原油運(yùn)輸：運(yùn)價(jià)有漲有跌

原油運(yùn)輸：運(yùn)價(jià)有漲有跌

3月，波羅的海原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)月底報(bào)964點(diǎn)，較上月末上漲7.5%。

超大型油輪：成交量較上月猛增近8成，運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。波斯灣東行運(yùn)價(jià)由月初WS77漲至WS96后又跌回至月末的WS77；西行運(yùn)價(jià)從WS55漲至WS64后回調(diào)至月末的WS54。西非市場由于蘇伊士型油輪運(yùn)力供給過大，拖累VLCC運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，西非至中國運(yùn)價(jià)由WS85震蕩下跌至月末的WS73。

蘇伊士型油輪：成交量較上月增幅超2成，運(yùn)價(jià)總體呈下跌態(tài)勢。西非市場運(yùn)價(jià)連續(xù)大幅下挫的主因還是船舶供給過大，西非至美東由月初WS126震蕩下跌至月末的WS87，大幅下跌31%；黑海至地中海航線表現(xiàn)較為穩(wěn)健，運(yùn)價(jià)在WS110上下來回震蕩，運(yùn)價(jià)月初報(bào)WS115，月末報(bào)WS108，下跌6%。

阿芙拉型油輪：運(yùn)價(jià)總體上揚(yáng)，成交量較上月放大5成以上?？绲刂泻：骄€運(yùn)價(jià)暴漲暴跌，中上旬，貨盤的集中涌出導(dǎo)致運(yùn)價(jià)暴漲，最后一周，運(yùn)力緊缺的局面大幅緩解又致使運(yùn)價(jià)暴跌。運(yùn)價(jià)由上月末WS96暴漲至WS202后迅速下跌至WS100；波羅的海至歐陸航線運(yùn)價(jià)在2周內(nèi)由WS103暴漲至2年來新高WS216后回調(diào)至WS166。

（上海航運(yùn)交易所信息部）

【點(diǎn)評(píng)】中國船舶工業(yè)市場研究中心 韓笑妍

原油運(yùn)輸市場表現(xiàn)較為平靜，主要原因是，冬季用油高峰過去，油船市場進(jìn)入淡季；另一方面，亞洲大型煉油廠開始檢修設(shè)備也對(duì)油運(yùn)市場產(chǎn)生較大影響。但中國原油進(jìn)口持續(xù)增加，有力支撐了中東至遠(yuǎn)東航線運(yùn)價(jià)的持續(xù)上行。中東至亞洲VLCC日租金保持在4萬美元，比3月初時(shí)的運(yùn)價(jià)上漲了48%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1～3月VLCC現(xiàn)租合約的數(shù)量月均超過100艘，而且就目前看，中國在現(xiàn)租市場加大承租比例。由于中國新的煉油廠陸續(xù)開始進(jìn)入營運(yùn)，預(yù)計(jì)今后每年增加原油進(jìn)口2000萬噸，來自中國方面的原油需求將對(duì)油船運(yùn)輸市場起到積極的促進(jìn)作用。