AN型引風機軸承箱推力軸承檢修工藝技術(shù)

宋 波

（浙江長三角電力工程技術(shù)有限公司，浙江 寧海 315612）

1 引言

引風機作為鍋爐輔機設(shè)備在整臺機組中起著至關(guān)重要的作用，主要為了保證爐膛壓力在要求的范圍內(nèi)，爐膛壓力高低關(guān)系鍋爐安全、經(jīng)濟運行。爐膛壓力過低會使大量的冷風漏入爐膛，增大引風機的負荷和排煙損失，爐膛壓力過高會引起內(nèi)爆或外爆，危及設(shè)備和人身安全。

2 設(shè)備概況

寧海電廠1～4號爐每臺爐配置引風機兩臺，引風機型號為AN37e6（v19），風機采用并聯(lián)運行。從形式上看，均屬于AN系列靜葉可調(diào)軸流通風機，是成都電力機械廠引進德國KKK公司技術(shù)生產(chǎn)的。此類風機具有結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量可靠、工藝先進、檢修快捷等諸多優(yōu)點，在大型鍋爐輔機中應(yīng)用較為廣泛。

引風機軸承箱承力軸承使用 NU260圓柱滾子軸承，兩盤推力軸承使用7260角接觸滾珠軸承（采用背靠背組合）；軸承箱內(nèi)還有密封圈、軸套、內(nèi)外隔環(huán)等部件。風機運行時，徑向負荷由圓柱滾子軸承承擔，軸向負荷由角接觸滾珠軸承支承。滾動軸承所用油脂從外側(cè)通過油脂管加入潤滑，剩余油脂漏入排泄管排出。軸承箱外部裝有一個冷風罩, 用兩臺冷卻風機作強制冷卻。

3 推力軸承故障的危害性

推力軸承溫度異常升高、波動是目前引風機主要存在的故障，也是導(dǎo)致軸承壽命短、軸承損壞的主要原因。目前，引風機推力軸承故障原因主要存在軸承潤滑不良和推力軸承軸向間隙過?。ㄒ韵潞喎Q軸向間隙）、軸承故障磨損等，而推力軸承間隙過小引起的軸承溫度故障比較明顯。

軸承溫度的異常可導(dǎo)致軸承損壞，是引風機運行監(jiān)視的重要參數(shù)。如果引風機故障檢修，機組必然被迫降負荷運行。因此，引風機軸承故障是鍋爐檢修人員迫切需要解決的問題。

4 引風機軸承箱推力軸承間隙的重要性

當風機運行時，空心軸及中間軸因高溫煙氣的加熱而膨脹，另外高負荷時排煙溫度升高，排煙流速、流量增大，強大的軸向推力通過葉輪傳遞到軸承箱內(nèi)部，造成懸臂軸的軸向竄動。而此時主要靠推力軸承組承受軸向載荷，當軸向推力變大時，推力軸承負荷加大，內(nèi)部摩擦加劇，溫度會逐漸升高，如果推力軸承軸向間隙小將造成軸承發(fā)熱。

5 推力軸承間隙的調(diào)整工藝

5.1 引風機軸承箱軸承結(jié)構(gòu)布置

如圖1所示，引風機軸承箱角接觸推力軸承裝配方式為背靠背成對組合。這種組合支點間距跨距較大，懸臂長度較小，故懸臂端剛性較大，當軸受熱伸長時，軸承游隙增大。

承力端單列圓柱滾子軸承為了防止熱膨脹，軸承外圈允許在軸承箱內(nèi)有 0.1~0.7mm的熱膨脹間隙，內(nèi)圈由軸套定位。推力端滾珠軸承的內(nèi)圈用軸端蓋定位，形成穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動部分；軸承外圈與軸承箱端蓋采用緊力配合，為了保證配合緊力，裝配前控制間隙為0.20~1.4mm，兩盤推力軸承的內(nèi)外圈使用內(nèi)外隔環(huán)進行隔離，滾道內(nèi)的油脂可以相通，形成可靠的固定支撐部分。

5.2 軸向間隙的調(diào)整工藝

（1）將一盤向心推力球軸承、內(nèi)隔套、另一盤向心推力球軸承安裝到主軸正確位置，用軸端蓋將軸承內(nèi)圈定位。

（2）將軸豎立，向心推力球軸承向上，用角鐵或扁鋼放入兩盤向心推力球軸承外圈之間并抬起整個主軸，使之懸空，使主軸垂直向下，此時兩盤軸承應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動。

（3）測量兩盤向心推力球軸承外圈的間隙，不同方向的測量應(yīng)不少于4個點，取其平均值，假定為A。設(shè)主軸承裝配圖中要求的此位置軸向間隙（即推力軸承間隙 0.06~0.09mm）為 B，則隔圈最終加工完成后的尺寸數(shù)值等于A~B。外隔環(huán)大小可進行噴涂和車削處理以達到軸承裝配圖中要求的軸向間隙0.06~0.09mm。

5.3 軸向間隙的影響因素

按上述調(diào)整工藝，理論上可將推力軸承竄動間隙調(diào)整在規(guī)定范圍內(nèi)，但測量和加工過程中不能忽略以下幾個誤差：

（1）測量工具誤差。因上述 A間隙約在25.5~26mm之間，從幾次使用游標卡尺和塞塊測量總結(jié)看，測量誤差較大，誤差最大達到0.04mm，而最后的間隙要求在0.06~0.09mm之間，因此隔環(huán)的準確加工量很難把握。

圖1

圖2

（2）測量方法誤差。兩軸承外圈距離的測量方法是使軸豎立、向心推力球軸承向上，兩盤軸承均能自由轉(zhuǎn)動。由于此時需要用專用工具套在上軸承外圈上，這樣就改變了實際運行中上軸承滾珠和滾道的實際位置。測量出的A會比實際的大，套式A~B得出外隔環(huán)要求厚度偏大，導(dǎo)致隔環(huán)車削量小，最后造成軸向間隙過小。檢修人員在進行 2B引風機軸承箱軸竄調(diào)整過程中出現(xiàn)過類似情況，造成反復(fù)測量和對隔環(huán)進行車削，最后的隔環(huán)加工量為三次加工量的總和，才能使推力軸承存在標準間隙。特別是舊軸承中滾道已基本形成，因此，測量方法更應(yīng)該注意誤差的出現(xiàn)。

（3）加工誤差。最后在計算隔環(huán)最后的加工量時不應(yīng)忽略車削及銑床上的誤差，應(yīng)相應(yīng)的進行加減，防止最后結(jié)果變化較大。

從幾次對軸承箱軸向間隙的總結(jié)領(lǐng)會到，數(shù)據(jù)誤差是不可避免的，但我們在工作中應(yīng)盡量避免誤差的出現(xiàn)，清楚誤差可能出現(xiàn)的工序，提前判斷、進行處理，爭取一次性將軸向間隙調(diào)整在標準范圍內(nèi)。

6 結(jié)論

引起引風機軸承溫度升高的原因是多樣的。如果是由間隙不當引起的，可以從調(diào)整軸承膨脹間隙、竄動間隙等方面處理。如果是由于傳熱等問題引起的溫度升高而導(dǎo)致燒損時，僅從機械和結(jié)構(gòu)上分析，往往不易尋找出根本原因，這時必須從潤滑和冷卻原理上分析，尋找原因，從根本上解決軸承溫度高的問題。

[1]AN靜葉可調(diào)軸流通風機使用說明書.成都電力機械廠編制.

[2]李培根. 機械基礎(chǔ)[M].北京:機械工業(yè)出版社, 2006.1.