閉環(huán)供應(yīng)鏈及逆向物流的理論結(jié)構(gòu)分析

西南財經(jīng)大學(xué) 朱博 江元

閉環(huán)供應(yīng)鏈及逆向物流的理論結(jié)構(gòu)分析

西南財經(jīng)大學(xué) 朱博 江元

剛剛閉幕的十七屆五中全會上，節(jié)能環(huán)保再一次成為關(guān)注的焦點。在此背景下，本文通過對逆向物流的分析，提出了閉環(huán)供應(yīng)鏈特有的結(jié)構(gòu)設(shè)計原則，說明了在全國建立閉環(huán)供應(yīng)鏈?zhǔn)琼憫?yīng)國家節(jié)能環(huán)保的號召，實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要方式。

節(jié)能環(huán)保 閉環(huán)供應(yīng)鏈 逆向物流

閉環(huán)供應(yīng)鏈一詞起源于歐洲，最初源于工業(yè)發(fā)展導(dǎo)致的環(huán)境惡化、資源短缺以及法律法規(guī)等多重壓力。上世紀(jì)90年代，綠色物流(environmental logistics)一詞出現(xiàn)，閉環(huán)供應(yīng)鏈才開始引起歐美國家的重視。閉環(huán)供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪鳂I(yè)發(fā)展愈加規(guī)范和競爭日趨激烈的必然產(chǎn)物，它創(chuàng)新性地引入了一個新的概念：逆向物流。逆向物流不僅可以降低成本，而且可以帶來資源的節(jié)約，進而使經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益和共同增加。隨著國家節(jié)能環(huán)保計劃的實施，建立逆向物流體系成為了各界的共識。

1 逆向物流的定義

對逆向物流的定義，存在很多論述，但公認(rèn)的最早提出逆向物流(Reverse Logistics)這個名詞的是美國的斯托克(Stock)。他在1992年給美國物流管理協(xié)會(CLM)的一份研究報告中指出：逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物資替代、物資再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動。逆向物流可以簡單地概括為：逆向物流是從客戶手中回收用過的、過時的或者損壞的產(chǎn)品和包裝開始，直至最終處理環(huán)節(jié)的過程。但是理論界目前普遍認(rèn)為的觀點是：逆向物流是在整個產(chǎn)品生命周期中對產(chǎn)品和物資的完整的、有效的和高效的利用過程的協(xié)調(diào)。

2 逆向物流的特點和作用

逆向物流的概念是作為傳統(tǒng)正向物流的對立面而提出來的，二者代表了兩種不同的企業(yè)經(jīng)營理念：正向物流努力在經(jīng)營的每個環(huán)節(jié)盡可能的多創(chuàng)造利潤，而逆向物流則把減少資金流失作為重要原則。逆向物流有如下特點：

2.1 逆向性

這是逆向物流最大的特點。在正向物流中，產(chǎn)品一般是由一個起點向許多終點進行移動的；而在逆向物流中則恰恰相反，產(chǎn)品時從很多個起點向同一個目的地移動。在逆向物流中，被消費者退回的或者損壞的商品的流動與正常商品流正好反向，即從消費者流動到中間商，然后到供應(yīng)商，最后到制造商。逆向物流的這種特點直接影響了管理運作?，F(xiàn)在外資企業(yè)都會設(shè)有專門的退貨處理中心(CRC，Centralized Return Center)，逆向物流流程的退回品或損壞商品首先都會被送到這里，然后經(jīng)過分類和處理，再送到最終的歸屬地。

2.2 難預(yù)測性

主要表現(xiàn)在逆向物流產(chǎn)生的時間、地點以及質(zhì)量和數(shù)量都是難以預(yù)見的。在逆向物流中，回收或者報廢的物資流可能產(chǎn)生于任何流域，既有可能在生產(chǎn)中，也有可能在流通或消費中產(chǎn)生。而且，逆向物流的發(fā)生通常源于產(chǎn)品質(zhì)量或數(shù)量的突然性異常。正向物流卻完全不同，一般的正向物流都會規(guī)定準(zhǔn)時、準(zhǔn)量和確切的地點。正是這種區(qū)別，使得逆向物流具有很大的難預(yù)測性。

2.3 緩慢性

在正向物流中，根據(jù)運單及時準(zhǔn)確地送貨是最基本要求。而在逆向物流中沒有事先訂貨這一環(huán)節(jié)，生產(chǎn)廠家可以自主決定送貨的時間和速度。而且，回收的物資往往也不能滿足人們的需要，它要經(jīng)過加工和改造等環(huán)節(jié)。正是這些區(qū)別決定了逆向物流必然具有緩慢性這一特點。

2.4 成本難控性

在正向物流中，所有的生產(chǎn)和運輸耗費都可以計入賬目中，從而企業(yè)可以根據(jù)賬目計算出大概的成本，并優(yōu)化生產(chǎn)過程，實現(xiàn)成本最小化。然而在逆向物流中，退回產(chǎn)品和報廢產(chǎn)品所涉及的成本范圍很廣，由于退回產(chǎn)品的類型和報廢產(chǎn)品的損壞程度不同，因而計算其成本非常困難。正因為如此，逆向物流就會不可避免地產(chǎn)生成本難以控制的特性。

逆向物流作為目前企業(yè)的非常規(guī)業(yè)務(wù)，必然會對企業(yè)常規(guī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖擊，帶來不利影響，但是它也有自己獨特的作用，主要表現(xiàn)在：促使企業(yè)不斷改善產(chǎn)品品質(zhì)，根除產(chǎn)品不良隱患；對回收產(chǎn)品進行再次利用，降低物料成本；提升企業(yè)社會形象，增強企業(yè)競爭力。這也是逆向物流的重要性所在。

3 閉環(huán)供應(yīng)鏈的整合效應(yīng)

當(dāng)把逆向物流及其所包含的回收和存儲能力與傳統(tǒng)的正向物流和產(chǎn)品供應(yīng)鏈幾個概念結(jié)合到一起的時候，閉環(huán)供應(yīng)鏈就產(chǎn)生了。它的目的是對物料流動進行封閉式的處理，減少排放的污染物和廢棄的剩余物，同時以盡可能低的成本為顧客提供服務(wù)。正向物流與逆向物流結(jié)合所形成的通路，體現(xiàn)出的就是閉環(huán)供應(yīng)鏈的整合效應(yīng)。

3.1 閉環(huán)供應(yīng)鏈整合效應(yīng)的體現(xiàn)

基本結(jié)構(gòu)：當(dāng)沒有逆向物流存在時，原材料供應(yīng)商供應(yīng)原材料給零部件供應(yīng)商，零部件供應(yīng)商供應(yīng)零部件給產(chǎn)品制造商，產(chǎn)品制造商生產(chǎn)出來的產(chǎn)成品，經(jīng)由分銷商、零售商最后到達消費者手中。加入逆向物流形成閉環(huán)供應(yīng)鏈的整合效應(yīng)時，各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢棄品，會統(tǒng)一流動到一個固定的回收處，如果可以通過修整再利用的，則修整后再流動回到各環(huán)節(jié)供應(yīng)商那里進行使用。確實無法再利用的廢棄品，則通過廢物處理的過程，最終變?yōu)閳髲U物。

3.2 閉環(huán)供應(yīng)鏈的特點

(1)必須把環(huán)境因素作為系統(tǒng)設(shè)計時的考慮因素，而不能僅僅考慮成本和服務(wù)。

(2)在系統(tǒng)中增加了回收和報廢產(chǎn)品流，并且與正向產(chǎn)品流相對應(yīng)，從而使系統(tǒng)更加完備。

(3)有許多值得探索的新市場。國家節(jié)能環(huán)保工程的實施，必然會創(chuàng)造出新的市場，那么原先一些廢棄的產(chǎn)品，在新市場中，也許就變成了有價值的產(chǎn)品，這就使新的市場中出現(xiàn)了許多新的機會。

(4)回收和報廢產(chǎn)品的供給和需求經(jīng)常達不到市場出清的狀態(tài)。因為在現(xiàn)有的市場條件下，很少有廠商會對閉環(huán)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中逆向物流所供應(yīng)處的廢舊物品產(chǎn)生需求。

3.3 閉環(huán)供應(yīng)鏈特有的設(shè)計原則

(1)在生產(chǎn)中堅持可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。要使生產(chǎn)符合可持續(xù)發(fā)展的要求，就必須對供應(yīng)商增加額外的要求。

(2)解決不確定性。物流行業(yè)是一個動態(tài)的行業(yè)，運輸產(chǎn)品和運輸線路經(jīng)常會出現(xiàn)突然事件，這就要求企業(yè)應(yīng)該進行準(zhǔn)備，多準(zhǔn)備一些備用方案，從而使自己對管理和經(jīng)營中的變化能夠迅速的做出反應(yīng)和予以解決。同時，由于回收和報廢產(chǎn)品的供給和需求經(jīng)常達不到市場出清的狀態(tài)，因此在進行閉環(huán)供應(yīng)鏈的設(shè)計時，怎樣更好地去匹配供需，也是企業(yè)需要解決的一個方面。

(3)開拓新興市場。隨著節(jié)能環(huán)保作為國家工程的提出，某些特定的物料登上了時代的舞臺，對它們的需求不斷增加，從而會形成這些物料的新興市場。在新技術(shù)和新的政策背景下，之前作為廢棄物處理的材料，也許現(xiàn)在就會變成有用的物料。因此，如何鑒別新環(huán)境下轉(zhuǎn)變的有用物料，進而開拓該物料的市場，就成為設(shè)計閉環(huán)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)時不得不考慮的一個重要原則。

(4)選擇集成供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。由于新興的逆向物流具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間分散、投資風(fēng)險大等特點，當(dāng)由生產(chǎn)商自己進行經(jīng)營時，會增加運輸和庫存成本，且不可避免的會產(chǎn)生服務(wù)效率低下、對客戶需求反應(yīng)不及時等問題，從而使得企業(yè)缺乏競爭力。

(5)對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計和產(chǎn)品回收方式進行匹配。與正向物流相比，閉環(huán)供應(yīng)鏈在流程方面有一些明顯不同的特點，這是有關(guān)專家和學(xué)者在對成本和服務(wù)驅(qū)動式的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計案例進行分析后得出的結(jié)論。與此對應(yīng)的，產(chǎn)品回收網(wǎng)絡(luò)由三個部分組成：專門進行產(chǎn)品回收與運送的匯集部分，將可繼續(xù)使用的產(chǎn)品配送至各市場的分散部分，與回收及運送等各環(huán)節(jié)有關(guān)的中間部分。有關(guān)人員對物資回收、可重復(fù)使用包裝、可再用部件、商業(yè)回收等的網(wǎng)絡(luò)進行了詳細(xì)劃分，這些網(wǎng)絡(luò)類型在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、參與者的角色及相互合作等方面都有所不同。

4 結(jié)語

從以上分析中可以看出，過去單一的正向物流模式會導(dǎo)致大量的資源浪費和嚴(yán)重的環(huán)境污染。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展方式逐漸從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，從只關(guān)注經(jīng)濟增長到本次十七屆五中全會首次將“經(jīng)濟增長”一詞換為“經(jīng)濟發(fā)展”的轉(zhuǎn)變，在經(jīng)濟效益和社會可持續(xù)發(fā)展的雙重動力下，我國閉環(huán)供應(yīng)鏈必將取得顯著的發(fā)展，并對全社會的可持續(xù)發(fā)展起到應(yīng)有的作用。

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1005-5800(2010)11(c)-129-02