淺談特殊建筑施工部位的安全防護(hù)

雷春艷

（南寧昊冠住宅建筑有限責(zé)任公司，廣西 南寧 530021）

建筑業(yè)是一個(gè)危險(xiǎn)性高、安全事故頻發(fā)的行業(yè)，其施工過(guò)程也是一個(gè)危險(xiǎn)性大、突發(fā)性強(qiáng)、容易發(fā)生傷亡事故的生產(chǎn)過(guò)程。近年來(lái)，國(guó)家雖然陸續(xù)出臺(tái)了一系列重大的相關(guān)法律、法規(guī)、條例及安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)建筑業(yè)的安全管理逐漸走向成熟和完善，但是由于建筑業(yè)露天高空作業(yè)和交叉作業(yè)多、勞動(dòng)力密集、生產(chǎn)生活條件艱苦、從業(yè)人員素質(zhì)偏低、人員流動(dòng)性大等特點(diǎn)，使得建筑業(yè)安全事故發(fā)生率依然較高，建筑施工過(guò)程中的安全管理受到了越來(lái)越多的關(guān)注。本文就特殊建筑施工部位談?wù)劷ㄖ┕ぐ踩膯?wèn)題，以減少安全事故的發(fā)生，促進(jìn)建筑業(yè)的健康發(fā)展。（此處所說(shuō)的特殊部位的安全防護(hù)，是指施工現(xiàn)場(chǎng)在建筑物的吊車一側(cè)、屋面、“五口”門式架等的安全防護(hù)。這些部位是現(xiàn)場(chǎng)安全管理的關(guān)鍵部位，需要特別注意這些特殊的易出事故的部位的安全防護(hù)。）

1 吊車一面的安全防護(hù)

隨著機(jī)械化程度的提高，建筑施工普遍采用起重機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)。由于起重機(jī)的起重小矩、塔身高度等性能的不同，所以現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)也要因地制宜。比如工程結(jié)構(gòu)鋪設(shè)吊車軌道一面就不能支設(shè)水平網(wǎng)，因?yàn)橹гO(shè)水平網(wǎng)會(huì)影響吊車的行走。這樣就應(yīng)采取相應(yīng)的措施，以保證吊車這側(cè)的安全作業(yè)。

起重機(jī)種類繁多、型號(hào)不一、性能各異，施工中最常見(jiàn)的起重機(jī)大致有三種，即塔式起重機(jī)、履帶式、汽車式起重機(jī)。

1.1 吊車一側(cè)的防護(hù)種類

（1）能夠自行頂升塔身起重機(jī)一面的安全防護(hù)。采用這種起重機(jī)對(duì)安全防護(hù)比較有利。其特點(diǎn)是：這種起重機(jī)的塔身可隨工程結(jié)構(gòu)的升高而自行頂升，旋轉(zhuǎn)半徑不受限制。安全防護(hù)采用外架子或立網(wǎng)防護(hù)均可，其防護(hù)高度的標(biāo)準(zhǔn)必須高出最高梁柱2 m以上，所謂最高梁柱是指在樓板上繼續(xù)接高的高度，這個(gè)高度與作業(yè)面高度要區(qū)別開(kāi)。作業(yè)面的高度是指在樓板面或有一定面積供操作者立足的作業(yè)面。

如果把最高防護(hù)高度理解成作業(yè)面的防護(hù)高度，那么將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。比如在樓板上繼續(xù)接6 m高的柱子，操作人員在柱子之間澆筑梁時(shí)，按作業(yè)面防護(hù)高度，只能防護(hù)樓板面上的操作人員，那么就不能防護(hù)高出作業(yè)面而從事柱、梁操作人員的安全。因?yàn)樗麄兊墓ぷ鞲叨却蠓鹊爻^(guò)了作業(yè)面的防護(hù)高度。所以說(shuō)防護(hù)高度必須計(jì)算最高工作點(diǎn)的防護(hù)高度值。

（2）塔身不能自行頂升的起重機(jī)一側(cè)的安全防護(hù)。這種吊車在安全防護(hù)上是有一定難度的，因?yàn)榈踯囆枰凶?，所以不能支設(shè)水平網(wǎng)。在塔身高度一定時(shí)其吊車與墻體之間采取斜張網(wǎng)防護(hù)是比較適宜的，這種防護(hù)即簡(jiǎn)便，又安全可靠。

1.2 具體防護(hù)方法

第一步：使用鋼管或木桿綁扎四方框，對(duì)角設(shè)斜拉桿，尺寸為5 m×6 m。將同樣規(guī)格的大網(wǎng)拴結(jié)在框內(nèi)，可根據(jù)防護(hù)需要做成若干個(gè)。

第二步：將固定斜張網(wǎng)底框的腳手眼由墻內(nèi)向外插入6 cm×6 cm×70 cm木方，露出墻外20 cm，墻內(nèi)一端用6 cm×6 cm×20 cm小方固結(jié)，木方應(yīng)每隔一個(gè)腳手眼插一根。

第三步：用吊車將框網(wǎng)吊起，吊點(diǎn)的選擇，要吊在5 m寬框邊的兩端（這樣網(wǎng)的實(shí)際高度為6 m），放在露出墻外的木方上，這時(shí)吊鉤應(yīng)下降，使框網(wǎng)向外傾斜（角度張好后用雙股鐵線將斜張網(wǎng)框與墻體拉結(jié)），底框與木方處也應(yīng)綁扎，框網(wǎng)之間要對(duì)接嚴(yán)密，不能留縫隙，并用鐵線連在一起，操作時(shí)要注意，斜張網(wǎng)防護(hù)高度是6 m，適用于一般民用建筑的二層作業(yè)防護(hù)結(jié)構(gòu)，每升高二層，應(yīng)提升一次斜張網(wǎng)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)層次標(biāo)高為4 m以上時(shí)，結(jié)構(gòu)每升高一層，提升一次斜張網(wǎng)。結(jié)構(gòu)層次標(biāo)高為4 m以上時(shí)，結(jié)構(gòu)每升高一層，提升一次斜張網(wǎng)。而且斜張網(wǎng)隨樓層提升后，下部如有陽(yáng)臺(tái)應(yīng)采取封閉措施?？蚣芙Y(jié)構(gòu)應(yīng)在柱間綁上欄桿，掛上圍網(wǎng)。如果斜張網(wǎng)在工程兩端或轉(zhuǎn)角處使用時(shí)，要向外挑出1 m以上，與下方水平網(wǎng)或其他防護(hù)設(shè)施形成嚴(yán)密的立體交叉防護(hù)。最后為保證支網(wǎng)作業(yè)人員的安全，可設(shè)雙層斜網(wǎng)，交替使用。

2 汽車吊（履帶吊）一面的安全防護(hù)

由于某種條件的限制，施工現(xiàn)場(chǎng)不能設(shè)置塔式起重機(jī)時(shí)，就得使用汽車吊（履帶吊）進(jìn)行屋面按板作業(yè)。這時(shí)汽車吊（履帶吊）在作業(yè)時(shí)所固定的位置，正好是在該側(cè)水平網(wǎng)的下方，那么只有把水平網(wǎng)放倒后才能進(jìn)行吊裝，但靠吊車一側(cè)就沒(méi)有防護(hù)了，因此不能保證吊裝作業(yè)人員的安全，線環(huán)露出墻外；其次再將木桿由上向下插入鐵線環(huán)內(nèi)綁牢，立桿間距為2 m～3 m。最后是在立桿高出作業(yè)面的1.2 m處，上、下二處綁上二道水平欄桿，掛上圍網(wǎng)。

3 屋面作業(yè)的安全防護(hù)

屋面作業(yè)系指工程最高的作業(yè)面，如果不加以防護(hù)或防護(hù)不當(dāng)，將會(huì)嚴(yán)重危及操作人員的安全。現(xiàn)將屋面作業(yè)的安全防護(hù)作介紹：首先是外架子、三角架等防護(hù)，使用這兩種架子防護(hù)，必須高出屋面0.8 m～1.2 m，架子上的跳板要鋪滿，圍網(wǎng)封嚴(yán)；其次是挑桿防護(hù)。挑桿方法是用支桿從窗1∶1向上排出，靠緊檐板，并高出屋面1.2 m（坡頂屋面高出1.5 m），挑桿間距不大于3 m，在挑桿的上端綁二道水平桿，掛圍網(wǎng)；最后是屋面防護(hù)卡具這種防護(hù)卡具，卡在屋面板前緣，卡具間距為1 m～1.5 m，安全網(wǎng)掛在卡具的立桿上。

4 “五口”的安全防護(hù)

所謂的“五口”是指建筑施工的樓梯口、電梯口、預(yù)留口、通道口、上料口?！拔蹇凇笔墙ㄖと嗽谑┕ぷ鳂I(yè)中經(jīng)常接觸的區(qū)域，也是容易發(fā)生事故的要害部位，因此，做好“五口”的安全防護(hù)，是保證施工安全的重要環(huán)節(jié)，下面就“五口”的安全防護(hù)一一加以介紹：

4.1 樓梯口的安全防護(hù)

焊接簡(jiǎn)易樓梯欄桿，可用尺寸合適的鋼筋，垂直焊接在樓梯踏步的預(yù)埋件上，上端焊接在與樓梯坡度平行的水平鋼筋上，也可安裝預(yù)制樓梯扶手代替臨時(shí)防護(hù)。綁扎欄桿，在兩段樓梯的縫中，兩端各立一根站桿（接在樓梯頂部），延樓梯坡度綁扎高1.2 m的水平桿，最頂部的梯頭橫頭也應(yīng)綁上欄桿。如果由于某種原因樓梯沒(méi)跟上施工的高度，這個(gè)部位就會(huì)形成一個(gè)大空洞。這時(shí)就應(yīng)在每層鋪一片大網(wǎng)，將空洞封嚴(yán)。

4.2 電梯口的安全防護(hù)

電梯口的安全防護(hù)分兩個(gè)方面，一是電梯門口的防護(hù)，二是電梯井內(nèi)（也就是垂直方向）的防護(hù)。電梯門口的防護(hù)可用12寸的鋼筋，根據(jù)電梯門口的尺寸焊接單扇門或雙扇門，高度為1.2 m。再將門焊接在墻板的鋼筋上。一般采用一次性焊電梯門防護(hù)固定為好，不宜做活門。其目的是防止門被打開(kāi)后，無(wú)人及時(shí)關(guān)閉，這樣實(shí)際上還起不到防護(hù)作用。電梯口上方在作業(yè)時(shí)應(yīng)滿鋪大網(wǎng)，防止掉人。

4.3 預(yù)留口的安全防護(hù)

預(yù)留口的尺寸大小不一，形狀各異，因此要根據(jù)實(shí)際情況采取有針對(duì)性的防護(hù)措施。防護(hù)辦法有三種：一般1 m見(jiàn)方以下的預(yù)留口，可用合適尺寸的鋼筋焊接鋼筋網(wǎng)，固定在預(yù)留口上面，網(wǎng)孔的直徑約8 cm左右，以防止掉物，鋼筋網(wǎng)上面鋪木方或者是安全網(wǎng)都可以；如果是較大的預(yù)留口則要按尺寸做成防護(hù)圍攔，高度1.2 m，防護(hù)圍攔的四腳應(yīng)留出10 mm長(zhǎng)，以便延伸到預(yù)留口的四角內(nèi)，做固定圍攔用；圍攔周圍有登高作業(yè)的可設(shè)大網(wǎng)將預(yù)留口封嚴(yán)，而如果是特殊型預(yù)留口則要采用腳手桿及跳板將預(yù)留口封嚴(yán)。

4.4 通道口的安全防護(hù)

如果是主要通道口，則搭設(shè)防護(hù)棚，根據(jù)通道口的寬度、長(zhǎng)度，綁扎簡(jiǎn)易架子，上面滿鋪厚木板；如果是一般通道口的防護(hù)，上方可支設(shè)大網(wǎng)，大網(wǎng)上面鋪蓋席子；對(duì)于那些不經(jīng)常使用的通道口，可以用木桿進(jìn)行封閉，避免人員隨意進(jìn)出。

4.5 上料口的安全防護(hù)

上料口可以采用安全防護(hù)門，用合適尺寸的鋼筋，按照平臺(tái)的寬度做二扇門，高為1.2 m，每扇門的上下兩鋼筋套上二寸管，長(zhǎng)約20 mm～30 mm，固定安全門時(shí)應(yīng)在平臺(tái)兩側(cè)主管與安全門上下的鋼管十字交叉用夾扣方法連接，這樣安全門就不至于在套管內(nèi)隨意拉動(dòng)，上料口安全門也可以設(shè)置在預(yù)留墻口與平臺(tái)架子交接的部位，方法同上。當(dāng)上料口采用腳手架的時(shí)候，只需在上料口兩側(cè)的橫桿之間綁扎一根豎鋼管就可以了，固定的方法如同上面所說(shuō)的一樣。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，從小的方面抓起，不忽視任何一項(xiàng)施工部位安全管理，才能更好的保障從業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。