對(duì)公路工程施工成本管理系統(tǒng)的探討

朱昌奎，李金會(huì)

河南省公路工程局集團(tuán)有限公司，河南鄭州 450003

對(duì)公路工程施工成本管理系統(tǒng)的探討

朱昌奎，李金會(huì)

河南省公路工程局集團(tuán)有限公司，河南鄭州 450003

結(jié)合自身公路工程施工成本管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹了公路工程項(xiàng)目施工成本管理的概念；在充分的考慮、成本管理流程、影響項(xiàng)目施工成本的因素以及建立項(xiàng)目施工成本管理系統(tǒng)的基本原則的基礎(chǔ)之上，探討了施工成本控制的實(shí)現(xiàn)方法，以期有效的管理可以切實(shí)的降低工程項(xiàng)目施工成本。

公路工程；施工；成本管理系統(tǒng)；探討

改革開發(fā)不斷的發(fā)展，建筑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益的激烈，施工企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，對(duì)公路工程施工進(jìn)行有效的管理顯得尤為的重要。目前，我國(guó)在公路工程項(xiàng)目施工成本管理系統(tǒng)方面，雖然有一些研究，但是沒(méi)有真正的建立一套有效數(shù)據(jù)庫(kù)支持系統(tǒng)，未能提出有效的動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制模型。一些管理也只是簡(jiǎn)單的報(bào)表管理，資金、進(jìn)度、資源三大因素在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理中不能得到全面的考慮，致使施工計(jì)劃得不到優(yōu)化從而使得工程項(xiàng)目的質(zhì)量和效率難以得到合理的保證。

1 項(xiàng)目施工成本管理系統(tǒng)的涵義及模型

工程項(xiàng)目均需經(jīng)過(guò)可行性研究、投標(biāo)中標(biāo)、承包施工直到工程竣工等一系列的運(yùn)營(yíng)過(guò)程，為使工程盡可能的獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，就必須利用經(jīng)濟(jì)的價(jià)值規(guī)律和方法，認(rèn)真的對(duì)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)資金包括籌措、使用、耗費(fèi)、收入和支出等進(jìn)行全面系統(tǒng)、科學(xué)合理的控制管理，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工成本最優(yōu)化。施工項(xiàng)目成本管理模型如圖1。

圖 1 施工項(xiàng)目成本管理模型

2 建立項(xiàng)目施工成本管理系統(tǒng)的基本原則

公路施工企業(yè)只有不斷的加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部管理、降低成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力，為社會(huì)提供更多的高質(zhì)量低價(jià)格的建筑產(chǎn)品，才能更多的被人們認(rèn)可和信賴。但其實(shí)目前的工程項(xiàng)目的成本管理幾乎還是處于一種粗放型的狀態(tài)，依舊存在核算內(nèi)容不清楚，管理不實(shí)的現(xiàn)象，要最大程度的獲得工程盈利，加強(qiáng)成本控制，必須遵循以下幾點(diǎn)原則。

2.1 以人為本，全員參與

由于公路項(xiàng)目的施工涉及到物資、技術(shù)、勞務(wù)等所有的工作人員，是一項(xiàng)復(fù)雜龐大的系統(tǒng)的工程，要想做好施工成本的管理這一項(xiàng)目管理的中心工作就必須有各個(gè)項(xiàng)目的部的人員參與，確保整個(gè)管理工作的順利進(jìn)行。

2.2 管理層次與管理內(nèi)容的協(xié)調(diào)一致性

成本的消耗大部分在項(xiàng)目的生產(chǎn)場(chǎng)地和車間進(jìn)行，每個(gè)階段的材料消耗、半成品的流動(dòng)都要做相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)和管理，甚至進(jìn)行價(jià)值的轉(zhuǎn)換確保成本管理的準(zhǔn)確性。為了完成成本控制也可以有一套相應(yīng)的管理制度，逐層的下達(dá)和落實(shí)，把目標(biāo)多級(jí)進(jìn)行分解，通過(guò)各級(jí)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)完成總目標(biāo)的完成。但要一定要保證權(quán)責(zé)的協(xié)調(diào)性以免引起不必要的糾紛產(chǎn)生。

2.3 項(xiàng)目施工成本控制的動(dòng)態(tài)性、及時(shí)性及準(zhǔn)確性

動(dòng)態(tài)性是項(xiàng)目施工成本管理的重要屬性之一，隨著工程施工的進(jìn)展，項(xiàng)目施工成本的構(gòu)成也在不斷的變化，變化就會(huì)引起支出和計(jì)劃目標(biāo)的偏差，這時(shí)就需要及時(shí)、準(zhǔn)確的調(diào)整，這就是對(duì)項(xiàng)目施工成本的動(dòng)態(tài)控制；另一方面需要強(qiáng)調(diào)的是成本核算不真實(shí)就會(huì)出現(xiàn)虛盈或虛虧，需要杜絕這樣的事情發(fā)生，項(xiàng)目施工成本控制所編制的各種成本計(jì)劃、消耗量計(jì)劃，統(tǒng)計(jì)的各項(xiàng)費(fèi)用支出，就必須準(zhǔn)確無(wú)誤。綜上所述，成本控制的靈魂就是要確保項(xiàng)目施工成本控制的動(dòng)態(tài)性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

3 加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本管理的對(duì)策

前面說(shuō)過(guò)，工程項(xiàng)目成本管理的控制是一個(gè)系統(tǒng)的需要全體人員參與的管理過(guò)程，以下筆者根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了幾項(xiàng)成本控制和管理的重要方面。

3.1 材料費(fèi)用的管理

材料費(fèi)用占成本的一般以上，是工程項(xiàng)目成本的重要組成部分，關(guān)系到整個(gè)工程的盈虧，所以材料的選購(gòu)和使用要慎重的抉擇，做好計(jì)劃和審核，批量的購(gòu)買要謹(jǐn)防超支，否則就會(huì)造成材料的浪費(fèi)，成本的增加，但不能同類產(chǎn)品只選擇價(jià)格最低的，材料質(zhì)量是前提，用料領(lǐng)料制度也嚴(yán)加管理，有余料的要進(jìn)行回收，最多大程度的減少浪費(fèi)。

3.2 加強(qiáng)對(duì)分包隊(duì)伍的管理

某種意義上來(lái)說(shuō)，包工隊(duì)的素質(zhì)高低決定了工程質(zhì)量的優(yōu)劣。項(xiàng)目經(jīng)理除了要招標(biāo)高素質(zhì)的勞務(wù)隊(duì)伍，還要對(duì)其實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,定期進(jìn)行跟蹤考核。如果項(xiàng)目經(jīng)理由于私人關(guān)系違心的使用并不優(yōu)秀的勞務(wù)隊(duì)伍，很可能就會(huì)在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題致使無(wú)法進(jìn)行正常的監(jiān)理，當(dāng)出現(xiàn)安全等問(wèn)題包工隊(duì)提出調(diào)價(jià)索賠時(shí)，也難以拒絕。所以，也只有制定相應(yīng)規(guī)章制度,采取切實(shí)可行的措施，才能從根本上提高項(xiàng)目管理水平、降低工程成本。

3.3 加強(qiáng)對(duì)各級(jí)管理費(fèi)用的管理

公司各級(jí)管理機(jī)關(guān)都需要進(jìn)開支費(fèi)用管理，其中的工資、差旅費(fèi)和一些招待費(fèi)都是管理費(fèi)用中的一大部分，要把此部分的開支降低就需要著重的做好以下幾點(diǎn)：1）總額控制,制定年度開支目標(biāo)，嚴(yán)格核實(shí)；2）機(jī)構(gòu)人員進(jìn)行精簡(jiǎn)，出差的審批程序嚴(yán)格控制；3）招待費(fèi)要做到事前招待事后審批；4）如有特殊的意外事件發(fā)生需要大量的數(shù)額的需要高層領(lǐng)導(dǎo)的審批，只有這樣多種形式的成本控制方法相互配合，才能真正的達(dá)到管理費(fèi)用降低的目的。

3.4 加強(qiáng)工程項(xiàng)目竣工結(jié)算階段的成本控制

最后階段的工程決算編制完整程度關(guān)系到工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的好壞，最終結(jié)算額是中標(biāo)價(jià)加上各種變更及簽證費(fèi)用形成的。所以要保證決算上的材料數(shù)量、價(jià)格與實(shí)際耗用量、采購(gòu)價(jià)相吻合甚至有足額的結(jié)算收入。

4 結(jié)論

成本管理的復(fù)雜性、廣泛性增加了管理的難度，稍微的不慎就會(huì)使成本失控，這就迫切需要施工企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、智能化和科學(xué)化的管理，只有不斷的加強(qiáng)施工成本管理系統(tǒng)的研究，提高管理水平，才能使施工企業(yè)的成本管理走上一個(gè)新的臺(tái)階，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。

[1]姚偉忠.對(duì)公路工程施工項(xiàng)目管理存在問(wèn)題的剖析[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2004(2).

[2]徐延豐,謝明生.關(guān)于公路施工過(guò)程成本管理方法的探討[J].黑龍江交通科技，2002(8).

[3]張迎輝.加強(qiáng)成本管理,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益[J].遼寧建材，2005(2).

TU7

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1674-6708（2010）30-0060-02