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      干混砂漿行業(yè)調(diào)度系統(tǒng)解決方案

      2010-07-24 11:51:00李紅忠
      天津建設(shè)科技 2010年3期
      關(guān)鍵詞:儲(chǔ)料運(yùn)輸車砂漿

      □文/李紅忠 楊 旭

      從2007年9月起全國127個(gè)中心城市分三批開始禁止現(xiàn)場攪拌砂漿。目前建筑用砂漿多以干混砂漿為主,比濕拌砂漿更宜在建筑工程中使用,但是也存在一些問題。

      主要問題

      (1)要貨不及時(shí)導(dǎo)致工地?cái)嗔贤9?。由于施工現(xiàn)場難以甄別儲(chǔ)料罐內(nèi)的砂漿存量,會(huì)導(dǎo)致有余斷料而生產(chǎn)停工,不僅浪費(fèi)人工,而且耽誤施工進(jìn)度,影響施工單位使用干混砂漿的積極性。

      (2)提前要貨導(dǎo)致剩料,出現(xiàn)浪費(fèi)和污染。由于對儲(chǔ)料罐內(nèi)的余量估計(jì)不準(zhǔn)確或?qū)κ┕みM(jìn)度把握欠精確,在儲(chǔ)料罐內(nèi)砂漿仍有較多剩余時(shí)提前向生產(chǎn)企業(yè)要貨,會(huì)產(chǎn)生剩料現(xiàn)象。

      (3)難以平衡集中要貨。在干混砂漿使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)多家施工單位集中要貨,生產(chǎn)企業(yè)無法按需及時(shí)生產(chǎn),運(yùn)輸企業(yè)無法及時(shí)運(yùn)輸?shù)那闆r。

      (4)運(yùn)輸車輛調(diào)度效率低下,運(yùn)輸過程難以管理。干混砂漿的運(yùn)輸過程包括裝料、運(yùn)輸、現(xiàn)場卸料等多個(gè)環(huán)節(jié),由于存在不確定性,導(dǎo)致調(diào)度人員不能及時(shí)獲知車輛所在位置。

      (5)部分儲(chǔ)料罐的計(jì)量裝置不科學(xué),影響干混砂漿的使用。目前市場上絕大部分干混砂漿儲(chǔ)料罐的計(jì)量是通過安裝在罐底座上的重量傳感器,將數(shù)據(jù)傳輸至設(shè)備箱內(nèi)的顯示器進(jìn)行顯示,但顯示的數(shù)值可通過控制器進(jìn)行調(diào)整。這就造成了干混砂漿買、賣、運(yùn)輸三方結(jié)算扯皮,影響干混砂漿的使用。

      關(guān)鍵技術(shù)

      (1)準(zhǔn)確、及時(shí)獲知儲(chǔ)料罐內(nèi)的砂漿余量數(shù)據(jù)。準(zhǔn)確性指標(biāo)通過技術(shù)方法比較容易實(shí)現(xiàn)。及時(shí)性指標(biāo)的終極要求是實(shí)時(shí)獲取。

      (2)準(zhǔn)確、及時(shí)獲知儲(chǔ)料罐位置及砂漿運(yùn)輸距離。通過獲取儲(chǔ)料罐當(dāng)前位置信息,可計(jì)算出從生產(chǎn)企業(yè)到施工工地的距離,根據(jù)不同的距離預(yù)估路途運(yùn)輸時(shí)間,對運(yùn)輸提前量合理進(jìn)行把握。

      (3)準(zhǔn)確、及時(shí)獲知砂漿運(yùn)輸車位置及運(yùn)輸過程。通過準(zhǔn)確、及時(shí)獲知砂漿運(yùn)輸車位置及所處狀態(tài),可判斷車輛是否存在超速、偏離路線、違規(guī)等現(xiàn)象,準(zhǔn)確計(jì)算或預(yù)估進(jìn)出生產(chǎn)企業(yè)時(shí)間、裝料時(shí)間、路途運(yùn)輸時(shí)間、進(jìn)出施工工地時(shí)間、卸料時(shí)間、預(yù)計(jì)回程時(shí)間,對車輛的運(yùn)輸過程進(jìn)行全程監(jiān)控,提高運(yùn)輸車輛的管理效率和使用效率。

      BP智能罐及主要功能

      BP智能罐是具有定位、傳感、報(bào)警和遠(yuǎn)程控制功能的干混砂漿儲(chǔ)料罐,其基本原理為在干混砂漿儲(chǔ)料罐底座四個(gè)角上安裝重量傳感器,由GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))設(shè)備將儲(chǔ)料罐的位置信息與重量數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器,服務(wù)器按照一定算法對重量數(shù)據(jù)進(jìn)行加權(quán)計(jì)算后,將計(jì)算后的重量數(shù)據(jù)在顯示器上顯示,見圖1。

      圖1 BP智能罐工作原理

      服務(wù)器對智能罐的位置信息及重量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ),使施工單位、生產(chǎn)單位、運(yùn)輸企業(yè)及管理部門經(jīng)授權(quán)后可隨時(shí)獲知這些數(shù)據(jù)并對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,實(shí)現(xiàn)干混砂漿儲(chǔ)料罐的智能化管理。BP智能罐具備以下功能。

      (1)儲(chǔ)料罐定位??梢噪S時(shí)獲知每一個(gè)儲(chǔ)料罐當(dāng)前所在位置,也可以查詢儲(chǔ)料罐以往任意時(shí)間所在位置。

      (2)砂漿計(jì)量??稍陲@示器上直觀顯示砂漿余量數(shù)值。由于所顯示的砂漿余量數(shù)據(jù)數(shù)值是由傳感器上傳的數(shù)據(jù)經(jīng)服務(wù)器計(jì)算后所產(chǎn)生,在施工現(xiàn)場不能任意調(diào)節(jié),保證數(shù)據(jù)的真實(shí)和準(zhǔn)確,解決了部分儲(chǔ)料罐可以任意調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)的問題。

      (3)靈活設(shè)置砂漿計(jì)量顯示方式。智能罐可以支持重量、百分比、料高3個(gè)計(jì)量顯示方式,用戶可以根據(jù)需要靈活設(shè)置砂漿計(jì)量顯示方式,也可以對顯示方式進(jìn)行組合。

      (4)缺料自動(dòng)報(bào)警。智能罐內(nèi)的砂漿余量不足時(shí),會(huì)自動(dòng)向生產(chǎn)及運(yùn)輸企業(yè)發(fā)送要貨及報(bào)警信息。

      (5)靈活設(shè)置缺料報(bào)警方式。智能罐可以支持固定數(shù)值報(bào)警及動(dòng)態(tài)數(shù)值報(bào)警2種方式,固定數(shù)值報(bào)警是指儲(chǔ)料罐內(nèi)的砂漿數(shù)量、百分比、料位高度低于某一固定數(shù)值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。

      干混砂漿調(diào)度管理系統(tǒng)

      在對BP智能罐研發(fā)完成后,又研發(fā)出用于干混砂漿運(yùn)輸車的專用GPS設(shè)備,使干混砂漿運(yùn)輸車與儲(chǔ)料罐能夠在同一系統(tǒng)中進(jìn)行調(diào)度,以此作為基礎(chǔ),開發(fā)出干混砂漿調(diào)度管理系統(tǒng),對干混砂漿儲(chǔ)料罐、運(yùn)輸車及使用情況進(jìn)行監(jiān)控和管理,解決了干混砂漿行業(yè)發(fā)展中存在的問題,形成全方位的干混砂漿行業(yè)管理解決方案。

      圖2是監(jiān)控界面,通過監(jiān)控界面可以直觀顯示每一個(gè)儲(chǔ)料罐及運(yùn)輸車的位置并可顯示儲(chǔ)料罐的當(dāng)前砂漿余量等信息。

      圖2 干混砂漿監(jiān)控管理系統(tǒng)監(jiān)控界面

      通過干混砂漿調(diào)度管理系統(tǒng)的實(shí)施,可以很好地解決以下7個(gè)方面的問題。

      (1)系統(tǒng)自動(dòng)對每個(gè)工程項(xiàng)目砂漿用量進(jìn)行分析,對使用量明顯低于預(yù)計(jì)用量或協(xié)議用量的項(xiàng)目進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警,以方便管理部門進(jìn)行重點(diǎn)抽查。

      (2)系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控每個(gè)儲(chǔ)料罐的砂漿余量,在余量不足時(shí)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警,還可以根據(jù)運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間自動(dòng)調(diào)整報(bào)警數(shù)值。系統(tǒng)可以將報(bào)警信息通過電腦、短信、電話等多種方式發(fā)送到施工單位、生產(chǎn)單位和運(yùn)輸企業(yè),杜絕斷料現(xiàn)象。

      (3)系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)控每個(gè)儲(chǔ)料罐的砂漿余量和位置。其中生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際情況合理安排生產(chǎn),運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)儲(chǔ)料罐的砂漿余量信息及運(yùn)輸距離合理安排運(yùn)輸時(shí)間,從而確保施工現(xiàn)場不會(huì)出現(xiàn)剩料現(xiàn)象。

      (4)系統(tǒng)可以自動(dòng)根據(jù)儲(chǔ)料罐當(dāng)前余量數(shù)值及平均每日用量,估算下次要貨時(shí)間,企業(yè)可根據(jù)預(yù)計(jì)生產(chǎn)量報(bào)表合理安排生產(chǎn)及運(yùn)輸時(shí)間,對集中要貨與設(shè)備閑置可做到提前應(yīng)對。

      (5)使用運(yùn)輸車監(jiān)控管理子系統(tǒng)對干混砂漿運(yùn)輸車安裝GPS,實(shí)時(shí)掌握對干混砂漿運(yùn)輸車輛當(dāng)前位置及所處狀態(tài),對運(yùn)輸車行駛路線與速度進(jìn)行監(jiān)控,自動(dòng)獲知車輛出入生產(chǎn)企業(yè)時(shí)間、出入工地時(shí)間、出入工地時(shí)間及預(yù)計(jì)回程時(shí)間。

      (6)使用儲(chǔ)料罐監(jiān)控管理子系統(tǒng)將已使用的儲(chǔ)料罐改裝升級(jí)成智能罐,使其所顯示的計(jì)量數(shù)據(jù)為服務(wù)器計(jì)算后產(chǎn)生,現(xiàn)場無法隨意更改。

      (7)通過實(shí)施干混砂漿調(diào)度管理系統(tǒng)構(gòu)建管理部門、生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一的干混砂漿管理和辦公平臺(tái)。

      綜上所述,通過信息化的手段,構(gòu)建干混砂漿調(diào)度管理系統(tǒng),使用智能型干混砂漿儲(chǔ)料罐,能夠切實(shí)解決干混砂漿發(fā)展過程中存在的各個(gè)問題,形成全方位的干混砂漿行業(yè)管理解決方案。

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