李連瑞 李方民
片區(qū)坐落于市南區(qū)中山路東北角,北起膠州路,南至曲阜路,西起中山路,東至濟(jì)寧路,其中包括濰縣路、博山路、易州路、芝罘路、濟(jì)寧路、肥城路六條南北路(由于地形原因,青島很少有正向道路,說南北路、東西路均為近似)和海泊路、四方路、曲阜路三條東西路,還有黃島路、平度路和浙江路三條西北東南向道路,大約90個(gè)里院,約1 500戶居民,一座浙江路圣愛彌爾教堂(山東省省級(jí)文物保護(hù)單位),歷史上將這塊區(qū)域稱為“大鮑島”。
青島的城市建設(shè)始于一片近于荒蕪的海濱丘陵,這里幾乎沒有中國傳統(tǒng)建筑文化的影響。德國將青島作為其租借地以后,青島區(qū)內(nèi)圍繞著總督府山丘(今觀海山)布置了德國殖民行政中心,經(jīng)濟(jì)貿(mào)易商業(yè)區(qū)(今青島路、廣西路、太平路一帶);在山丘東西兩側(cè)布置花園式住宅區(qū)(即今沂水路、江蘇路、德縣路一帶);市區(qū)東側(cè)濱臨匯泉灣,規(guī)劃為別墅和浴場區(qū)(即今匯泉灣畔萊陽路、棲霞路一帶);市區(qū)西側(cè)(鐵路線以西)布置有發(fā)電廠、屠宰場和勞工居住區(qū),稱為臺(tái)西鎮(zhèn)。在市區(qū)東北側(cè)設(shè)臺(tái)東鎮(zhèn)勞工住區(qū),供港口和鐵路上的中國工人居住。兩處勞工區(qū)的道路在與南北成45°的軸線上,以小方格路網(wǎng)布局。規(guī)劃在區(qū)域上將華人與歐洲人分開。歐洲人所在區(qū)域稱青島區(qū),占據(jù)市區(qū)最佳地段。按1900年6月4日德署頒布的界線為“西起菲特烈大街(今中山路南段),北邊候漢婁阿街(今德縣路)一線,由此順?biāo)菪”鄙綆X,過掛旗山,至峰臺(tái)嶺(青島山),再由此相沿各山嶺,至?xí)皷|山以至海沿止”,并規(guī)定此界限內(nèi)不準(zhǔn)建華式房屋,直至1911年秋辛亥革命以后才取消了歐華分區(qū)居住的規(guī)定。
德國人在建造青島城市初期,曾指定讓華人遷至新市區(qū)的東北和西部兩側(cè),也就是后來被稱為臺(tái)東鎮(zhèn)、臺(tái)西鎮(zhèn)的地方?;趯?duì)中國人進(jìn)行嚴(yán)格管理的目的,當(dāng)時(shí)在這些地方曾規(guī)劃道路網(wǎng)極為密集的街坊,建筑僅限在這些街坊內(nèi)。由于街坊過小,加之中國傳統(tǒng)的四合院居住形式的影響,使得沿街坊建造的中國人大院成了一種以兩層或三層為主且圍合成內(nèi)天井狀的院落式建筑,建筑一般一層臨街設(shè)店鋪,二、三層供居住。院落內(nèi)每層各設(shè)一處集中的水龍頭和廁所(見圖1),通過騎廊式過道由道路進(jìn)入院內(nèi),這種建筑模式是西方文化中豎向劃分的商住一體的樓房格局與中國傳統(tǒng)的四合院式住宅相結(jié)合后出現(xiàn)的產(chǎn)物,是一種典型的中西結(jié)合,亦是西方文化對(duì)中國原有生活模式?jīng)_擊后的具體體現(xiàn)。這種既為單棟又似裙聯(lián)的建筑,在青島城市歷史上被稱為“里”。據(jù)1934年的資料記載,青島市內(nèi)散布在各區(qū)域的“里”有500余處。
這些“里”構(gòu)成了青島城市的重要內(nèi)容,作為中國四合院與歐式建筑相結(jié)合的產(chǎn)物,從根本上改變了這片土地上居民原有獨(dú)門獨(dú)院的生活方式,改變了鄰居間通過一條狹長胡同后進(jìn)行交往的舊有模式。“里”的出現(xiàn),將原本極為陌生的人家聯(lián)系在一個(gè)空間下,將方整規(guī)矩的內(nèi)庭院變成“里”內(nèi)各戶人家相互交流的大客廳。
浙江路圣愛彌爾教堂,1934年建造時(shí)按照青島建城初期得出的城市規(guī)劃要求建于觀海山西小嶺上,德國人畢婁哈設(shè)計(jì),拉丁十字平面,正立面朝南,是哥特式教堂與羅馬風(fēng)教堂的混雜風(fēng)格,主廳高18 m,做井字假梁,兩廊做十字拱吊頂,它的選址甚佳,位于城市中心的制高點(diǎn)觀海山西小嶺上,教堂雙塔聳起,高89 m,因在早期城市規(guī)劃中注意標(biāo)志性建筑的對(duì)景處理,使之成為青島近代城市空間構(gòu)圖的重要組成部分,建筑與山形地勢融為一體,是中國近代城市中城市規(guī)劃的成功導(dǎo)致單體建筑成功的典型案例(見圖2)。
黃島其實(shí)是三條路,從四方路至芝罘路一段,是緩坡馬路;從芝罘路至安徽路一段是石階路,不能行車;從安徽路至平原路一段雖是柏油馬路,但坡度太陡,也難以行車。
從20世紀(jì)20年代~50年代,黃島路長期是馬路市場,市場攤位占了馬路寬度的一半。平原路至安徽路一段,主要賣日用鐵器、陶瓷器、木器;安徽路至芝罘路一段,主要賣禽蛋、肉類、海鮮;芝罘路至四方路一段主要賣蔬菜、水果。1957年“合作化運(yùn)動(dòng)”后,馬路市場縮小。新時(shí)期又曾一度興起,今已退路進(jìn)室。
青島的城市規(guī)劃在某種意義上是歐洲近代城市規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)的某種總結(jié)性的嘗試,而且實(shí)踐表明非常成功。在20世紀(jì)30年代以后,以柯布西耶為代表的現(xiàn)代城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)理論完全拋棄了前人的經(jīng)驗(yàn),流于紙上談兵,創(chuàng)造了以巴西利亞為代表的一大批缺乏生氣的城市和新城區(qū),在這個(gè)背景下,青島成功的城市肌理和城市面貌就顯得更加重要和珍貴,這也是紐約等一些國際城市網(wǎng)格狀的街道形成呆板的城市空間所不具備的。
另外,里院的沿街立面構(gòu)成了城市的邊界,里院的屋頂也是城市天際線的重要組成部分。圣愛彌爾教堂一度是該區(qū)域中的天際線的制高點(diǎn),與里院建筑群共同構(gòu)成了統(tǒng)一、有序的天際輪廓線,如今走在老城區(qū),該教堂仍然是最重要的參照物之一。
1)建筑年久失修,該區(qū)域建筑均建造于20世紀(jì)30年代,目前均已超過使用年限,是保留還是改造,如何改造,以及區(qū)域定位等至今懸而未決。2)居住條件惡劣,公共設(shè)施簡陋,由于該區(qū)域是德國規(guī)劃的華人居住區(qū),建筑相對(duì)密集,院落內(nèi)每層各設(shè)一處集中的水龍頭和廁所,通過騎廊式過道由道路進(jìn)入院內(nèi),公共設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了今天的生活需要。
吳良鏞先生在對(duì)中西方城市發(fā)展歷史和理論認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,結(jié)合我國的實(shí)際情況提出了“有機(jī)更新”的理論。他在歸納這一實(shí)踐成果時(shí)指出:所謂“有機(jī)更新”即采用適當(dāng)規(guī)模、合適尺度、依據(jù)改造的內(nèi)容與要求,妥善處理目前與將來的關(guān)系,不斷提高規(guī)劃設(shè)計(jì)質(zhì)量,使每一片的發(fā)展達(dá)到相對(duì)的完整性,這樣集無數(shù)相對(duì)完整性之和,即能促進(jìn)北京舊城的整體環(huán)境得到改善,達(dá)到有機(jī)更新的目的。
1987年始,吳先生主持北京菊兒胡同的改造工程從傳統(tǒng)的四合院出發(fā),從尋求現(xiàn)代生活方式和傳統(tǒng)居住模式的契合著手,對(duì)傳統(tǒng)四合院的“院落”原型進(jìn)行重構(gòu),在水平和垂直方向進(jìn)行拓展,構(gòu)成以公用院落為核心的多住戶居住體系,并可隨現(xiàn)狀情況加以靈活組合,達(dá)到新舊體系的有機(jī)融合,該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)曾獲得亞洲建筑師協(xié)會(huì)優(yōu)秀建筑設(shè)計(jì)金牌獎(jiǎng)、聯(lián)合國“世界人居獎(jiǎng)”。
1)整體修復(fù)該地區(qū)的建筑風(fēng)貌、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。對(duì)于典型的建筑立面,應(yīng)盡量整體保留下來,對(duì)于有明顯破損的墻體進(jìn)行必要的修復(fù)。2)對(duì)危房進(jìn)行改建、重建。對(duì)建筑材料和建筑信息的部分,改建時(shí)進(jìn)行詳細(xì)的記錄,保存幾個(gè)有代表性的里院細(xì)節(jié)。對(duì)新的住宅設(shè)計(jì)中,融入當(dāng)年里院里集體生活的精神和樂趣。3)里院強(qiáng)烈的文化屬性又可以成為激發(fā)其他與文化和旅游有關(guān)的產(chǎn)業(yè)。在游覽被改造后的中山路、劈柴院之后,來到這里體驗(yàn)老城區(qū)的市井生活,能夠獲得對(duì)青島更為真實(shí)、全面的認(rèn)知,與中山路構(gòu)成一動(dòng)一靜、相得益彰的老城性格。
作為城市特色和核心競爭力的重要組成部分,獨(dú)具魅力的城市老城區(qū)在今天千篇一律的城市面貌中擔(dān)任著不可替代的角色,保護(hù)老城與城市發(fā)展與更新不僅不矛盾,反而可以成為推動(dòng)城市協(xié)調(diào)發(fā)展的動(dòng)力。皮之不存,毛將焉附。老城沒有了,那么作為老城精華的老街又怎么能存在呢。同時(shí),不僅要保留老街老城,還要在保持原有風(fēng)貌的基礎(chǔ)上改善老城人民的生活。
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