現(xiàn)代物流管理趨勢與發(fā)展策略

日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 孫文軍 李巧云

現(xiàn)代物流管理趨勢與發(fā)展策略

日照職業(yè)技術(shù)學(xué)院 孫文軍 李巧云

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，物流管理在企業(yè)中的地位躍升到了一個戰(zhàn)略的高度。未來現(xiàn)代物流管理將呈現(xiàn)物流管理網(wǎng)絡(luò)的一體化、物流環(huán)節(jié)成員合作的一體化、物流操作裝備的自動化、物流管理技術(shù)的信息化等趨勢。對此，企業(yè)必須充分認識到物流管理的重要性，努力建設(shè)物流信息平臺，發(fā)揮第三方物流的優(yōu)勢等一系列發(fā)展策略，以應(yīng)對現(xiàn)代物流管理趨勢變化。

物流管理 趨勢 發(fā)展策略

自從改革開放以來，物流管理不僅是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的一個環(huán)節(jié)，更是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，提高核心競爭力的“第三利潤源”?，F(xiàn)代物流管理在企業(yè)中的地位已經(jīng)上升到了一個戰(zhàn)略高度。所以，高度重視和加快現(xiàn)代物流管理是企業(yè)參與市場競爭的有力保障，也是提高企業(yè)管理水平的關(guān)鍵手段。在信息技術(shù)與電子商務(wù)的洪流中，現(xiàn)代物流業(yè)借助在科技進步和技術(shù)創(chuàng)新的力量，向人們展示了它巨大的市場空間和產(chǎn)業(yè)發(fā)展美好未來。而對于企業(yè)來說，如何抓住這個有利時機順應(yīng)現(xiàn)代物流管理的趨勢，采取積極的發(fā)展策略，是當前一個突出的問題。

1 現(xiàn)代物流管理的趨勢

1.1 物流管理網(wǎng)絡(luò)的一體化

為了在競爭激烈、瞬息萬變的經(jīng)濟環(huán)境中求得生存，物流管理基于互聯(lián)網(wǎng)平臺上將電子技術(shù)、通訊技術(shù)和物流管理技術(shù)進行融合，實現(xiàn)了商品流通過程從起點(制造企業(yè))—中點(代理商)—終點(銷售商)的一體化物流網(wǎng)絡(luò)。這樣，即使物流管理網(wǎng)絡(luò)上的各個成員處于不同的空間位置，也能很順暢地進行信息的溝通交流，實現(xiàn)信息的實時共享：在終端直接面向消費者的銷售商，他們有機會充分了解消費者的需要與反饋，可以記錄整理客戶的這些詳細信息；處于上游的制造商和其他代理商則通過一體化網(wǎng)絡(luò)，幾乎在同一時間共享到零售商獲取的客戶信息、零售商物資倉儲和其他方面的物流信息，以便及時調(diào)整他們的生產(chǎn)經(jīng)營計劃和物流管理計劃。物流管理一體化網(wǎng)絡(luò)還有助于制造商調(diào)整銷售戰(zhàn)略決策，并及時告之代理商與銷售商銷售政策的變化。在物流信息得以充分溝通的條件下，物流管理網(wǎng)絡(luò)成員都能夠根據(jù)市場情況動態(tài)調(diào)整自己的既定計劃、戰(zhàn)略和策略，以便更好地適應(yīng)激烈的市場競爭，快速應(yīng)對現(xiàn)代營銷環(huán)境的變化。

1.2 物流環(huán)節(jié)成員合作的一體化

在傳統(tǒng)的物流管理模式下，每一個物流環(huán)節(jié)成員只站在本環(huán)節(jié)思考問題，是一個高度分散的成員網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致了物流環(huán)節(jié)推諉扯皮現(xiàn)象屢見不鮮，運作效率低下。而在現(xiàn)代物流管理中，效率是物流管理的根本。因此，物流環(huán)節(jié)中每一個成員必須聯(lián)合起來形成統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)市場環(huán)境變化采取一致的市場戰(zhàn)略，協(xié)調(diào)步調(diào)達到市場目標的追求。要在系統(tǒng)管理和運作實施中，共享信息與利益，共擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險，妥善處理成員內(nèi)部的矛盾。物流環(huán)節(jié)成員的一體化合作主要有三種渠道：第一，通過收購或兼并的方法對成員進行重組，由一個成員取代其他成員；第二，一個成員因其強大的經(jīng)濟實力得到其他成員的信任，并形成合作關(guān)系；第三，各個成員以一個合同作為合作的基礎(chǔ)。無論采取什么樣的合作渠道，目的是要加強成員間的緊密關(guān)系，形成成員之間良好的互助、互求、互需的一體化合作機制。

1.3 物流操作裝備的自動化

隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)擴大，產(chǎn)品物資多樣性復(fù)雜性的特點突出。單憑人工進行物流處理不僅效率低下，而且極易發(fā)生差錯。因此，現(xiàn)代物流管理將大量使用計算機、自動化設(shè)備完成原材料管理、倉儲、訂單處理等物流業(yè)務(wù)操作。自動化裝備的應(yīng)用將降低物流業(yè)務(wù)的出錯概率，提高業(yè)務(wù)能力和物流管理技術(shù)水平，極大地提高效率，縮短物流響應(yīng)時間，適用于不斷變化的市場環(huán)境。

1.4 物流管理技術(shù)的信息化

信息技術(shù)給世界經(jīng)濟發(fā)展帶來了深刻的變化，同時也體現(xiàn)在物流管理領(lǐng)域。已經(jīng)有大量的信息技術(shù)，如數(shù)據(jù)庫技術(shù)、條碼技術(shù)、電子商務(wù)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)應(yīng)用到物流管理領(lǐng)域，而且還將有更多的新高技術(shù)逐步得到推廣應(yīng)用。通過廣泛采用先進的信息技術(shù)，大大提高物流運行速度和企業(yè)處理訂單的速度，降低了物流倉儲成本和人力成本，提升了客戶對企業(yè)的滿意度，從而獲得業(yè)內(nèi)的市場競爭優(yōu)勢。在物流業(yè)發(fā)達的國家，信息技術(shù)的重要性已經(jīng)得到了認同，并且得到廣泛的使用。可以說，信息技術(shù)是現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)，失去了這個基礎(chǔ)，就談不上物流管理的現(xiàn)代化。

2 我國企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流管理的策略

2.1 提高對物流管理重要性的認識

目前，我國有許多企業(yè)是從計劃經(jīng)濟改制而來，企業(yè)經(jīng)營管理思想仍然擺脫不了計劃經(jīng)濟時代的陰影。對此，企業(yè)必須重新審視物流管理在企業(yè)發(fā)展中的地位與作用，改變企業(yè)以往重生產(chǎn)、銷售而輕物流的思想誤區(qū)，提高對物流重要性的認識，將現(xiàn)代管理理念貫徹到日常經(jīng)營管理中。物流專業(yè)企業(yè)則應(yīng)按照現(xiàn)代物流企業(yè)的建設(shè)要求，對現(xiàn)有物流管理進行改革、改組或改造，不斷擴大物流服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)化程度，實現(xiàn)向高質(zhì)量、高水準、高層次的現(xiàn)代專業(yè)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

2.2 以最優(yōu)成本共同建立信息平臺

中國大多數(shù)企業(yè)尤其是許多中小企業(yè)，根本無法建立覆蓋所有營業(yè)網(wǎng)點的自己獨立信息網(wǎng)絡(luò)平臺。鑒于這種現(xiàn)狀，為了發(fā)揮信息平臺在未來物流管理中的巨大優(yōu)勢，企業(yè)必須采取多種形式努力建設(shè)物流信息平臺：一是由幾個企業(yè)共同出資以合作的形式建立一個信息公司，專門進行信息的收集與處理；二是由其他公司進行投資建立信息平臺，借助這個信息平臺達到了信息共享的目的；三是由政府主管部門出頭，通過行政手段完成公共信息平臺的建立。當然，在市場經(jīng)濟規(guī)律的指導(dǎo)下，無論哪一種方式都應(yīng)不僅滿足企業(yè)的具體情況需求，還要滿足成本的要求，使企業(yè)投資可以控制在一個合理的范圍之內(nèi)。

2.3 掌握商流、物流相分離的原則，首選第三方物流

對于許多小型企業(yè)，投資建設(shè)自己的物資倉庫、運輸車隊，完全自營物流業(yè)務(wù)是十分困難的，甚至很有可能得不償失。而一些大型企業(yè)，雖然有資金實力做好物流體系建設(shè)，但由于缺乏物流管理的專業(yè)技術(shù)、管理方法，往往不能發(fā)揮物流應(yīng)用的作用。此時，第三方物流成為企業(yè)的首選。所謂第三方物流，就是企業(yè)將產(chǎn)品可以外包給專業(yè)物流企業(yè)，企業(yè)只需關(guān)注生產(chǎn)這個核心業(yè)務(wù)。專業(yè)物流企業(yè)有更專業(yè)的物流技術(shù)和設(shè)備，可以快速響應(yīng)市場需求，及時將產(chǎn)品交付給消費者。這樣不僅降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，同時也大大提高了客戶滿意度。專業(yè)物流公司可以在同一時間為多個企業(yè)服務(wù)，通過規(guī)模效應(yīng)獲得可觀的收益。

2.4 物流管理過程的信息化、自動化和標準化

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速進步，企業(yè)必須加快物流管理信息化、自動化和標準化的改造，以適應(yīng)日益激烈的市場競爭。一方面，借助信息化技術(shù)及時掌握訂單處理、發(fā)貨、庫存和其他有關(guān)物流資料，準確分析當前的市場條件下物流成本費用情況，預(yù)測未來物流管理的影響。另一方面，物流管理過程的自動化、標準化可以節(jié)省時間與成本消耗，減少浪費，而且還保證物資供應(yīng)的及時性，節(jié)省存儲成本。

2.5 引進先進的物流管理理念與管理方法

我國物流管理雖然取得了一定的成就，但與物流發(fā)達的西方國家相比還存在比較大的差距。為了更好地借鑒發(fā)達國家管理物流經(jīng)驗，我們必須引進國外先進的物流管理理念與管理方法。要積極學(xué)習(xí)國外企業(yè)先進的物流管理理念、物流技術(shù)和管理經(jīng)驗，密切關(guān)注物流專業(yè)領(lǐng)域的最新發(fā)展動態(tài)，了解最新技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用。此時的“拿來主義”不是簡單的照搬照抄，而是針對我國國情吸收其中的精髓對有待完善的地方進行改進。同時還要積極引先進的技術(shù)和設(shè)備，保持技術(shù)和設(shè)備的行業(yè)領(lǐng)先水平。從成本控制的角度來看，物流成本費用控制在很大程度上取決于管理水平的高低。要想降低物流成本，就必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，不斷改善物流管理制度和模式。

2.6 注重物流專業(yè)人才培養(yǎng)

長期以來，物流專業(yè)人才培養(yǎng)是企業(yè)物流管理中一個突出問題。企業(yè)對物流部門沒有足夠的重視，從業(yè)人員沒有經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)，從而使這些企業(yè)只具有很初級的倉儲、運輸能力，根本無法達到現(xiàn)代化物流所追求的高效率、低成本的目標。倉儲人員除了按單發(fā)貨、驗收入庫以外，不具備現(xiàn)代企業(yè)物流系統(tǒng)所要求的人員素質(zhì)。因此要一方面靠引進專門人才，另一方面靠通過對在職人員的教育和培訓(xùn)，來不斷更新員工的物流管理知識，提高員工的水平和技能，以滿足現(xiàn)代物流管理的需要。

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1005-5800(2010)08(c)-108-02