深化應(yīng)用海拉瓦技術(shù),輔助實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)工程全過程信息化建設(shè)及管理

萬明忠，趙 睿，鄒 立，宋 潔

(北京洛斯達(dá)數(shù)字遙感技術(shù)有限公司，北京 100120)

1 海拉瓦技術(shù)在電網(wǎng)建設(shè)全過程中的深化應(yīng)用

目前，電網(wǎng)建設(shè)的設(shè)計(jì)階段已廣泛采用海拉瓦技術(shù)進(jìn)行路徑優(yōu)化工作，形成了一定的標(biāo)準(zhǔn)化工作方式和數(shù)據(jù)源格式。在電網(wǎng)建設(shè)過程中的其他階段深化應(yīng)用海拉瓦技術(shù)開展信息化工作，有利于數(shù)據(jù)在電網(wǎng)建設(shè)各階段的信息化過程中保持良好的一致性。通過建立暢通的電子化移交機(jī)制，便于在電網(wǎng)建設(shè)全過程建立統(tǒng)一的信息化工作平臺(tái)和數(shù)據(jù)中心，促進(jìn)工作方式向更加便捷轉(zhuǎn)變，促進(jìn)工作依據(jù)轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，促進(jìn)信息化工作更加持續(xù)。

深化應(yīng)用的海拉瓦技術(shù)以電網(wǎng)建設(shè)工作流程為主線，在常規(guī)海拉瓦路徑優(yōu)化基礎(chǔ)上，結(jié)合基建工作信息化的要求，分別向前拓展與向后延伸，形成貫通電網(wǎng)建設(shè)全過程的四大平臺(tái)、四大主體功能和二十余項(xiàng)子功能的應(yīng)用技術(shù)平臺(tái)和完整解決方案。

圖1 電網(wǎng)建設(shè)全過程深化應(yīng)用海拉瓦技術(shù)示意圖

1.1 可研階段

主要工作內(nèi)容：

⑴ 平臺(tái)建立：根據(jù)預(yù)可研路徑收集處理最新的2.5m分辨率衛(wèi)星影像和各種專題數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)字地面模型建立二維三維相結(jié)合的前期工作平臺(tái)，以全數(shù)字化工作流程提高作業(yè)效率。

⑵ 桿塔規(guī)劃：利用平臺(tái)及數(shù)據(jù)快速生成平斷面圖，實(shí)時(shí)概略排位，合理配置桿塔數(shù)據(jù)，提高桿塔利用率。

⑶ 大方案比選： 根據(jù)工程量統(tǒng)計(jì)和三維路徑漫游，結(jié)合工程特點(diǎn)和路徑選擇原則，綜合各種因素，進(jìn)行輸電線路的通道規(guī)劃和大方案比選。

該階段的成果主要有：衛(wèi)片選線報(bào)告、方案比選、路徑優(yōu)化和排位成果、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、正射影像路徑圖和站址圖，多種專題圖等。

1.2 初步設(shè)計(jì)階段

初步設(shè)計(jì)階段的主要工作內(nèi)容：

⑴ 初步設(shè)計(jì)選線：對(duì)可研路徑進(jìn)行航空攝影，結(jié)合外控調(diào)繪與基礎(chǔ)信息，建立可視化選線平臺(tái)，配合中標(biāo)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行初設(shè)選線，提高線路成立的可靠性，并輔助設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程量統(tǒng)計(jì)和協(xié)議辦理，支持初步設(shè)計(jì)招投標(biāo)工作。

⑵ 初步設(shè)計(jì)評(píng)審：利用前期影像數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)資料建立初步設(shè)計(jì)評(píng)審平臺(tái)，輔助專家綜合直觀的評(píng)判線路初步設(shè)計(jì)方案，并建立標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化的評(píng)審資料檔案庫(kù)，快速檢索查詢?cè)u(píng)審工程的各種相關(guān)信息。

圖2 前期工作流程

圖3 初步設(shè)計(jì)工作流程示意圖

該階段成果主要有：招投標(biāo)選線成果及報(bào)告、初設(shè)選線成果及報(bào)告、數(shù)字沙盤、資料檔案數(shù)據(jù)庫(kù)(包括初步設(shè)計(jì)資料、工程量、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，專題信息、各個(gè)階段專家評(píng)審意見和會(huì)議紀(jì)要等)。

1.3 施工圖設(shè)計(jì)階段

施工圖設(shè)計(jì)階段主要工作內(nèi)容：

⑴ 平臺(tái)建立：組織航空攝影，利用數(shù)字影像、外控調(diào)繪資料建立三維立體模型，結(jié)合工程資料搭建路徑優(yōu)化平臺(tái)。該平臺(tái)具有優(yōu)化排位、選線和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等豐富的功能。

⑵ 路徑優(yōu)化：依據(jù)路徑選擇原則與工程特點(diǎn)，綜合考慮地形、地貌、房屋、村莊、廠礦、林區(qū)、農(nóng)田、河流、重要交叉跨越地物、氣象、交通、規(guī)劃區(qū)等多種因素，利用快速掃描斷面和電子模板排位進(jìn)行多方案比選，輔助室內(nèi)快速路徑優(yōu)化，落實(shí)每一基塔位，實(shí)現(xiàn)“線中有位”、“以位正線”的效果。

⑶ 工程量統(tǒng)計(jì)：對(duì)各種重要地物跨越量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)工程建設(shè)的本體投資和通道清理工程量進(jìn)行估算。

該階段成果主要有：數(shù)字影像、空中三角測(cè)量成果、轉(zhuǎn)角坐標(biāo)成果、正射影像路徑圖、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)、優(yōu)化報(bào)告等。

圖4 路徑優(yōu)化流程圖

1.4 施工階段

施工階段主要應(yīng)用有：

⑴ 輔助施工招投標(biāo)：利用前期影像數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)資料，為施工招投標(biāo)為招標(biāo)單位提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)標(biāo)平臺(tái)，結(jié)合多種專題數(shù)據(jù)，根據(jù)真實(shí)比例模擬全線交叉跨越三維場(chǎng)景，為投標(biāo)單位提供用以線路調(diào)查的有力工具。房屋拆遷招投標(biāo)量矢量化，使施工單位便捷掌握房屋拆遷信息，合理預(yù)算拆遷補(bǔ)償。三維可視化交互操作，可在室內(nèi)輔助完成施工方案組織，減少人力和時(shí)間成本投入。

⑵ 電子交樁：利用“數(shù)字沙盤”和虛擬化的電子樁位進(jìn)行交樁，不改變現(xiàn)有勘測(cè)設(shè)計(jì)工作流程，施工單位使用GPS設(shè)備進(jìn)行樁位復(fù)測(cè)，可避免搶栽、搶種等現(xiàn)象，減少通道清理糾紛、樁位丟失等問題，降低通道清理費(fèi)用。

⑶ 輔助施工過程精益化管控：線路施工過程涉及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)造等多家參建單位。利用平臺(tái)可以跟蹤工程施工進(jìn)度，綜合管理各單位的信息，提供圖紙、供貨、施工進(jìn)度管理，以精益化的單基塔管理為基礎(chǔ)，充分落實(shí)從塔圖生產(chǎn)、基礎(chǔ)、組塔、架線等各施工階段的計(jì)劃匯總、信息上報(bào)、預(yù)測(cè)預(yù)警、異常分析，便于發(fā)現(xiàn)、協(xié)調(diào)、解決問題，實(shí)現(xiàn)施工過程精細(xì)化管理，使全線施工始終處于可控、在控、能控的狀態(tài)。

本階段成果主要有：影像數(shù)據(jù)、桿塔信息、施工設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、施工進(jìn)度過程數(shù)據(jù)、施工平臺(tái)軟件等。

圖5 施工階段應(yīng)用海拉瓦技術(shù)工作內(nèi)容

1.5 海拉瓦技術(shù)在變電站、換流站中的應(yīng)用

海拉瓦技術(shù)應(yīng)用于變電站和換流站的站址優(yōu)化，根據(jù)推薦站點(diǎn)位置進(jìn)行區(qū)域網(wǎng)航空攝影，建立站址優(yōu)化平臺(tái)，協(xié)助多專業(yè)進(jìn)行室內(nèi)優(yōu)化選址，綜合考慮各種因素，按照站址布置要求，進(jìn)行土石方量計(jì)算、土石方平衡、電子標(biāo)高確定和大比例尺數(shù)字化地形圖量測(cè)，為選擇經(jīng)濟(jì)合理的站址方案和出線規(guī)劃提供豐富詳細(xì)的基礎(chǔ)資料，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。工作內(nèi)容主要如下：

⑴ 平臺(tái)建立：對(duì)規(guī)劃站址區(qū)域進(jìn)行航空攝影，利用數(shù)字影像、外控調(diào)繪資料建立三維立體模型，建立站址優(yōu)化平臺(tái)。

⑵ 站址優(yōu)化：根據(jù)站址選擇原則，結(jié)合工程特點(diǎn)，綜合考慮各種地物、地貌、交叉跨越等因素，利用自動(dòng)土石方計(jì)算和標(biāo)高確定進(jìn)行多方案比選和站址地形圖量測(cè)，輔助室內(nèi)快速選擇站址方案和出線規(guī)劃。

⑶ 工程量統(tǒng)計(jì)：對(duì)房屋、電力線、通訊線、道路、河流等重要地物跨越量和拆遷量的進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

圖6 站址優(yōu)化工作流程

主要成果有：數(shù)字影像、空中三角測(cè)量成果、站址布置影像圖、房屋、電力線和農(nóng)田面積的統(tǒng)計(jì)、1∶1000數(shù)字化地形圖、站址優(yōu)化報(bào)告等。

2 海拉瓦技術(shù)輔助電網(wǎng)智能設(shè)計(jì)

三維智能設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)選線、排位、定位的數(shù)字智能化，并可實(shí)現(xiàn)三維顯示，任意二維平面出圖等工作。它具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)處理功能，動(dòng)態(tài)修改設(shè)計(jì)相關(guān)參數(shù)，模擬各類復(fù)雜氣象條件和各種不利工況等環(huán)境，實(shí)時(shí)分析導(dǎo)線、金具、桿塔和基礎(chǔ)等組件在實(shí)時(shí)工況下各自安全性能參數(shù)變化，并通過三維圖景動(dòng)態(tài)顯示送電線路的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行分析，輸出預(yù)警和預(yù)測(cè)信息等。

應(yīng)用海拉瓦技術(shù)實(shí)現(xiàn)三維智能設(shè)計(jì)，將取代二維設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)成果成品更加直觀，更真實(shí)，方便施工和運(yùn)行維護(hù)，智能化增強(qiáng)了設(shè)計(jì)成品的可靠性，節(jié)省了大量的人力、物力、財(cái)力，并為智能電網(wǎng)的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 應(yīng)用海拉瓦技術(shù)實(shí)現(xiàn)電子化移交

傳統(tǒng)的資料移交方式，在電網(wǎng)工程建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)過程中以傳統(tǒng)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)、信息、資料的移交，工作量大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、查詢使用不便，不能很好的滿足“兩型三新”、“三節(jié)約”的基本要求,易造成移交資料內(nèi)容的不全面，是工程建設(shè)的信息化、智能化水平提高的障礙。

統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)對(duì)工程建設(shè)提出了統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)的新要求，其中統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求在工程建設(shè)中，各平臺(tái)、軟件按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)行，保證信息的重用以及軟件互操作性；統(tǒng)一建設(shè)要求開展工程建設(shè)的信息化工作時(shí)，數(shù)據(jù)的采集整理按照統(tǒng)一的安排與管理，避免重復(fù)工作和資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)信息資料的重利用和共享。電網(wǎng)建設(shè)各階段電子化移交的主要數(shù)據(jù)內(nèi)容見圖7。

電子化移交是電網(wǎng)建設(shè)從可研、設(shè)計(jì)、施工直至生產(chǎn)運(yùn)行階段的移交流程，是各階段信息互通的專項(xiàng)通道。按照固定的流程，將基建過程中逐步構(gòu)建的數(shù)字檔案向運(yùn)行階段快速移交，實(shí)現(xiàn)基建為生產(chǎn)服務(wù)的目的。

圖7 電網(wǎng)建設(shè)電子化移交流程圖

采用電子化移交方式可實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)工程建設(shè)的全過程數(shù)字化，確保信息移交的深度與廣度，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一信息平臺(tái)和數(shù)據(jù)規(guī)約。

電子化移交，對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了從前期、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行的全程監(jiān)控，更加便于進(jìn)行數(shù)據(jù)的安全保密。數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，保證了各種數(shù)據(jù)在工程各階段的應(yīng)用，是數(shù)據(jù)兼容性的體現(xiàn)。

電子化移交，以標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)全程化為主導(dǎo)，以節(jié)約各種資源、降低工程建設(shè)成本為最終目的，呼應(yīng)了智能電網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)。

4 深化應(yīng)用海拉瓦技術(shù)的成果及效益

4.1 技術(shù)創(chuàng)新

⑴ 基于高分辨率、強(qiáng)時(shí)效性的航攝影像和衛(wèi)星影像，結(jié)合多專題數(shù)據(jù)，建立信息化工作平臺(tái)，利用全數(shù)字化的工作方式，對(duì)路徑通道走廊進(jìn)行三維全景真實(shí)展現(xiàn)，使基建設(shè)計(jì)和管理工作更加直觀、可視、便捷，高效，提高基建工作的可行性與準(zhǔn)確性。

⑵ 建立集約化的初步設(shè)計(jì)評(píng)審平臺(tái)，利用全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)、GPS技術(shù)、遙感技術(shù)和三維可視化技術(shù)再現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，輔助初步設(shè)計(jì)工作提供統(tǒng)一、全面、詳實(shí)、準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和工作平臺(tái)，促進(jìn)設(shè)計(jì)單位在招投標(biāo)階段就開始進(jìn)行路徑優(yōu)化和造價(jià)控制的生動(dòng)局面，輔助實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)精益化。

⑶ 創(chuàng)新的“室內(nèi)施工線路調(diào)查”方式，輔助施工招投標(biāo)和施工方案制定。

⑷ 創(chuàng)新應(yīng)用“施工精益化管控”模式，輔助工程建設(shè)管理水平和效率提升。

⑸ 創(chuàng)新地實(shí)現(xiàn)施工通道數(shù)據(jù)直觀化，提供施工通道糾紛解決輔助依據(jù)。

⑹ 創(chuàng)新的數(shù)字化檔案電子化移交，降低基建信息化建設(shè)成本，輔助提升工程檔案管理水平；充分體現(xiàn)基建為運(yùn)行服務(wù)的思路。

⑺ 創(chuàng)新的電網(wǎng)建設(shè)全過程信息化應(yīng)用，為智能電網(wǎng)建設(shè)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

4.2 技術(shù)應(yīng)用范圍

項(xiàng)目組對(duì)海拉瓦技術(shù)在以下不同等級(jí)和規(guī)模的電網(wǎng)和電源點(diǎn)建設(shè)中的深化應(yīng)用進(jìn)行了研究：

⑴ 特高壓電網(wǎng)工程和大型跨區(qū)電網(wǎng)工程，包括交流1000kV和直流±800kV工程；

⑵ 330kV等級(jí)及以上、線路長(zhǎng)度一般為50km以上的超高壓輸電線路，包括部分線路長(zhǎng)度50km以下但是走廊地形復(fù)雜的超高壓輸電線路；

⑶ 線路較復(fù)雜、通道走廊緊張和線路較為集中的110kV～220kV等級(jí)范圍的重點(diǎn)輸電線路工程，比如電氣化鐵路110kV輸電線路工程，220kV環(huán)網(wǎng)輸電線路工程；

⑷ 變電(換流)站區(qū)域工程，如大型核電站、水電站等。

結(jié)合工作實(shí)例，綜合考慮工作效益和費(fèi)用等多方因素，得出結(jié)論：

①對(duì)于上述工程范圍，可在初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及施工建設(shè)階段深化應(yīng)用海拉瓦技術(shù)，并進(jìn)行成果的電子化移交。

②對(duì)于330kV及以上線路，除上述應(yīng)用外，建議在前期可研階段也進(jìn)行海拉瓦技術(shù)的深化應(yīng)用。

4.3 取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)研究

本研究項(xiàng)目中的取費(fèi)測(cè)算工作，主要根據(jù)各個(gè)應(yīng)用階段的實(shí)際工作內(nèi)容開展，參照國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部發(fā)布的《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》(2002年修訂本)和中國(guó)民航總局下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整通用航空收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和辦法的通知》(民航總局發(fā)[1994]第30號(hào))進(jìn)行研究。

該部分研究通過中電聯(lián)等單位的專家組聯(lián)合評(píng)審，一致認(rèn)為海拉瓦技術(shù)深化應(yīng)用費(fèi)用測(cè)算依據(jù)充足，方法合理，結(jié)果科學(xué)可信。同時(shí)，考慮到該技術(shù)已在工程中成熟使用，建議在合適的時(shí)候，將該技術(shù)應(yīng)用和取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)列入電網(wǎng)工程基建工作相關(guān)預(yù)規(guī)文件中。

4.4 工程實(shí)例與效益分析

向家壩-上海±800kV特高壓直流輸電線路工程創(chuàng)造了電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、輸送距離最遠(yuǎn)等18項(xiàng)世界記錄，是具有重大社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的創(chuàng)新工程。線路工程全長(zhǎng)近2000km，途徑8省市，建設(shè)規(guī)模大，技術(shù)要求高，建設(shè)條件極為復(fù)雜。工程以“大建設(shè)”理念為引導(dǎo)，在工程的建設(shè)過程中通過創(chuàng)優(yōu)策劃和實(shí)施，深化應(yīng)用海拉瓦技術(shù)，取得顯著效益，僅用11個(gè)月就完成全線施工，挑戰(zhàn)了同類工程施工進(jìn)度極限。

⑴ 利用衛(wèi)星影像與設(shè)計(jì)院提供路徑進(jìn)行大方案比選，最終選擇大北方案，綜合考慮了路徑沿線風(fēng)景區(qū)、規(guī)劃區(qū)、房屋密集區(qū)、交叉跨越等諸多因素，輔助資源節(jié)約型、環(huán)境友好型輸電線路工程的實(shí)施，并減少長(zhǎng)度約69km。

圖9 大方案比選路徑圖

⑵ 對(duì)溪洛渡向家壩水電站地區(qū)進(jìn)行區(qū)域航空攝影，利用區(qū)域集約化設(shè)計(jì)與整體航飛，輔助站址優(yōu)化選擇，實(shí)現(xiàn)精益化設(shè)計(jì)。

⑶ 對(duì)全線進(jìn)行航空攝影，結(jié)合外控調(diào)繪資料建立路徑優(yōu)化和初步設(shè)計(jì)評(píng)審平臺(tái)，采用可研初設(shè)一體化招標(biāo)，避免當(dāng)前可研單位工作深度不夠，導(dǎo)致初設(shè)工程造價(jià)超可研的問題。輔助17家設(shè)計(jì)院完成專家評(píng)審和投標(biāo)工作，提高了線路成立的可靠性，加深了初步設(shè)計(jì)深度。平臺(tái)準(zhǔn)確、直觀，提供多種設(shè)計(jì)輔助工具、多樣的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和工作平臺(tái)，輔助設(shè)計(jì)單位在室內(nèi)完成全局宏觀的優(yōu)化選線。與可研路徑比較，縮短路徑長(zhǎng)度約96km，節(jié)約本體投資33600萬元，約占總本體造價(jià)的4.8%。

圖10 優(yōu)化路徑實(shí)例—避讓房屋

⑷ 工程采用三維可視化的輔助施工招投標(biāo)系統(tǒng)，以“室內(nèi)施工線路調(diào)查”的方式，替代傳統(tǒng)野外調(diào)查模式，顯著縮短施工招投標(biāo)工作時(shí)間，使傳統(tǒng)需要帶人帶車到現(xiàn)場(chǎng)一周的工作量縮短到室內(nèi)2h～3h即可完成。使施工投標(biāo)單位提供的工程量更加準(zhǔn)確，加強(qiáng)了施工招投標(biāo)管理工作的力度。

圖11 施工管理平臺(tái)界面

利用前期海拉瓦數(shù)據(jù)建立向上線三維施工管理平臺(tái)，輔助施工方案設(shè)計(jì)和施工過程精細(xì)化管控，以“單基塔精益化管控”為目標(biāo)，有力支撐施工里程碑計(jì)劃完成，跟隨現(xiàn)場(chǎng)施工開展精益化管理應(yīng)用，為線路工程提供本地化的實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工信息服務(wù)，提高了工程建設(shè)管理水平和效率。

圖12 施工、供貨，計(jì)劃層層比對(duì)，進(jìn)度實(shí)時(shí)監(jiān)控

工程以三維可視化平臺(tái)為基礎(chǔ)，整合建設(shè)各階段的“數(shù)字化檔案”，在實(shí)體線路工程建設(shè)完成時(shí)，同步完成數(shù)字化線路的建設(shè)。并以創(chuàng)新的檔案管理模式，豐富了檔案信息量，輔助工程檔案管理水平的提高。實(shí)現(xiàn)了全過程電子化移交。

該模式可將單基桿塔三維與地形地貌數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)圖紙等資料合為一體，隨實(shí)體工程及工程竣工圖紙一起移交至運(yùn)行單位，充分體現(xiàn)基建為運(yùn)行服務(wù)的思路。

圖13 數(shù)字化檔案

在向家壩-上?！?00kV特高壓直流輸電線路工程建設(shè)過程中深化應(yīng)用海拉瓦技術(shù)，取得了良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保效益，有效地輔助了工程建設(shè)水平和管理效率的提升，綜合節(jié)約投資近10億，為建設(shè)創(chuàng)新工程和創(chuàng)造線路施工奇跡貢獻(xiàn)了一份力量。

6 總結(jié)

海拉瓦技術(shù)在電網(wǎng)建設(shè)全過程的深化應(yīng)用，利用信息化的手段，輔助實(shí)現(xiàn)對(duì)基建全過程實(shí)施更加全面深層的造價(jià)、質(zhì)量、技術(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)等方面管控，輔助提升基建標(biāo)準(zhǔn)化管理和信息化水平。下一步可繼續(xù)對(duì)輔助設(shè)計(jì)招投標(biāo)管理、智能設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)評(píng)審數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)、施工通道清理(拆遷)管理、施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理信息化等方面做進(jìn)一步的研究探索。

此外，為了提高電網(wǎng)建設(shè)工作的信息一體化和數(shù)據(jù)共享再利用，也可對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用范圍做進(jìn)一步拓展，繼續(xù)進(jìn)行前后延伸，從電網(wǎng)源頭的規(guī)劃開始，直至電網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)行階段。規(guī)劃階段可收集全面、豐富的規(guī)劃基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建立規(guī)劃數(shù)據(jù)工作平臺(tái)，為國(guó)家政府級(jí)規(guī)劃等高端咨詢用戶提供數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)服務(wù)，并輔助規(guī)劃設(shè)計(jì)人員進(jìn)行線規(guī)劃方案設(shè)計(jì)。生產(chǎn)運(yùn)行階段可利用基建階段積累的數(shù)據(jù)和電子化移交成果，為電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)中心提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)及展示支持平臺(tái)，通過與在線監(jiān)測(cè)、多級(jí)生產(chǎn)管理系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)接口等集成，輔助實(shí)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)化，通過促進(jìn)相關(guān)工作的標(biāo)準(zhǔn)化和流程化，服務(wù)于電網(wǎng)生產(chǎn)運(yùn)行。

通過對(duì)電網(wǎng)建設(shè)全過程深化應(yīng)用海拉瓦技術(shù)的研究和工程實(shí)踐表明：該技術(shù)能夠基本滿足統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)的“勘測(cè)數(shù)字化、設(shè)計(jì)可視化、移交電子化、信息標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)行狀態(tài)化和應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化”要求。該技術(shù)的深化應(yīng)用可提高電網(wǎng)工程建設(shè)的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，具有廣泛的推廣價(jià)值。

[1]蔣榮安，閻平.三維數(shù)字化電網(wǎng)技術(shù)輔助特高壓工程施工管理.電力勘測(cè)設(shè)計(jì).2007(5).

[2]萬明忠，任艷麗.高分辨率衛(wèi)星影像在電網(wǎng)勘測(cè)工程中的應(yīng)用[J].電力勘測(cè)設(shè)計(jì)，2004，12(4).

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[4]殷金華，鄭小兵，鄒立.海拉瓦技術(shù)在變電所勘測(cè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].電力勘測(cè)設(shè)計(jì)，2004，12(4).

[5]范光甫，朱中耀，蔣榮安.三維數(shù)字化電網(wǎng)解決方案[J].電力勘測(cè)設(shè)計(jì)，2005.

[6]國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)，建設(shè)部.工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),2002.

[7]李向萊，等.構(gòu)筑數(shù)字化電網(wǎng)建設(shè)信息化企業(yè)[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2007，31(17).