土體積變形性能影響有差異，S95礦渣粉的影響明顯大于粉煤灰。

1．2 材料配比

⑴在現場施工中，為了施工方便，往往不嚴格控制用水量和配合比，施工用水量常常大于 (甚至遠大于)實驗室提供的配合比用水量，使混凝土坍落度大，泌水現象明顯。泌水大的混凝土往往伴隨著較大的逆性收縮，從而出現塑性收縮裂縫。

⑵水泥的品種、用量是影響混凝土收縮的重要原因。施工中如果水泥選擇不當，水泥細顆粒偏多，會使水泥對外加劑適應不良，對防止混凝土的裂縫收縮極為不利。

1.3 施工質量

⑴砌塊齡期不足即直接用于墻體。

⑵砌塊含水量過大或被雨水淋濕，墻體會因干縮引起開裂。

⑶砌塊組砌混亂，排列不合理，未按規(guī)定按槎砌筑或通縫。

⑷水平、垂直灰縫厚薄不勻不飽滿，砂漿和易性差，日砌筑高度過大等引起墻體開裂。

⑸砌體強度偏低，不同等級材料混砌，導致墻體容易開裂。

⑹墻體開裂、孔洞預留、穿墻等部位填補處理不當，引起局部開裂。

2 防止裂縫的產生

2．1 控制材料的配比量

由實驗室提供的設計配合比是一種固定條件下的靜態(tài)配合比，而施工則可能隨時受到各種條件變化的影響，因此在實際確定施工配合比時，應根據當時的具體情況作適當調整。首先，應根據水泥的水化熱、泌水性、收縮率、比表面積等性能合理選用水泥及用量；其次，嚴格控制混凝土用水量，提高水泥砂漿的黏度，減少集料的沉降，充分發(fā)揮砂、石的骨架作用，減少多余的拌合用水量；再次，嚴格控制混凝土骨料的含砂量，優(yōu)化骨料配級；最后，在高溫季節(jié)施工時，嚴格控制各種原材料溫度，特別是水泥的溫度，這對防止混凝土裂縫的產生也很重要。

另外，微膨脹劑和礦物摻和料的應用也是防止混凝土裂縫的一個很好的措施。微膨脹劑的應用在我國已有20多年的歷史，它具有極高的抗?jié)B性，能較好地補償收縮式膨脹能力，對大面積混凝土板的防裂有很好的幫助。

再者，在混凝土中使用大摻量礦物摻和料應該成為一種首選的“抗裂”措施。大摻量粉煤灰混凝土的抗裂性能優(yōu)異無可比擬。除了粉煤灰以外，常用的礦物摻和料還有細磨礦碴以及兩者的復合體。這些摻和料具有延遲和降低混凝土水化降溫，改善混凝土泌水性能以及自收縮的作用。

2.2 控制施工質量

⑴在混凝土澆注前，與商品混凝土公司進行現場試配，嚴格控制好水泥用量及砂、礫石粒徑與含混量(現澆板應選用中粗砂，粒徑在0.25 mm～0.5 mm之間的石子；砂石含泥量不得超過1%，砂、礫石含泥量過大應進行沖洗)，選定較適合的施工配合比；混凝土澆搗過程中派專人在攪拌現場值班，嚴格按選定好的施工配合比攪拌。

⑵混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經質量檢查員認真核對料單、檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次?；炷敛捎没炷翑嚢柽\輸車運到施工現場。運到現場的混凝土要查看起運時間，要求運輸時間不宜超過45 min，否則影響泵送性能或強度；同時要檢查混凝土坍落度，坍落度損失過大時要求商品混凝土公司退回此車混凝土熟料，坍落度損失較小的必須經實驗確定再摻泵送劑而不能讓施工班組人員私自摻水。

⑶認真做好混凝土澆注養(yǎng)護工作，保證混凝土強度，防止裂縫產生。規(guī)范規(guī)定，常溫下混凝土澆注后12 h內必須覆蓋保溫養(yǎng)護，普通水泥不少于7 d。做好對混凝土的澆水養(yǎng)護，可減少因溫度產生的裂縫，也可減少因混凝土收縮而產生的裂縫。

⑷混凝土澆注在無施工管理人員同意時，嚴禁過早上人、堆料、施荷加載，因混凝土澆注后要有一個硬化過程才會有強度。在這個過程中，要對混凝土加以保養(yǎng)，不能對混凝土施加任何外力。如果在混凝土尚未有一定強度的情況下，在其上面集中堆放建筑材料或支模立撐，這樣帶給現澆板的不是強度，而是更多的裂縫。因此，混凝土強度達到1.1 N/mm2以后才允許在其上踩踏或安裝模板及支架。

⑸嚴格控制板面負筋保護層厚度。混凝土現澆板負筋按設計要求都放在板上面，有梁通過或隔斷時一般放置在梁鋼筋上面或與梁鋼筋綁扎在一起。為了控制好負筋保護層厚度，可采用φ10～φ14的鋼筋馬凳，縱橫間距800 mm左右固定負筋的位置，并用電焊把馬凳與負筋焊牢，使馬凳在混凝土澆注過程中不移位，保證負筋不下沉，從而有效控制負筋保護層的厚度，防止板負筋保護層過厚導致裂縫產生。

⑹認真驗算支模體系的強度，嚴格檢查支模體系是否按方案搭設。嚴格按規(guī)范留設拆模試板，現澆板的拆模要經拆模試塊檢驗合格后方可進行。

⑺在混凝土初凝前發(fā)現較細小的裂縫，可用農用噴霧器噴水濕潤后用木抹子全面進行一次抹壓，彌合已產生的裂縫，防止其產生應力集中導致貫穿性裂縫。

⑻可在現澆板四角配置一定數量的角筋。針對現澆板裂縫多發(fā)生在板角這一現象，在板角四周增設φ8@200 mm、長度為1 800 mm左右的輻射筋，以此滿足板角應力的需要，使現澆板產生裂縫的應力作用范圍與輻射筋相一致，從而有效地控制裂縫的產生。

在實際工程中采用以上綜合措施，有效地減少了混凝土建筑裂縫的產生，取得了較明顯的效果。但混凝土建筑裂縫的預防與控制是一項系統工程，需要從設計、施工、材料、檢測等各個方面進行控制，并且要在提高控制技術和技術管理水平這個根本問題上系統地、綜合地運用各種預防措施，以確保建筑工程質量的提高。

Prevention and Control for Concrete Cracks

Qi Haiying

From analyzing the scene reality,this article states the reason of concrete cracks,and points out the general steps for dealing with the cracks'prevention and control.

concrete construction;crack prevention;crack control

TU755.7

A

1000-4866（2010）01-0033-02

齊海英，女，2009年12月畢業(yè)于北岳職業(yè)技術學院，現在大同煤礦集團宏遠公司工作，助理工程師。

2010-01-05

2010-01-19