□文/陳 杰 王 菲
該熱源廠位于天津濱海新區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)西區(qū),一期工程新建2臺75 t次高壓、次高溫循環(huán)流化床鍋爐,燃煤量約176 000 t/a,產(chǎn)生SO2約3 600 t/a。按照國家相關(guān)規(guī)定,必須建設(shè)配套的脫硫設(shè)備,以保證煙氣排放達到國家和地方相關(guān)標準。
本工程采用兩爐一塔的形式,脫硫塔直徑5.4 m,高24 m,塔內(nèi)鋼構(gòu)件很少,主要為噴淋層[1]及脫水裝置的支撐鋼梁;塔外部有爬梯、操作平臺和保溫龍骨等?,F(xiàn)場加工區(qū)作業(yè)面被周圍已竣工的建構(gòu)筑物包圍,北側(cè)為煙囪和主煙道,南側(cè)為風機房和鋼筋加工區(qū),西側(cè)為泵房(已竣工),東側(cè)留有一條通往脫硫塔加工區(qū)的臨時道路,見圖1。
圖1 現(xiàn)場布置平面
脫硫塔加工區(qū)長約29 m,寬約13.5 m,采用傳統(tǒng)的塔器安裝工藝無法保證其質(zhì)量及工期要求。借鑒以往脫硫工程的經(jīng)驗,采用“平裝成段、分段吊裝”的方案,解決了工程工期緊、加工場地小等問題且成本低、質(zhì)量好。
充分利用廠內(nèi)大型吊裝、卷板機、焊接設(shè)備的優(yōu)勢,將寬度2 m的標準鋼板卷制成圓桶狀,用內(nèi)支撐桿固定,保證其圓度和垂直度并將2~3段拼裝成一體,既滿足運輸?shù)纳舷?,又降低現(xiàn)場操作的工作量。
對運到現(xiàn)場的分體各段進行檢查驗收、編號。按照施工方案進度,在現(xiàn)場預(yù)先準備好的大型轉(zhuǎn)臺上進行分段組焊,配合1臺25 t汽車吊車現(xiàn)場操作,利用楔子板調(diào)整組對間隙并沿一個方向進行點焊,保證對接面光滑無錯口,然后在對接面內(nèi)外均打坡口,最后利用埋弧自動焊機進行焊接,不但提高了施工進度,而且保證焊接質(zhì)量。
將吊裝前的每一吊裝段焊成8~12 m的大段并在內(nèi)外壁分別標注0°、90°、180°和270°4條標線。
本工程脫硫塔塔壁上內(nèi)外附屬件較少,將塔體附屬件安裝完畢后再進行吊裝,不但降低了成本,縮短了工期,而且降低了施工難度。
按照設(shè)計圖紙,將預(yù)制好的塔內(nèi)體附屬件焊接到各大段塔壁指定位置。
按照容器相關(guān)的檢測要求,用射線、超聲波或磁粉進行無損檢測并一一記錄。對需要進行熱處理的大段(δ≥36 mm)采用電加熱法整段退火。將大段外部進行保溫,頂部和底部進行封閉,內(nèi)設(shè)電加熱器和測溫用的熱電耦。用溫度控制儀進行升、恒、降溫控制。
各大段及所附屬的塔內(nèi)外件焊接完畢,進行無損探傷和熱處理滿足相關(guān)容器標準后,即可進行分段的吊裝。
(1)在各大段上設(shè)置若干吊耳,共設(shè)3組,標高分別為11.8、21.8和23.5 m。吊耳方位與外壁方位0°和180°相對應(yīng)。
(2)將制作好的大段用2臺吊車協(xié)作由轉(zhuǎn)臺平置吊至垂直布置且外壁上的標線與基礎(chǔ)上所標線方位大致相同。在外壁0°、90°、180°和270°4條標線上分別設(shè)置吊線,以調(diào)節(jié)吊裝后的桶壁垂直度。見圖2。
圖2 吊車協(xié)作吊至直立狀
(3)分段就位。將塔分段吊起,使得各大段外壁0°、90°、180°和270°4條標線完全重合。
(4)搭建腳手架至各大段接口處,利用楔子對口且垂直度調(diào)整完畢后,進行人工施焊。見圖3。
圖3 組焊
(5)對焊縫進行無損檢測。
(1)塔體分成多少大段要由配合組裝所用的吊車的吊裝能力來確定。一般每一大段高度8~12 m為宜。
(2)本施工方案適用于脫硫塔等化工裝置直徑<6.0 m,高度不超過36 m的各種塔器及其他類似設(shè)備的現(xiàn)場施工。
(3)吊耳的設(shè)計要充分考慮塔體的局部穩(wěn)定且方位要準確。
(1)必須控制相鄰筒節(jié)的周長差不超過錯邊允許量與π乘積的1/2。
(2)大段成型后必須先找正其筒體垂直度,垂直度找好后再進行內(nèi)件劃線。
(3)各大段組對時其方位應(yīng)以0°線為準。
(4)各大段吊裝前必須認真檢查確認質(zhì)量合格。
(1)“廠內(nèi)預(yù)制,現(xiàn)場組焊、吊裝”的作業(yè)流程,解決了工程工期緊、操作場地小等問題。
(2)與傳統(tǒng)的塔器“正裝法”、“倒裝法”相比,此吊裝方案具有省時、省工等特點。
[1]王祖培.火電廠煙氣濕法脫硫裝置吸收塔的設(shè)計[J].煤化工,2002,(5):44-48.