云南進(jìn)入鐵路大建設(shè)關(guān)鍵時(shí)期

云南鐵路建設(shè)投資在2009年創(chuàng)下歷史新高90億元的基礎(chǔ)上，2010年將至少增加60億元，達(dá)到150億元，力爭(zhēng)達(dá)到160億元。這一迅猛增長(zhǎng)的數(shù)字表明，云南進(jìn)入鐵路大建設(shè)關(guān)鍵時(shí)期。

2010年，全省鐵路在建項(xiàng)目達(dá)到12個(gè)，建設(shè)里程超過(guò)1 600 km，是云南省有史以來(lái)鐵路建設(shè)規(guī)模最大、在建項(xiàng)目最多的一年。

2010年云南鐵路建設(shè)的目標(biāo)是：確保全年鐵路建設(shè)完成投資150億元，力爭(zhēng)完成160億元；確保六沾二線、仁麗鐵路建成通車，全面加快在建項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，確保廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程、大瑞鐵路保山至瑞麗段開工，力爭(zhēng)中老國(guó)際通道玉溪至磨憨鐵路開工；切實(shí)抓好征地拆遷工作，謀劃編制好“十二五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，加大部省合作力度。

據(jù)悉，云南省已初步完成了“十二五”及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃初步構(gòu)架：以“八入境、四出境”通道為骨干，建成昆明、曲靖、紅河、大理4個(gè)區(qū)域樞紐，注重與其他運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，共同形成布局合理、便捷通暢、高效安全的綜合運(yùn)輸體系。