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    淺探如何控制瀝青砼路面的施工質(zhì)量

    2010-08-15 00:48:59
    科學(xué)之友 2010年10期
    關(guān)鍵詞:攤鋪機(jī)壓路機(jī)平整度

    張 哲

    (廣西遠(yuǎn)長公路橋梁工程有限公司,廣西 南寧 530000)

    近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國高速公路事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,公路工程建設(shè)質(zhì)量也在日益提高,許多高速公路、城市快速路等都采用了瀝青砼路面,帶動了與柔性路面相關(guān)的基層和路基施工技術(shù)的革新,這也對公路工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。文章從瀝青砼路面施工過程出發(fā),對瀝青砼路面施工質(zhì)量的控制要求作出一些探討。

    1 瀝青砼路面的優(yōu)勢

    瀝青砼路面屬于高級路面,瀝青砼路面與水泥砼路面相比,具有如下優(yōu)點(diǎn):①施工期短,養(yǎng)護(hù)維修簡便,適宜分期修建;②瀝青砼路面屬于柔性路面,耐磨、振動小,行車舒適性好;③對減少汽車的噪音,效果較理想;④路面平整,無接縫。

    2 施工工藝

    2.1 瀝青混合料的拌制

    瀝青混合料的拌制:①拌和設(shè)備:為了保證瀝青混合料的質(zhì)量,應(yīng)選擇先進(jìn)的拌和設(shè)備,如帕克(parker英制)、柏拉帝(Burladi意制)、巴布格林(Babgeen德制)和我國西安生產(chǎn)的LB-1000型拌和站等;②混合料要均勻,顏色一致,無花白料現(xiàn)象,使瀝青均勻地裹復(fù)礦物顆粒表面。拌和溫度及時間應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制,出料時,溫度控制在160 ℃+5 ℃為宜;③瀝青混合料出廠,須經(jīng)試驗(yàn)人員目測并逐車檢測溫度,合格后填寫發(fā)料單才能出廠,發(fā)現(xiàn)花白料或溫度質(zhì)量不合格,要求按廢料處理。

    2.2 混合料的運(yùn)輸

    混合料的運(yùn)輸:①瀝青混合料必須由15 T以上的自卸翻斗車裝運(yùn),自卸車保持車廂徹底干凈,涂防粘劑薄膜(柴油∶水=1∶3),但不應(yīng)有多余的防粘劑積存在車中;②裝料時車輛需前后移動,避免混合料發(fā)生離析;③料車到工地后,由專人指揮倒料,驗(yàn)收料單;并設(shè)專人逐車檢測溫度,合格后再進(jìn)入鋪筑段;④嚴(yán)禁料車碰撞攤鋪機(jī),運(yùn)料車輛應(yīng)停在距離攤鋪機(jī)的10 cm~30 cm處,并由攤鋪機(jī)前滾輪頂著汽車輪胎同步前進(jìn),邊前進(jìn)邊往攤鋪機(jī)中倒料;⑤運(yùn)料車輛應(yīng)配備保溫、防雨蓬布,用以保溫、防雨、防環(huán)境污染。同時,運(yùn)輸過程中混合料溫度降低應(yīng)少于5 ℃;⑥混合料的運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪能力,在攤鋪機(jī)前形成不間斷的車流。具體可按如下公式計算:N=l+(T1+T2+T3)/T+a。(注:T:一輛車容量的瀝青混合料拌和,裝車所需時間min;Tl、T2:運(yùn)輸至現(xiàn)場和返回拌和站的時間;T3:現(xiàn)場卸料和其它時間;a:備用汽車數(shù)量。)

    2.3 攤鋪

    (1)攤鋪前,將熨平板預(yù)熱18 min~20 min,使其接縫處原路面的溫度達(dá)65 ℃以上。

    (2)調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板:①在新開始的鋪筑路段,高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù),同時使熨平板與2 %的路面橫坡一致,然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊,使熨平板放穩(wěn);②在已鋪好的瀝青層鋪筑時,量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度,再乘以各層的松鋪系數(shù),確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊,使熨平板放穩(wěn)。

    (3)開始攤鋪時,逐車檢測混合料的溫度,應(yīng)不低于130 ℃。

    (4)調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅,使攤鋪后的瀝青混合料具有80 %以上的初始密度。

    (5)攤鋪速度的變化會導(dǎo)致層厚和初始壓實(shí)度發(fā)生變化,影響平整度,所以整個攤鋪過程必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行(宜控制在2.5 m/min~3.5 m/min之間),不能任意改變速度。

    (6)鋪筑時,使攤鋪機(jī)料斗中的瀝青混合料保待一定數(shù)量,料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。

    (7)鋪筑時,應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度,發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

    (8)每天收工時,禁止在已攤鋪好的路面上用柴油清洗機(jī)械。須把機(jī)械開到鋪好塑料布的路面上進(jìn)行清洗。

    2.4 瀝青混合料的壓實(shí)

    2.4.1 碾壓遵循的原則

    碾壓應(yīng)遵循的原則:①少量噴水,保持高溫,梯形重迭,分段碾壓;②由路外側(cè)(低側(cè))向中央分隔帶方向碾壓;③每個碾道與相鄰碾道重迭 1/2輪寬;④壓路機(jī)不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向,嚴(yán)禁在未壓完的瀝青層上停機(jī);⑤振動壓路機(jī)用振動壓實(shí),需停駛、前進(jìn)或后返時,應(yīng)先停振,再換擋。

    2.4.2 碾壓程序

    瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段:①初壓主要是為了增加瀝青混合料的初始密度,從而起到穩(wěn)定作用。宜用6 080 kN雙輪壓路機(jī),盡量少噴水,堅(jiān)持高溫碾壓,一般初壓溫度在130 ℃~140 ℃左右;②復(fù)壓主要是解決壓實(shí)問題。復(fù)壓宜采用100 kN~120 kN的三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī),也可用振動壓路機(jī)代替。開始復(fù)壓溫度應(yīng)在100 ℃左右,通過復(fù)壓達(dá)到或超過規(guī)定的壓實(shí)度;③終壓主要是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡,使表面平整度達(dá)到或超過要求值,碾壓終了溫度應(yīng)不低于70 ℃,終壓宜用60 kN~80 kN的雙輪壓路機(jī)。

    2.4.3 壓實(shí)度要求

    壓實(shí)度是一個十分關(guān)鍵且重要的指標(biāo),如果壓實(shí)達(dá)不到要求,則孔隙率增大,平整度衰減加速,路面耐久性降低。對壓實(shí)度的要求應(yīng)遵循孔隙率控制在3 %~6 %之間,因此壓實(shí)度一般要求在98 %。

    2.4.4 提高壓實(shí)度的措施

    (1)選用先進(jìn)、足夠的碾壓設(shè)備。先進(jìn)的碾壓設(shè)備與一般碾壓設(shè)備的最大區(qū)別在于壓實(shí)工藝不同,其特點(diǎn)是:①混合料均勻性好,表面離析現(xiàn)象較少;②表面構(gòu)造深度大,但有較好的密實(shí)性;③混合料有良好的內(nèi)摩擦阻力和穩(wěn)定性,抗車轍能力強(qiáng);④細(xì)集料少,缺乏細(xì)集料的熱傳遞,混合料溫度下降較快,缺乏足夠的時間來碾壓,較難壓實(shí)。因此,碾壓混合料時,必須在較短時間內(nèi)保證足夠的壓實(shí)功來滿足壓實(shí)度要求,這就要求選用碾壓性能好的碾壓設(shè)備。

    (2)由于混合料對壓實(shí)度要求較高,在碾壓時振動壓路機(jī)應(yīng)把噴水量降到最低,不黏輪即可,以防止溫度下降過快。膠輪壓路機(jī)應(yīng)把水箱的水加滿,但不要噴水,以加強(qiáng)自重,膠輪壓路機(jī)在碾壓剛開始時稍微有點(diǎn)黏輪,這時派人工處理一下即可,待膠皮達(dá)到一定溫度時,將不再黏輪。

    (3)加強(qiáng)機(jī)械養(yǎng)護(hù),減少機(jī)械故障,保證設(shè)備良好的工作性能。

    (4)起初時,應(yīng)加強(qiáng)鉆心頻率,確保壓實(shí)度符合設(shè)計要求,待碾壓工藝成熟后可適當(dāng)降低鉆芯取樣的頻率。

    (5)瀝青混合料在93 ℃~115 ℃有一個不穩(wěn)定值,碾壓宜在115 ℃以上完成。

    2.5 接縫處理

    2.5.1 橫縫的處理

    橫縫的處理方法:①如橫向接縫處理不好會嚴(yán)重影響面層平整度和行車舒適性,所以應(yīng)認(rèn)真對待;②攤鋪前,先用6 m的直尺檢查,平整度超過3 mm的部分應(yīng)切去。接頭處清理干凈,再涂上粘層瀝青,待基本干后,攤鋪機(jī)就位;③熨平板開始預(yù)熱后,測量原路面厚度,用虛鋪系數(shù)計算出虛鋪厚度,測量應(yīng)準(zhǔn)確。熨平板預(yù)熱15 min~20 min,使接縫處原路面溫度達(dá)到65 ℃以上,再以2 m/min的速度慢速攤鋪;④碾前在原路面上堆20 cm寬混合料,并對原路面進(jìn)行5 min~10 min的預(yù)熱,然后將橫向接縫碾壓,每15 cm間隔逐步錯輪重疊壓實(shí)2 m寬度;⑤碾壓開始前,將原路面上的瀝青混合料清除干凈,接縫處保持線條順直,固定1臺振動壓路機(jī)處理接縫。路面采用縱向碾壓;一般為靜壓2遍,震壓2遍,用6 m直尺檢查平整度,發(fā)現(xiàn)低時就填以細(xì)混合料,發(fā)現(xiàn)高時就刮平,反復(fù)整平碾壓,直至符合要求。橫壓時鋼輪大部分壓在原路面上逐漸移向新鋪路面,前后約5遍~6遍。

    2.5.2 縱縫的處理

    縱縫的處理方法:①為了消除熱接縱縫,應(yīng)在后面的攤鋪機(jī)上掛一個鐵鍬,并在鐵鍬頭上放一重物,使攤鋪機(jī)拖著鐵鍬沿著接縫線行走來消除縱縫,在縱縫痕跡較明顯處,用人工灑補(bǔ)細(xì)料來消除縱縫。上下兩層的縱縫不能在同一條線上,需錯開15 cm以上;②縱壓時應(yīng)使壓路機(jī)的后輪超出接縫3 m~6 m。一般振壓2遍,靜壓2遍~3遍就能符合要求。

    3 結(jié)束語

    總之,為了提高瀝青砼路面的施工質(zhì)量,延長瀝青路面的使用周期,在瀝青路面的施工中,需要我們嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,精心組織施工,以創(chuàng)造優(yōu)良工程,提高投資效益。

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