上海城市軌道交通線網(wǎng)里程突破400公里

上海城市軌道交通線網(wǎng)里程突破400公里

新華社上海4月10日專電 (記者陸文軍)歷經(jīng)4年建設的上海軌道交通10號線今日投入運營,宣告上海第11條城市軌道交通線路通車。同時也意味著上海成為中國首個地鐵運營里程超過400 km大關的城市,這一地鐵網(wǎng)絡規(guī)模,已讓上海足以比肩倫敦、紐約、東京、莫斯科等世界級“地鐵大城”。

上海并非中國地鐵首建城市,直至1995年4月10日,全長16.5 km的上海軌道交通1號線正式通車投入運營,上海才開始有了自己的地鐵。那時,上海地鐵日均客流18萬人次;而僅僅用了15年,上海已擁有總長約420 km、11條線路(10條地鐵,1條輕軌)、282座車站、最高日客流量568萬人次的城市軌道交通網(wǎng)絡。

上海地鐵里程一躍突破400 km大關,用不到20年的時間走過了西方發(fā)達國家100年的發(fā)展歷程,世界地鐵協(xié)會(CoMet)稱其為“創(chuàng)造了世界地鐵建設史上的奇跡”。

未來,中國各大城市加快發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)已成為大趨勢。專家們認為,除了倡導綠色交通,發(fā)展軌道交通也是我國城市均衡發(fā)展、城鄉(xiāng)均衡發(fā)展的良好契機。

首先,大力發(fā)展城市軌道交通,不僅能解決城市道路交通擁堵問題,而且能節(jié)約土地資源和能源,也比發(fā)展汽車交通更符合低碳、環(huán)保交通的要求。

其次,對城市布局均衡發(fā)展極為有利。“較為理想的城市發(fā)展模式應是生態(tài)手掌型的,手掌便是核心城市,手指便是以地鐵為主的城市骨架,人流、資本聚集在軌道沿線發(fā)展,而指縫的空隙則是綠化等城市生態(tài)要素?！蓖瑵髮W教授孫章認為,上海地鐵目前的設計和建設正是以“生態(tài)手掌”為理念,來實踐上海世博會的口號“城市,讓生活更美好”。

專家們認為,中國城市發(fā)展軌道交通的前景美好,目前仍需集中精力應對提高規(guī)劃水平、攻克建設難點、發(fā)展自主技術、解決供需矛盾、提高故障處置能力、確保運營安全等諸多方面的挑戰(zhàn)。

(摘自2010年4月11日《新華每日電訊》、《解放日報》)